ASTVผู้จัดการรายวัน - “คมนาคม” ซักซ้อมเตรียมข้อมูลรถไฟความเร็วสูงก่อนหารือร่วม รมช.พาณิชย์จีน 24 ก.พ.นี้
นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมความพร้อมท่าทีความร่วมมือไทย-จีน วานนี้ (21 ก.พ.) ว่า ได้เชิญผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กฤษฎีกา กระทรวงการต่างประเทศ สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง มาหารือเพื่อเตรียมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความร่วมมือในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงระหว่างไทย-จีน โดย นายเฉิน เจี้ยน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์ สาธารณรัฐประชาชนจีน พร้อมคณะจะเข้าหารือกับ นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ และรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในวันที่ 24 ก.พ.นี้
ทั้งนี้ คาดว่า ทางจีนจะมีการติดตามความร่วมมือในโครงการรถไฟความเร็วสูง หลังจากที่ไทยและจีนได้มีการลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาอย่างยั่งยืนไทย-จีน 4 ด้าน โดย 1 ใน 4 เป็นเรื่องการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ และระบบรางอื่นๆ เมื่อวันที่ 22 ธ.ค.2554 ที่ผ่านมา ซึ่งอาจจะมีการหารือเพื่อให้ความชัดเจนและเร่งรัดในเรื่องที่ล่าช้าด้วย
ความร่วมมือเรื่องรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน มีการกำหนดกรอบไว้ตั้งแต่รัฐบาลชุดที่แล้ว แต่สำหรับรัฐบาลชุดนี้ ถือเป็นครั้งแรกที่มีการเจรจากันอย่างจริงจัง และอาจจะมีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดได้ โดยผู้แทนกระทรวงการต่างประเทศให้ความเห็นว่า ควรยึดกรอบใหญ่ที่ผ่านความเห็นชอบของสภาไว้ และต้องมองที่ประโยชน์ของประเทศเป็นหลัก และต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล
“นโยบายต้องการให้เริ่มโครงการภายในรัฐบาลนี้ ซึ่ง นายเฉิน เจี้ยน รมช.พาณิชย์ เป็นผู้ลงนามในเอ็มโอยู ไทย-จีน 4 ด้าน ซึงนอกจากมาพบกับ รมต.คมนาคม แล้ว จะหารือกับนายกรัฐมนตรี และ รมว.พาณิชย์ ของไทยด้วย ซึ่งหากจีนต้องการผลักดันรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ก็คาดว่า น่าจะมีการเดินหน้าในส่วนของความร่วมมือ คือการตั้งคณะทำงานร่วม 2 ฝ่ายเพื่อพิจารณาในรายละเอียดของโครงการ เช่น เส้นทาง, รูปแบบการลงทุน ต่อไป” นายจำรูญ กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการระบบรถไฟความเร็วสูงที่รัฐบาลมีนโยบายเร่งรัด 3 เส้นทางประกอบด้วย 1.กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 256 กิโลเมตร 2.กรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 225 กิโลเมตร และ 3.กรุงเทพฯ-พิษณุโลก ระยะทาง 382 กิโลเมตร ขณะที่รถไฟความเร็วสูงที่กระทรวงคมนาคมโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาไว้มีจำนวน 5 เส้นทาง รวมระยะทาง 3,133 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 983,472 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 745 กิโลเมตร เงินลงทุน 229,809 ล้านบาท 2. เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 กิโลเมตร เงินลงทุน 201,449 ล้านบาท 3.เส้นทางกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ระยะทาง 570 กิโลเมตร เงินลงทุน 182,069 ล้านบาท 4.เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร เงินลงทุน 72,265 ล้านบาท และ 5. เส้นทางกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 982 กิโลเมตร เงินลงทุน 297,880 ล้านบาท
