จับตา บอร์ดทีจี ไขก๊อกวันนี้ หลังการเมืองบีบหนัก สะพัด "วุฒิพันธุ์-ชุมพล" ชิงดำเก้าอี้ ปธ.บอร์ด วงในคมนาคม คาด "วุฒิพันธุ์" มาแรงแซงนำ "ชุมพล" โค้งสุดท้าย
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมแจ้งว่า ในการประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ในวันนี้ (11 ก.พ.) จะมีคณะกรรมการที่เป็นตัวแทน ข้าราชการและรัฐวิสาหกิจ ลาออกเพื่อเปิดทางให้มีการตั้งกรรมการใหม่เข้าไปส่วนหนึ่ง และรายงานข่าวแจ้งว่าล่าสุด มีการเสนอชื่อนายวุฒิพันธุ์ วิชัยรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงบประมาณ และอดีตประธานคณะกรรมการ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด ( มหาชน) หรือ ทอท. เป็นประธานบอร์ดการบินไทย แทนนายสุรชัย ธารสิทธิ์พงษ์ ปลัดกระทรวงคมนาคม ที่มีข่าวว่าได้ลาออกไปเมื่อสัปดาห์ที่ผ่านมา
โดยก่อนหน้านี้ มีชื่อนายทนง พิทยะ เป็นประธาน แต่มีกระแสคัดค้าน รวมถึงมีชื่อของ นายชุมพล ณ ลำเลียง อดีตกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัทปูนซิเมนต์ไทย จำกัด (มหาชน) หรือ SCC เข้าร่วมชิงเก้าอี้ประธานบอร์ดด้วย ซึ่งนายชุมพล เป็นอดีตผู้บริหารคนสำคัญในการพลิกฟื้นปูนซีเมนต์ไทย ซึ่งได้รับผลกระทบจากวิกฤตเศรษฐกิจเมื่อปี 2540 ได้สำเร็จ
สำหรับกรรมการ การบินไทย ที่เป็นตัวแทนจากส่วนราชการและรัฐวิสาหกิจ ที่คาดว่าจะมีการลาออก นอกจากนายสุรชัย ปลัดกระทรวงคมนาคมแล้วคือนายศุภรัตน์ ควัฒน์กุล ปลัดกระทรวงการคลัง นายชัยเกษม นิติสิริ อัยการสูงสุด นายจุลสิงห์ วสันตสิงห์ รองอัยการสูงสุด นายวิสุทธิ์ ศรีสุพรรณ รองปลัดกระทรวงการคลัง และนายนายพิชัย ชุณหวชิระ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่การเงินและการบัญชี บริษัท ปตท.จำกัด (มหาชน)
นอกจากนี้ ฝ่ายบริหารการบินไทย จะเสนอที่ประชุมในการพิจารณา เรื่องเงินรางวัลประจำปี (โบนัส) ของพนักงาน และการปรับขึ้นเงินเดือนให้พนักงานเพื่อเป็นกำลังใจ โดยการจ่ายจะขึ้นอยู่กับสภาพและสถานะของบริษัทในขณะนี้ เช่น อาจจะปรับขึ้นให้คนละ 1% และมีเงื่อนไขว่า ให้พนักงานรับผิดชอบภาษีเงินได้เอง โดยฝ่ายบริหารรวมทั้งคณะกรรมการ (บอร์ด) จะต้องแสดงความเสียสละด้วยการไม่รับโบนัส
นอกจากนี้ ยังจะมีการเสนอแผนการปรับปรุงธุรกิจของปี 2552-2554 เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการดำเนินงานรองรับสภาวะแวดล้อมทางธุรกิจที่เปลี่ยนแปลงไป และแก้ไขปัญหาสถานการณ์การเงิน ซึ่งจะเน้นการเพิ่มรายได้ เช่น การเพิ่มรายได้ต่อหน่วย (Yield) การปรับปรุงระบบพาณิชย์อิเลกทรอนิกส์ เพื่อเพิ่มสัดส่วนการขายผ่านระบบอินเตอร์เน็ต รวมถึงการการปรับลดเที่ยวบินในเส้นทางที่มีความต้องการเดินทางน้อยและไม่ทำกำไร
อย่างไรก็ตาม แหล่งข่าวจากกระทรวงการคลัง ได้ระบุว่า ปัญหาสภาพคล่อง และผลประกอบการที่ตกต่ำของการบินไทยจะแก้ไขได้ นอกจากการปรับเที่ยวบิน และเส้นทางบินแล้ว บริษัทจะต้องยกเลิกการจ่ายภาษีเงินได้บุคคลแทนพนักงานซึ่งคิดเป็นค่าใช้จ่ายประมาณ 4,000-5,000 ล้านบาทต่อปี เพราะไม่เคยมีเอกชน หรือองค์กรรัฐวิสาหกิจใดเคยปฏิบัติ
