นายวีระ ศรีวัฒนตระกูล ผู้ว่าราชการ จ.ประจวบคีรีขันธ์ เปิดเผยว่า ได้จัดประชุมรับฟังความคิดเห็นประชาชนครั้งที่ 1 โครงการศึกษาและออกแบบรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหิน เมื่อวันพุธที่ผ่านมา เพื่อเสนอสาระสำคัญแนวเส้นทางคัดเลือก และประโยชน์จากการพัฒนาโครงการพร้อมรับฟังความคิดเห็นตลอดจนข้อเสนอแนะจากทุกภาคส่วน โดยมีผู้แทนหน่วยงานราชการองค์กรปกครองส่วนท้องถิ่น ภาคเอกชนสถาบันการศึกษา รัฐวิสาหกิจและภาคประชาชนใน จ.ประจวบคีรีขันธ์ เข้าร่วมจำนวนมาก ซึ่งรถไฟความเร็งสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหิน เป็นโครงการที่รัฐบาลเร่งพัฒนาระบบคมนาคมขนส่งทางราง เพื่อเชื่อมโยงโครงข่ายการเดินทางจนส่งผู้โดยสาร และส่งเสริมการขนส่งสินค้าทางรางได้อย่างมีประสิทธิภาพและให้เปิดใช้บริการได้ภายในปี 2561
ซึ่งในการประชุมได้เสนอประโยชน์และความสำคัญของรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหิน ที่ความเร็วเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางจากกรุงเทพฯ-หัวหิน รวม 225 กิโลเมตร ที่เคยใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง เหลือ 1 ชั่วโมงเท่านั้น และยังขนส่งผู้โดยสารได้ 1,000 คนต่อเที่ยว
นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ รถไฟฟ้า 10 สาย และรถไฟความเร็วสูงสายอื่นที่สถานีกลางบางซื่อ เชื่อว่าการเดินทางรูปแบบใหม่สู่หัวหินเมืองท่องเที่ยวได้สะดวกรวดเร็ว และกำหนดเวลาได้
นายวีระ กล่าวต่อไปว่า รถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ -หัวหิน เป็นสิ่งที่ประชาชนส่วนใหญ๋หวังจะให้เกิดขึ้นมานาน เพราะจะช่วยส่งเสริมท่องเที่ยว อ.หัวหิน และส่งเศรษฐกิจ จ.ประจวบคีรีขันธ์ให้เติบโตรวดเร็ว และเป็นประตูสำคัญที่จะเชื่อมต่อการเดินทางจากภาคใต้ตอนบนสุ่กรุงเทพฯ และทั่วทุกภูมิภาคของไทย เพียงแค่ข่าวออกมาก็สร้างความตื่นตัวให้นักลงทุนเป็นอย่างมาก จ.ประจวบคีรีขันธ์ โดยเฉพาะ อ.หัวหินมีความพร้อมทุกด้าน เนื่องจากเป็นเมืองท่องเที่ยว แต่สิ่งหนึ่งที่คณะทำงานต้องให้ความสำคัญ การก่อสร้างสถานี ซึ่ง อ.หัวหิน จะเป็นสถานีปลายทางที่รถไฟความเร็วสูง ทุกขบวนต้องจอด ประกอบกับเป็นเมืองท่องเที่ยว เมืองตากอากาศ ดังนั้นตัวสถานีปลายทางแห่งนี้ควรจะมีเอกลักษณ์ และมีความสวยงามเป็นพิเศษ
ในการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้ ในเบื้องต้นประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหินแต่การสร้างสถานี ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.ระบุว่า จะพิจารณาเส้นทางที่มีพื้นที่การรถไฟเดิมก่อนหลายฝ่ายได้แสดงความคิดเห็นว่าปัจจุบัน อ.หัวหินมีปัญหาด้านการจราจร โดยเฉพาะช่วงวันหยุดยาว ดังนั้นควรพิจารณาพื้นที่รอบนอกออกไป รวมทั้งจะต้องมีความชัดเจนเกี่ยวกับการเยียวยาประชาชนผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสม การพิจารณาเรื่องความเหมาะสม การก่อสร้างเส้นทางที่จะผ่านจุดสำคัญ เช่นแหล่งท่องเที่ยว โบราณสถานและพระราชวัง ไกลกังวล เป็นต้น การวางแผนรองรับระบบขนส่งเมืองหัวหิน นอกจากนี้จะต้องเผยแพร่ข้อมูลให้ประชาชนรับทราบอย่างทั่วถึง
ซึ่งในการประชุมได้เสนอประโยชน์และความสำคัญของรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหิน ที่ความเร็วเฉลี่ยไม่ต่ำกว่า 250 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ระยะทางจากกรุงเทพฯ-หัวหิน รวม 225 กิโลเมตร ที่เคยใช้เวลาเดินทางประมาณ 3 ชั่วโมง เหลือ 1 ชั่วโมงเท่านั้น และยังขนส่งผู้โดยสารได้ 1,000 คนต่อเที่ยว
นอกจากนี้ยังเชื่อมต่อรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ รถไฟฟ้า 10 สาย และรถไฟความเร็วสูงสายอื่นที่สถานีกลางบางซื่อ เชื่อว่าการเดินทางรูปแบบใหม่สู่หัวหินเมืองท่องเที่ยวได้สะดวกรวดเร็ว และกำหนดเวลาได้
นายวีระ กล่าวต่อไปว่า รถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ -หัวหิน เป็นสิ่งที่ประชาชนส่วนใหญ๋หวังจะให้เกิดขึ้นมานาน เพราะจะช่วยส่งเสริมท่องเที่ยว อ.หัวหิน และส่งเศรษฐกิจ จ.ประจวบคีรีขันธ์ให้เติบโตรวดเร็ว และเป็นประตูสำคัญที่จะเชื่อมต่อการเดินทางจากภาคใต้ตอนบนสุ่กรุงเทพฯ และทั่วทุกภูมิภาคของไทย เพียงแค่ข่าวออกมาก็สร้างความตื่นตัวให้นักลงทุนเป็นอย่างมาก จ.ประจวบคีรีขันธ์ โดยเฉพาะ อ.หัวหินมีความพร้อมทุกด้าน เนื่องจากเป็นเมืองท่องเที่ยว แต่สิ่งหนึ่งที่คณะทำงานต้องให้ความสำคัญ การก่อสร้างสถานี ซึ่ง อ.หัวหิน จะเป็นสถานีปลายทางที่รถไฟความเร็วสูง ทุกขบวนต้องจอด ประกอบกับเป็นเมืองท่องเที่ยว เมืองตากอากาศ ดังนั้นตัวสถานีปลายทางแห่งนี้ควรจะมีเอกลักษณ์ และมีความสวยงามเป็นพิเศษ
ในการประชุมรับฟังความคิดเห็นครั้งนี้ ในเบื้องต้นประชาชนส่วนใหญ่เห็นด้วยกับการสร้างรถไฟความเร็วสูงสายกรุงเทพฯ-หัวหินแต่การสร้างสถานี ซึ่งสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข.ระบุว่า จะพิจารณาเส้นทางที่มีพื้นที่การรถไฟเดิมก่อนหลายฝ่ายได้แสดงความคิดเห็นว่าปัจจุบัน อ.หัวหินมีปัญหาด้านการจราจร โดยเฉพาะช่วงวันหยุดยาว ดังนั้นควรพิจารณาพื้นที่รอบนอกออกไป รวมทั้งจะต้องมีความชัดเจนเกี่ยวกับการเยียวยาประชาชนผู้ได้รับผลกระทบอย่างเหมาะสม การพิจารณาเรื่องความเหมาะสม การก่อสร้างเส้นทางที่จะผ่านจุดสำคัญ เช่นแหล่งท่องเที่ยว โบราณสถานและพระราชวัง ไกลกังวล เป็นต้น การวางแผนรองรับระบบขนส่งเมืองหัวหิน นอกจากนี้จะต้องเผยแพร่ข้อมูลให้ประชาชนรับทราบอย่างทั่วถึง
