ข่าวต่างประเทศ - ทำท่าว่ายึกยึกแบบจะจบลงไม่สวย แต่ในที่สุดการซื้อขายกิจการของวอลโว่และ Geely ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของจีนก็จบลงแล้ว เมื่อฝ่ายหลังยอมควักเงินน 1,800 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 59,400 ล้านบาทในการดึงตัววอลโว่จากฟอร์ดเข้ามาอยู่ในเครือ ต่ำกว่าที่คาดการณ์เอาไว้ 200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 6,600 ล้านบาท และถือเป็นการซื้อขายกิจการรถยนต์ที่มีมูลค่าสูงสุดที่บริษัทรถยนต์จีนเคยทำกันมาเลยทีเดียว
ก่อนหน้านี้ทาง Li Shufu ประธานของ Zhejiang Geely Holding Group บริษัทแม่ของ Geely ออกมาเปิดเผยว่า การเจรจาซื้อกิจการของวอลโว่มีอาการสะดุดนิดหน่อย เพราะว่ามีปัญหาเกิดขึ้นกับทางฝั่งฟอร์ด มอเตอร์ แต่เขาก็เชื่อว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยดีในที่สุด
และทุกอย่างก็เป็นไปตามที่ทาง Li คาดการณ์เอาไว้ เช่นเดียวกับเดดไลน์ที่ทาง Geely ขีดเอาไว้ว่าจะต้องซื้อกิจการของวอลโว่ให้ได้ก่อนถึงเดือนพฤษภาคมนี้ โดยการเจรจาครั้งนี้ใช้ระยะเวลานานร่วม 2 ปี นับจาก Geely แสดงความสนใจในการซื้อกิจการของวอลโว่ในเดือนตุลาคม 2009
‘วันนี้ถือเป็นอีกวันที่น่าจดจำในประวัติศาสตร์ของ Geely’ Li Shufu กล่าว โดยเขายืนยันว่ากิจการและการดำเนินงานของวอลโว่จะถูกแยกออกไปและไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับ Geely โดยจะมีทีมบริหารของตัวเองและมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่สวีเดนเช่นเดิม
นอกจากนั้น ทางด้าน Li ยังกล่าวว่า เขาจะให้ความสำคัญกับไลน์ผลิตของวอลโว่ทุกแห่งเช่นเดิม และโรงงานในเมืองโกเตนเบิร์ก ประเทศสวีเดน และเกงค์ ที่ประเทศเบลเยี่ยมจะยังอยู่ในแผนการทำงานต่อไป และถือเป็นไลน์ผลิตที่มีความสำคัญ โดยขั้นตอนของการโอนย้ายกิจการของวอลโว่มายัง Geely คาดว่าจะสามารถเสร็จสิ้นภายในไตรมาสที่ 3 ของปีนี้อย่างแน่นอน
สำหรับในตลาดจีนเอง ทาง Geely วางแผนที่จะใช้โรงงานในเมืองปักกิ่งให้เป็นฐานหลักของการผลิตสำหรับขายในตลาดแห่งนี้ โดยโรงงานที่นี่จะมีการปรับปรุงการทำงานและเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ของวอลโว่ให้ขยับขึ้นมาอยู่ในระดับ 300,000 คันต่อปี และวอลโว่จะเป็นส่วนหนึ่งในแผนการระยะยาวของ Geely ในการเพิ่มจำนวนยอดขายรถยนต์ทั่วโลกให้ทะลุ 2 ล้านคันภายในปี 2015 จากเดิมที่ในปัจจุบัน บริษัทมียอดขายประมาณ 330,000 คันต่อปี
ตอนนี้ถือว่าเป็นข่าวดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สวีเดนที่ทุกอย่างคลี่คลายไปในทางที่ดี เพราะก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 23 มีนาคมที่ผ่านมา ทางซาบก็เริ่มต้นเดินเครื่องผลิตรถยนต์คันแรกแล้วหลังจากที่โรงงานในเมือง Trollhättan ประเทศสวีเดนหยุดการผลิตมานานถึง 9 สัปดาห์ หรือกว่า 2 เดือนเนื่องจากความไม่ลงตัวในเรื่องของการซื้อขายกิจการระหว่างสปายเกอร์กับจีเอ็ม
