นายสุรศักดิ์ สุทองวัน รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท โตโยต้า มอเตอร์ ประเทศไทย จำกัด รายงานสถิติการขายรถยนต์ประจำเดือนมีนาคม 2563 มียอดการขายรวมทั้งสิ้น 60,105 คัน ลดลง 41.7% ประกอบด้วย รถยนต์นั่ง 20,698 คัน ลดลง 48.3% รถเพื่อการพาณิชย์ 39,407 คัน ลดลง 37.6% ขณะที่ รถกระบะขนาด 1 ตัน ในเซกเมนท์นี้ มีจำนวน 30,296 คัน ลดลง 41.8%
ตลาดรถยนต์เดือนมีนาคมมีปริมาณการขาย 60,105 คัน ลดลง 41.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตลดลง 48.3% และตลาดรถเพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโตลดลง 37.6% สืบเนื่องมาจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ส่งผลต่อการดำเนินชีวิต การทำธุรกิจ และภาวะเศรษฐกิจของประเทศโดยรวม ด้วยหลายเหตุปัจจัยทำให้ดัชนีความเชื่อมั่นของผู้บริโภคยังคงปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นความสนใจในการซื้อรถใหม่จึงชะลอตัว และผู้บริโภคยังคงระมัดระวังการใช้จ่าย
ส่วนตลาดรถยนต์สะสม 3 เดือน มีปริมาณการขาย 200,064 คัน ลดลง 24.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตลดลง 23.6% ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโตลดลง 24.4% เป็นผลมาจากความกังวลเกี่ยวกับการแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ช่วง 3.4 เดือนที่ผ่านมา
หากมาเจาะจงดูแต่ละค่ายที่เห็นอาการหนักน่าจะเป็นค่ายโตโยต้า ทุกเซกเมนท์ติดลบค่อนข้างสูง โดยเฉพาะเดือนมีนาคมเทียบปี63กับ62 ติดลบเกือบ 50 % คือ 48.9 % ตลาดรถยนต์นั่งติดลบไป 55.6 % ขณะที่รถปิกอัพติดลบ 41.6 % ส่วนรถพีพีวี เจอติดลบ 69.7 % เยอะสุด และหากมาดู 3 เดือน ม.ค.-มี.ค. เทียบกับปีที่ผ่านมา ติดลบไป 34.9 % แต่ค่ายที่ติดลบสูงสุดคือ ฟอร์ด 49.7 % แถมในเดือนมีนาคม ยังติดลบมากสุดเช่นกันเช่นกัน 60.5 %
ส่วนตลาดรถยนต์นั่งช่วงเดือนมีนาคม เทียบกับปีที่ผ่านมา ค่ายที่ติดลบมากสุดคือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ 69.5 % หากไม่รวมแบรนด์เล็กอย่าง วอลโว่และฟอร์ด รองลงมาเป็นเอ็มจีลบ 59.2 % บีเอ็มดับเบิลยูลบ 55.9 % แต่ถ้ามาดูช่วง 3 เดือนเทียบกับปีที่ผ่านมา ท่ามกลางวิกฤตโควิด-19 ยังมีค่ายที่เป็นบวกเช่นกัน คือ ฮอนด้า คือมีตัวเลขบวก 6.4 % และอีกค่าย ซูซูกิ บวก13.9 %
สำหรับตลาดปิกอัพทั้งตลาดติดลบหมด แต่ค่ายที่ติดลบน้อยสุดคือ อีซูซุ 3 เดือนเทียบกัน ติดลบแค่ 2.5 % แต่ถ้าเฉพาะเดือนมีนาคมเดือนเดียวเทียบปีที่ผ่านมาติดลบ 19.7 % ส่วนค่ายที่ติดลบมากสุดเป็นเชฟโรเลตที่ประกาศยุติทำตลาดในไทยไปแล้ว -77.7 % ยกเว้น ทาทา ที่ปกติขายได้น้อยอยู่แล้ว รองลงมามาสด้า ซึ่งค่ายนี้กำลังรอเปิดตัวโฉมใหม่ที่ร่วมพัฒนากับอีซูซุปลายปีนี้ ตัวเลขเดือนมีนาคมจึงติดลบ 72.7% ไม่ใช่เรื่องแปลกใจ ส่วนฟอร์ดนั้นเคยทำตัวเลขได้ดี แต่ครั้งนี้ติดลบถึง 63.7 % ส่วนตลาดรถอเนกประสงค์ พีพีวี ยอดเดือนมีนาคม เทียบกับปีที่ผ่านมา โตโยต้าติดลบถึง 69.7 % รองลงมาเป็นนิสสัน 63.1 % มิตซูบิชิ 49.3 % อีซูซุ 49.0 %
ถึงบรรทัดนี้ก็ต้องบอกว่า ไวรัส COVID-19 ส่งผลกระทบต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน และเศรษฐกิจของประเทศและระดับโลก ยังส่งผลต่อภาพรวมของตลาดรถยนต์ด้วย แต่อย่างไรก็ตามค่ายรถยนต์ต่างๆ ยังคงพยายามหามาตรการเพื่อให้สอดรับกับสถานการณ์ในปัจจุบัน โดยเฉพาะการนำเสนอผลิตภัณฑ์และกิจกรรมส่งเสริมการขายให้กับลูกค้าผ่านช่องทางออนไลน์ต่างๆ ดังนั้นแนวโน้มของตลาดรถยนต์ในเดือนเมษายนยังคงต้องเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิดและรอลุ้นว่าสถานการณ์จะติดลบไปมากกว่านี้หรือไม่อย่างไร
