ข่าวต่างประเทศ - จีเอ็มเตียมลุยศึกตลาดรถยนต์โลกปี 2552 เสริมสภาพคล่อง งัดมาตรการเข้ม ลดภาระค่าใช้จ่ายทุกด้าน ทั้งค่าจ้างพนักงานลง20% รวมถึงแผนการขายทรัพย์สินทั่วโลกแปลงเป็นทุน
จากสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลง อันเนื่องมาจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยของอเมริกา ไม่ว่าจะเป็นราคาน้ำมันพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ส่งผลให้ความต้องการรถยนต์ของผู้บริโภคเปลี่ยนไป รวมถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ของอเมริกายังประสบปัญหายอดขายต่ำสุดในรอบทศวรรษ
ล่าสุดยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือจีเอ็ม ได้ประกาศแผนธุรกิจฉบับล่าสุดเพื่อรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าว โดย ริค แวกอเนอร์ ประธานคณะกรรมการบริหาร จีเอ็ม คอร์เปอเรชั่น สหรัฐอเมริกา เปิดเผยว่า
“เรากำลังรับมืออย่างเต็มกำลังต่อความท้าทายที่เกิดขึ้นในตลาดรถยนต์อเมริกาปัจจุบัน และเราจะเดินหน้าทำสิ่งที่จำเป็นต่อไป เพื่อปรับโครงสร้างธุรกิจให้สอดคล้องกับยอดขายที่ลดลงและความต้องการที่เริ่มเปลี่ยนแปลงของผู้บริโภค”
ในเดือนสุดท้ายของไตรมาสแรกปีนี้สภาพคล่องของจีเอ็มอยู่ที่ 23,900 ล้านดอลลาร์หรือราว 7.8 แสนล้านบาท โดยมีสินทรัพย์อีกราว 2.3 แสนล้านบาท ซึ่งสภาพคล่องดังกล่าวเพียงพอต่อความต้องการเงินทุนหมุนเวียนในปี 2551 แต่จีเอ็มยังเสริมมาตรการอีกหลายประการเพื่อสร้างสภาพคล่องให้มากขึ้นสำหรับเป็นหลักประกันหากสภาวะเศรษฐกิจถดถอยของอเมริกายังคงยืดเยื้อต่อไป โดยมีการประมาณไว้ว่าจะสามารถเพิ่มสภาพคล่องสะสมในปี 2552 ได้อีก 4.8 แสนล้านบาท
รัดเข็มขัดควบคุมรายจ่าย
แวกอเนอร์ กล่าวว่า จีเอ็มเตรียมเปลี่ยนแปลงระบบการดำเนินงานภายในและกิจกรรมต่างๆ ซึ่งคาดว่าจะทำให้รายได้สะสมเพิ่มขึ้นราว 10,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 3.3 แสนล้านบาท ซึ่งการเปลี่ยนแปลงบางส่วนประกอบด้วย แผนลดค่าจ้างสำหรับพนักงานในบางตำแหน่งในประเทศอเมริกาและแคนาดา ประจำปี 2551 คือการลดจำนวนพนักงานลง โครงการเกษียณก่อนกำหนด การรวมแผนก และวิธีคัดแยกอื่นๆ นอกจากนั้น ยังลดค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพสำหรับพนักงานในอเมริกาที่มีอายุเกิน 65 ปี ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2552 เป็นต้นไป
