“ศักดิ์สยาม” ลงพื้นที่อีสานใต้ “อำนาจเจริญ-ยโสธร-มุกดาหาร” โชว์แผนลงทุนโครงข่ายคมนาคม กว่า 4 แสนล้าน ทั้งสร้างถนน, มอเตอร์เวย์, รถไฟทางคู่ระยะ 2 และสายใหม่ พ่วงสะพานมิตรภาพไทย-ลาว แห่งที่ 6 วงเงิน 4.3 พันล้าน
วานนี้ (15 ต.ค.) นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยในระหว่างลงพื้นที่ติดตามการพัฒนาโครงการด้านคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ พื้นที่อีสานใต้ 3 จังหวัด ได้แก่ จ.อำนาจเจริญ, ยโสธร และมุกดาหารว่า กระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในทุกมิติ ทั้งการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายถนน, ก่อสร้างทางหลวงสายใหม่, การพัฒนารถไฟทางคู่, ทางรถไฟสายใหม่, รถไฟความเร็วสูง และพัฒนาท่าอากาศยาน เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกด้านการคมนาคม ขนส่งสินค้าที่จะเชื่อมโยงในพื้นที่ และประเทศเพื่อนบ้าน เช่น สปป.ลาว และเวียดนาม
ทั้งนี้ มีโครงการที่สำคัญได้แก่ ทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน–นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 82,326 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดให้บริการปี 66 และเตรียมโครงการส่วนต่อขยาย จากนครราชสีมา–ขอนแก่น ระยะทาง 202 กม. วงเงิน 51,493 ล้านบาท จะเริ่มจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ปี 66 ก่อสร้างในปี 68 เปิดให้บริการปี 71 ช่วยลดเวลาเดินทางจากนครราชสีมา-ขอนแก่น ลง 3-4 ชั่วโมง
โดยในปี 64 ได้รับงบฯ 32,636.42 ล้านบาท แบ่งเป็นการพัฒนาทางหลวง ระยะทาง 163 กม. วงเงิน 25,738.84 ล้านบาท และงานบำรุงรักษา 404 กม. วงเงิน 6,897.58 ล้านบาท
กรมทางหลวง (ทล.) ได้จัดสรรงบฯ ในการพัฒนาถนนใน 3 จังหวัด 23 โครงการ รวมระยะทาง 593 กม. วงเงินรวม 26,051 ล้านบาท เช่น การปรับปรุงเพิ่มช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 202 ยโสธร–อำนาจเจริญ ตอนยโสธร–บ.น้ำปลีก, ตอน บ.น้ำปลีก–บ.หนองผือ และตอน อ.ปทุมราชวงศา–อ.เขมราฐ รวมถึงทางหลวงหมายเลข 2112 ตอนเขมราฐ–ปางแซง–หนามแท่ง และทางเลี่ยงเมืองอำนาจเจริญ เพื่อเชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้าน และโครงการสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 6 อุบลราชธานี (อ.นาตาล)–สาละวัน (เมืองละคอนเพ็ง) ระยะทาง 1,607 ม. วงเงิน 4,365 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างการตกลงกับ สปป.ลาว
ดำเนินการพัฒนาทางหลวง หมายเลข 23 ร้อยเอ็ด–ยโสธร, ทางหลวงหมายเลข 202 ยโสธร–บ.น้ำปลีก และอ.สุวรรณภูมิ–ยโสธร ทางหลวงหมายเลข 2083 อ.มหาชนะชัย–อ.คำเขื่อนแก้ว รวมถึงการพัฒนาโครงการในอนาคตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจราจร รวมงบฯในการพัฒนาโครงการต่าง ๆ กว่า 9,158 ล้านบาท
ส่วนกรมทางหลวงชนบท (ทช.)ได้รับงบปี 63-64 รวม 1,617 ล้านบาท ในการดำเนินการก่อสร้าง, งานอำนวยความปลอดภัย และบำรุงรักษาทาง 301 โครงการ
สำหรับ โครงข่ายคมนาคมขนส่ง-ทางราง มีโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ–ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. วงเงิน 23,996 ล้านบาท ก่อสร้างเสร็จแล้ว และกำลังก่อสร้างช่วงมาบกะเบา–ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 26,460 ล้านบาท และอยู่ระหว่างการประกวดราคาทางรถไฟสายใหม่ ช่วงบ้านไผ่–มุกดาหาร–นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 66,848 ล้านบาท
