‘โตโยต้า’ ยกทัพนวัตกรรมยานยนต์โชว์ความแตกต่าง

งานแสดงรถรายการใหญ่ “โตเกียว มอเตอร์โชว์ 2015” เริ่มขึ้นแล้ว ระหว่างวันที่ 28 ต.ค. -8 พ.ย.นี้ และหนึ่งในเวทีที่ได้รับการเฝ้าจับตามองมาก ย่อมหนีไม่พ้นค่ายยักษ์ใหญ่ “โตโยต้า” ที่ปีนี้ยกทัพรถมาเผยโฉมกันหลายรุ่น ไม่ว่าจะเป็นการเปิดตัวรถเพื่อจำหน่าย และยังมีอีก 3 รุ่นโชว์รถต้นแบบที่แสดงความแตกต่างชัดเจนเป็นครั้งแรกของโลก

โดยรถเพื่อวางจำหน่ายของโตโยต้า ย่อมต้องเป็น “พริอุส โฉมใหม่” หรือเจนเนอเรชั่นที่ 4 ซึ่งเป็นการเปิดตัวครั้งแรกในญี่ปุ่น หลังจากเผยโฉมในสหรัฐอเมริกาไปแล้ว นับเป็นรถรุ่นแรกที่ใช้นวัตกรรม TNGA ที่เป็นโครงการพัฒนาทั้งแพลตฟอร์มและระบบส่งกำลังแบบบูรณาการ มาพร้อมกับจุดเด่นที่พัฒนาทั้งเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิง โดยระบบไฮบริดมีการลดขนาดและน้ำหนักลง ได้แก่ เพลาขับ มอเตอร์ แบตเตอรี่ และเครื่องยนต์ การเปลี่ยนพลังงานความร้อนเป็นพลังงานกลได้กว่า 40% และแพลตฟอร์ดใหม่ที่ช่วยให้ขับสนุก ซึ่งโครงสร้างช่วงล่างแข็งแกร่งขึ้น 60% กำหนดวางตลาดในญี่ปุ่นปลายปี 2558 และเปิดจำหน่ายทั่วโลกต่อไป

รถที่เผยโฉมครั้งแรกในญี่ปุ่นอีกรุ่น เป็นรถต้นแบบครอสโอเวอร์ขนาดเล้กรุ่น “ซี-เอชอาร์” (C-HR) ที่เพิ่งเผยโฉมในงานแฟรงก์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์ 2015 คาดว่าจะเปิดตัวคันจริงได้ในงานเจนีวา มอเตอร์โชว์ 2016 ต้นปีหน้า ซึ่งเป็นรถภายใต้โครงสร้าง TNGA ที่ทั้งความแข็งแกร่งของตัวถัง และเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม กับขุมพลังเครื่องยนต์ไฮบริด เช่นเดียวกับการพัฒนาโตโยต้า พริอุส พร้อมพัฒนาให้การบังคับรถเป็นไปอย่างมั่นคง และสะดวกสบายในการขับขี่ขึ้นไปอีกระดับ เพื่อให้ตอบสนองผู้ขับขี่ได้อย่างรวดเร็ว รวมทั้งเปิดประสบการณ์ที่กระตุ้นทุกความรู้สึกในการขับขี่ จึงเป็นรถที่น่าจับตามองในตลาดรถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กในอนาคตเร็วๆ นี้

ส่วนไฮไลต์สำคัญของงานนี้ น่าจะเป็น 3 รถต้นแบบใหม่ที่เปิดตัวครั้งแรกของโลก เริ่มจากรุ่นแรก “โตโยต้า เอสเอฟ-อาร์” (Toyota S-FR) รถต้นแบบที่สืบทอดความภาคภูมิใจของโตโยต้า ในการผลิตรถสปอร์ตน้ำหนักเบาที่ให้ประสบการณ์การขับขี่ที่สนุกเร้าใจ และเนื่องจากเอส-เอฟอาร์ถูกวางตัวให้เป็นรถสปอร์ตขนาดเล็ก ทำให้โตโยต้ามุ่งพัฒนาการตอบสนองของเครื่องยนต์ระหว่างการขับขี่ให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น และมุ่งหวังให้รถรุ่นนี้เป็นแรงบันดาลใจให้คนรุ่นใหม่ที่หลงรักศิลปะแห่งการขับขี่ด้วย

เอส-เอฟอาร์จึงเป็นรถต้นแบบสปอร์ตขนาดเล็กน้ำหนักเบา ที่มุ่งให้ประสบการณ์ขับขี่สนุกเร้าใจ และตอบสนองฉับไว สอดประสานกันระหว่างผู้ขับกับรถ นับเป็นจุดเด่นของรถรุ่นนี้ที่เครื่องยนต์อยู่ด้านหน้า(จัดวางให้อยู่ตำแหน่งกึ่งกลาง) เสริมการกระจายน้ำหนักที่สมบูรณ์และช่วงล่างแบบอิสระ ช่วยเพิ่มสมรรถนะการเข้าโค้งได้อย่างดี และขับเคลื่อนจากด้านหลัง(FR- Front Engine/Rear Drive) ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ

