รฟม.สรุปค่าจ้างเดินรถสีม่วงเจรจา BMCL ลดค่าบริหารเดินรถแค่ 2.3 ล. "พีระยุทธ" เผยรอคำนวณต้นทุนการเงินอีกครั้ง มั่นใจค่าสัมปทานรวมลดกว่า 5 พัน ล. จากที่เสนอ 9.3 หมื่น ล.แน่ เตรียมเสนอบอร์ดรับทราบ 19 ก.ค.นี้ก่อนเสนอ ครม.เดินหน้าเซ็นสัญญาสัมปทาน วงในระบุรัฐจ่อเสียประโยชน์กว่า 7 พัน ล. เหตุผลศึกษาเอดีบีชี้ลดได้เป็นหมื่น ล.
นายพีระยุทธ สิงห์พัฒนากุล รองผู้ว่าการ (วิศวกรรมและก่อสร้าง) การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ในฐานะประธานคณะกรรมการมาตรา 13 ตามพระราชบัญญัติว่าด้วยการให้เอกชนเข้าร่วมงานหรือดำเนินการในกิจการของรัฐ พ.ศ. 2535 (พ.ร.บ.ร่วมทุนฯ 35) สัญญาที่ 4 โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ เปิดเผยว่า การเจรจาค่าบริหารการเดินรถและค่าซ่อมบำรุงกับบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL จบแล้ว โดยเมื่อวันที่ 11 กรกฎาคมได้พิจารณาตัวเลขที่ BMCL ปรับลดลงประมาณ 2,000 ล้านบาทเศษ โดยจะมีการคำนวณอัตราดอกเบี้ยและตัวเลขทางการเงินที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง จับจดสรุปตัวเลขสุดท้ายซึ่งประเมินว่าวงเงินรวมจะลดลงกว่า 5,000 ล้านบาทจากที่ BMCL เสนอราคารวมที่ 93,475 ล้านบาท โดยจะสรุปผลรายงานต่อที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟม.ในวันที่ 19 กรกฎาคมนี้ และคาดว่าจะใช้เวลาไม่เกิน 2 สัปดาห์ในการเจรจาร่างสัญญาและเสนอต่อกระทรวงคมนาคมเพื่อเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาต่อไป
"ที่ประชุมคณะกรรมการมาตรา 13 เมื่อวันที่ 11 กรกฎาคมได้ตกลงในหลักการค่าบริหารเดินรถกับ BMCL แล้ว แต่ยังบอกตัวเลขที่ชัดเจนไม่ได้เพราะต้องคำนวณในส่วนของอัตราดอกเบี้ยที่คำนวณเป็นค่าใช้จ่าย ซึ่งหาก ครม.เห็นชอบจะต้องเร่งลงนามในสัญญาเนื่องจากงานล่าช้ากว่าแผนมากแล้ว" นายพีระยุทธกล่าว
แหล่งข่าวจาก รฟม.กล่าวว่า BMCL ยอมปรับลดราคาลง 2,300 ล้านบาทไม่รวมต้นทุนทางการเงิน ซึ่ง BMCL เสนอดอกเบี้ยเป็นอัตราเงินฝากของธนาคารกรุงไทย + ร้อยละ 2.5 ขณะที่ข้อเสนอเดิมอัตราดอกเบี้ยไม่เกินร้อยละ 6 นอกจากนี้ยังมีกำไรจากการบริหารจัดการโครงการตลอดอายุสัมปทานร้อยละ 12.5 และยังมีภาษีมูลค่าเพิ่มอีกด้วย ซึ่งจะส่งผลต่อวงเงินรวมที่อาจจะปรับลดลงไม่มาก
โดยก่อนหน้านี้ผู้เชี่ยวชาญจากธนาคารพัฒนาเอเชีย (เอดีบี) ได้ทำรายงานผลการศึกษากรณีตัวอย่างค่าจ้างบริหารเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วงถึงกระทรวงการคลังว่าสามารถปรับลดราคาลงได้อีก 10,000-15,000 ล้านบาท และคลังได้ส่งข้อมูลมาเป็นข้อเสนอแนะแก่ รฟม. และ รฟม.และที่ปรึกษาได้มีการประเมินราคากันอีกพบว่าราคาใกล้เคียงกับที่เอดีบีศึกษา แต่ไม่สามารถให้ทาง BMCL ปรับลดลงได้ ซึ่งหากเปรียบเทียบกับราคาที่เอดีบีศึกษาทำให้ยังมีส่วนต่างอีก7,000 ล้านบาท
สำหรับการพิจารณาข้อเสนอด้านการลงทุนและผลตอบแทน (ข้อเสนอด้านการเงินการลงทุน) สัญญาที่ 4 การจัดหาระบบรถไฟฟ้า การให้บริการการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษา โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ (สถานีคลองบางไผ่-สถานีเตาปูน) ระยะทาง 23 กิโลเมตร รวม 16 สถานี ในรูปแบบ PPP Gross Cost แบ่งเป็น 2 ส่วน คือ ค่าระบบรถไฟฟ้า ซึ่ง ครม.ได้อนุมัติกรอบวงเงิน 13,243 ล้านบาท อีกส่วนเป็นค่าให้บริการการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษา โดย BMCL เสนอราคารวมที่ 93,475 ล้านบาท อายุสัมปทาน 30 ปี นับจากวันลงนามในสัญญา โดยช่วง 4 ปีแรกจะเป็นการจัดหา ติดตั้ง ทดสอบระบบรถไฟฟ้า และทดลองเดินรถไฟฟ้า ระยะที่ 2 เป็นการให้บริการการเดินรถไฟฟ้าและซ่อมบำรุงรักษา 26 ปี