ตลาดรถยนต์เดือนมีนาคมมีปริมาณการขาย 60,105 คัน ลดลง 41.7% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตลดลง 48.3% และตลาดรถเพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโตลดลง 37.6% สืบเนื่องมาจากสถานการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ส่งผลต่อการดำเนินชีวิต การทำธุรกิจ และภาวะเศรษฐกิจของประเทศโดยรวม ด้วยหลายเหตุปัจจัยทำให้ดัชนีความเชื่อมั่นของผู้บริโภคยังคงปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง ดังนั้นความสนใจในการซื้อรถใหม่จึงชะลอตัว และผู้บริโภคยังคงระมัดระวังการใช้จ่าย
ส่วนตลาดรถยนต์สะสม 3 เดือน มีปริมาณการขาย 200,064 คัน ลดลง 24.1% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่ผ่านมา โดยตลาดรถยนต์นั่งมีอัตราการเติบโตลดลง 23.6% ตลาดรถเพื่อการพาณิชย์มีอัตราการเติบโตลดลง 24.4% เป็นผลมาจากความกังวลเกี่ยวกับการแพร่ระบาดของไวรัส COVID-19 ช่วง 3.4 เดือนที่ผ่านมา
หากมาเจาะจงดูแต่ละค่ายที่เห็นอาการหนักน่าจะเป็นค่ายโตโยต้า ทุกเซกเมนท์ติดลบค่อนข้างสูง โดยเฉพาะเดือนมีนาคมเทียบปี63กับ62 ติดลบเกือบ 50 % คือ 48.9 % ตลาดรถยนต์นั่งติดลบไป 55.6 % ขณะที่รถปิกอัพติดลบ 41.6 % ส่วนรถพีพีวี เจอติดลบ 69.7 % เยอะสุด และหากมาดู 3 เดือน ม.ค.-มี.ค. เทียบกับปีที่ผ่านมา ติดลบไป 34.9 % แต่ค่ายที่ติดลบสูงสุดคือ ฟอร์ด 49.7 % แถมในเดือนมีนาคม ยังติดลบมากสุดเช่นกันเช่นกัน 60.5 %
ส่วนตลาดรถยนต์นั่งช่วงเดือนมีนาคม เทียบกับปีที่ผ่านมา ค่ายที่ติดลบมากสุดคือ เมอร์เซเดส-เบนซ์ 69.5 % หากไม่รวมแบรนด์เล็กอย่าง วอลโว่และฟอร์ด รองลงมาเป็นเอ็มจีลบ 59.2 % บีเอ็มดับเบิลยูลบ 55.9 % แต่ถ้ามาดูช่วง 3 เดือนเทียบกับปีที่ผ่านมา ท่ามกลางวิกฤตโควิด-19 ยังมีค่ายที่เป็นบวกเช่นกัน คือ ฮอนด้า คือมีตัวเลขบวก 6.4 % และอีกค่าย ซูซูกิ บวก13.9 %
สำหรับตลาดปิกอัพทั้งตลาดติดลบหมด แต่ค่ายที่ติดลบน้อยสุดคือ อีซูซุ 3 เดือนเทียบกัน ติดลบแค่ 2.5 % แต่ถ้าเฉพาะเดือนมีนาคมเดือนเดียวเทียบปีที่ผ่านมาติดลบ 19.7 % ส่วนค่ายที่ติดลบมากสุดเป็นเชฟโรเลตที่ประกาศยุติทำตลาดในไทยไปแล้ว -77.7 % ยกเว้น ทาทา ที่ปกติขายได้น้อยอยู่แล้ว รองลงมามาสด้า ซึ่งค่ายนี้กำลังรอเปิดตัวโฉมใหม่ที่ร่วมพัฒนากับอีซูซุปลายปีนี้ ตัวเลขเดือนมีนาคมจึงติดลบ 72.7% ไม่ใช่เรื่องแปลกใจ ส่วนฟอร์ดนั้นเคยทำตัวเลขได้ดี แต่ครั้งนี้ติดลบถึง 63.7 % ส่วนตลาดรถอเนกประสงค์ พีพีวี ยอดเดือนมีนาคม เทียบกับปีที่ผ่านมา โตโยต้าติดลบถึง 69.7 % รองลงมาเป็นนิสสัน 63.1 % มิตซูบิชิ 49.3 % อีซูซุ 49.0 %
ถึงบรรทัดนี้ก็ต้องบอกว่า ไวรัส COVID-19 ส่งผลกระทบต่อการดำเนินชีวิตของประชาชน และเศรษฐกิจของประเทศและระดับโลก ยังส่งผลต่อภาพรวมของตลาดรถยนต์ด้วย แต่อย่างไรก็ตามค่ายรถยนต์ต่างๆ ยังคงพยายามหามาตรการเพื่อให้สอดรับกับสถานการณ์ในปัจจุบัน โดยเฉพาะการนำเสนอผลิตภัณฑ์และกิจกรรมส่งเสริมการขายให้กับลูกค้าผ่านช่องทางออนไลน์ต่างๆ ดังนั้นแนวโน้มของตลาดรถยนต์ในเดือนเมษายนยังคงต้องเฝ้าติดตามอย่างใกล้ชิดและรอลุ้นว่าสถานการณ์จะติดลบไปมากกว่านี้หรือไม่อย่างไร
