แม้ชื่อของอัลฟา โรมีโอจะเป็นที่รู้จักกันในกลางปี 1910 แต่ความจริงแล้ว บริษัทแห่งนี้ถูกก่อตั้งขึ้นมาโดย Societ? Anonima Italiana Darracq (SAID) เมื่อปี 1906 โดย Pierre Alexandre Darracq เจ้าของบริษัทรถยนต์ฝรั่งเศสที่ชื่อ Alexandre Darracq ที่ลงทุนร่วมกับนายทุนชาวอิตาเลี่ยน ซึ่งหนึ่งในนั้นคือ Ugo Stella สมาชิกชนชั้นสูงในเมืองมิลาน ซึ่งเขาได้กลายมาเป็นประธานของ SAID ในปี 1909
ในปี 1909 รถยนต์ของ SAID ประสบปัญหาทางด้านยอดขาย และทาง Stella ร่วมกับนายทุนของอิตาลีตัดสินใจซื้อกิจการของ Darracq เข้ามาและตั้งบริษัทใหม่ขึ้นมาโดยใช้คำว่า A.L.F.A. ในการเป็นชื่อแบรนด์ ซึ่งเป็นคำย่อมาจาก Anonima Lombarda Fabbrica Automobili หรือหมายถึง Lombard Anonymous Automobiles Factory ในภาษาอังกฤษ โดยสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Portello ในมิลาน
รถยนต์รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ ALFA มีชื่อว่า 24HP ได้รับการออกแบบโดย Giuseppe Merosi และมีการผลิตออกมาเพียง 300 คันเท่านั้นเพื่อขายในตลาดอิตาลี และในปีต่อมาทาง ALFA ก็กระโดดเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตเป็นครั้งแรก ก่อนที่จะมีการผลิตรถแข่ง GP ของตัวเองปี 1914 ชื่อ GP1914
ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ALFA ต้องยุติกิจการเพื่อเปิดทางให้โรงงานรับหน้าที่ในการผลิตยุทธภัณฑ์สำหรับใช้ในสงครามโลก และนั่นทำให้การผลิตรถยนต์ของ ALFA ต้องหยุดนานถึง 3 ปี และในช่วงปี 1915 นั้นเอง Nicola Romeo ก็ได้เข้ามาอยู่ในบริษัท เพื่อทำหน้าที่ในการดัดแปลงไลน์ผลิตรถยนต์ของ ALFA ให้เหมาะกับการผลิตอาวุธและยุทธภัณฑ์ เช่น เครื่องยนต์ของเครื่องบิน
ปี 1920 ชื่อของบริษัทได้ถูกเปลี่ยนจาก ALFA มาเป็น Alfa Romeo พร้อมกับเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในชื่อ Torpedo 20-30HP ซึ่งถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่แปะโลโก้ใหม่ของอัลฟา อย่างไรก็ตาม ชื่อของ Alfa Romeo ก็อยู่ได้เพียงแค่ 8 ปีเท่านั้น
เพราะปี 1928 เกิดมรสุมครั้งใหญ่ในบริษัท เมื่อ Nicola แยกตัวออกจากบริษัท และบริษัทเองก็ไม่สามารถตกลงหาข้อสรุปในการดำเนินงานต่อไปได้ และมีแนวโน้มว่าจะต้องปิดตัวลงเพราะการแยกตัวของหุ้นส่วน แต่ทว่าทางรัฐบาลอิตาลีก็เข้ามาอุ้มกิจการ และทำให้อัลฟากลายมาเป็นรถยนต์แห่งชาติที่ทางมุสโสลินี ผู้นำของอิตาลีเป็นผู้ควบคุมการดำเนินการ และเมื่อเข้าสู่ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงงานของอัลฟาก็ต้องหยุดกิจการอีกครั้ง เพื่อผลิตอาวุธให้กับทางรัฐบาล
ปี 1946 หลังสงครามสงบลง อัลฟาเริ่มกลับมาผลิตรถยนต์อีกครั้ง แต่คราวนี้เบนเข็มไปที่วงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยการเปิดตัวรถแข่งรุ่น 158 Alfetta เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตแบบใหม่ในสไตล์ที่นั่งเดี่ยว หรือ Single Seat ซึ่งเวลาต่อมาได้พัฒนากลายมาเป็นฟอร์มูลา วันปี 1950
และปีเดียวกันนี้ อัลฟาประสบความสำเร็จด้วยการเป็นผู้ชนะเลิศการแข่งขัน F1 ปีแรกด้วยฝีมือของนิโน่ ฟารินา และทำได้อีกครั้งปี 1951 จากฝีมือของฮวน มิเกล ฟานจิโอ โดยปี 1950 ทางอัลฟาก็เริ่มกลับมาผลิตรถยนต์อีกครั้งและเปิดตัวรุ่น 1900 ออกมา
