“ธีรชัย” ติงแนวคิดขยายรางรถไฟ ต้องรื้อระบบใหม่หมด ลงทุนสูง แถมไม่มีเพื่อนบ้านชาติไหนใช้กัน

อดีต รมว.คลัง ติงแนวคิดขยายรางรถไฟ เป็น 1.43 เมตร เชื่อมต่างประเทศ ยันเพื่อนบ้านไม่มีชาติไหนใช้ มีแต่จีนเท่านั้นที่ทำ ชี้หากทำต้องลงทุนใหม่ รวมทั้งหัวรถจักร-โบกี้-ชานชาลา คาดไม่มีใครเอาด้วย ระบุรางปัจจุบันก็วิ่งได้ถึง 160 กม./ชม. แต่ต้องใช้ระบบไฟฟ้า และวางรางคู่ทั่วประเทศ ถ้าจะทำตามข่าวจริงต้องลงทุนสูงมาก แนะให้สัมปทานจีนลงทุนรับความเสี่ยงเอง

วันนี้ (23 ก.ค.) เว็บไซต์เฟซบุ๊ก Thirachai Phuvanatnaranubala ของนายธีรชัย ภูวนาถนรานุบาล อดีตรัฐมนตรีว่าการประทรวงการคลัง เขียนข้อความว่า ข่าวว่าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ (คสช.) อาจจะลงมติเปลี่ยนรางรถไฟจากปัจจุบัน 1 เมตร เป็น standard guage 1.43 เมตร เพื่อเชื่อมโยงกับต่างประเทศ เมื่อวาน (22 ก.ค.) ตนได้พบเพื่อนที่เรียนวิศวกรรมจากยุโรป และมีประสบการณ์ด้านขนส่งทางราง พบโดยบังเอิญเนื่องจากเขาจะไปร่วมสัมมนารถไฟความเร็วสูงที่ลำปาง เขาให้ข้อคิดดังนี้
1. ไม่มีประเทศอาเซียนเพื่อนบ้าน ที่ใช้ราง 1.43 เมตร เพื่อนบ้านเขาใช้ 1 เมตรกันหมด ดังนั้น ราง 1.43 เมตร จึงต้องเล็งเชื่อมกับจีนเท่านั้น แต่ก็ไม่ไกลกว่าจีน เพราะรัสเซียใช้ 1.52 เมตร อินเดียใช้ 1.67 เมตร

2. การเปลี่ยนรางเป็น 1.43 เมตร เท่ากับลงทุนระบบรถไฟใหม่เพราะต้องเปลี่ยนหัวรถจักร และโบกี้โดยสารด้วย จึงคาดว่าจะไม่มีเพื่อนบ้านที่เปลี่ยนตามไทยพื้นที่วางรางก็ต้องกว้างขึ้นอีก 50 เปอร์เซ็นต์ รวมทั้งต้องรื้อเลื่อนชานชาลาสถานีตลอดทางด้วย 3. ราง 1 เมตรปัจจุบัน สามารถวิ่งได้เร็วถึง 160 กม.ต่อชั่วโมงได้อยู่แล้ว แต่ต้องใช้หัวรถจักรที่ดีขึ้น หรือเปลี่ยนไปใช้ระบบไฟฟ้า และวางรางคู่ทั่วประเทศ 4. ราง 1.43 เมตรจะลงทุนสูงมากในบริเวณภูเขาเพราะการตีวงเลี้ยวต้องใช้รัศมีกว้างขึ้นมาก การวางรางเลาะตามไหล่เขาจะทำได้ยากกว่าเดิม หลายจุดต้องทำสะพานข้ามไหล่เขา หรือเจาะอุโมงค์

“ราง 1 เมตรสามารถส่งสินค้าข้ามประเทศได้ในอนาคต จะมีสินค้าส่งข้ามประเทศมาก (ก) จากไทยไปอาเซียน (ข) จากอาเซียนผ่านไทยไปจีน (ค) จากอินเดียมาขึ้นท่าเรือทวายผ่านไทยไปจีน และ (ง) แร่ธาตุจากแอฟริกามาถลุงเป็นแท่งที่ทวาย ผ่านไทยไปจีนการขนส่ง สามารถใช้ระบบรางคู่ 1 เมตร ไปจนถึง container yard ที่พรมแดนไทย แล้วยกตู้คอนเทนเนอร์ ย้ายจากรถไฟไทยไปตั้งบนรถไฟจีนได้ 6. การลงทุนรถไฟความเร็วปานกลางหรือสูง 200 กม.ต่อชั่วโมงขึ้นไป โดยใช้ราง 1.43 เมตร ควรใช้วิธีให้สัมปทานจีน ให้เขาออกเงินและเสี่ยงทางธุรกิจเอง เนื่องจากรางต้องเสถียรมาก ฐานพื้นสำหรับวางรางจึงต้องแข็งแรง และส่วนใดที่เป็นดินอ่อน อาจจะต้องตอกเข็มหล่อคาน ค่าใช้จ่ายจะสูง” นายธีรชัยระบุ