หลังตกเป็นหัวข้อสนทนาอยู่นานนับจากเดือนเมษายนซึ่งนิสสันนำคันจริงของเทียนาใหม่ออกจัดแสดงในงานออโต้ ไชน่า ที่กรุงปักกิ่ง ในที่สุด เจนเนอเรชันที่ 2 ของรถยนต์ครอบครัวจากค่ายนิสสันก็ถูกส่งขายในตลาดแล้ว และแน่นอนว่าการเริ่มทำตลาดเริ่มขึ้นที่ญี่ปุ่นเป็นแห่งแรก
เทียนา เป็นรถยนต์ขนาดครอบครัวที่นิสสันพัฒนาขึ้นมาเพื่อแทนที่สายพันธุ์เซฟิโร และรุ่นแรกเปิดตัวออกมาในปี 2004 พร้อมกับได้รับความนิยมพอสมควรด้วยตัวถังที่ใหญ่และดูหรูหรากว่าคู่ปรับในระดับเดียวกันอย่างฮอนด้า แอคคอร์ดและโตโยต้า คัมรี่
สำหรับรุ่นใหม่ยังคงคอนเซ็ปต์ของความเป็นซีดานระดับหรูที่มาพร้อมกับเส้นสายแห่งความสปอร์ตที่ประยุกต์มาจากต้นแบบรุ่นอินทิม่าซึ่งเปิดตัวในโตเกียว มอเตอร์โชว์ 2007 และตัวถังแบบ 4 ประตูมีความยาวในระดับ 4,850 มิลลิเมตร กว้าง 1,795 มิลลิเมตร และระยะฐานล้อที่ยาวถึง 2,775 มิลลิเมตร ซึ่งส่งผลโดยตรงต่อความกว้างขวางของห้องโดยสาร อีกทั้งนิสสันยังเปิดเผยว่าเทียนาใหม่เป็นรถยนต์รุ่นแรกสำหรับขายในตลาดญี่ปุ่นของนิสสันที่พัฒนาบนพื้นตัวถังแบบ D Platform
ไม่เพียงแค่รูปลักษณ์ภายนอกเท่านั้น แต่รายละเอียดหลักๆ โดยเฉพาะแผงหน้าปัดยังได้รับการปรับปรุงมาจากรุ่นต้นแบบอย่างชัดเจน พร้อมกับตกแต่งด้วยลายไม้เพิ่มความหรูหรา อีกทั้งยังถือเป็นครั้งแรกของรถยนต์ครอบครัวที่มีการนำซันรูฟแบบ 2 ตอน หรือ Stlylish Glass Roof มาติดตั้ง
นอกจากนั้น ยังมีการนำระบบใหม่ๆ มาใช้กับเทียนาใหม่ เช่น ระบบไฟหน้าแบบปรับมุมองศาของการส่องสว่างตามการหมุนของพวงมาลัย หรือ AFS-Adaptive Front lighting System ทำงานร่วมกับไฟหน้าแบบไบซีนอน
ในญี่ปุ่นมีเครื่องยนต์ให้เลือก 2 ความจุจาก 3 บล็อก ถ้าเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้ามากับเครื่องยนต์รหัส VQ25DE แบบวี6 ทวินแคม 24 วาล์ว 2,500 ซีซี 185 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 23.7 กก.-ม. ที่ 4,400 รอบต่อนาที และอีกรุ่นเป็นรหัส VQ35DE ขยายความจุขึ้นเป็น 3,500 ซีซี มีกำลังสูงสุด 252 แรงม้า ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 34.2 กก.-ม. ที่ 4,400
รอบต่อนาที
ส่วนในรุ่นขับเคลื่อน 4 ล้อแม้ว่าจะมากับรุ่น 2,500 ซีซี แต่ก็เป็นเครื่องยนต์คนละบล็อกกับแบบขับเคลื่อนล้อหน้า เพราะเป็นรหัส QR25DE แบบ 4 สูบเรียง ทวินแคม 16 วาล์ว 167 แรงม้า ที่ 5,600 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 24.5 กก.-ม. ที่ 4,000 รอบต่อนาที
ทุกรุ่นส่งกำลังด้วยเกียร์อัตโนมัติอัตราทดแปรผันต่อเนื่องหรือ CVT แบบ XTRONIC CVT พร้อม Adaptive Shift Control (ASC) โดยในรุ่น 3,500 ซีซีจะมีทั้งแบบ CVT ธรรมดา กับรุ่นพิเศษที่สามารถตอบสนองความเร้าใจในการขับด้วยการล็อกอัตราทดให้เป็นแบบ 6 จังหวะมาให้ผู้ขับขี่ได้เลือกเล่นเกียร์เอง
ในญี่ปุ่นเปิดตัวแล้วและนิสสันมักน้อยตั้งเป้ายอดขายเอาไว้เพียง 1,000 คันต่อเดือนเท่านั้น โดยเทียนาใหม่มีราคาอยู่ที่ 2,467,500-3,948,000 เยน หรือ 740,000-1,180,000 บาท
