ถ้าตามข่าวกันมานานคงทราบดีว่า Harrier กับ RX-Series แยกขาดจากกันมานานตั้งแต่ต้นทศวรรษ 2010 แล้ว และต่างคนต่างมีรถยนต์ของตัวเองทำตลาดอย่างชัดเจนแบบไม่ต้องสลับร่างและโลโก้เหมือนในอดีต ดังนั้นเมื่อโตโยต้า เปิดตัว Harrier ออกขายในตลาดญี่ปุ่นได้ไม่นาน พวกเขาก็ยังนำเอสยูวี รุ่นนี้ออกมาเจาะตลาดในต่างประเทศด้วย โดยมุ่งไปที่อเมริกาเหนือพร้อมกับเปลี่ยนชื่อมาเป็น Venza ซึ่งเป็นการปัดฝุ่นนำชื่อนี้กลับมาใช้อีกครั้งหลังจากหายหน้าไปเมื่อปี 2015
Venza เคยทำตลาดในอเมริกาเหนือเมื่อปี 2008 ด้วยการใช้พื้นฐานตัวถังของ Camry พร้อมกับการออกแบบของ CALTY ที่เป็นหน่วยงานการออกแบบเพื่อเอาใจคนอเมริกันโดยเฉพาะของโตโยต้า แต่ดูเหมือนว่ายอดขายจะไม่ได้สวยงามมากนักและตัวรถก็ต้องปิดฉากการขายไปในปี 2015 ก่อนจะกลับมาอีกครั้งเพื่อลุยตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ในระดับที่สูงกว่า RAV4
แน่นอนว่าในตลาดแห่งนี้มี RX-Series ของเลกซัสทำตลาดอยู่ด้วย แต่ก็ไม่ต้องกังวลใจอะไร เพราะว่า Harrier/Venza นั้นอยู่ในคนละระดับตลาดกับ RX แล้ว เนื่องจาก RX โดนดันให้ไปลุยตลาดหรูเพื่อแข่งกับบีเอ็มดับเบิลบู ,ออดี้ และเมอร์เซเดส-เบนซ์ ขณะที่ Venza นั้นตัวรถอ้างอิงพื้นฐานของพื้นตัวถัง TNGA-K แบบเดียวกับ Corolla และ RAV4 แต่ขยับตลาดให้หรูขึ้นเพราะกลุ่มเป้าหมายนั้นพุ่งไปที่เอสยูวี ในกลุ่ม D-Segment ซึ่งจะแทรกกลางระหว่าง RAV4 และ Highlander
นอกจากตำแหน่งพวงมาลัยที่ย้ายจากฝั่งขวามาทางซ้ายแล้ว เรียกว่างานนี้แทบจกยก Harrier ใหม่มาทั้งคัน มีการปรับแค่นิดหน่อยๆ ในเรื่องของรายละเอียดของการตกแต่งรอบคัน และอุปกรณ์มาตรฐานที่อยู่ในตัวรถ ตัวถังมีขนาดความยาว 4,740 มม. เพิ่มขึ้น 15 มม. ความกว้าง 1,855 มม. เพิ่มขึ้น 20 มม. ความสูง 1,660 มม. ลดลง 30 มม. และความยาวฐานล้อ 2,690 มม. เพิ่มขึ้น 30 มม.
รุ่นที่ทำตลาดนั้นจะมีแค่เครื่องยนต์ไฮบริดที่ Toyota บอกว่าเป็นรุ่นใหม่ โดยใช้พื้นฐานของเครื่องยนต์เบนซิน 4 สูบ 2,500 ซีซี VVT-iE พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าถึง 3 ตัวเพื่อช่วยในการขับเคลื่อนภายใต้รูปแบบของการขับเคลื่อน 4 ล้อแบบปรับการทำงานตามพื้นผิวของการขับเคลื่อน ซึ่งตัวเลขของกำลังขับเคลื่อนทั้งระบบนั้นจะมีกำลังอยู่ที่ 219 แรงม้า
ในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มขายในช่วงปลายปีนี้ ส่วนบ้านเราคงต้องพึ่งพาการนำเข้าเป็นหลัก ซึ่งเพิ่งมีการเปิดตัว Harrier ใหม่ไปเมื่องานบางกอก อินเตอร์เนชันแนล มอเตอร์โชว์ครั้งที่ผ่านมานี้เอง