แม้ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ดูเหมือนว่าอัลฟาจะสามารถเดินหน้าไปได้อย่างเต็มตัว แต่สุดท้ายแล้วปัญหาระลอก 2 ก็เกิดขึ้นจนได้ และคราวนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเงิน และมีขึ้นช่วงทศวรรษที่ 1970 และนั่นนำไปสู่การโอนย้ายกิจการจากการครอบครองของ Finmeccanica มาสู่ในเครือเฟียตที่กำลังก่อสร้างอาณาจักรของตัวเอง และการโอนย้ายกิจการมีขึ้นปี 1986 หรือ 1 ปีหลังจากที่อัลฟาฉลองครบ 75 ปีของการก่อตั้งบริษัท และอัลฟาก็อยู่ในเครือของเฟียตตั้งแต่ตอนนั้นมาจนถึงตอนนี้
ในปี 1909 รถยนต์ของ SAID ประสบปัญหาทางด้านยอดขาย และทาง Stella ร่วมกับนายทุนของอิตาลีตัดสินใจซื้อกิจการของ Darracq เข้ามาและตั้งบริษัทใหม่ขึ้นมาโดยใช้คำว่า A.L.F.A. ในการเป็นชื่อแบรนด์ ซึ่งเป็นคำย่อมาจาก Anonima Lombarda Fabbrica Automobili หรือหมายถึง Lombard Anonymous Automobiles Factory ในภาษาอังกฤษ โดยสำนักงานใหญ่อยู่ที่ Portello ในมิลาน
รถยนต์รุ่นแรกภายใต้แบรนด์ ALFA มีชื่อว่า 24HP ได้รับการออกแบบโดย Giuseppe Merosi และมีการผลิตออกมาเพียง 300 คันเท่านั้นเพื่อขายในตลาดอิตาลี และในปีต่อมาทาง ALFA ก็กระโดดเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตเป็นครั้งแรก ก่อนที่จะมีการผลิตรถแข่ง GP ของตัวเองปี 1914 ชื่อ GP1914
ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ALFA ต้องยุติกิจการเพื่อเปิดทางให้โรงงานรับหน้าที่ในการผลิตยุทธภัณฑ์สำหรับใช้ในสงครามโลก และนั่นทำให้การผลิตรถยนต์ของ ALFA ต้องหยุดนานถึง 3 ปี และในช่วงปี 1915 นั้นเอง Nicola Romeo ก็ได้เข้ามาอยู่ในบริษัท เพื่อทำหน้าที่ในการดัดแปลงไลน์ผลิตรถยนต์ของ ALFA ให้เหมาะกับการผลิตอาวุธและยุทธภัณฑ์ เช่น เครื่องยนต์ของเครื่องบิน
ปี 1920 ชื่อของบริษัทได้ถูกเปลี่ยนจาก ALFA มาเป็น Alfa Romeo พร้อมกับเปิดตัวรถยนต์รุ่นแรกในชื่อ Torpedo 20-30HP ซึ่งถือเป็นรถยนต์รุ่นแรกที่แปะโลโก้ใหม่ของอัลฟา อย่างไรก็ตาม ชื่อของ Alfa Romeo ก็อยู่ได้เพียงแค่ 8 ปีเท่านั้น
เพราะปี 1928 เกิดมรสุมครั้งใหญ่ในบริษัท เมื่อ Nicola แยกตัวออกจากบริษัท และบริษัทเองก็ไม่สามารถตกลงหาข้อสรุปในการดำเนินงานต่อไปได้ และมีแนวโน้มว่าจะต้องปิดตัวลงเพราะการแยกตัวของหุ้นส่วน แต่ทว่าทางรัฐบาลอิตาลีก็เข้ามาอุ้มกิจการ และทำให้อัลฟากลายมาเป็นรถยนต์แห่งชาติที่ทางมุสโสลินี ผู้นำของอิตาลีเป็นผู้ควบคุมการดำเนินการ และเมื่อเข้าสู่ช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงงานของอัลฟาก็ต้องหยุดกิจการอีกครั้ง เพื่อผลิตอาวุธให้กับทางรัฐบาล
ปี 1946 หลังสงครามสงบลง อัลฟาเริ่มกลับมาผลิตรถยนต์อีกครั้ง แต่คราวนี้เบนเข็มไปที่วงการมอเตอร์สปอร์ตด้วยการเปิดตัวรถแข่งรุ่น 158 Alfetta เพื่อเข้าร่วมการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตแบบใหม่ในสไตล์ที่นั่งเดี่ยว หรือ Single Seat ซึ่งเวลาต่อมาได้พัฒนากลายมาเป็นฟอร์มูลา วันปี 1950
และปีเดียวกันนี้ อัลฟาประสบความสำเร็จด้วยการเป็นผู้ชนะเลิศการแข่งขัน F1 ปีแรกด้วยฝีมือของนิโน่ ฟารินา และทำได้อีกครั้งปี 1951 จากฝีมือของฮวน มิเกล ฟานจิโอ โดยปี 1950 ทางอัลฟาก็เริ่มกลับมาผลิตรถยนต์อีกครั้งและเปิดตัวรุ่น 1900 ออกมา
แม้ในช่วงหลังสงครามโลกครั้งที่ 2 ดูเหมือนว่าอัลฟาจะสามารถเดินหน้าไปได้อย่างเต็มตัว แต่สุดท้ายแล้วปัญหาระลอก 2 ก็เกิดขึ้นจนได้ และคราวนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับการเงิน และมีขึ้นช่วงทศวรรษที่ 1970 และนั่นนำไปสู่การโอนย้ายกิจการจากการครอบครองของ Finmeccanica มาสู่ในเครือเฟียตที่กำลังก่อสร้างอาณาจักรของตัวเอง และการโอนย้ายกิจการมีขึ้นปี 1986 หรือ 1 ปีหลังจากที่อัลฟาฉลองครบ 75 ปีของการก่อตั้งบริษัท และอัลฟาก็อยู่ในเครือของเฟียตตั้งแต่ตอนนั้นมาจนถึงตอนนี้