ต่อมาเป็น “โตโยต้า เอฟซีวี พลัส” (Toyota FCV Plus) รถต้นแบบที่ไม่ใช่เพียงใช้ไฮไดรเจนเป็นพลังงานเชื้อเพลิง แต่แผงเซลล์เชื้อเพลิงยังสามารถเป็นแหล่งกำเนิดพลังงานไฟฟ้า สำหรับใช้ในบ้านและนอกบ้านได้ แสดงให้เห็นในอนาคตรถเซลส์เชื้อเพลิงจะเข้ามามีบทบาทสำคัญใหม่ ในฐานะแหล่งพลังงานไฟฟ้าในสังคม ตามที่โตโยต้ามุ่งสร้างนิยามใหม่ ต่อไปรถเซลเชื้อเพลิงจะก้าวข้ามจากการเป็นแค่เพียงรถประหยัดพลังงาน เป็นรถสามารถผลิตพลังงานเพื่อใช้ต่อไปได้

แผงเซลล์เชื้อเพลิงในเอฟซีวี พลัส ตั้งอยู่บริเวณระหว่างล้อหน้าและถังไฮโดรเจนที่อยู่ถัดจากที่นั่งด้านหลัง และยังติดตั้งมอเตอร์อิสระในทั้ง 4 ล้อ ทำให้มีพื้นที่ภายในห้องโดยสารที่กว้างขวาง แม้ตัวรถจะมีขนาดกะทัดรัด การเน้นส่วนประกอบตามการทำงานอย่างเป็นสัดส่วนระหว่างด้านหน้าและหลังของรถทำให้รถเซลล์เชื้อเพลิงนี้มีสมดุลของน้ำหนักที่ดีเยี่ยม และผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่กว้างไกล

สำหรับอีกรุ่น “โตโยต้า คิไค” (Toyota Kikai) เป็นรถต้นแบบที่สะท้อนให้เห็นระหว่างเครื่องจักรกับความงาน เพราะรถรุ่นนี้ได้เผยเครื่องยนต์ให้ชมกันเต็มตา แทนที่จะซ่อนอยู่ภายใต้ตัวถังรถ กลายเป็นส่วนหนึ่งของรูปลักษณ์ภายนอก ไม่เพียงเท่านั้นโตโยต้าได้ลงรายละเอียดในส่วนของถังเก็บเชื้อเพลิง ถังเชื้อเพลิงสำรอง และท่อไอเสีย รวมถึง ยังมีมาตรวัดแบบอนาล็อกและสวิทช์ที่ทำงาน โดยทั้งหมดเชื่อมต่อกับระบบเครื่องยนต์

นอกจากนี้หน้าต่างขนาดเล็กบริเวณเท้าผู้ขับของคิไค นับเป็นลักษณะที่โดดเด่นแปลกใหม่สุดของโครงสร้างรถคันนี้ เพื่อทำหน้าที่เชื่อมโยงการเคลื่อนไหวของล้อ, ช่วงล่าง และความเร็วที่รถเคลื่อนตัวบนพื้นถนน เมื่อมองผ่านกระจกหน้ารถ จะเห็นการเคลื่อนไหวของปีกนกด้านบน ทำให้สัมผัสรับรู้การทำงานของเครื่องยนต์ ขณะใช้งานประจำวันในสภาพการขับขี่ และยิ่งที่นั่งคนขับถูกออกแบบให้อยู่ตรงกลาง อันเป็นตำแหน่งหัวใจของรถ โดยเชื่อมโยงผู้ขับขี่กับรถให้เป็นหนึ่งเดียว และกระจกข้างบรรจบกับหลังคาช่วยเสริมประสบการณ์ขับขี่ ทั้งในเมืองหรือออกเดินทางท่ามกลางธรรชาติ

ไม่เพียงเท่านั้น โตโยต้า มอเตอร์ ยังได้เปิดตัว “คิโรโบ มินิ” (Kirobo Mini) หุ่นยนต์คู่คิดขนาดกระทัดรัดครั้งแรกในโลก ซึ่งใช้หัวใจหลักเดียวกันกับหุ่นยนต์นักบินอวกาศ “คิโรโบ” หุ่นยนต์ชนะใจแฟนๆทั่วโลก ถึงจะมีรูปแบบหน้าตาต่างไปจากยานพาหนะคู่ใจ แต่คิโรโบ มินิ ได้รับการรังสรรค์ให้สามารถเดินทางไปกับเจ้าของได้ทุกที่ และสื่อสารกับเจ้าของได้อย่างมีความหมาย