ในปี 2015 ตลาดรถยนต์ทั่วโลกยังคงคึกคักกับผลผลิตใหม่ๆ ที่เตรียมเปิดตัวออกสู่ตลาดกันอย่างต่อเนื่อง แต่เท่าที่สังเกตดูเราจะพบกับความเปลี่ยนแปลงในแง่ของเทรนด์รถใหม่ ซึ่งแต่เดิมเราจะพบกับการเปิดตัวกันอย่างเยอะแยะของพวกเก๋ง แต่ในปีที่ผ่านมารวมถึงปีนี้ แนวโน้มของพวก SUV ที่แชร์พื้นฐานเก๋งเริ่มมีให้เห็นมากขึ้น
ตรงนี้ต้องยกความดีความชอบและความกล้าเสี่ยงของนิสสัน เพราะในยุคที่พวกเขาเลิกเมินเก๋ง B-Segment และ C-Segment และหันมารุกด้วย Juke และ Qashqai ในยุโรปนั่น ทำให้นิสสันสามารถสร้างแนวคิดใหม่ขึ้นมาในตลาด และจึงไม่น่าแปลกใจที่เราจะเพิ่งเห็น Pulsar ที่ขายในบ้านเราร่วม 2 ปีเพิ่งไปเปิดตัวที่โน่นเมื่อปีที่แล้ว
จากจุดนั้นทำให้เราได้เห็น SUV ในกลุ่ม B-Segment ตามมาอีกเพียบทั้ง ฮอนด้า HRV, มาสด้า CX-3, โฟล์คสวาเกน Tiguan, เปอโยต์ 2008 และเรโนลต์ Captur
แน่นอนว่าความคึกคักไม่ได้มีแค่ในกลุ่มตลาด SUV เท่านั้น แต่ในส่วนของเก๋งระดับหรู โดยเฉพาะในฝั่งเยอรมันนั้นมีความเคลื่อนไหวกันอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจจะเป็นเพราะปีนี้คือ 2015 ที่จะมีงานใหญ่อย่างแฟรงคเฟิร์ต มอเตอร์โชว์มารอรับอยู่ปลายปีก็เป็นได้
***รถใหม่คึกคักพอประมาณ
ในกลุ่มของรถยนต์ทั่วไปตั้งแต่ระดับ A-D Segment ของโลกในปีนี้อาจจะไม่ค่อยคึกคักสักเท่าไร ในมุมมองของคนไทยเพราะรถยนต์ที่มีความเกี่ยวเนื่องกันส่วนใหญ่จะเปิดตัวให้เห็นกันไปแล้ว ทั้งโตโยต้า คัมรี่ ไมเนอร์เชนจ์ที่ของเราอ้างอิงรูปลักษณ์จากรัสเซีย ตามด้วยมาสด้า 2 ซีดานที่เปิดตัวครั้งแรกในเมืองไทย
ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นเวอร์ชันที่มีขายอยู่ในยุโรปและต่างภูมิภาคอื่นๆ ซึ่งบางรุ่นก็เผยโฉม คันจริงออกมาก่อนหน้านี้แล้วเช่นกัน อย่างโมเดลเชนจ์ของฟอร์ด มอนเดโอ ซึ่งมาครบทั้งซีดาน และแวกอน โดยมีให้เลือกทั้งเบนซิน เทอร์โบดีเซล และไฮบริด นอกจากมอนเดโอแล้ว ฟอร์ดก็ยังมีรุ่นใหม่ของ KA ตามออกมา ทำตลาดด้วย โดยจะหันมาใช้ตัวถังในแบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตูเป็นหลัก
สำหรับฝาแฝดจากเครือโฟล์คสวาเกนทั้งเซียท อิบิซ่า และสโกดา ฟาเบียก็จะมีการเปลี่ยนโฉมใน ช่วงกลางปี เช่นเดียวกับสมาร์ทที่จะมากับรุ่นใหม่ของ Forfour ในแบบ 4 ประตู 4 ที่นั่ง และคาดว่า น่าจะมีราคาอยู่ราวๆ 10,000 ปอนด์ หรือ 500,000 บาท