โดยจะเปลี่ยนเป็นเงินบำนาญที่มากขึ้นให้กับพนักงาน หรือคู่สมรสที่รับสิทธิแทน ซึ่งเงินบำนาญดังกล่าวมาจากกองทุนเงินเดือนพนักงานของจีเอ็มในสหรัฐฯ ที่มีทุนสะสมเกินอยู่ เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายด้านการรักษาพยาบาลและค่าใช้จ่ายเสริมอื่นๆ อีกทั้งยังงดการปรับฐานการจ่ายค่าทดแทนเพิ่มขึ้นให้กับพนักงานประจำในสหรัฐฯ และแคนาดาในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2551 ตลอดจนถึงปี 2552 ด้วย
นอกจากนี้ยังมีมาตรการอื่นๆ อีกได้แก่ ยกเลิกเงินโบนัสประจำปีแก่คณะผู้บริหารของบริษัทในปี 2551 การปรับลดโบนัสดังกล่าว ประกอบกับแรงจูงใจระยะยาวหรือเงินปันผล ซึ่งขึ้นอยู่กับผลประกอบการของบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ ทำให้โอกาสของบรรดาผู้บริหารที่จะได้รับเงินตอบแทนสำหรับปี 2551 ก็ลดลง สำหรับผู้บริหารระดับสูงของบริษัท ค่าตอบแทนที่จะได้รับนั้นจะลดลงถึงร้อยละ 75-84
ทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงด้านผลตอบแทน การปรับลดจำนวนพนักงาน และค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง จะทำให้บริษัทลดต้นทุนที่เป็นเงินสดได้มากกว่าร้อยละ 20 คิดเป็น 1,500 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 5 หมื่นล้านบาท ในปี 2552
ขณะเดียวกันการดำเนินงานของจีเอ็มในอเมริกาเหนือยังจะมีการปรับลดค่าใช้จ่ายในระดับโครงสร้างเป็นจำนวนเงิน 2,500 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 8.3 หมื่นล้านบาท โดยปรับปรุงสายการผลิตรถบรรทุก และ อะไหล่ เพื่อให้มีขีดความสามารถในการทำธุรกิจท่ามกลางภาวะตกต่ำของอุตสาหกรรมรถยนต์ในสหรัฐฯ คาดว่าบริษัทจะปรับลดการผลิตรถบรรทุกจำนวน 3 แสนคัน ภายในปี 2552 รวมถึงปรับลดค่าใช้จ่ายในแผนงานที่อยู่นอกเหนือสายการผลิตรถยนต์ แต่ก็จะไปเพิ่มงบด้านการพัฒนาระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงทางเลือกใหม่ๆ รวมทั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
ขายสินทรัพย์แปลงเป็นทุน
แวกอเนอร์ กล่าวว่า จีเอ็ม กำลังทำการประเมินทรัพย์สินของบริษัทที่มีอยู่ทั่วโลก เพื่อเตรียมนำออกขาย หรือ แปลงสินทรัพย์เป็นทุน ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มสภาพคล่องได้ราว 2,000- 4,000 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 66,700 ล้านบาท – 1.33 แสนล้านบาท และเชื่อมั่นว่าวิธีการขายทรัพย์สินนี้จะไม่กระทบต่อทิศทางยุทธศาสตร์ของบริษัทฯ โดยขณะนี้ได้มีการนำที่ปรึกษาจากภายนอกเข้ามาช่วยประเมินทางเลือกเพิ่มขึ้น และ ได้มีการวิเคราะห์แบรนด์ฮัมเมอร์ (Hummer) ในเชิงยุทธศาสตร์ อีกทั้งเจนเนอรัล มอเตอร์ส ยังคงเน้นความสำคัญในการวางแผนการปรับปรุงผลกำไรของแบรนด์อื่นๆ ที่อยู่ภายใต้เจนเนอรัล มอเตอร์ส อีกด้วย
