นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการ การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่ าเนื่องจากสถานการณ์การเมืองที่ยังไม่ชัดเจน และต้องรอกระบวนการ เพื่อให้ได้รัฐบาลที่มีอำนาจเต็ม ทำให้โครงการรถไฟฟ้า 10 เส้นทางต้องล่าช้ากว่ากำหนดเดิม แต่การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย ประเมินว่า หากล่าช้าไม่เกิน 2 ปี จะกระทบต้นทุนก่อสร้างไม่มากนัก ซึ่งการดำเนินโครงการรถไฟฟ้า 10 เส้นทาง โดยขณะนี้กำลังก่อสร้าง 4 เส้นทาง ได้แก่ สายสีน้ำเงิน สีน้ำเงินส่วนต่อขยาย เส้นทางหัวลำโพงถึงสนามไชย สายสีม่วง เส้นทางบางซื่อถึงบางใหญ่ สายสีเขียวทิศใต้ เส้นทางแบริ่งถึงสมุทรปราการ อาจจะล่าช้าออกไปจากกำหนดเดิม ไม่น้อยกว่า 2-3 ปี และเหตุที่ล่าช้าเนื่องจากรฟม.ต้องใช้แหล่งเงินดำเนินโครงการจากการระดมเงินกู้ และงบประมาณรายจ่ายประจำปี ที่ขณะนี้ต้องรอรัฐบาลใหม่ และกระบวนการต่างๆ มักติดขัดขั้นตอนทางราชการ ซึ่งกระทบต่อความคล่องตัวในการเบิกจ่ายและดำเนินโครงการ
แต่ทั้งนี้เชื่อว่า จะไม่กระทบต่อต้นทุนการก่อสร้างมากนัก แม้ไทยมีความเสี่ยงจากการถูกลดอันดับความน่าเชื่อถือ ซึ่งกระทบต้นทุนระดมเงินทุน
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง อาจเลื่อนการเปิดให้บริการออกไปจากเดิมปีหน้า เป็นกลางปี 2560 ส่วนสายสีเขียว ทิศเหนือ เส้นทางหมอชิตถึงสะพานใหม่ เลื่อนการเริ่มโครงการ จากปลายปีนี้ เป็นต้นปีหน้า เป็นต้น
แต่ทั้งนี้เชื่อว่า จะไม่กระทบต่อต้นทุนการก่อสร้างมากนัก แม้ไทยมีความเสี่ยงจากการถูกลดอันดับความน่าเชื่อถือ ซึ่งกระทบต้นทุนระดมเงินทุน
สำหรับความคืบหน้าโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง อาจเลื่อนการเปิดให้บริการออกไปจากเดิมปีหน้า เป็นกลางปี 2560 ส่วนสายสีเขียว ทิศเหนือ เส้นทางหมอชิตถึงสะพานใหม่ เลื่อนการเริ่มโครงการ จากปลายปีนี้ เป็นต้นปีหน้า เป็นต้น