ทางด้านฝั่งผู้ผลิตจากเอเชีย นอกจากมาสด้า 2 ซีดาน ตามด้วย 6 และ CX-5 แบบปรับโฉมแล้ว ก็จะมีการปรับโฉมของฮอนด้า ซีวิคเวอร์ชันยุโรป ซึ่งเป็นตัวถังแบบแฮทช์แบ็กที่แตกต่างจากบ้านเรา ขณะที่โตโยต้า ก็จะทำตลาดด้วยผลผลิตเดิมๆ แต่ปรับโฉม ของพริอุส C และ V ขณะที่ฮุนไดจะมีการเปิดตัวไมเนอร์เเชนจ์ของ เอลันทรา หรือ i30 ในยุโรปหลังจากเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2012 โดยที่โซนาตา ซึ่งเพิ่งเปิดตัวโฉมใหม่ในสหรัฐอเมริกา เมื่อปลายปีก็จะเริ่มรุกตลาดแห่งอื่นๆ ทั่วโลก โดยในยุโรปจะใช้ชื่อว่า i40
***เก๋งหรูใหม่ๆ จากเยอรมันยังมี
ตอนแรกนึกว่าจะปล่อยของไปจนหมดกันในปีที่แล้ว แต่ด้วยเหตุที่ปลายปี 2015 มีงานใหญ่อย่าง IAA หรือแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์รออยู่ บรรดาแบรนด์หรูของเยอรมันต่างก็ต้องเก็บทีเด็ดเอาไว้รอท่า และแน่นอนว่า ไฮไลต์ของกลุ่มนี้คือ การเปิดตัวของซีรีส์ 7 ใหม่ ที่จะเข้ามาทดแทนรุ่นเดิมที่อยู่ในตลาดมาตั้งแต่ปี 2008
และก็เป็นไปตามคาดที่ซีรีส์ 7 ใหม่ซึ่งมากับรหัสใหม่ที่ว่า G11/G12 จะได้รับอิทธิผลในแง่ของ การออกแบบต้นแบบที่ชื่อว่า Vision Future Luxury Concept และภาพคันจริงขณะแล่นทดสอบ ก็มีให้เห็นแล้ว โดยว่ากันว่าในรุ่นใหม่จะมีตัวถังที่เบาขึ้น 160 กิโลกรัมอยู่ที่ราวๆ 1,740 กิโลกรัม ส่วนรายละเอียดอื่นๆต้องรอ ใกล้วันเปิดตัวซึ่งคาดว่าน่าจะอยู่ที่ IAA
สำหรับซีรีส์ 5 ใหม่ที่จะมีรหัส G30 แม้ว่ามีข่าวว่าจะเปิดตัวปลายปีเช่นเดียวกัน แต่เชื่อว่าอาจจะร่นถอย หลังไปจนถึงปี 2016 เพราะตามปกติแล้วบีเอ็มดับเบิลยูมักไม่ค่อยเปิดตัวรถยนต์รุ่นหลักแบบโมเดลเชนจ์พร้อมๆ กันในเวลาไล่เลี่ยกัน ดังนั้นอีกรุ่นเด่นของค่ายนี้คือ การเปิดตัวไมเนอร์เชนจ์ของซีรีส์ 3 ที่จะมีขึ้นในช่วงกลางปี และว่ากันว่าจะใช้เครื่องยนต์แบบ 3 สูบเทอร์โบเป็นขุมพลังด้วย เช่นเดียวกับการปรับโฉมของซีรีส์ 6 ใหม่ ที่เปิดตัวให้เห็นเมื่อปลายปีที่แล้ว ก็จะเริ่มวางขายต้นปี 2015
ทางด้านออดี้มีรถเด่นรับปีนี้คือ การเปลี่ยนโฉมของ A4 ซึ่งจะดูสวยและสปอร์ตขึ้น เช่นเดียวกับการลด น้ำหนักลงจากรุ่นเดิม เพื่อให้การขับขี่สนุกสนานขึ้น ส่วนอีกไฮไลต์ของตลาดเก๋งจากออดี้คือ การปรับโฉมของ A1 รถยนต์ไซส์เล็ก และตัวแรง RS7
เมอร์เซเดส-เบนซ์น่าจะเรียกว่าเป็นค่ายที่ไร้ความเคลื่อนไหวเด่นๆ ในปีนี้ จะมีให้เรียกความสนใจคือ การเปิดตัวเวอร์ชัน 63AMG ของซี-คลาสทั้งตัวถังซีดาน และแวกอน ที่ได้เห็นหน้าตากันไปแล้วตั้งแต่ปลายปี 2014 เพราะส่วนใหญ่ของเด่นของค่ายนี้จะไปอยู่กับตัวถังอื่นๆ เช่น สปอร์ตเปิดประทุน ก็จะมีรุ่นเอส-คลาสเปิดประทุน ซึ่งเป็นผลผลิตต่อเนื่องมาจากเบนซ์ คูเป้ยักษ์ และการเริ่มวางขายของ AMG GT ซึ่งเป็นตัวแทนของ SLS AMG
