“ศิลปชัย” เผย สนข.เตรียมจ้างที่ปรึกษาวางกรอบและมาตรฐานระบบตั๋วร่วม เสร็จใน 6 เดือนนี้ และให้แบงก์กรุงไทยเป็น Clearing House บริหารรายได้ทั้งหมด ชี้ทำมาตรฐานกลางทั้ง BTS -BMCL ใช้ร่วมได้ ตั้งเป้าใช้จริงปี 58 พร้อมเปิดเดินรถสายสีม่วง
นายศิลปชัย จารุเกษมรัตนะ ปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานการประชุมคณะกรรมการบริหารจัดการระบบตั๋วร่วมเพื่อติดตามความคืบหน้าการดำเนินโครงการ เมื่อวันที่ 11 ก.ค. ว่า ทางสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) จะว่าจ้างบริษัทที่ปรึกษาเพื่อจัดทำมาตรฐานกลางระบบตั๋วร่วมที่ทุกระบบขนส่งสามารถใช้ร่วมกันได้ (Program Management Service : PMS) ภายใน 2 เดือนนี้ โดยจะต้องสรุปแบบมาตรฐานบัตรและกำหนดกรอบนโยบายในการดำเนินงานภายใน 6 เดือน และประมาณกลางปี 2556 จะมีการทำระบบเชื่อมต่อ และเริ่มทดสอบระบบในปี 2557 เพื่อให้ทันการใช้จริงในปี 2558 ซึ่งจะเปิดให้บริการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง (บางใหญ่-บางซื่อ)
ทั้งนี้ ทางบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BTS แจ้งว่า ประมาณเดือนสิงหาคม-กันยายนนี้ BTS และบริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BMCL จะเริ่มใช้สมาร์ทการ์ด หรือบัตร Rabbit (แรบบิต) เป็นระบบตั๋วร่วมของรถไฟฟ้า BTS กับรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT ส่วนกระทรวงคมนาคมนั้นจะกำหนดระบบกลางของตั๋วร่วมที่ใช้กับรถไฟฟ้า 10 สาย ซึ่งเป็นของรัฐ และเป็นระบบที่ทาง BTS และ MRT สามารถเข้ามาใช้ร่วมได้ด้วย และอนาคตจะใช้ร่วมกับรถเมล์ เรือ ทางด่วน รถ บขส. จนถึงการซื้อของในร้านค้าต่างๆ ได้ด้วย
สำหรับศูนย์บริหารจัดการรายได้กลางสำหรับระบบขนส่งมวลชนสาธารณะ (Clearing House Central) นั้น นายศิลปชัยกล่าวว่า ตามนโยบายของนายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ให้นโยบายว่า หากงานใดไม่มีความชำนาญอย่าทำเอง ดังนั้นจะมอบหมายให้ธนาคารกรุงไทย ซึ่งเป็นแบงก์รัฐเป็นผู้รับผิดชอบ ซึ่งปัจจุบันกรุงไทยทำหน้าที่เป็น Clearing House ให้กรมทางหลวง (ทล.) ในการบริหารรายได้ของมอเตอร์เวย์อยู่แล้ว ส่วน BTS นั้นใช้ธนาคารกรุงเทพ ซึ่งจะมีการเจรจาเพื่อเข้ามาร่วมถือหุ้นใน Clearing House กลางก็ได้
โดยการว่าจ้าง PMS จะใช้เงินจากโครงการเงินกู้เพื่อฟื้นฟูเศรษฐกิจและพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน (Development Policy Loan : DPL) วงเงิน 305.30 ล้านบบาท ซึ่งกระทรวงการคลังได้จัดสรรงบประมาณในปี 2555 ให้ โดย PMS มีระยะดำเนินงานรวม 4 ปี
“ตั๋วร่วมมีหลายระบบ ที่ปรึกษาจะศึกษาหาระบบที่ดีที่สุดมาใช้ ซึ่งอาจจะตรงกับที่ทาง BTS และ BMCL ใช้ก็ได้ แต่หลักการคือทุกระบบขนส่งต้องใช้ร่วมกันได้ ซึ่งใน 4 ปีรถไฟฟ้าครบ 10 สาย ใช้ค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย จำนวนผู้โดยสารจะมากกว่า 1 ล้านคน ซึ่งจะเป็นระบบหลัก และเชื่อว่า BTS ก็คงต้องการมาใช้ตั๋วร่วมกัน”