นอกจากนี้บริษัทยังคงเดินหน้ารุกเจาะตลาดทั่วโลกเพื่อเพิ่มรายได้เสริมสภาพคล่อง โดยขณะนี้ ตั้งเป้าไว้ว่าจะทำได้ไม่ต่ำกว่า 2,000-3,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 66,700 ล้านบาท – 1 แสนล้านบาทโดยประมาณ บริษัทฯ มีทรัพย์สินที่ไม่มีภาระผูกผันอยู่กว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์ หรือ 6.67 แสนล้านบาท ซึ่งจะช่วยชำระหนี้ หรือ อาจทำให้บริษัทมีทางเลือกอื่น ซึ่งจะทำให้บรรลุเป้าหมายมากกว่าที่วางไว้แต่ต้น ตัวอย่างของทรัพย์สิน อาทิ หุ้นในบริษัทลูกของจีเอ็มในต่างประเทศ แบรนด์ผลิตภัณฑ์ รวมถึงหุ้นในบริษัทผู้ให้บริการเช่าซื้อรถยนต์จีแม็ค (GMAC) และธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ต่างๆ
จีเอ็มมั่นใจอย่างยิ่งว่ามาตรการที่ประกาศออกมาในวันนี้ เมื่อรวมเข้ากับสถานภาพทางการเงินในปัจจุบันและสินเชื่อมูลค่า 4,000 – 5,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 1.33 – 1.66 แสนล้านบาท จากรัฐบาลสหรัฐฯ จะอำนวยให้เกิดสภาพคล่องแก่บริษัทฯ เพื่อให้การดำเนินงานของปี 2552 ประสบผลสำเร็จตามที่ได้ตั้งเป้าไว้
“มาตรการที่ประกาศออกมาในวันนี้เป็นการตัดสินใจที่ยากลำบากแต่ก็จำเป็นเพื่อตอบรับกับสภาวะตลาดรถยนต์ในปัจจุบัน และแม้ว่าภาพของแผนงานดังกล่าวอาจจะคล้ายกับเช่นที่เคยทำมาก่อน แต่ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ก็มั่นใจว่าเหมาะกับสภาพเศรษฐกิจขาลงของสหรัฐฯ และ จะทำให้บริษัทฯ กลับมาแข็งแกร่งขึ้น” นายแวกอเนอร์กล่าว
จากสถานการณ์ตลาดรถยนต์ที่กำลังเปลี่ยนแปลง อันเนื่องมาจากภาวะเศรษฐกิจถดถอยของอเมริกา ไม่ว่าจะเป็นราคาน้ำมันพุ่งสูงเป็นประวัติการณ์ ส่งผลให้ความต้องการรถยนต์ของผู้บริโภคเปลี่ยนไป รวมถึงอุตสาหกรรมรถยนต์ของอเมริกายังประสบปัญหายอดขายต่ำสุดในรอบทศวรรษ
ล่าสุดยักษ์ใหญ่ในอุตสาหกรรมยานยนต์โลก เจนเนอรัล มอเตอร์ส หรือจีเอ็ม ได้ประกาศแผนธุรกิจฉบับล่าสุดเพื่อรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าว โดย ริค แวกอเนอร์ ประธานคณะกรรมการบริหาร จีเอ็ม คอร์เปอเรชั่น สหรัฐอเมริกา เปิดเผยว่า
“เรากำลังรับมืออย่างเต็มกำลังต่อความท้าทายที่เกิดขึ้นในตลาดรถยนต์อเมริกาปัจจุบัน และเราจะเดินหน้าทำสิ่งที่จำเป็นต่อไป เพื่อปรับโครงสร้างธุรกิจให้สอดคล้องกับยอดขายที่ลดลงและความต้องการที่เริ่มเปลี่ยนแปลงของผู้บริโภค”
