ค่ายรถมาเลเซีย “โปรตอน” คึกคักตลาดเก๋งโต ฟุ้งยอดส่งมอบทั้ง แซฟวี่ นีโอ เจน-ทู กว่า 500 คันต่อเดือน แต่ยังไม่หนำใจเสริมอาวุธใหม่ “เพอร์โซนา ซีเอ็นจี” เครื่อง 1.6 ลิตรใช้ก๊าซธรรมชาติ พร้อมรองรับแก็สโซฮอล์ อี20 โดยมีให้เลือก 3 รุ่นย่อยเริ่ม 5.49-6.29 แสนบาท มั่นใจได้การตอบรับดี ดันเป้ารวมทุกรุ่นปีนี้ทะลุ 4,000 คัน
ถือเป็นค่ายน้องใหม่มาแรง สำหรับ‘โปรตอน’รถยนต์สัญชาติมาเลเซีย ที่ดูแลตลาดโดย พระนครโอโตเซลส์ ในเครือพระนครยนตรการ ที่เปิดตัวบริษัทรุกตลาดไทยเมื่อปีที่แล้ว โดยประเดิมกับโปรดักส์สามรุ่นทั้ง แซฟวี่ นีโอ และคอมแพกต์ตัวถังแฮทซ์แบ็ก เจน-ทู ล่าสุดเสริมไลน์โปรดักส์ ด้วยการนำเข้า คอมแพกต์ซีดาน เพอร์โซนา ที่สำคัญติดระบบก๊าซซีเอ็นจีมาให้ด้วย
...ถ้าพูดถึงรถตลาดที่บุกเบิกระบบก๊าซซีเอ็นจี คงต้องยกให้เชฟโรเลต ที่เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค ทั้งออพต้า และออพตร้า เอสเตส มาก่อนใครเพื่อน ขณะที่ราคาน้ำมันกระฉูดตั้งแต่ต้นปี ทำให้ผู้บริโภคแห่แหนนำรถสุดรักไปติดแก็ส รวมถึงถวิลหารถยนต์ที่ติดตั้งระบบซีเอ็นจีมาจากโรงงาน...ในเมื่อยอดขายออพตร้าพุ่งเป็นประวัติการณ์ ค่ายอื่นๆเห็นกำลังซื้อ ก็โดดลงมาแย่งเค้กถ้วนหน้า ไม่ว่าจะเป็นมิตซูบิชิ ที่ส่ง “แลนเซอร์”ชิงชัย หรือยักษ์ใหญ่ โตโยต้า ที่เตรียมวางระบบ ซีเอ็นจีให้ “แท็กซี่ ลิโม่” และมีคิวทำตลาดปลายปีนี้ ขณะที่ค่ายรถเกาหลี ฮุนไดเพิ่งเปิดตัว เก๋งขนาดกลาง“โซนาต้า ซีเอ็นจี”ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา
ส่วนโปรตอนที่เข้ามาทำตลาดถูกจังหวะเวลาที่กระแสเก๋งเล็กในบ้านเราเบ่งบาน จนทำยอดขายเกินคาดกับ 3 รุ่นแรก และเมื่อวานนี้( 7 ต.ค.) จัดการเปิดตัว เพอร์โซนา ซีเอ็นจี (Persona CNG) เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภคชาวไทยอีกหนึ่งรุ่น
“ถือเป็นครั้งแรกที่โปรตอนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่พร้อมด้วยระบบซีเอ็นจี โดยเพอร์โซนา ซีเอ็นจี มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1,600 ซีซี ใช้เชื้อเพลิงได้ 2 ระบบ ทั้งน้ำมันเบนซินที่รองรับแก๊สโซฮอล์ E20 และก๊าซ CNG นอกจากนี้ยังสามารถสนองตอบการเดินทางที่ไกลขึ้น ด้วยการเพิ่มขนาดความจุถังก๊าซให้สูงสุดถึง 90 ลิตรน้ำ” ธวัชชัย จึงสงวนพรสุข กรรมการบริหาร บริษัท พระนครโอโตเซลส์ จำกัด กล่าว
สำหรับเพอร์โซนา ซีเอ็นจี เป็นรถนำเข้าทั้งคันจากประเทศมาเลเซีย แต่นำมาติดตั้งระบบซีเอ็นจี ที่โรงงานประกอบรถยนต์บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี (คันนายาว กรุงเทพฯ)ขณะเดียวกันบริษัทพระนครโอโตเซลส์ ยังรับประกันคุณภาพรถยนต์นานถึง 3 ปี หรือ 100,000 กม. (อย่างใดอย่างหนึ่งมาถึงก่อน)
โปรตอน เพอร์โซนา ซีเอ็นจี เป็นคอมแพกต์ซีดาน ออกแบบใหม่ตั้งแต่กระจังหน้าจรดไฟท้าย โฉบเฉี่ยวด้วยไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ ล้ออัลลอยด์ลายใหม่ เบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ (Pre-tensioner) ถุงลมนิรภัยคู่หน้าแปรผันตามความรุนแรง รวมถึง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อม ABS ระบบกระจายแรงเบรก EDB และระบบ BEBD (Backup Electronic Brakeforce