“คมนาคม” จัดนิทรรศการแจง พ.ร.บ.กู้เงิน 2 ล้านล้านโปร่งใส ยันไม่มีการเมืองหรือแบ่งพื้นที่ ระบุจัดสรรโครงการตามความจำเป็นเร่งด่วนเน้นเส้นทางหลักลดต้นทุนลอจิสติกส์ “ชัชชาติ” เผยรอ “นายกฯ” เคาะก่อนปิดบัญชี ค่าก่อสร้างมอเตอร์เวย์บางใหญ่-กาญจน์ฯ ยังลุ้น เบื้องต้นได้แค่ค่าเวนคืน เผยชง ครม.ได้อย่างช้า 19 มี.ค.นี้
นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเปิดเผยภายหลังประชุมหัวหน้าหน่วยงานในสังกัดกระทรวงคมนาคมวานนี้ (6 มี.ค.) ว่า ได้หารือถึงการเตรียมความพร้อมในการจัดนิทรรศการยุทธศาสตร์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ที่จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 8-12 มีนาคมนี้ ที่ศูนย์ราชการเฉลิมพระเกียรติ แจ้งวัฒนะ อาคารบี โดยหลังจากเปิดเผยข้อมูลชี้แจงข้อมูลและรับฟังข้อเสนอแนะต่างๆ จากประชาชนแล้ว รัฐบาลจะรวบรวมความเห็นทั้งหมด สรุปรายละเอียดโครงการได้ และคาดว่าจะนำเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาได้ในวันที่ 12 หรือ 19 มีนาคมแน่นอน และช่วงปลายเดือนมีนาคมจะเสนอเข้าสู่ที่ประชุมสภาผู้แทนราษฎร และจะมีการแปรญัตติในเดือนเมษายน
ทั้งนี้ ยืนยันว่าการพิจารณาโครงการที่จะลงทุนภายใต้ พ.รบ.กู้เงิน 2 ล้านล้านบาทนี้ ไม่มีการเมืองเข้ามาเกี่ยวข้อง ไม่ได้ดูว่าโครงการอยู่ในพื้นที่ของใคร แต่ยึดโครงการที่เป็นโครงข่ายหลักมีความจำเป็นเร่งด่วน ช่วยลดต้นทุนลอจิสติกส์ของประเทศ และได้สอบถามความต้องการจากผู้ประกอบการด้วย ซึ่งการลงทุนตาม พ.ร.บ.ใช้เวลา 7 ปี จะทำให้ทุกส่วนที่เกี่ยวข้องเห็นภาพการลงทุนที่ชัดเจนเหมือนกัน ไม่เกิดปัญหาแย่งชิงทรัพยากร วัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างและคนงานได้ จากการลงทุนโครงการขนาดใหญ่พร้อมกัน เพราะผู้รับเหมาจะสามารถวางแผนการทำงานและบริหารจัดการวัสดุก่อสร้างได้ล่วงหน้าอย่างเหมาะสม
สำหรับโครงการสำคัญที่จะใช้เงิน จาก พ.ร.บ.กู้ 2 ล้านล้านบาทแน่นอนแล้ว เช่น รถไฟความเร็วสูง 4 เส้นทาง ประกอบด้วย กรุงเทพ-เชียงใหม่, กรุงเทพ-นครราชสีมา, กรุงเทพ-หัวหิน, กรุงเทพ-ระยอง โครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ระยะทาง 767 กิโลเมตร ซึ่งจะเร่งช่วงที่เป็นคอขวดเช่น รถไฟทางคู่ คลองสิบเก้า-แก่งคอย, ประจวบคีรีขันธ์-ชุมพร,โครงการก่อสร้างรถไฟสายใหม่ (เด่นชัย-เชียงราย) โครงการขยายถนนเป็น 4 ช่องจราจรระยะที่ 2, โครงการก่อสร้างศูนย์กระจายสินค้า 15 แห่งและ 40 ด่านผ่านแดน รองการการเปิดประชาคมเศรษฐกิจอาเซียน (AEC), โครงการบูรณะซ่อมแซมถนนสายหลัก 4 ช่องจราจรระยะแรกในเส้นทางสายใต้และสายเหนือ,ถนนเชื่อมด่านผ่านแดน และเชื่อมเข้าสู่นิคมอุตสาหกรรม และท่าเรือแหลมฉบัง (ทลฉ.) ที่มีปัญหาคอขวด และถนนเพื่อการท่องเที่ยวเช่น โครงการถนนรอยัลโค้ดและถนนเลียบชายฝั่งทะเลภาคใต้
ส่วนโครงการที่จะเสนอขอความเห็นชอบจากนายกฯ ก่อน เช่น มอเตอร์เวย์ สายกรุงเทพ-นครราชสีมา เสนอใช้เงินกู้เป็นค้าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดินและค่าก่อสร้าง, มอเตอร์เวย์สายบางใหญ่-บ้านโป่ง-กาญจนบุรี ใช้เงินกู้สำหรับค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ส่วนค่าก่อสร้างจะลงทุนรูปแบบ PPP และมอเตอร์เวย์เส้นทางพัทยา-มาบตาพุด ใช้เงินกู้สำหรับค่าจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ส่วนค่าก่อสร้างใช้เงินจากกองทุนมอเตอร์เวย์
โดยการจัดนิทรรศการจะนำเสนอความเป็นมา ความจำเป็นของโครงการต่างๆประมาณ 120 สไลน์ แบ่งเป็น 4 โซน คือ โครงการในภาคเหนือ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือ ภาคใต้ ภาคกลาง และในกรุงเทพมหานคร และจะจัดสัมมนา “การพัฒนาโครงการสร้างพื้นฐาน 2 ล้านล้าน ประเทศชาติและประชาชนได้อะไร” เป็นการเสวนาแลกเปลี่ยนมุมมองการพัฒนาของแต่ละภาค
