ข่าวต่างประเทศ - คาร์ลอส กอนส์ ซีอีโอของเรโนลต์แห่งฝรั่งเศส วิเคราะห์ตลาดรถยนต์ทั่วโลกในปีหน้าจะออกอาการหนักหนาและสาหัสไม่แพ้ปี 2009 โดยเชื่อว่ายุโรปและญี่ปุ่นจะประสบปัญหายอดขายลดลงอย่างต่อเนื่องต่อไป และกลายเป็น 2 ตลาดหลักที่จะเป็นแห่งสุดท้ายที่กลับมามียอดขายเพิ่มขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อนหน้านี้
ข่าวนี้ได้รับการรายงานจากรอยเตอร์ผ่านทางการให้สัมภาษณ์สดทางรายการวิทยุ Europe 1 Radio ซึ่งกอนส์มั่นใจว่าในปี 2010 จะยังเป็นปีที่ไม่ค่อยดีสำหรับธุรกิจรถยนต์ โดยตลาดยุโรปและญี่ปุ่นอาจจะอาการหนักหน่อย โดยเขาเชื่อว่า สหรัฐอเมริกาและตลาดรถยนต์เกิดใหม่จะกลับมามียอดขายที่ดีขึ้นภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2010 ขณะที่ยุโรปและญี่ปุ่นอาจจะต้องรอนานกว่าเพื่อนจนถึงไตรมาสแรกของปี 2011 แม้ว่าในบางประเทศของยุโรปจะใช้วิธีกระตุ้นตลาดรถยนต์ด้วยการให้เงินโบนัสพิเศษสำหรับคนที่นำรถยนต์คันเก่ามาแลกกับคันใหม่ก็ตาม
สำหรับในส่วนของกิจการในกลุ่มเรโนลต์เองก็ยังมีปัญหาเช่นกัน โดยเขาเผยว่าในช่วงเดือนมิถุนายน เรโนลต์มียอดขายเพียง 180,000 คัน ซึ่งทำให้ส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ทั่วโลกของเรโนลต์เมื่อรวมทั้งหมดในช่วง 6 เดือนแรกยังอยู่ในระดับเดิม อีกทั้งบริษัทยังจะต้องเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนของการจ่ายคืนเงินกู้ยืมจำนวน 4,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 147,000 ล้านบาทให้กับรัฐบาลฝรั่งเศสเช่นเดียวกับกลุ่ม PSA ซึ่งประกอบไปด้วยเปอโยต์ และซีตรอง ที่ได้รับเงินกู้จำนวนเดียวกันนี้
นอกจากนั้น ความเคลื่อนไหวของนิสสัน บริษัทพันธมิตรของเรโนลต์ ก็มีการยืนยันว่าจะส่งรถยนต์พลังไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าที่มาจากแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน เข้ามาขายในประเทศจีนภายในปี 2011 โดยเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา นิสสันเพิ่งเซ็นสัญญากับทาง Wuhan ในการเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของเมืองนำร่องในการกระตุ้นความสนใจของรถยนต์พลังไฟฟ้าตามโครงการ Better Place
เมือง Wuhan ซึ่งเป็นฐานการผลิตรถยนต์ของ Dongfeng ซึ่งจะรับหน้าที่ผลิตรถยนต์พลังไฟฟ้าให้กับนิสสันและเป็นเมืองหลวงของแคว้น Hubei จะเป็นเมืองแรกในประเทศจีนที่ได้ใช้รถยนต์พลังไฟฟ้าจากนิสสัน ส่วนในเรื่องของกำลังการผลิตและราคาขายยังไม่มีการเปิดเผยออกมาในตอนนี้
