ยนตรกิจ ออโตโมบิลส์ ผู้แทนจำหน่ายรถยนต์เปอโยต์ในประเทศไทย เปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่ “308” โดยมากับ 2 ทางเลือกย่อย 308VTi และ 308 เทอร์โบ เคาะราคา 1.65 และ 1.85 ล้านบาท ตามลำดับ พร้อมตั้งเป้า 40 คัน
เปอโยต์ 308 ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากกับการทำตลาดในยุโรป พร้อมคว้ารางวัลมาแล้วหลายรายการทั้ง Car of the year ของยุโรปด้วย โดยเมืองไทยมากับตัวถังแบบแฮทช์แบ็กที่ออกแบบด้วยแนวคิด Semi-tall ห้องโดยสารกว้างขวาง แต่ขนาดโดยรวมของรถดูแล้วมีความกระทัดรัด
โครงสร้างพื้นฐานของ 308 พัฒนามาจากรุ่น 307 ซึ่งตัวที่ทำตลาดในเมืองไทยจะมาพร้อมกับหลังคากระจกบานใหญ่ (เฉพาะรุ่น 308Turbo) ไฟหน้าแบบ Double optic แบบปรับระดับได้ และมีระบบหน่วงเวลาช่วยส่องสว่างหลังปิดรถเพื่อเดินเข้าบ้าน เซ็นเซอร์ใบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
ส่วนการตกแต่งภายใน ใช้โทนสีดำ มาตรวัดสีขาว ระบบปรับอากาศพร้อมกรองอากาศ ช่องลมแอรสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ (เฉพาะรุ่น 308Turbo) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมสปีดลิมิต กระจกไฟฟ้าแบบสัมผัสเดียว พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
วิทยุแบบ RD4 พร้อมเครื่องเล่น MP3 และรีโมตคอนโทรล ลำโพง 6 ตัว ช่องต่ออุปกรณ์เสริม ipod หน้าปัดแสดงรายละเอียดในมาตรวัดแบบ LCD เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 ที่พักแขนกลางปรับได้ พร้อมช่องเก็บของและช่องเก็บของใต้เบาะโดยสารคู่หน้า
ด้านเครื่องยนต์เป็นเครื่องตัวเดียวกับที่พัฒนาร่วมกันกับ BMW ซึ่งใช้ประจำการในมินิ โดยรุ่น VTi จะเป็นแบบ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์วพร้อมระบบวาล์วแปรผัน ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า ที่ 6000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบ/นาที
ขณะที่รุ่น 308Turbo เป็นแบบ 4 สูบพร้อมระบบวาล์วแปรผันขนาด 1.6 ลิตรเหมือนกัน แต่จะเพิ่มเทอร์โบแรงดันสูงเข้ามาทำให้มีกำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,400 รอบ/นาที
308 คบหากับระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อม Tiptronic Porsche ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้โหมดอัตโนมัติ, ธรรมดา หรือสปอร์ต ได้ตามความต้องการ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแปรผัน ระบบกันสะเทือน หน้า แบบแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนกันสะเทือนหลังรูปตัวยู
สมรรถนะ 308VTi สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12.5 วินาที อัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 7.3 ลิตร/ 100 กม. ส่วนรุ่น 308Turboสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 203 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9.3 วินาที อัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 7.9 ลิตร/ 100 กม. ทั้งคู่มาตรฐานไอเสียยูโร 4
ความปลอดภัย 308 ระบบเบรกหน้าใช้ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนและหลังเป็นดิสก์เบรกปกติ ถุงลมนิรภัย 4 จุด (คู่หน้าและด้านข้าง) สำหรับรุ่น VTi ถุงลมนิรภัย 6 จุดสำหรับรุ่น 308Turbo มีระบบป้องกันการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