***สำรวจตลาด SUV
กลายเป็นกลุ่มที่กลับมาได้รับความสนใจกันอีกครั้ง ซึ่งอาจจะเป็นเพราะความต้องการที่หลากหลาย ขึ้นของลูกค้าในการมองหารถยนต์ที่อรรถประโยชน์ บวกกับคุณลักษณะของ SUV ยุคใหม่ที่พัฒนาจากเก๋ง ไม่เน้นลุย ก็เลยทำให้ขับสบายขึ้น และประหยัดน้ำมันขึ้น
ในกลุ่มของพวก SUV บ้านๆ ก็จะมีทั้ง CX-3 ใหม่ซึ่งถือเป็นผลผลิตที่ถูกส่งมาแข่งกับนิสสัน Juke และฮอนด้า HRV รวมถึงเฟียต 500X ขยับขึ้นมาในกลุ่มคอมแพ็กต์ก็จะเป็นการเปิดตัวโฉมใหม่ของฮุนได iX35 หรือที่บ้านเรารู้จักกันในชื่อทูซอน ส่วนซานตา-เฟ ที่เป็นผลผลิตรุ่นใหญ่กว่าก็ยังเป็นแค่การปรับโฉมจากรุ่นเดิม ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2013
สำหรับตลาดหรูนั้นนำทัพโดยเบนซ์ ซึ่งพาเหรดเปิดตัวของใหม่ทั้ง GLE Coupe ตัวถังในแบบสปอร์ต เพื่อขับเคี่ยวกับ X6 ของค่ายบีเอ็มดับเบิลยูและพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของ ML-Class ขณะที่ ML-Class เอง จะมีการปรับโฉมจากรุ่นปี 2011 พร้อมกับเปลี่ยนชื่อมาเป็น GLE เพื่อสอดคล้องกับรุ่น GLK ที่จะเปลี่ยนโฉม และเปลี่ยนชื่อด้วย
โดย GLK ที่เป็นรุ่นคอมแพ็กต์ก็จะมีการเปลี่ยนโฉมใหม่ในรหัส X205 พร้อมใช้ชื่อใหม่เป็น GLC-Class เพื่อระบุตัวตนที่แท้จริง ว่าจะอยู่ในกลุ่มของ C-Class และเป็นคู่แข่งของ BWM X3
ทางค่าย BMW จะมีการเปิดตัวโฉมใหม่ของ X1 ที่จะหันมาพัฒนาบนพื้นฐานของซีรีส์ 2 ไม่ใช่ซีรีส์ 3 เหมือนกับรุ่นที่แล้ว และจะมีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้ง 3 สูบ 1,500 ซีซี เทอร์โบ และ 4 สูบ 2,000 ซีซี พร้อมเกียร์ ธรรมดา 6 จังหวะ และอัตโนมัติ 8 จังหวะ
ส่วนออดี้ก็มีรุ่นใหญ่อย่าง Q7 เปิดตัวออกมา กับขุมพลังเทอร์โบเบนซิน และดีเซลที่มีความจุกับรูปแบบ เครื่องยนต์เหมือกนันคือวี6 3,000 ซีซี แต่มีกำลังอยู่ที่ 333 และ 272 แรงม้าตามลำดับ ส่วนอีกรุ่นที่จะเปิดตัวคือ การปรับโฉมของ Q3