ในเดือนสุดท้ายของไตรมาสแรกปีนี้สภาพคล่องของจีเอ็มอยู่ที่ 23,900 ล้านดอลลาร์หรือราว 7.8 แสนล้านบาท โดยมีสินทรัพย์อีกราว 2.3 แสนล้านบาท ซึ่งสภาพคล่องดังกล่าวเพียงพอต่อความต้องการเงินทุนหมุนเวียนในปี 2551 แต่จีเอ็มยังเสริมมาตรการอีกหลายประการเพื่อสร้างสภาพคล่องให้มากขึ้นสำหรับเป็นหลักประกันหากสภาวะเศรษฐกิจถดถอยของอเมริกายังคงยืดเยื้อต่อไป โดยมีการประมาณไว้ว่าจะสามารถเพิ่มสภาพคล่องสะสมในปี 2552 ได้อีก 4.8 แสนล้านบาท
รัดเข็มขัดควบคุมรายจ่าย
แวกอเนอร์ กล่าวว่า จีเอ็มเตรียมเปลี่ยนแปลงระบบการดำเนินงานภายในและกิจกรรมต่างๆ ซึ่งคาดว่าจะทำให้รายได้สะสมเพิ่มขึ้นราว 10,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 3.3 แสนล้านบาท ซึ่งการเปลี่ยนแปลงบางส่วนประกอบด้วย แผนลดค่าจ้างสำหรับพนักงานในบางตำแหน่งในประเทศอเมริกาและแคนาดา ประจำปี 2551 คือการลดจำนวนพนักงานลง โครงการเกษียณก่อนกำหนด การรวมแผนก และวิธีคัดแยกอื่นๆ นอกจากนั้น ยังลดค่าใช้จ่ายด้านสุขภาพสำหรับพนักงานในอเมริกาที่มีอายุเกิน 65 ปี ซึ่งจะเริ่มตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2552 เป็นต้นไป
โดยจะเปลี่ยนเป็นเงินบำนาญที่มากขึ้นให้กับพนักงาน หรือคู่สมรสที่รับสิทธิแทน ซึ่งเงินบำนาญดังกล่าวมาจากกองทุนเงินเดือนพนักงานของจีเอ็มในสหรัฐฯ ที่มีทุนสะสมเกินอยู่ เพื่อช่วยแบ่งเบาภาระค่าใช้จ่ายด้านการรักษาพยาบาลและค่าใช้จ่ายเสริมอื่นๆ อีกทั้งยังงดการปรับฐานการจ่ายค่าทดแทนเพิ่มขึ้นให้กับพนักงานประจำในสหรัฐฯ และแคนาดาในช่วงเวลาที่เหลือของปี 2551 ตลอดจนถึงปี 2552 ด้วย
นอกจากนี้ยังมีมาตรการอื่นๆ อีกได้แก่ ยกเลิกเงินโบนัสประจำปีแก่คณะผู้บริหารของบริษัทในปี 2551 การปรับลดโบนัสดังกล่าว ประกอบกับแรงจูงใจระยะยาวหรือเงินปันผล ซึ่งขึ้นอยู่กับผลประกอบการของบริษัทในตลาดหลักทรัพย์ ทำให้โอกาสของบรรดาผู้บริหารที่จะได้รับเงินตอบแทนสำหรับปี 2551 ก็ลดลง สำหรับผู้บริหารระดับสูงของบริษัท ค่าตอบแทนที่จะได้รับนั้นจะลดลงถึงร้อยละ 75-84
ทั้งนี้การเปลี่ยนแปลงด้านผลตอบแทน การปรับลดจำนวนพนักงาน และค่าใช้จ่ายต่างๆ ที่เกี่ยวข้อง จะทำให้บริษัทลดต้นทุนที่เป็นเงินสดได้มากกว่าร้อยละ 20 คิดเป็น 1,500 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 5 หมื่นล้านบาท ในปี 2552