รถยนต์พลังไฟฟ้ารุ่นนี้จะเปิดตัวในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาต้นปี 2010 และจากนั้นในปี 2012 จะทยอยขายในประเทศอื่นๆ ทั่วโลก โดยตัวรถจะแล่นทำความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนในการเก็บกระแสไฟฟ้า
ข่าวนี้ได้รับการรายงานจากรอยเตอร์ผ่านทางการให้สัมภาษณ์สดทางรายการวิทยุ Europe 1 Radio ซึ่งกอนส์มั่นใจว่าในปี 2010 จะยังเป็นปีที่ไม่ค่อยดีสำหรับธุรกิจรถยนต์ โดยตลาดยุโรปและญี่ปุ่นอาจจะอาการหนักหน่อย โดยเขาเชื่อว่า สหรัฐอเมริกาและตลาดรถยนต์เกิดใหม่จะกลับมามียอดขายที่ดีขึ้นภายในช่วงไตรมาสแรกของปี 2010 ขณะที่ยุโรปและญี่ปุ่นอาจจะต้องรอนานกว่าเพื่อนจนถึงไตรมาสแรกของปี 2011 แม้ว่าในบางประเทศของยุโรปจะใช้วิธีกระตุ้นตลาดรถยนต์ด้วยการให้เงินโบนัสพิเศษสำหรับคนที่นำรถยนต์คันเก่ามาแลกกับคันใหม่ก็ตาม
สำหรับในส่วนของกิจการในกลุ่มเรโนลต์เองก็ยังมีปัญหาเช่นกัน โดยเขาเผยว่าในช่วงเดือนมิถุนายน เรโนลต์มียอดขายเพียง 180,000 คัน ซึ่งทำให้ส่วนแบ่งในตลาดรถยนต์ทั่วโลกของเรโนลต์เมื่อรวมทั้งหมดในช่วง 6 เดือนแรกยังอยู่ในระดับเดิม อีกทั้งบริษัทยังจะต้องเริ่มเข้าสู่ขั้นตอนของการจ่ายคืนเงินกู้ยืมจำนวน 4,200 ล้านเหรียญสหรัฐฯ หรือ 147,000 ล้านบาทให้กับรัฐบาลฝรั่งเศสเช่นเดียวกับกลุ่ม PSA ซึ่งประกอบไปด้วยเปอโยต์ และซีตรอง ที่ได้รับเงินกู้จำนวนเดียวกันนี้
นอกจากนั้น ความเคลื่อนไหวของนิสสัน บริษัทพันธมิตรของเรโนลต์ ก็มีการยืนยันว่าจะส่งรถยนต์พลังไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนด้วยกระแสไฟฟ้าที่มาจากแบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออน เข้ามาขายในประเทศจีนภายในปี 2011 โดยเมื่อเดือนเมษายนที่ผ่านมา นิสสันเพิ่งเซ็นสัญญากับทาง Wuhan ในการเข้าร่วมเป็นส่วนหนึ่งของเมืองนำร่องในการกระตุ้นความสนใจของรถยนต์พลังไฟฟ้าตามโครงการ Better Place
เมือง Wuhan ซึ่งเป็นฐานการผลิตรถยนต์ของ Dongfeng ซึ่งจะรับหน้าที่ผลิตรถยนต์พลังไฟฟ้าให้กับนิสสันและเป็นเมืองหลวงของแคว้น Hubei จะเป็นเมืองแรกในประเทศจีนที่ได้ใช้รถยนต์พลังไฟฟ้าจากนิสสัน ส่วนในเรื่องของกำลังการผลิตและราคาขายยังไม่มีการเปิดเผยออกมาในตอนนี้
รถยนต์พลังไฟฟ้ารุ่นนี้จะเปิดตัวในญี่ปุ่นและสหรัฐอเมริกาต้นปี 2010 และจากนั้นในปี 2012 จะทยอยขายในประเทศอื่นๆ ทั่วโลก โดยตัวรถจะแล่นทำความเร็วสูงสุด 140 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และใช้แบตเตอรี่แบบลิเธียม-ไอออนในการเก็บกระแสไฟฟ้า