นายจำรูญ ตั้งไพศาลกิจ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังเป็นประธานประชุมความพร้อมท่าทีความร่วมมือไทย-จีน วานนี้ (21 ก.พ.) ว่า ได้เชิญผู้บริหารการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) สำนักงานคณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) กฤษฎีกา กระทรวงการต่างประเทศ สำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง มาหารือเพื่อเตรียมข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับความร่วมมือในการดำเนินโครงการรถไฟความเร็วสูงระหว่างไทย-จีน โดย นายเฉิน เจี้ยน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงพาณิชย์ สาธารณรัฐประชาชนจีน พร้อมคณะจะเข้าหารือกับ นายจารุพงศ์ เรืองสุวรรณ และรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในวันที่ 24 ก.พ.นี้
ทั้งนี้ คาดว่า ทางจีนจะมีการติดตามความร่วมมือในโครงการรถไฟความเร็วสูง หลังจากที่ไทยและจีนได้มีการลงนามในบันทึกความเข้าใจว่าด้วยความร่วมมือในการพัฒนาอย่างยั่งยืนไทย-จีน 4 ด้าน โดย 1 ใน 4 เป็นเรื่องการพัฒนาระบบรถไฟความเร็วสูงเส้นทางกรุงเทพ-เชียงใหม่ และระบบรางอื่นๆ เมื่อวันที่ 22 ธ.ค.2554 ที่ผ่านมา ซึ่งอาจจะมีการหารือเพื่อให้ความชัดเจนและเร่งรัดในเรื่องที่ล่าช้าด้วย
ความร่วมมือเรื่องรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน มีการกำหนดกรอบไว้ตั้งแต่รัฐบาลชุดที่แล้ว แต่สำหรับรัฐบาลชุดนี้ ถือเป็นครั้งแรกที่มีการเจรจากันอย่างจริงจัง และอาจจะมีการปรับเปลี่ยนรายละเอียดได้ โดยผู้แทนกระทรวงการต่างประเทศให้ความเห็นว่า ควรยึดกรอบใหญ่ที่ผ่านความเห็นชอบของสภาไว้ และต้องมองที่ประโยชน์ของประเทศเป็นหลัก และต้องดำเนินการให้สอดคล้องกับนโยบายของรัฐบาล
“นโยบายต้องการให้เริ่มโครงการภายในรัฐบาลนี้ ซึ่ง นายเฉิน เจี้ยน รมช.พาณิชย์ เป็นผู้ลงนามในเอ็มโอยู ไทย-จีน 4 ด้าน ซึงนอกจากมาพบกับ รมต.คมนาคม แล้ว จะหารือกับนายกรัฐมนตรี และ รมว.พาณิชย์ ของไทยด้วย ซึ่งหากจีนต้องการผลักดันรถไฟความเร็วสูงไทย-จีน ก็คาดว่า น่าจะมีการเดินหน้าในส่วนของความร่วมมือ คือการตั้งคณะทำงานร่วม 2 ฝ่ายเพื่อพิจารณาในรายละเอียดของโครงการ เช่น เส้นทาง, รูปแบบการลงทุน ต่อไป” นายจำรูญ กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า โครงการระบบรถไฟความเร็วสูงที่รัฐบาลมีนโยบายเร่งรัด 3 เส้นทางประกอบด้วย 1.กรุงเทพฯ-นครราชสีมา ระยะทาง 256 กิโลเมตร 2.กรุงเทพฯ-หัวหิน ระยะทาง 225 กิโลเมตร และ 3.กรุงเทพฯ-พิษณุโลก ระยะทาง 382 กิโลเมตร ขณะที่รถไฟความเร็วสูงที่กระทรวงคมนาคมโดยสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) ศึกษาไว้มีจำนวน 5 เส้นทาง รวมระยะทาง 3,133 กิโลเมตร วงเงินลงทุนรวม 983,472 ล้านบาท ประกอบด้วย 1.เส้นทางกรุงเทพฯ-เชียงใหม่ ระยะทาง 745 กิโลเมตร เงินลงทุน 229,809 ล้านบาท 2. เส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะทาง 615 กิโลเมตร เงินลงทุน 201,449 ล้านบาท 3.เส้นทางกรุงเทพฯ-อุบลราชธานี ระยะทาง 570 กิโลเมตร เงินลงทุน 182,069 ล้านบาท 4.เส้นทางกรุงเทพฯ-ระยอง ระยะทาง 221 กิโลเมตร เงินลงทุน 72,265 ล้านบาท และ 5. เส้นทางกรุงเทพฯ-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 982 กิโลเมตร เงินลงทุน 297,880 ล้านบาท
