จะว่าไปแล้วถือเป็นเรื่อวงที่แปลกสำหรับฮอนด้า กับการเปิดตัวซีวิคเวอร์ชันที่ขายในตลาดสหรัฐอเมริกา (และก็น่าจะเป็นโฉมเดียวกับที่ขายในบ้านเรา) คือพวกเขามักจะเปิดตัวรุ่นคูเป้ออกมาก่อนซีดาน แต่กลับกลายเป็นว่าในโมเดลนี้ดันสลับการดำเนินงาน โดยเลือกชูรุ่นซีดานออกมาก่อน แล้วจากนั้นค่อยถึงคิวของตัวถังคูเป้ที่เพิ่งเปิดตัวในงานแอลเอ มอเตอร์โชว์ 2015

เหมือนกับรุ่นที่ผ่านๆ มา ซีวิค คูเป้ เป็นการต่อยอดพัฒนาโดยแชร์พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกัน โดยครึ่งหน้าของรุ่นคูเป้ และซีดานถูกแชร์ด้วยชิ้นส่วนและรายละเอียดของรูปลักษณ์ที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับรายละเอียดของชุดมาตรวัดและแผงหน้าปัด โดยสิ่งที่ต่างออกไปคือการออกแบบตัวถังด้านท้ายใหม่ ให้สอดคล้องกับตัวถังแบบสปอร์ต 2 ประตู และจุดเด่นอยู่ที่ชุดไฟท้าย ซึ่งถูกออกแบบให้มีการเชื่อม และดูยาวต่อเนื่องด้วยแถบทับทิมตรงกลาง พร้อมไฟท้ายแบบ LED ดูสวยสะดุดตา
ทางเลือกของเครื่องยนต์มี 2 แบบไม่ต่างจากรุ่นซีดาน เลือกได้ว่าจะสัมผัสแบบซีซีเยอะอย่างรุ่น 4 สูบ 2,000 ซีซี ที่มีกำลังอยู่ในระดับ 158 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 19 กก.-ม. จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องหรือ CVT และตัวแรงแบบเทอร์โบ 4 สูบ 1,500 ซีซี เทอร์โบ พร้อมระบบ Di จ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง มีกำลังสูงสุด 174 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 22.3 กก.-ม.จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ฮอนด้าจะส่งซีวิค คูเป้ลุยตลาดสหรัฐอเมริกาในปลายปีนี้ โดยในตอนนี้ยังไม่เปิดเผยรายละเอียด ทางด้านราคาออกมา





เหมือนกับรุ่นที่ผ่านๆ มา ซีวิค คูเป้ เป็นการต่อยอดพัฒนาโดยแชร์พื้นฐานทางวิศวกรรมร่วมกัน โดยครึ่งหน้าของรุ่นคูเป้ และซีดานถูกแชร์ด้วยชิ้นส่วนและรายละเอียดของรูปลักษณ์ที่คล้ายกัน เช่นเดียวกับรายละเอียดของชุดมาตรวัดและแผงหน้าปัด โดยสิ่งที่ต่างออกไปคือการออกแบบตัวถังด้านท้ายใหม่ ให้สอดคล้องกับตัวถังแบบสปอร์ต 2 ประตู และจุดเด่นอยู่ที่ชุดไฟท้าย ซึ่งถูกออกแบบให้มีการเชื่อม และดูยาวต่อเนื่องด้วยแถบทับทิมตรงกลาง พร้อมไฟท้ายแบบ LED ดูสวยสะดุดตา
ทางเลือกของเครื่องยนต์มี 2 แบบไม่ต่างจากรุ่นซีดาน เลือกได้ว่าจะสัมผัสแบบซีซีเยอะอย่างรุ่น 4 สูบ 2,000 ซีซี ที่มีกำลังอยู่ในระดับ 158 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 19 กก.-ม. จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องหรือ CVT และตัวแรงแบบเทอร์โบ 4 สูบ 1,500 ซีซี เทอร์โบ พร้อมระบบ Di จ่ายน้ำมันเข้าสู่ห้องเผาไหม้โดยตรง มีกำลังสูงสุด 174 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 22.3 กก.-ม.จับคู่กับเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ
ฮอนด้าจะส่งซีวิค คูเป้ลุยตลาดสหรัฐอเมริกาในปลายปีนี้ โดยในตอนนี้ยังไม่เปิดเผยรายละเอียด ทางด้านราคาออกมา