xs
xsm
sm
md
lg

กทม.จ้องฉกบีทีเอส “หมอชิต-สะพานใหม่” ทำเอง กรุงไทยหักงวด 5 รถดับเพลิงแล้ว 718 ล้าน

เผยแพร่:   โดย: MGR Online


“ธีระชน” ชี้เป็นโอกาสทอง กทม. ต้องรีบขอส่วนขยายบีทีเอส หมอชิต-สะพานใหม่ จากรัฐบาลคืน ก่อนมีการผลัดใบ เชื่อได้กลับมาทำเองแน่นอน เผย ครม.เตรียมอนุมัติงบสนับสนุน กทม. 800 กว่าล้าน จากที่ขอไป 2,000 ล้านกระตุ้นเศรษฐกิจ กทม.

วันนี้ (10 ก.พ.) ที่สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส.) นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) เปิดเผยภายหลังร่วมหารือกับผู้บริหาร สจส.ว่า ทาง กทม.เตรียมที่จะเสนอโครงการก่อสร้างรถเมล์ด่วนพิเศษ (บีอาร์ที) สายที่ 2 จากหมอชิตถึงศูนย์ราชการ ถ.แจ้งวัฒนะ เพื่อให้คณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาและอนุมัติให้ กทม.สามารถเดินรถในเส้นทางดังกล่าวได้ หลังจากที่ ครม.ได้อนุมัติให้กทม.เดินรถบีอาร์ที สายช่องนนทรี-ราชพฤกษ์ มาก่อนหน้านี้แล้ว

นอกจากนั้น ในส่วนการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้า (บีทีเอส) ส่วนต่อขยายเส้นทางต่างๆ ก็จะได้เร่งรัด ซึ่ง สจส.ได้รายงานว่า รถไฟฟ้าส่วนต่อขยายสายสีลม ระยะทาง 2.2 กม. จากสถานีตากสิน-ถึงสถานีวงเวียนใหญ่สามารถเปิดเดินรถได้ตามกำหนดเวลา 15 พ.ค.นี้ ส่วนรถไฟฟ้าต่อขยายจากอ่อนนุช-แบริ่ง เฉพาะงานโครงสร้างคืบหน้าไปแล้วเกือบ 80% ทั้งนี้ ต้องเร่งรัดดำเนินการให้แล้วเสร็จภายใน 2 ปี นอกจากนั้น รถไฟฟ้าสายตากสิน-เพชรเกษมระยะทาง 5.3 กิโลเมตร จะเร่งรัดการประกวดราคาโครงสร้างให้ได้ภายในกลางปี 2552 นี้

“ช่วงนี้ถือว่าเป็นโอกาสทองของคน กทม.ที่มีรัฐบาลเป็นพรรคประชาธิปัตย์ ดังนั้น ผมจะเร่งประสานไปยังรัฐบาล เบื้องต้นนั้นมีความเป็นไปได้สูงที่รัฐบาลจะให้ กทม.ดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าส่วนต่อขยายหมอชิต-สะพานใหม่ ซึ่งหลังจากที่ผู้ว่าฯ กทม.หารือกับนายกฯ ก็มีสัญญาณไปในทางบวก ดังนั้นก็จะเร่งให้ ครม.ออกเป็นมติที่ชัดเจนออกมา รวมถึงจะเร่งประสานหารือไปยังกระทรวงคมนาคมเพื่อชี้แจงทำความเข้าใจซึ่งถ้าเห็นชอบร่วมกันก็จะเสนอไปยัง ครม.ให้พิจารณา ทั้งนี้ คิดว่าไม่น่าจะเห็นต่างกัน เพราะเป็นคนคุ้นเคยกัน ส่วนที่ต้องเร่งดำเนินการเพราะกังวลว่าหากมีรัฐบาลใหม่ที่ไม่ใช่พรรคประชาธิปัตย์เข้ามาจะทำให้เรื่องดังกล่าวล่าช้า” นายธีระชน กล่าว

นายธีระชน กล่าวด้วยว่า นอกจากนั้นตนได้สั่งให้ทางหน่วยงานที่เกี่ยวข้องสำรวจสัญญาณไฟจราจร แบบนับถอยหลัง (เคานต์ดาวน์) ซึ่งล่าสุดได้รับรายงานว่า จากทางแยกทั้งหมด 1,500 แยกถนน ขณะนี้มีการติดตั้งแล้ว 500 ทางแยก ซึ่งตนได้ตั้งเป้าไว้ว่าจะให้หน่วยงานเข้าไปดำเนินการติดตั้งให้ครบทุกแยกถนนภายในปี 2552 นี้