***รถสปอร์ตมีสีสันพอประมาณ
แม้จะถูกมองว่าเป็นไฮไลต์เด่นของปีนี้ แต่การกลับมาของชื่อ NSX ก็ไม่ถึงกับใหม่สด เพราะฮอนด้า/อาคูรา นำตัวต้นแบบในคราบของรุ่นจำหน่ายจริงออกมาอวดโฉมหลายต่อหลายครั้งแล้ว ซึ่ง NSX เป็นผลผลิตที่โดนผล กระทบมาจาก Oil Shock ขึ้นในปี 2008 เช่นเดียวกับรถสปอร์ตอีกหลายโปรเจ็กต์ และเมื่อนับรวมจากตอน ที่เปิดตัวต้นแบบคันแรกจนถึงตอนนี้ ต้องใช้เวลาร่วม 8 ปีกว่าที่จะเป็นคันจริง แน่นอนว่าตัวรถยังเป็นแบบ เครื่องยนต์วางกลาง แต่ขับเคลื่อน 4 ล้อและใช้ระบบไฮบริดที่มีเครื่องยนต์วี6 และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวในการขับ เคลื่อน แม้ไม่ระบุว่าจะมีกำลังในระดับไหน แต่เชื่อว่ากำลังขับเคลื่อนน่าจะเกิน 500 แรงม้า
สำหรับสปอร์ตอีกรุ่นของค่ายฮอนด้าคือ ซีวิค ไทป์ อาร์ ที่จะมากับเครื่องยนต์ VTEC Turbo กับขุมพลัง 4 สูบ 2,000 ซีซี ที่น่าจะมีเรี่ยวแรงราวๆ 280 แรงม้านั้นจะเปิดตัวคันจริงพร้อมขายในเจนีวา มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนมีนาคมนี้ และจะเริ่มทำตลาดในยุโรปกลางปี ส่วนตลาดกลุ่มอื่น ก็ร้องเพลงรอกันต่อไป
ทางค่ายมาสด้า หลังจากเปิดตัวคันจริงของ MX-5 ใหม่ในรหัส ND ให้เห็นแล้ว ก็จะถึงเวลาลงสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ ซึ่งในยุโรปจะเริ่มขายกลางปีนี้ โดยมีเครื่องยนต์ทั้งแบบ 1,500 ซีซี 130 แรงม้า และ 2,000 ซีซี 160 แรงม้า ที่มีเบสอยู่บนเครื่องยนต์ 4 สูบ
ในกลุ่มของพวก ‘ของแพง’ อาจจะไม่ค่อยคึกคักกันสักเท่าไร เพราะในปีที่แล้วเล่นโหม ตลาดกันอย่างหนักหน่วง ดังนั้นในปีนี้น่าจะเป็นคิวของพวกที่เคยเปิดตัวในปีที่แล้ว แต่เพิ่งจะมาขายจริงกันเอาในปี 2015 ทั้งลัมบอร์กินี ฮูราแคนซึ่งจะมากับตัวถังคูเป้ ส่วนตัวถังเปิดประทุนข่าวแว่วว่าน่าจะมาช่วงกลางปี ซึ่งไม่แน่เราอาจจะได้เห็นคันจริงในดีทรอยต์ หรือไม่ก็เจนีวา มอเตอร์โชว์ ส่วนแอสเตอเรียน LPI910-4 ที่ยังเป็นต้นแบบ เชื่อว่าจะมาขายในช่วงปลายปีสำหรับคันจริงเพื่อแข่งกับ LaFerrari ของค่ายเฟอร์รารี่
ทางปอร์เช่ มีการยืนยันแล้วว่าจะทำการปรับโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์ของ 911 รุ่นที่ขายอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งมีรหัส 991 เช่นเดียวกับสปอร์ตเปิดประทุนในตระกูลบ็อกสเตอร์ แต่ที่น่าสนใจจริงๆ คือการเปิดตัวทางเลือกใหม่ในเวอร์ชัน สปอร์ตให้กับเคย์แมนที่จะมีรหัสร้อนอย่าง GT4 วางขายด้วย โดยจะมีกำลังในระดับ 400 แรงม้า ขณะที่เพื่อนร่วม เครืออย่างออดี้ก็น่าจะเผยโฉมคันจริงของ R8 ใหม่ออกมาให้เห็นในช่วงปลายปี