รถยนต์คันแรกถูกเรียกว่าเป็น 001 of the new era และเป็นซาบ 9-5 ซีดานใหม่ โดยถือเป็นรถยนต์ใหม่รุ่นแรกที่ถูกผลิตและทำตลาดภายใต้บริษัทใหม่อย่าง Saab Spyker Automobiles N.V. และโรงงานแห่งนี้จะรับหน้าที่ผลิตรถยนต์ 5 รุ่นด้วยกัน โดยหนึ่งในนั้นยังมี 9-3 เปิดประทุน และ 9-5 ใหม่ Sportwagon ซึ่งจะเปิดตัวในปีหน้า
ก่อนหน้านี้ทาง Li Shufu ประธานของ Zhejiang Geely Holding Group บริษัทแม่ของ Geely ออกมาเปิดเผยว่า การเจรจาซื้อกิจการของวอลโว่มีอาการสะดุดนิดหน่อย เพราะว่ามีปัญหาเกิดขึ้นกับทางฝั่งฟอร์ด มอเตอร์ แต่เขาก็เชื่อว่าทุกอย่างจะเรียบร้อยดีในที่สุด
และทุกอย่างก็เป็นไปตามที่ทาง Li คาดการณ์เอาไว้ เช่นเดียวกับเดดไลน์ที่ทาง Geely ขีดเอาไว้ว่าจะต้องซื้อกิจการของวอลโว่ให้ได้ก่อนถึงเดือนพฤษภาคมนี้ โดยการเจรจาครั้งนี้ใช้ระยะเวลานานร่วม 2 ปี นับจาก Geely แสดงความสนใจในการซื้อกิจการของวอลโว่ในเดือนตุลาคม 2009
‘วันนี้ถือเป็นอีกวันที่น่าจดจำในประวัติศาสตร์ของ Geely’ Li Shufu กล่าว โดยเขายืนยันว่ากิจการและการดำเนินงานของวอลโว่จะถูกแยกออกไปและไม่ได้ยุ่งเกี่ยวกับ Geely โดยจะมีทีมบริหารของตัวเองและมีสำนักงานใหญ่ตั้งอยู่ที่สวีเดนเช่นเดิม
นอกจากนั้น ทางด้าน Li ยังกล่าวว่า เขาจะให้ความสำคัญกับไลน์ผลิตของวอลโว่ทุกแห่งเช่นเดิม และโรงงานในเมืองโกเตนเบิร์ก ประเทศสวีเดน และเกงค์ ที่ประเทศเบลเยี่ยมจะยังอยู่ในแผนการทำงานต่อไป และถือเป็นไลน์ผลิตที่มีความสำคัญ โดยขั้นตอนของการโอนย้ายกิจการของวอลโว่มายัง Geely คาดว่าจะสามารถเสร็จสิ้นภายในไตรมาสที่ 3 ของปีนี้อย่างแน่นอน
สำหรับในตลาดจีนเอง ทาง Geely วางแผนที่จะใช้โรงงานในเมืองปักกิ่งให้เป็นฐานหลักของการผลิตสำหรับขายในตลาดแห่งนี้ โดยโรงงานที่นี่จะมีการปรับปรุงการทำงานและเพิ่มกำลังการผลิตรถยนต์ของวอลโว่ให้ขยับขึ้นมาอยู่ในระดับ 300,000 คันต่อปี และวอลโว่จะเป็นส่วนหนึ่งในแผนการระยะยาวของ Geely ในการเพิ่มจำนวนยอดขายรถยนต์ทั่วโลกให้ทะลุ 2 ล้านคันภายในปี 2015 จากเดิมที่ในปัจจุบัน บริษัทมียอดขายประมาณ 330,000 คันต่อปี
ตอนนี้ถือว่าเป็นข่าวดีสำหรับผู้ผลิตรถยนต์สวีเดนที่ทุกอย่างคลี่คลายไปในทางที่ดี เพราะก่อนหน้านี้เมื่อวันที่ 23 มีนาคมที่ผ่านมา ทางซาบก็เริ่มต้นเดินเครื่องผลิตรถยนต์คันแรกแล้วหลังจากที่โรงงานในเมือง Trollhättan ประเทศสวีเดนหยุดการผลิตมานานถึง 9 สัปดาห์ หรือกว่า 2 เดือนเนื่องจากความไม่ลงตัวในเรื่องของการซื้อขายกิจการระหว่างสปายเกอร์กับจีเอ็ม
รถยนต์คันแรกถูกเรียกว่าเป็น 001 of the new era และเป็นซาบ 9-5 ซีดานใหม่ โดยถือเป็นรถยนต์ใหม่รุ่นแรกที่ถูกผลิตและทำตลาดภายใต้บริษัทใหม่อย่าง Saab Spyker Automobiles N.V. และโรงงานแห่งนี้จะรับหน้าที่ผลิตรถยนต์ 5 รุ่นด้วยกัน โดยหนึ่งในนั้นยังมี 9-3 เปิดประทุน และ 9-5 ใหม่ Sportwagon ซึ่งจะเปิดตัวในปีหน้า
