“ชัชชาติ” สั่ง ร.ฟ.ท.เร่งสรุปความก้าวหน้าโครงการรถไฟทางคู่และรถไฟสายใหม่ในวงเงินลงทุน 2 ล้านล้าน พร้อมเร่งรัดซื้อหัวจักรใหม่ด้วย เผยเตรียมรายงาน “ยิ่งลักษณ์” ในสัปดาห์หน้าก่อนเผยแพร่สาธารณชน ชี้แผนปรับปรุงรถไฟ 1.76 แสนล้านได้งบเพียง 4.4 หมื่นล้าน ที่เหลือรอ พ.ร.บ. 2 ล้านล้าน ซึ่งล่าสุดปรับกรอบวงเงินใหม่ ทางคู่ค่าก่อสร้างขยับเพิ่ม
นายประเสริฐ อัตตะนันทน์ รองผู้ว่าการการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 29 มิถุนายนที่ผ่านมา นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้เรียกประชุมเพื่อติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการของ ร.ฟ.ท.ภายใต้งบแผนการลงทุนพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบคมนาคมขนส่ง พ.ศ. 2556-2563 วงเงิน 1.76 แสนล้านบาท พร้อมกับเร่งรัดให้ ร.ฟ.ท. สรุปข้อมูลความก้าวหน้าและรายละเอียดโครงการต่างๆ เพื่อรายงานความก้าวหน้าให้นางสาวยิ่งลักษณ์ ชินวัตร นายกรัฐมนตรี รับทราบว่าแต่ละโครงการดำเนินการถึงขั้นตอนใดในสัปดาห์หน้า
โดย รมว.คมนาคมมอบหมายให้สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) รวบรวมข้อมูลจาก ร.ฟ.ท.เพื่อคัดกรองข้อมูลให้พร้อมเพื่อนำเผยแพร่สู่สื่อมวลชนและสาธารณชนได้ติดตามความคืบหน้าอย่างต่อเนื่องต่อไป โดยเฉพาะโครงการภายใต้งบ 1.76 แสนล้านบาทนั้น เบื้องต้น ร.ฟ.ท.ได้รับงบประมาณกว่า 4.4 หมื่นล้านบาทเท่านั้น ส่วนโครงการที่เหลือถูกจัดเข้าไปอยู่ใน พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาท นอกจากนั้น รมว.คมนาคมยังได้ติดตามโครงการจัดซื้อหัวรถจักรส่วนที่เหลือว่าจะจัดซื้อได้เมื่อใด รวมถึงความคืบหน้าโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ และทางรถไฟสายใหม่
แหล่งข่าวจาก ร.ฟ.ท.กล่าวว่า การปรับลดวงเงินโครงการของ ร.ฟ.ท.ใน พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาทล่าสุดจะอยู่ในโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะเร่งด่วน โดยมีทั้งการปรับเพิ่มและปรับลดวงเงิน ประกอบด้วย โครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง คือ 1. เส้นทางประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร ระยะทาง 167 กิโลเมตร ปรับลดจาก 17,683 ล้านบาทเหลือ 17,292 ล้านบาท 2. เส้นทางนครปฐม-หัวหิน ระยะทาง 165 กิโลเมตร ปรับลดจาก 20,833 ล้านบาทเหลือเพียง 19,911 ล้านบาท 3. เส้นทางมาบกะเบา-ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กิโลเมตร ปรับเพิ่มจาก 21,196 ล้านบาท เป็น 29,855 ล้านบาท เนื่องจากปรับการก่อสร้างเป็นอุโมงค์คู่ 4. เส้นทางชุมทางถนนจิระ-ขอนแก่น ระยะทาง 183 กิโลเมตร ปรับลดจาก 29,221 ล้านบาท เหลือ 26,007 ล้านบาท และ5. เส้นทางลพบุรี-ปากน้ำโพ ระยะทาง 118 กิโลเมตร ปรับเพิ่มจาก 16,215 ล้านบาท เป็น 24,842 ล้านบาท เนื่องจากกรณีก่อสร้างสะพานยกระดับทางเลี่ยงเมืองเพิ่ม
นอกจากนั้นยังมีโครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ช่วงเด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 326 กิโลเมตร ปรับเพิ่มจาก 77,275 ล้านบาท เป็น 77,485 ล้านบาท, โครงการก่อสร้างรถไฟช่วงบ้านไผ่-นครพนม ระยะทาง 347 กิโลเมตร ปรับเพิ่มจาก 42,106 ล้านบาท เป็น 42,419 ล้านบาท และโครงการรถไฟสายบ้านภาชี-อ.นครหลวง ระยะทาง 23 กิโลเมตร ปรับลดจาก 4,546 ล้านบาท เหลือ 2,934 ล้านบาท ซึ่งทุกโครงการได้ออกแบบรายละเอียดเรียบร้อยแล้ว เหลือเพียงการจัดทำเอกสารประกวดราคาเพื่อเตรียมเปิดประมูลเท่านั้น