ส่วนแม็คลาเรน ถึงจะเป็นน้องใหม่ แต่ก็รุกปี 2015 ด้วยของใหม่หลายรุ่น ทั้ง P13 ที่ว่ากันว่าจะเป็น สปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางที่เทียบชั้นกับปอร์เช่ 911 เทอร์โบ และออดี้ อาร์8 V10 และ P1 GTR ที่เป็นโปรเจ็กต์รันตามการผลิตของ P1 ซึ่งจะสิ้นสุดการผลิตในเดือนมิถุนายน 2015 โดยจะเป็นรุ่นที่ผลิตเพื่อ ให้ลูกค้าจ่ายเงินสำหรับขับแข่งเท่านั้น
...หลายรุ่นมีโอกาสทำตลาดในไทย ซึ่ง ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง จะรวบรวมรถในสายการผลิตที่เตรียมเปิดตัวตลอดทั้งปีนี้มานำเสนออีกครั้ง
ตรงนี้ต้องยกความดีความชอบและความกล้าเสี่ยงของนิสสัน เพราะในยุคที่พวกเขาเลิกเมินเก๋ง B-Segment และ C-Segment และหันมารุกด้วย Juke และ Qashqai ในยุโรปนั่น ทำให้นิสสันสามารถสร้างแนวคิดใหม่ขึ้นมาในตลาด และจึงไม่น่าแปลกใจที่เราจะเพิ่งเห็น Pulsar ที่ขายในบ้านเราร่วม 2 ปีเพิ่งไปเปิดตัวที่โน่นเมื่อปีที่แล้ว
จากจุดนั้นทำให้เราได้เห็น SUV ในกลุ่ม B-Segment ตามมาอีกเพียบทั้ง ฮอนด้า HRV, มาสด้า CX-3, โฟล์คสวาเกน Tiguan, เปอโยต์ 2008 และเรโนลต์ Captur
แน่นอนว่าความคึกคักไม่ได้มีแค่ในกลุ่มตลาด SUV เท่านั้น แต่ในส่วนของเก๋งระดับหรู โดยเฉพาะในฝั่งเยอรมันนั้นมีความเคลื่อนไหวกันอย่างต่อเนื่อง ซึ่งอาจจะเป็นเพราะปีนี้คือ 2015 ที่จะมีงานใหญ่อย่างแฟรงคเฟิร์ต มอเตอร์โชว์มารอรับอยู่ปลายปีก็เป็นได้
***รถใหม่คึกคักพอประมาณ
ในกลุ่มของรถยนต์ทั่วไปตั้งแต่ระดับ A-D Segment ของโลกในปีนี้อาจจะไม่ค่อยคึกคักสักเท่าไร ในมุมมองของคนไทยเพราะรถยนต์ที่มีความเกี่ยวเนื่องกันส่วนใหญ่จะเปิดตัวให้เห็นกันไปแล้ว ทั้งโตโยต้า คัมรี่ ไมเนอร์เชนจ์ที่ของเราอ้างอิงรูปลักษณ์จากรัสเซีย ตามด้วยมาสด้า 2 ซีดานที่เปิดตัวครั้งแรกในเมืองไทย
ดังนั้นรถยนต์ส่วนใหญ่จะเป็นเวอร์ชันที่มีขายอยู่ในยุโรปและต่างภูมิภาคอื่นๆ ซึ่งบางรุ่นก็เผยโฉม คันจริงออกมาก่อนหน้านี้แล้วเช่นกัน อย่างโมเดลเชนจ์ของฟอร์ด มอนเดโอ ซึ่งมาครบทั้งซีดาน และแวกอน โดยมีให้เลือกทั้งเบนซิน เทอร์โบดีเซล และไฮบริด นอกจากมอนเดโอแล้ว ฟอร์ดก็ยังมีรุ่นใหม่ของ KA ตามออกมา ทำตลาดด้วย โดยจะหันมาใช้ตัวถังในแบบแฮทช์แบ็ก 5 ประตูเป็นหลัก
สำหรับฝาแฝดจากเครือโฟล์คสวาเกนทั้งเซียท อิบิซ่า และสโกดา ฟาเบียก็จะมีการเปลี่ยนโฉมใน ช่วงกลางปี เช่นเดียวกับสมาร์ทที่จะมากับรุ่นใหม่ของ Forfour ในแบบ 4 ประตู 4 ที่นั่ง และคาดว่า น่าจะมีราคาอยู่ราวๆ 10,000 ปอนด์ หรือ 500,000 บาท
