ในที่สุดก็ได้เห็นหน้าตากันสักทีสำหรับโฉมใหม่ของเชฟโรเลต ครูซ ซึ่งทางแบรนด์ดังของสหรัฐอเมริกา เปิดตัวรุ่นใหม่เพื่อเข้ามาทดแทนรุ่นเดิม ซึ่งวางขายกันมาตั้งแต่ปี 2008 และในรุ่นนี้จะเป็นเวอร์ชัน ที่ขายในสหรัฐอเมริกา รวมถึงตลาดโลก ซึ่งมีความแตกต่างจากเวอร์ชันจีนที่เปิดตัวในปี 2014 และเพิ่งทำตลาดเมื่อกลางปี 2015
ครูซเป็นรถยนต์ C-Segment ที่ทางค่ายจีเอ็มส่งทำตลาดทั่วโลกโดยจะมีการเปลี่ยนแบรนด์ไปตาม ตลาดที่วางขาย ซึ่งในปี 2013 มีการยืนยันว่าครูซใหม่จะเปิดตัวทำตลาดช่วงปลายปี 2015 โดยเลื่อนจากแผนเดิม ที่ระบุว่าเป็นปี 2014 ด้วยเหตุผลทางด้านวิศวกรรม
อย่างไรก็ตาม จีนกลายเป็นประเทศแรกที่ได้เห็นหน้าตาของครูซใหม่ และตอนแรกทุกคนก็คิดว่า นี่คือครูซสำหรับขายทั่วโลก ด้วยเช่นกัน แต่สุดท้ายแล้วไม่ใช่ เพราะว่าครูซที่เปิดตัวในงานเซี่ยงไฮ้ มอเตอร์โชว์ 2014 และเพิ่งวางขายในจีน เมื่อเดือนพฤษภาคมที่ผ่านมา มีความแตกต่างในแง่ของรูปลักษณ์และชิ้นส่วนภายนอกอย่างชัดเจน เมื่อเปรียบเทียบกับคันใหม่ล่าสุดที่เชฟโรเลตเปิดตัวออกมาในตลาดสหรัฐอเมริกา
แม้ว่าจะต่างกันที่รูปลักษณ์ภายนอก แต่ทั้ง 2 รุ่นได้รับการพัฒนาบนพื้นตัวถัง D2 ร่วมกับรถยนต์ในเครืออย่างโอเปิล แอสตรา ที่มีระบบกันสะเทือนหน้าเป็นแบบแม็ฟเฟอร์สันสตรัท แต่ด้านหลังยังเป็นแบบทอร์ชันบีม
ในแง่ของรูปลักษณ์มีการอัพเกรดความสดใหม่ตลอดทั้งคัน และยังคงคอนเซ็ปต์การเป็นสปอร์ตซีดานเอาไว้ ด้วยเส้นสายของตัวถังที่เน้นความปราดเปรียว และได้รับอิทธิพลมาจากรถยนต์รุ่นใหญ่กว่าอย่างอิมพาล่า และมาลิบู
ตัวรถมีการขยายมิติจากครูซรุ่นเดิมในหลายส่วน เช่น ระยะฐานล้อที่ยาวขึ้น 15 มิลลิเมตรเป็น 2,700 มิลลิเมตร พร้อมความยาวในระดับ 4,666 มิลลิเมตรบนตัวถังแบบซีดาน 4 ประตู พร้อมน้ำหนัก ตัวรถที่ลดลงจากเดิมอีก 113 กิโลกรัม และมีความกว้างของพื้นที่วางขาของเบาะด้านหลังอีก 917 มิลลิเมตร และอีก 51 มิลลิเมตรสำหรับพื้นที่ตรงหัวเข่า
เวอร์ชันที่ขายในสหรัฐอเมริกาจะมาพร้อมกับเครื่องยนต์ใหม่ที่เป็นเบนซิน 4 สูบ ซึ่งมีความจุเพียง 1,400 ซีซี แต่มีเทอร์โบเข้ามาช่วยก็เลยผลิตกำลังออกมาได้ 153 แรงม้า และแรงบิดสูงสุด 24.4 กก.-ม. เลือกส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 6 จังหวะ หรืออัตโนมัติที่มีจำนวนจังหวะเท่ากัน โดยตัวรถมีอัตราเร่ง 0-96 กิโลเมตร/ชั่วโมงใน 8 วินาที และมีความประหยัดน้ำมันในการขับบนไฮเวย์ที่ 40 ไมล์/แกลลอน หรือ 16.2 กิโลเมตร/ลิตร ส่วนเวอร์ชันที่ส่งขายในตลาดแห่งอื่น น่าจะมีเครื่องยนต์แบบอื่นๆ ให้เลือก รวมถึงขุมพลังเทอร์โบดีเซล
อีกไฮไลท์ของครูซใหม่คือ ระบบศูนย์รวมความบันเทิงและข้อมูลที่เรียกว่า MyLink โดยมาพร้อมกับหน้าจอขนาด 7 นิ้วทัชสกรีนที่ทำงานร่วมกับแอพ Apple CarPlay สำหรับระบบ iOS และ Android Auto สำหรับ Andriod ในการเชื่อมต่อกับสมาร์ทโฟน
การทำตลาดในสหรัฐอเมริกาจะเริ่มปลายปีนี้ ส่วนตลาดโลกอาจจะต้องรอจนถึงปี 2016 เช่นเดียวกับเมืองไทย ซึ่งก็ต้องรอดูว่าสุดท้ายแล้วจะมีการปรับหน้าตาจากนี้อีกสักหน่อยเพื่อให้สอดคล้องกับรสนิยมของคนในภูมิภาค หรือว่าจะยกเวอร์ชันอเมริกันมาทั้งคัน
