ข่าวต่างประเทศ - สปอร์ตคูเป้รุ่นดังของฮุนไดอย่างทิบูรอน หรือใช้ชื่อคูเป้ในยุโรปเตรียมนับถอยหลังสู่การสูญพันธุ์แล้ว เมื่อแบรนด์ดังแห่งเกาหลีใต้ยืนยันว่าจะเลิกผลิตทิบูรอนอย่างแน่นอน หลังจากที่สปอร์ตขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นใหม่อย่างเจเนซิส คูเป้ลงทำตลาดสหรัฐอเมริกา ซึ่งจะเริ่มขึ้นในปลายปีนี้
จอห์น คราฟซิก รองประธานของฮุนไดที่รับผิดชอบในส่วนของการพัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดอเมริกาเหนือกล่าวว่า ทูบิรอนจะยังมีการผลิตต่อไปในตอนนี้จนกว่าเจเนซิส คูเป้จะเริ่มทำตลาด ซึ่งหมายความว่าหลังจากปลายปีนี้เป็นต้นไป ทูบิรอนจะไม่มีขายอีกต่อไปในตลาดสหรัฐอเมริกาและรวมถึงทั่วโลก แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเจเนซิส คูเป้เข้ามาทำตลาดแทนที่ทิบูรอนแต่อย่างใด
‘มันเป็นเรื่องของอายุตลาด และในตอนนี้เรากำลังมองหารถสปอร์ตขนาดเล็กแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเข้ามาทำตลาดแทนที่ทิบูรอน’คราฟซิกกล่าว
ทิบูรอนเปิดตัวในปี 1996 เพื่อแทนที่รุ่นสคูป และมีขายในตลาดทั่วโลกรวมถึงเมืองไทย โดยรุ่นปัจจุบันเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในแบบไมเนอร์เชนจ์มาจากเจนเนอเรชันที่ 2 (เริ่มขาย 2002) และทำตลาดในปี 2007 มีทั้งรุ่น 4 สูบ และวี6 ส่วนในสหรัฐอเมริกา ทิบูรอนเริ่มเข้ามาขายในปลายปี 1997 และในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้ ทิบูรอนมียอดขายลดลงจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 28.7% ลงมาอยู่ที่ 2,071 คัน
อย่างไรก็ตาม คราฟซิยืนยันว่าทางฮุนไดจะพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กออกมาแน่นอน แต่ยังไม่ยืนยันว่าจะมาเมื่อไร โดยตัวแทนของทิบูรอน ที่อาจไม่ใช้ชื่อนี้ในการทำตลาดต่อไปจะได้รับอิทธิพลในการออกแบบมาจากสปอร์ตต้นแบบรุ่นเวโลสเตอร์ (Veolster) ที่เปิดตัวในงานโซล มอเตอร์โชว์ เดือนเมษายน 2007
จอห์น คราฟซิก รองประธานของฮุนไดที่รับผิดชอบในส่วนของการพัฒนาผลิตภัณฑ์สำหรับตลาดอเมริกาเหนือกล่าวว่า ทูบิรอนจะยังมีการผลิตต่อไปในตอนนี้จนกว่าเจเนซิส คูเป้จะเริ่มทำตลาด ซึ่งหมายความว่าหลังจากปลายปีนี้เป็นต้นไป ทูบิรอนจะไม่มีขายอีกต่อไปในตลาดสหรัฐอเมริกาและรวมถึงทั่วโลก แต่นั่นไม่ได้หมายความว่าเจเนซิส คูเป้เข้ามาทำตลาดแทนที่ทิบูรอนแต่อย่างใด
‘มันเป็นเรื่องของอายุตลาด และในตอนนี้เรากำลังมองหารถสปอร์ตขนาดเล็กแบบขับเคลื่อนล้อหน้าเข้ามาทำตลาดแทนที่ทิบูรอน’คราฟซิกกล่าว
ทิบูรอนเปิดตัวในปี 1996 เพื่อแทนที่รุ่นสคูป และมีขายในตลาดทั่วโลกรวมถึงเมืองไทย โดยรุ่นปัจจุบันเป็นการปรับปรุงครั้งใหญ่ในแบบไมเนอร์เชนจ์มาจากเจนเนอเรชันที่ 2 (เริ่มขาย 2002) และทำตลาดในปี 2007 มีทั้งรุ่น 4 สูบ และวี6 ส่วนในสหรัฐอเมริกา ทิบูรอนเริ่มเข้ามาขายในปลายปี 1997 และในช่วง 3 เดือนแรกของปีนี้ ทิบูรอนมียอดขายลดลงจากช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว 28.7% ลงมาอยู่ที่ 2,071 คัน
อย่างไรก็ตาม คราฟซิยืนยันว่าทางฮุนไดจะพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กออกมาแน่นอน แต่ยังไม่ยืนยันว่าจะมาเมื่อไร โดยตัวแทนของทิบูรอน ที่อาจไม่ใช้ชื่อนี้ในการทำตลาดต่อไปจะได้รับอิทธิพลในการออกแบบมาจากสปอร์ตต้นแบบรุ่นเวโลสเตอร์ (Veolster) ที่เปิดตัวในงานโซล มอเตอร์โชว์ เดือนเมษายน 2007