Distribution) ที่ทำหน้าที่สำรองการทำงานของ ABS และ EDB เพื่อให้เบรกด้านหลังทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ด้านขุมพลัง Campro ขนาด 1600 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบท่อไอดีแปรผัน IAFM ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 148 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซซีเอ็นจี เป็นแบบหัวฉีดมัลติพอยท์ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดขณะเดียวกันยังพยายามรักษาพื้นที่ห้องสัมภาระด้านท้ายกว้างให้กว้างขวาง และปลอดภัยด้วยชุดครอบถังซีเอ็นจี ที่ผลิตจากวัสดุกันลามไฟตามมาตรฐาน FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards)
เพอร์โซนา ซีเอ็นจี มีให้เลือก 3 รุ่นคือ 1.6L Medium Line เกียร์ธรรมดา ราคา 5.49 แสนบาท รุ่น 1.6L Medium Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 5.84 แสนบาท และรุ่น 1.6 High Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 6.29 แสนบาท
นายธวัชชัยกล่าวเพิ่มเติมว่า จากสถานการณ์น้ำมันแพง ทำให้ลูกค้ามองหารถยนต์ที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น และการนำโปรตอนเข้ามาในช่วง 1 ปีที่ผ่านมาถือเป็นการตอบโจทย์ผู้บริโภคได้เป็นอย่างดี จนทำให้มียอดจองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีปริมาณการส่งมอบรถถึงเดือนละ 500 คัน ซึ่งหลังการเปิดตัว เพอร์โซนา ซีเอ็นจี จะช่วยส่งผลให้ยอดขายรวมโปรตอนทุกรุ่นในปีนี้ถึง 4,000 คันแน่นอน
ส่วนเรื่องการขยายบริการและบริการหลังการขายนั้น บริษัทฯได้แต่งตั้งผู้จำหน่ายรถยนต์โปรตอนทั่วประเทศรวม 31 แห่ง และวางแผนให้มีผู้จำหน่ายรวม 40 แห่งภายในสิ้นปีนี้ โดยแบ่งเป็นกรุงเทพฯ-ปริมณฑล 11 แห่ง และต่างจังหวัด 29 แห่ง
ถือเป็นค่ายน้องใหม่มาแรง สำหรับ‘โปรตอน’รถยนต์สัญชาติมาเลเซีย ที่ดูแลตลาดโดย พระนครโอโตเซลส์ ในเครือพระนครยนตรการ ที่เปิดตัวบริษัทรุกตลาดไทยเมื่อปีที่แล้ว โดยประเดิมกับโปรดักส์สามรุ่นทั้ง แซฟวี่ นีโอ และคอมแพกต์ตัวถังแฮทซ์แบ็ก เจน-ทู ล่าสุดเสริมไลน์โปรดักส์ ด้วยการนำเข้า คอมแพกต์ซีดาน เพอร์โซนา ที่สำคัญติดระบบก๊าซซีเอ็นจีมาให้ด้วย
...ถ้าพูดถึงรถตลาดที่บุกเบิกระบบก๊าซซีเอ็นจี คงต้องยกให้เชฟโรเลต ที่เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค ทั้งออพต้า และออพตร้า เอสเตส มาก่อนใครเพื่อน ขณะที่ราคาน้ำมันกระฉูดตั้งแต่ต้นปี ทำให้ผู้บริโภคแห่แหนนำรถสุดรักไปติดแก็ส รวมถึงถวิลหารถยนต์ที่ติดตั้งระบบซีเอ็นจีมาจากโรงงาน...ในเมื่อยอดขายออพตร้าพุ่งเป็นประวัติการณ์ ค่ายอื่นๆเห็นกำลังซื้อ ก็โดดลงมาแย่งเค้กถ้วนหน้า ไม่ว่าจะเป็นมิตซูบิชิ ที่ส่ง “แลนเซอร์”ชิงชัย หรือยักษ์ใหญ่ โตโยต้า ที่เตรียมวางระบบ ซีเอ็นจีให้ “แท็กซี่ ลิโม่” และมีคิวทำตลาดปลายปีนี้ ขณะที่ค่ายรถเกาหลี ฮุนไดเพิ่งเปิดตัว เก๋งขนาดกลาง“โซนาต้า ซีเอ็นจี”ในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมา
ส่วนโปรตอนที่เข้ามาทำตลาดถูกจังหวะเวลาที่กระแสเก๋งเล็กในบ้านเราเบ่งบาน จนทำยอดขายเกินคาดกับ 3 รุ่นแรก และเมื่อวานนี้( 7 ต.ค.) จัดการเปิดตัว เพอร์โซนา ซีเอ็นจี (Persona CNG) เพื่อเพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภคชาวไทยอีกหนึ่งรุ่น