ขณะเดียวกันการดำเนินงานของจีเอ็มในอเมริกาเหนือยังจะมีการปรับลดค่าใช้จ่ายในระดับโครงสร้างเป็นจำนวนเงิน 2,500 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 8.3 หมื่นล้านบาท โดยปรับปรุงสายการผลิตรถบรรทุก และ อะไหล่ เพื่อให้มีขีดความสามารถในการทำธุรกิจท่ามกลางภาวะตกต่ำของอุตสาหกรรมรถยนต์ในสหรัฐฯ คาดว่าบริษัทจะปรับลดการผลิตรถบรรทุกจำนวน 3 แสนคัน ภายในปี 2552 รวมถึงปรับลดค่าใช้จ่ายในแผนงานที่อยู่นอกเหนือสายการผลิตรถยนต์ แต่ก็จะไปเพิ่มงบด้านการพัฒนาระบบขับเคลื่อนและเทคโนโลยีประหยัดเชื้อเพลิงทางเลือกใหม่ๆ รวมทั้งเครื่องยนต์ขนาดเล็ก
ขายสินทรัพย์แปลงเป็นทุน
แวกอเนอร์ กล่าวว่า จีเอ็ม กำลังทำการประเมินทรัพย์สินของบริษัทที่มีอยู่ทั่วโลก เพื่อเตรียมนำออกขาย หรือ แปลงสินทรัพย์เป็นทุน ซึ่งคาดว่าจะเพิ่มสภาพคล่องได้ราว 2,000- 4,000 ล้านดอลลาร์ หรือประมาณ 66,700 ล้านบาท – 1.33 แสนล้านบาท และเชื่อมั่นว่าวิธีการขายทรัพย์สินนี้จะไม่กระทบต่อทิศทางยุทธศาสตร์ของบริษัทฯ โดยขณะนี้ได้มีการนำที่ปรึกษาจากภายนอกเข้ามาช่วยประเมินทางเลือกเพิ่มขึ้น และ ได้มีการวิเคราะห์แบรนด์ฮัมเมอร์ (Hummer) ในเชิงยุทธศาสตร์ อีกทั้งเจนเนอรัล มอเตอร์ส ยังคงเน้นความสำคัญในการวางแผนการปรับปรุงผลกำไรของแบรนด์อื่นๆ ที่อยู่ภายใต้เจนเนอรัล มอเตอร์ส อีกด้วย
นอกจากนี้บริษัทยังคงเดินหน้ารุกเจาะตลาดทั่วโลกเพื่อเพิ่มรายได้เสริมสภาพคล่อง โดยขณะนี้ ตั้งเป้าไว้ว่าจะทำได้ไม่ต่ำกว่า 2,000-3,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 66,700 ล้านบาท – 1 แสนล้านบาทโดยประมาณ บริษัทฯ มีทรัพย์สินที่ไม่มีภาระผูกผันอยู่กว่า 2 หมื่นล้านดอลลาร์ หรือ 6.67 แสนล้านบาท ซึ่งจะช่วยชำระหนี้ หรือ อาจทำให้บริษัทมีทางเลือกอื่น ซึ่งจะทำให้บรรลุเป้าหมายมากกว่าที่วางไว้แต่ต้น ตัวอย่างของทรัพย์สิน อาทิ หุ้นในบริษัทลูกของจีเอ็มในต่างประเทศ แบรนด์ผลิตภัณฑ์ รวมถึงหุ้นในบริษัทผู้ให้บริการเช่าซื้อรถยนต์จีแม็ค (GMAC) และธุรกิจอสังหาริมทรัพย์ต่างๆ
จีเอ็มมั่นใจอย่างยิ่งว่ามาตรการที่ประกาศออกมาในวันนี้ เมื่อรวมเข้ากับสถานภาพทางการเงินในปัจจุบันและสินเชื่อมูลค่า 4,000 – 5,000 ล้านดอลลาร์ หรือ 1.33 – 1.66 แสนล้านบาท จากรัฐบาลสหรัฐฯ จะอำนวยให้เกิดสภาพคล่องแก่บริษัทฯ เพื่อให้การดำเนินงานของปี 2552 ประสบผลสำเร็จตามที่ได้ตั้งเป้าไว้
“มาตรการที่ประกาศออกมาในวันนี้เป็นการตัดสินใจที่ยากลำบากแต่ก็จำเป็นเพื่อตอบรับกับสภาวะตลาดรถยนต์ในปัจจุบัน และแม้ว่าภาพของแผนงานดังกล่าวอาจจะคล้ายกับเช่นที่เคยทำมาก่อน แต่ เจนเนอรัล มอเตอร์ส ก็มั่นใจว่าเหมาะกับสภาพเศรษฐกิจขาลงของสหรัฐฯ และ จะทำให้บริษัทฯ กลับมาแข็งแกร่งขึ้น” นายแวกอเนอร์กล่าว