นายธีระชน กล่าวต่อว่า สำหรับการจราจรในคลองจะมีการปรับปรุงให้ทันสมัยมากยิ่งขึ้น อาทิ ทำสะพานเชื่อมสองฝั่งคลองให้สูงขึ้นกว่าเดิม พร้อมทั้งปรับภูมิทัศน์โดยรอบ ปรับปรุงท่าเรือให้มีความทันสมัย หากท่าใดมีศักยภาพมากก็จะนำร้านกาแฟมาให้บริการประชาชนด้วย ส่วนเรือที่นำมาบริการประชาชนนั้นก็จะนำตัวอย่างจากต่างประเทศมาปรับใช้ ได้แก่ เป็นเรือติดแอร์ หรือมีกระจกรอบด้านเพื่อป้องกันน้ำกระเด็น ส่วนบริษัทครอบครัวขนส่งที่เดินเรือในปัจจุบัน เชื่อว่าจะไม่มีปัญหาหากได้เจรจาถึงประโยชน์อื่นๆ ที่จะได้ตามมา

รองผู้ว่าฯ กทม.กล่าวถึงกรณีที่ของบสนับสนุนจากรัฐบาลเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจของ กทม. จำนวน 2,000 ล้านบาทนั้น เบื้องต้นทราบว่า ครม.จะอนุมัติให้ กทม.จำนวน 800 ล้านบาท เพื่อนำมาดำเนินการโครงการที่เกี่ยวเนื่องกับการศึกษา และการให้เบี้ยยังชีพผู้สูงอายุ

นอกจากนี้ นายธีระชนยังเปิดเผยด้วยว่า ขณะนี้ธนาคารกรุงไทย ได้หักเงินจากบัญชี กทม.จำนวน 718 ล้าน บาท เพื่อจ่ายค่างวดรถดับเพลิงงวดที่ 5 ไปเมื่อช่วงเช้าที่ผ่านมาแล้ว และตนเตรียมที่จะไปหารือกับผู้บริหารธนาคารกรุงไทย เพื่อหารือเกี่ยวกับแอลซีว่าจะสามารถดำเนินการอย่างไรได้บ้าง ซึ่งเท่าที่ทราบหากสัญญาเป็นโมฆะก็สามารถเรียกเงินกลับคืนได้ และสามารถไล่เบี้ยกับคู่สัญญาได้
ด้าน นายจุมพล สำเภาพล ผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง(สจส.) เปิดเผยว่า ขณะนี้ กทม.กำลังรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับรถไฟฟ้าบีทีเอสสายสีเขียวจากหมอชิต-สะพานใหม่  เพื่อเตรียมนำเสนอให้ นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี พิจารณาเพื่อนำไปหารือกับกระทรวงคมนาคมต่อไปซึ่งคาดว่าจะได้เข้าหารือไม่เกินต้นสัปดาห์หน้า โดยข้อมูลของ กทม.นั้นจะใช้ตามแนวทางเดิมที่สำนักนโยบายและแผนการจราจร(สนข.)มีการศึกษาไว้ล่าสุด แต่จะมีการเปลี่ยนแปลงในส่วนของจุดเชื่อมต่อที่ สนข.จะให้เริ่มเส้นทางที่บริเวณแยกลาดพร้าว แต่กทม.จะมีการเชื่อมเส้นทางกับบีทีเอสที่มีอยู่เดิมที่สถานีหมอชิต เพื่อให้มีการเชื่อมต่อเส้นทาง นอกจากนี้จะพิจารณาทบทวนในส่วนของศูนย์ซ่อมบำรุง(เด็ปโป)ที่จะสร้างที่บริเวณพหลโยธิน 50 และจุดจอดแล้วจรที่จะสร้างในพื้นที่สำนักงานเขตบางเขน ว่ามีความเหมาะสมหรือไม่และกระทบต่อการทำงานของเขตบางเขนหรือไม่ 
 
นอกจากนี้จะมีการนำเสนอสายแบริ่ง-สมุทรปราการด้วย เนื่องจากจะเชื่อมต่อสายสุขุมวิท ที่ กทม.ดำเนินการอยู่  ซึ่งจะเป็นการครอบคลุมสายสีเขียวทั้งหมด ซึ่งเส้นทางดังกล่าวนี้อาจจะมีปัญหาเนื่องจากอยู่นอกพื้นที่เขตกรุงเทพฯ
กำลังโหลดความคิดเห็น