“ถือเป็นครั้งแรกที่โปรตอนเปิดตัวรถยนต์รุ่นใหม่พร้อมด้วยระบบซีเอ็นจี โดยเพอร์โซนา ซีเอ็นจี มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1,600 ซีซี ใช้เชื้อเพลิงได้ 2 ระบบ ทั้งน้ำมันเบนซินที่รองรับแก๊สโซฮอล์ E20 และก๊าซ CNG นอกจากนี้ยังสามารถสนองตอบการเดินทางที่ไกลขึ้น ด้วยการเพิ่มขนาดความจุถังก๊าซให้สูงสุดถึง 90 ลิตรน้ำ” ธวัชชัย จึงสงวนพรสุข กรรมการบริหาร บริษัท พระนครโอโตเซลส์ จำกัด กล่าว
สำหรับเพอร์โซนา ซีเอ็นจี เป็นรถนำเข้าทั้งคันจากประเทศมาเลเซีย แต่นำมาติดตั้งระบบซีเอ็นจี ที่โรงงานประกอบรถยนต์บางชันเยนเนอเรลเอเซมบลี (คันนายาว กรุงเทพฯ)ขณะเดียวกันบริษัทพระนครโอโตเซลส์ ยังรับประกันคุณภาพรถยนต์นานถึง 3 ปี หรือ 100,000 กม. (อย่างใดอย่างหนึ่งมาถึงก่อน)
โปรตอน เพอร์โซนา ซีเอ็นจี เป็นคอมแพกต์ซีดาน ออกแบบใหม่ตั้งแต่กระจังหน้าจรดไฟท้าย โฉบเฉี่ยวด้วยไฟหน้ามัลติรีเฟล็กเตอร์ พร้อมไฟตัดหมอกเพิ่มทัศนวิสัยในการขับขี่ ล้ออัลลอยด์ลายใหม่ เบาะนั่งออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์ เข็มขัดนิรภัยแบบดึงกลับอัตโนมัติ (Pre-tensioner) ถุงลมนิรภัยคู่หน้าแปรผันตามความรุนแรง รวมถึง ดิสก์เบรก 4 ล้อ พร้อม ABS ระบบกระจายแรงเบรก EDB และระบบ BEBD (Backup Electronic Brakeforce Distribution) ที่ทำหน้าที่สำรองการทำงานของ ABS และ EDB เพื่อให้เบรกด้านหลังทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ
ด้านขุมพลัง Campro ขนาด 1600 ซีซี 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว พร้อมระบบท่อไอดีแปรผัน IAFM ให้กำลังสูงสุด 110 แรงม้า ที่ 6,500 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 148 นิวตัน-เมตร ที่ 4,000 รอบต่อนาที ระบบการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและก๊าซซีเอ็นจี เป็นแบบหัวฉีดมัลติพอยท์ ส่งกำลังด้วยเกียร์ธรรมดา 5 สปีดและเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีดขณะเดียวกันยังพยายามรักษาพื้นที่ห้องสัมภาระด้านท้ายกว้างให้กว้างขวาง และปลอดภัยด้วยชุดครอบถังซีเอ็นจี ที่ผลิตจากวัสดุกันลามไฟตามมาตรฐาน FMVSS (Federal Motor Vehicle Safety Standards)
เพอร์โซนา ซีเอ็นจี มีให้เลือก 3 รุ่นคือ 1.6L Medium Line เกียร์ธรรมดา ราคา 5.49 แสนบาท รุ่น 1.6L Medium Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 5.84 แสนบาท และรุ่น 1.6 High Line เกียร์อัตโนมัติ ราคา 6.29 แสนบาท
นายธวัชชัยกล่าวเพิ่มเติมว่า จากสถานการณ์น้ำมันแพง ทำให้ลูกค้ามองหารถยนต์ที่ประหยัดพลังงานมากขึ้น และการนำโปรตอนเข้ามาในช่วง 1 ปีที่ผ่านมาถือเป็นการตอบโจทย์ผู้บริโภคได้เป็นอย่างดี จนทำให้มียอดจองเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว และมีปริมาณการส่งมอบรถถึงเดือนละ 500 คัน ซึ่งหลังการเปิดตัว เพอร์โซนา ซีเอ็นจี จะช่วยส่งผลให้ยอดขายรวมโปรตอนทุกรุ่นในปีนี้ถึง 4,000 คันแน่นอน
ส่วนเรื่องการขยายบริการและบริการหลังการขายนั้น บริษัทฯได้แต่งตั้งผู้จำหน่ายรถยนต์โปรตอนทั่วประเทศรวม 31 แห่ง และวางแผนให้มีผู้จำหน่ายรวม 40 แห่งภายในสิ้นปีนี้ โดยแบ่งเป็นกรุงเทพฯ-ปริมณฑล 11 แห่ง และต่างจังหวัด 29 แห่ง