ทางด้านฝั่งผู้ผลิตจากเอเชีย นอกจากมาสด้า 2 ซีดาน ตามด้วย 6 และ CX-5 แบบปรับโฉมแล้ว ก็จะมีการปรับโฉมของฮอนด้า ซีวิคเวอร์ชันยุโรป ซึ่งเป็นตัวถังแบบแฮทช์แบ็กที่แตกต่างจากบ้านเรา ขณะที่โตโยต้า ก็จะทำตลาดด้วยผลผลิตเดิมๆ แต่ปรับโฉม ของพริอุส C และ V ขณะที่ฮุนไดจะมีการเปิดตัวไมเนอร์เเชนจ์ของ เอลันทรา หรือ i30 ในยุโรปหลังจากเปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2012 โดยที่โซนาตา ซึ่งเพิ่งเปิดตัวโฉมใหม่ในสหรัฐอเมริกา เมื่อปลายปีก็จะเริ่มรุกตลาดแห่งอื่นๆ ทั่วโลก โดยในยุโรปจะใช้ชื่อว่า i40
***เก๋งหรูใหม่ๆ จากเยอรมันยังมี
ตอนแรกนึกว่าจะปล่อยของไปจนหมดกันในปีที่แล้ว แต่ด้วยเหตุที่ปลายปี 2015 มีงานใหญ่อย่าง IAA หรือแฟรงค์เฟิร์ต มอเตอร์โชว์รออยู่ บรรดาแบรนด์หรูของเยอรมันต่างก็ต้องเก็บทีเด็ดเอาไว้รอท่า และแน่นอนว่า ไฮไลต์ของกลุ่มนี้คือ การเปิดตัวของซีรีส์ 7 ใหม่ ที่จะเข้ามาทดแทนรุ่นเดิมที่อยู่ในตลาดมาตั้งแต่ปี 2008
และก็เป็นไปตามคาดที่ซีรีส์ 7 ใหม่ซึ่งมากับรหัสใหม่ที่ว่า G11/G12 จะได้รับอิทธิผลในแง่ของ การออกแบบต้นแบบที่ชื่อว่า Vision Future Luxury Concept และภาพคันจริงขณะแล่นทดสอบ ก็มีให้เห็นแล้ว โดยว่ากันว่าในรุ่นใหม่จะมีตัวถังที่เบาขึ้น 160 กิโลกรัมอยู่ที่ราวๆ 1,740 กิโลกรัม ส่วนรายละเอียดอื่นๆต้องรอ ใกล้วันเปิดตัวซึ่งคาดว่าน่าจะอยู่ที่ IAA
สำหรับซีรีส์ 5 ใหม่ที่จะมีรหัส G30 แม้ว่ามีข่าวว่าจะเปิดตัวปลายปีเช่นเดียวกัน แต่เชื่อว่าอาจจะร่นถอย หลังไปจนถึงปี 2016 เพราะตามปกติแล้วบีเอ็มดับเบิลยูมักไม่ค่อยเปิดตัวรถยนต์รุ่นหลักแบบโมเดลเชนจ์พร้อมๆ กันในเวลาไล่เลี่ยกัน ดังนั้นอีกรุ่นเด่นของค่ายนี้คือ การเปิดตัวไมเนอร์เชนจ์ของซีรีส์ 3 ที่จะมีขึ้นในช่วงกลางปี และว่ากันว่าจะใช้เครื่องยนต์แบบ 3 สูบเทอร์โบเป็นขุมพลังด้วย เช่นเดียวกับการปรับโฉมของซีรีส์ 6 ใหม่ ที่เปิดตัวให้เห็นเมื่อปลายปีที่แล้ว ก็จะเริ่มวางขายต้นปี 2015
ทางด้านออดี้มีรถเด่นรับปีนี้คือ การเปลี่ยนโฉมของ A4 ซึ่งจะดูสวยและสปอร์ตขึ้น เช่นเดียวกับการลด น้ำหนักลงจากรุ่นเดิม เพื่อให้การขับขี่สนุกสนานขึ้น ส่วนอีกไฮไลต์ของตลาดเก๋งจากออดี้คือ การปรับโฉมของ A1 รถยนต์ไซส์เล็ก และตัวแรง RS7
เมอร์เซเดส-เบนซ์น่าจะเรียกว่าเป็นค่ายที่ไร้ความเคลื่อนไหวเด่นๆ ในปีนี้ จะมีให้เรียกความสนใจคือ การเปิดตัวเวอร์ชัน 63AMG ของซี-คลาสทั้งตัวถังซีดาน และแวกอน ที่ได้เห็นหน้าตากันไปแล้วตั้งแต่ปลายปี 2014 เพราะส่วนใหญ่ของเด่นของค่ายนี้จะไปอยู่กับตัวถังอื่นๆ เช่น สปอร์ตเปิดประทุน ก็จะมีรุ่นเอส-คลาสเปิดประทุน ซึ่งเป็นผลผลิตต่อเนื่องมาจากเบนซ์ คูเป้ยักษ์ และการเริ่มวางขายของ AMG GT ซึ่งเป็นตัวแทนของ SLS AMG