และสิ่งที่ขาดไม่ได้ 308 มีครบทั้งระบบป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรกควบคุมอิเล็กทรอนิคEBD, ระบบช่วยเบรก EBA, ระบบควบคุมการลื่นไถล ASR, ระบบควบคุมการทรงตัว ESP และDSC (เฉพาะรุ่น 308Turbo)
เปอโยต์ 308 ประสบความสำเร็จเป็นอย่างมากกับการทำตลาดในยุโรป พร้อมคว้ารางวัลมาแล้วหลายรายการทั้ง Car of the year ของยุโรปด้วย โดยเมืองไทยมากับตัวถังแบบแฮทช์แบ็กที่ออกแบบด้วยแนวคิด Semi-tall ห้องโดยสารกว้างขวาง แต่ขนาดโดยรวมของรถดูแล้วมีความกระทัดรัด
โครงสร้างพื้นฐานของ 308 พัฒนามาจากรุ่น 307 ซึ่งตัวที่ทำตลาดในเมืองไทยจะมาพร้อมกับหลังคากระจกบานใหญ่ (เฉพาะรุ่น 308Turbo) ไฟหน้าแบบ Double optic แบบปรับระดับได้ และมีระบบหน่วงเวลาช่วยส่องสว่างหลังปิดรถเพื่อเดินเข้าบ้าน เซ็นเซอร์ใบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
ส่วนการตกแต่งภายใน ใช้โทนสีดำ มาตรวัดสีขาว ระบบปรับอากาศพร้อมกรองอากาศ ช่องลมแอรสำหรับผู้โดยสารตอนหลัง กระจกมองหลังตัดแสงอัตโนมัติ (เฉพาะรุ่น 308Turbo) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมสปีดลิมิต กระจกไฟฟ้าแบบสัมผัสเดียว พร้อมระบบป้องกันการหนีบ
วิทยุแบบ RD4 พร้อมเครื่องเล่น MP3 และรีโมตคอนโทรล ลำโพง 6 ตัว ช่องต่ออุปกรณ์เสริม ipod หน้าปัดแสดงรายละเอียดในมาตรวัดแบบ LCD เบาะหลังพับได้แบบ 60:40 ที่พักแขนกลางปรับได้ พร้อมช่องเก็บของและช่องเก็บของใต้เบาะโดยสารคู่หน้า
ด้านเครื่องยนต์เป็นเครื่องตัวเดียวกับที่พัฒนาร่วมกันกับ BMW ซึ่งใช้ประจำการในมินิ โดยรุ่น VTi จะเป็นแบบ 4 สูบแถวเรียง 16 วาล์วพร้อมระบบวาล์วแปรผัน ขนาด 1.6 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 120 แรงม้า ที่ 6000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 160 นิวตันเมตร ที่ 4250 รอบ/นาที
ขณะที่รุ่น 308Turbo เป็นแบบ 4 สูบพร้อมระบบวาล์วแปรผันขนาด 1.6 ลิตรเหมือนกัน แต่จะเพิ่มเทอร์โบแรงดันสูงเข้ามาทำให้มีกำลังสูงสุด 140 แรงม้า ที่ 6000 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 240 นิวตันเมตร ที่รอบต่ำเพียง 1,400 รอบ/นาที
308 คบหากับระบบส่งกำลังแบบเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด พร้อม Tiptronic Porsche ที่ให้ผู้ขับขี่สามารถเลือกใช้โหมดอัตโนมัติ, ธรรมดา หรือสปอร์ต ได้ตามความต้องการ พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าแปรผัน ระบบกันสะเทือน หน้า แบบแมคเฟอร์สันสตรัทพร้อมเหล็กกันโคลง ส่วนกันสะเทือนหลังรูปตัวยู
สมรรถนะ 308VTi สามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 190 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 12.5 วินาที อัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 7.3 ลิตร/ 100 กม. ส่วนรุ่น 308Turboสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ถึง 203 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9.3 วินาที อัตราบริโภคน้ำมันเฉลี่ย 7.9 ลิตร/ 100 กม. ทั้งคู่มาตรฐานไอเสียยูโร 4
ความปลอดภัย 308 ระบบเบรกหน้าใช้ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อนและหลังเป็นดิสก์เบรกปกติ ถุงลมนิรภัย 4 จุด (คู่หน้าและด้านข้าง) สำหรับรุ่น VTi ถุงลมนิรภัย 6 จุดสำหรับรุ่น 308Turbo มีระบบป้องกันการบาดเจ็บที่กระดูกสันหลังสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า
และสิ่งที่ขาดไม่ได้ 308 มีครบทั้งระบบป้องกันล้อล็อก ABS, ระบบกระจายแรงเบรกควบคุมอิเล็กทรอนิคEBD, ระบบช่วยเบรก EBA, ระบบควบคุมการลื่นไถล ASR, ระบบควบคุมการทรงตัว ESP และDSC (เฉพาะรุ่น 308Turbo)
