ร.ฟ.ท.เผย ช.การช่างตกคุณสมบัติ ปลดล็อกปมฮั้วประมูลระบบรถไฟฟ้าสีแดง

ร.ฟ.ท.โล่ง ประมูลระบบรถสายสีแดง 2.88 หมื่นล้านพ้นครหาฮั้ว กก.ประกวดราคาฯ เตรียมชงบอร์ด 23 มี.ค.นี้ ขอเดินหน้าเปิดซองเทคนิคและราคา หลังพบกลุ่มร่วมทุนของ “ช.การช่าง” ซึ่งเป็น 1 ใน 2 กลุ่มที่มีปัญหากรรมการทับซ้อนตกคุณสมบัติ ดันอิตาเลียนไทยฉลุยชิงดำกับกลุ่มซูมิโตโม่

แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้าการประกวดราคาโครงการก่อสร้างรถไฟชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สัญญาที่3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้าบางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน มูลค่า 28,899 ล้านบาทว่า ที่ประชุมคณะกรรมการประกวดราคา ที่มีนายภากรณ์ ตั้งเจตสกาว รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เป็นประธาน เมื่อวันที่ 12 มีนาคมมีมติให้เดินหน้าการประกวดราคาในขั้นตอนต่อไป โดยคณะกรรมการประกวดราคาฯและที่ปรึกษาโครงการมีความเห็นตรงกันว่า กรณีที่ 2 กลุ่มผู้ยื่นข้อเสนอมีกรรมการทับซ้อนกันนั้น ถือว่าเป็นกรรมการอิสระ ซึ่งไม่มีส่วนได้เสียในการบริหารงาน โดยจะสรุปผลการพิจารณาด้านคุณสมบัติ และเสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) ร.ฟ.ท. ที่มีนางสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานพิจารณาในวันที่ 23 มีนาคมนี้ หากได้รับความเห็นชอบก็จะเดินหน้าเปิดซองด้านเทคนิค และซองข้อเสนอด้านราคาต่อไป

และหลังจากที่ได้มีการตรวจสอบคุณสมบัติเพิ่มเติมพบว่า มีผู้ยื่นข้อเสนอรายหนึ่งไม่แยกบัญชีเทิร์นโอเวอร์ ระหว่างบริษัทแกนนำกับบริษัทร่วมค้าตามที่เงื่อนไขประมูลกำหนด ซึ่งผู้ยื่นข้อเสนอให้เหตุผลว่าเป็นความลับของแต่ละบริษัท ซึ่งถือว่าไม่ผ่านคุณสมบัติเบื้องต้น โดยผู้ยื่นข้อเสนอดังกล่าวเป็นหนึ่งในกลุ่มที่มีปัญหาเรื่องกรรมการทับซ้อน คือ กิจการร่วมค้า SMCK Consortium (บริษัท SIEMENS Ak piengesellschaft บริษัท SIEMENS LIMITED บริษัท MITSUBISHI CORPORATION และบริษัท ช.การช่าง จำกัด (มหาชน) หรือ CK ทำให้ไม่ผ่านคุณสมบัติและหมดปัญหากรณีมีชื่อบุคคลเดียวกันเป็นกรรมการทับซ้อนไปด้วย

“ทั้งกรรมการประกวดราคาและที่ปรึกษาเห็นตรงกันว่าไม่ผิด เนื่องจากเป็นกรรมการอิสระ ไม่ใช่กรรมการบริหาร และเรายังไม่มีอะไรมาพิสูจน์ได้ว่ากรรมการอิสระที่ว่ามีการกระทำในลักษณะฮั้วประมูล ดังนั้นจะยกเลิกประมูลไม่ได้ ประกอบกับองค์การความร่วมมือระหว่างประเทศแห่งประเทศญี่ปุ่น (ไจก้า) ยืนยันว่าไม่ผิดระเบียบของไจก้า ถ้ายกเลิกประมูลจากกรณีนี้จะไม่ให้เงินกู้ และล่าสุดปรากฏว่าผู้ยื่นข้อเสนอที่มีปัญหา 1 ใน 2 ราย ตกคุณสมบัติจึงทำให้ปลดล็อกเรื่องนี้ได้” แหล่งข่าวกล่าว

นอกจากนี้บริษัท SIEMENS ยังขอปรับขึ้นค่าก่อสร้างอีก 5.7% โดยระบุว่าราคาต้นทุนต่างๆ ไม่เป็นปัจจุบัน เพราะกำหนดไว้นานมากแล้ว จึงถือว่า SIEMENS ไม่สามารถกระทำได้ เพราะตามร่างเงื่อนไขการประกวดราคา (TOR) กำหนดว่าหาก ร.ฟ.ท.ดำเนินการประกวดราคาเกิน 120 วัน ผู้ยื่นข้อเสนอสามารถเสนอขอเพิ่มค่าก่อสร้างได้ แต่ในทางปฏิบัติแล้ว ร.ฟ.ท.ไม่สามารถอนุมัติให้ได้

โดยสรุปว่าการประกวดราคาสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต) สัญญาที่ 3 งานระบบไฟฟ้าและเครื่องกล รวมตู้รถไฟฟ้า มีผู้ผ่านการพิจารณาคุณสมบัติเบื้องต้น 2 ราย คือ 1. กลุ่มกิจการร่วมค้า MHSC Consortium (บริษัท MITSUBISHI Heavy Industrial Ltd บริษัท Hitachi และ บริษัท Sumitomo Corporation) และ 2. กลุ่มกิจการร่วมค้า MIR Consortium (บริษัท Maru Beni coporation บริษัท อิตาเลียน-ไทย ดิเวล็อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) หรือ ITD และบริษัท Hyundai Rotem Company)