***สำรวจตลาด SUV
กลายเป็นกลุ่มที่กลับมาได้รับความสนใจกันอีกครั้ง ซึ่งอาจจะเป็นเพราะความต้องการที่หลากหลาย ขึ้นของลูกค้าในการมองหารถยนต์ที่อรรถประโยชน์ บวกกับคุณลักษณะของ SUV ยุคใหม่ที่พัฒนาจากเก๋ง ไม่เน้นลุย ก็เลยทำให้ขับสบายขึ้น และประหยัดน้ำมันขึ้น
ในกลุ่มของพวก SUV บ้านๆ ก็จะมีทั้ง CX-3 ใหม่ซึ่งถือเป็นผลผลิตที่ถูกส่งมาแข่งกับนิสสัน Juke และฮอนด้า HRV รวมถึงเฟียต 500X ขยับขึ้นมาในกลุ่มคอมแพ็กต์ก็จะเป็นการเปิดตัวโฉมใหม่ของฮุนได iX35 หรือที่บ้านเรารู้จักกันในชื่อทูซอน ส่วนซานตา-เฟ ที่เป็นผลผลิตรุ่นใหญ่กว่าก็ยังเป็นแค่การปรับโฉมจากรุ่นเดิม ที่เปิดตัวมาตั้งแต่ปี 2013
สำหรับตลาดหรูนั้นนำทัพโดยเบนซ์ ซึ่งพาเหรดเปิดตัวของใหม่ทั้ง GLE Coupe ตัวถังในแบบสปอร์ต เพื่อขับเคี่ยวกับ X6 ของค่ายบีเอ็มดับเบิลยูและพัฒนาอยู่บนพื้นฐานของ ML-Class ขณะที่ ML-Class เอง จะมีการปรับโฉมจากรุ่นปี 2011 พร้อมกับเปลี่ยนชื่อมาเป็น GLE เพื่อสอดคล้องกับรุ่น GLK ที่จะเปลี่ยนโฉม และเปลี่ยนชื่อด้วย
โดย GLK ที่เป็นรุ่นคอมแพ็กต์ก็จะมีการเปลี่ยนโฉมใหม่ในรหัส X205 พร้อมใช้ชื่อใหม่เป็น GLC-Class เพื่อระบุตัวตนที่แท้จริง ว่าจะอยู่ในกลุ่มของ C-Class และเป็นคู่แข่งของ BWM X3
ทางค่าย BMW จะมีการเปิดตัวโฉมใหม่ของ X1 ที่จะหันมาพัฒนาบนพื้นฐานของซีรีส์ 2 ไม่ใช่ซีรีส์ 3 เหมือนกับรุ่นที่แล้ว และจะมีเครื่องยนต์ให้เลือกทั้ง 3 สูบ 1,500 ซีซี เทอร์โบ และ 4 สูบ 2,000 ซีซี พร้อมเกียร์ ธรรมดา 6 จังหวะ และอัตโนมัติ 8 จังหวะ
ส่วนออดี้ก็มีรุ่นใหญ่อย่าง Q7 เปิดตัวออกมา กับขุมพลังเทอร์โบเบนซิน และดีเซลที่มีความจุกับรูปแบบ เครื่องยนต์เหมือกนันคือวี6 3,000 ซีซี แต่มีกำลังอยู่ที่ 333 และ 272 แรงม้าตามลำดับ ส่วนอีกรุ่นที่จะเปิดตัวคือ การปรับโฉมของ Q3
***รถสปอร์ตมีสีสันพอประมาณ
แม้จะถูกมองว่าเป็นไฮไลต์เด่นของปีนี้ แต่การกลับมาของชื่อ NSX ก็ไม่ถึงกับใหม่สด เพราะฮอนด้า/อาคูรา นำตัวต้นแบบในคราบของรุ่นจำหน่ายจริงออกมาอวดโฉมหลายต่อหลายครั้งแล้ว ซึ่ง NSX เป็นผลผลิตที่โดนผล กระทบมาจาก Oil Shock ขึ้นในปี 2008 เช่นเดียวกับรถสปอร์ตอีกหลายโปรเจ็กต์ และเมื่อนับรวมจากตอน ที่เปิดตัวต้นแบบคันแรกจนถึงตอนนี้ ต้องใช้เวลาร่วม 8 ปีกว่าที่จะเป็นคันจริง แน่นอนว่าตัวรถยังเป็นแบบ เครื่องยนต์วางกลาง แต่ขับเคลื่อน 4 ล้อและใช้ระบบไฮบริดที่มีเครื่องยนต์วี6 และมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวในการขับ เคลื่อน แม้ไม่ระบุว่าจะมีกำลังในระดับไหน แต่เชื่อว่ากำลังขับเคลื่อนน่าจะเกิน 500 แรงม้า
สำหรับสปอร์ตอีกรุ่นของค่ายฮอนด้าคือ ซีวิค ไทป์ อาร์ ที่จะมากับเครื่องยนต์ VTEC Turbo กับขุมพลัง 4 สูบ 2,000 ซีซี ที่น่าจะมีเรี่ยวแรงราวๆ 280 แรงม้านั้นจะเปิดตัวคันจริงพร้อมขายในเจนีวา มอเตอร์โชว์ ต้นเดือนมีนาคมนี้ และจะเริ่มทำตลาดในยุโรปกลางปี ส่วนตลาดกลุ่มอื่น ก็ร้องเพลงรอกันต่อไป
ทางค่ายมาสด้า หลังจากเปิดตัวคันจริงของ MX-5 ใหม่ในรหัส ND ให้เห็นแล้ว ก็จะถึงเวลาลงสู่ตลาดอย่างเป็นทางการ ซึ่งในยุโรปจะเริ่มขายกลางปีนี้ โดยมีเครื่องยนต์ทั้งแบบ 1,500 ซีซี 130 แรงม้า และ 2,000 ซีซี 160 แรงม้า ที่มีเบสอยู่บนเครื่องยนต์ 4 สูบ
ในกลุ่มของพวก ‘ของแพง’ อาจจะไม่ค่อยคึกคักกันสักเท่าไร เพราะในปีที่แล้วเล่นโหม ตลาดกันอย่างหนักหน่วง ดังนั้นในปีนี้น่าจะเป็นคิวของพวกที่เคยเปิดตัวในปีที่แล้ว แต่เพิ่งจะมาขายจริงกันเอาในปี 2015 ทั้งลัมบอร์กินี ฮูราแคนซึ่งจะมากับตัวถังคูเป้ ส่วนตัวถังเปิดประทุนข่าวแว่วว่าน่าจะมาช่วงกลางปี ซึ่งไม่แน่เราอาจจะได้เห็นคันจริงในดีทรอยต์ หรือไม่ก็เจนีวา มอเตอร์โชว์ ส่วนแอสเตอเรียน LPI910-4 ที่ยังเป็นต้นแบบ เชื่อว่าจะมาขายในช่วงปลายปีสำหรับคันจริงเพื่อแข่งกับ LaFerrari ของค่ายเฟอร์รารี่
ทางปอร์เช่ มีการยืนยันแล้วว่าจะทำการปรับโฉมหรือไมเนอร์เชนจ์ของ 911 รุ่นที่ขายอยู่ในปัจจุบัน ซึ่งมีรหัส 991 เช่นเดียวกับสปอร์ตเปิดประทุนในตระกูลบ็อกสเตอร์ แต่ที่น่าสนใจจริงๆ คือการเปิดตัวทางเลือกใหม่ในเวอร์ชัน สปอร์ตให้กับเคย์แมนที่จะมีรหัสร้อนอย่าง GT4 วางขายด้วย โดยจะมีกำลังในระดับ 400 แรงม้า ขณะที่เพื่อนร่วม เครืออย่างออดี้ก็น่าจะเผยโฉมคันจริงของ R8 ใหม่ออกมาให้เห็นในช่วงปลายปี
ส่วนแม็คลาเรน ถึงจะเป็นน้องใหม่ แต่ก็รุกปี 2015 ด้วยของใหม่หลายรุ่น ทั้ง P13 ที่ว่ากันว่าจะเป็น สปอร์ตเครื่องยนต์วางกลางที่เทียบชั้นกับปอร์เช่ 911 เทอร์โบ และออดี้ อาร์8 V10 และ P1 GTR ที่เป็นโปรเจ็กต์รันตามการผลิตของ P1 ซึ่งจะสิ้นสุดการผลิตในเดือนมิถุนายน 2015 โดยจะเป็นรุ่นที่ผลิตเพื่อ ให้ลูกค้าจ่ายเงินสำหรับขับแข่งเท่านั้น
...หลายรุ่นมีโอกาสทำตลาดในไทย ซึ่ง ASTVผู้จัดการมอเตอริ่ง จะรวบรวมรถในสายการผลิตที่เตรียมเปิดตัวตลอดทั้งปีนี้มานำเสนออีกครั้ง