โครงการในอนาคต เช่น ช่วงขอนแก่น–หนองคาย ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 26,663 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ–อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 37,527 ล้านบาท ซึ่งเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.), ส่วนทางรถไฟสายใหม่ กำลังศึกษา อยู่ในแผนระยะยาว 2570-2579 เช่น ช่วงนครสวรรค์–บ้านไผ่ 291 กม. วงเงิน 74,712 ล้านบาท, ช่วงศรีสะเกษ–ยโสธร–ร้อยเอ็ด 163 กม. และช่วงอุบลราชธานี–ช่องเม็ก 87 กม. วงเงิน 9,197 ล้านบาท รวมทั้งศึกษาความเป็นไปได้การพัฒนาทางรถไฟจาก อ.เลิงนกทา ผ่าน จ.อำนาจเจริญ ไปยัง จ.อุบลราชธานี
สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีน โดยช่วงกรุงเทพฯ–นครราชสีมา 252 กม. วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 68 ส่วนช่วงนครราชสีมา–หนองคาย อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียด คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 70 ซึ่งจะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมไทยไปสู่ สปป.ลาว และจีน และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Belt & Road Initiative เชื่อมไทยไปสู่โลก
นอกจากนี้จะมีการพัฒนา และปรับปรุง สนามบิน 4 แห่ง ได้แก่ สนามบินบุรีรัมย์ ขยายความยาวทางวิ่ง ทางขับ รองรับ 0.78 ล้านคน/ปี ปี 64 วงเงิน 950 ล้านบาท, สนามบินขอนแก่น ขยายลานจอดเครื่องบิน วงเงิน 500 ล้านบาท รับผู้โดยสาร 2.4 ล้านคน/ปี, สนามบินร้อยเอ็ด ต่อเติมอาคารผู้โดยสาร วงเงิน 110 ล้านบาท รับผู้โดยสาร 0.75 ล้านคน/ปี, สนามบินอุบลราชธานี ปรับปรุงลานจอดรถยนต์ วงเงิน 131 ล้านบาทรับผู้โดยสาร 2.4 ล้านคน/ปี และเตรียมศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดตั้งท่าอากาศยานมุกดาหาร ที่ ต.คำป่าหลาย อ.เมืองฯ จ.มุกดาหาร วงเงินลงทุน 4,535 ล้านบาท
วานนี้ (15 ต.ค.) นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รมว.คมนาคม เปิดเผยในระหว่างลงพื้นที่ติดตามการพัฒนาโครงการด้านคมนาคมขนส่งและโลจิสติกส์ พื้นที่อีสานใต้ 3 จังหวัด ได้แก่ จ.อำนาจเจริญ, ยโสธร และมุกดาหารว่า กระทรวงคมนาคมได้เร่งรัดการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในทุกมิติ ทั้งการปรับปรุงเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายถนน, ก่อสร้างทางหลวงสายใหม่, การพัฒนารถไฟทางคู่, ทางรถไฟสายใหม่, รถไฟความเร็วสูง และพัฒนาท่าอากาศยาน เพื่อช่วยอำนวยความสะดวกด้านการคมนาคม ขนส่งสินค้าที่จะเชื่อมโยงในพื้นที่ และประเทศเพื่อนบ้าน เช่น สปป.ลาว และเวียดนาม
ทั้งนี้ มีโครงการที่สำคัญได้แก่ ทางพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) สายบางปะอิน–นครราชสีมา ระยะทาง 196 กิโลเมตร (กม.) วงเงิน 82,326 ล้านบาท อยู่ระหว่างก่อสร้าง คาดว่าจะเปิดให้บริการปี 66 และเตรียมโครงการส่วนต่อขยาย จากนครราชสีมา–ขอนแก่น ระยะทาง 202 กม. วงเงิน 51,493 ล้านบาท จะเริ่มจัดกรรมสิทธิ์ที่ดิน ปี 66 ก่อสร้างในปี 68 เปิดให้บริการปี 71 ช่วยลดเวลาเดินทางจากนครราชสีมา-ขอนแก่น ลง 3-4 ชั่วโมง
โดยในปี 64 ได้รับงบฯ 32,636.42 ล้านบาท แบ่งเป็นการพัฒนาทางหลวง ระยะทาง 163 กม. วงเงิน 25,738.84 ล้านบาท และงานบำรุงรักษา 404 กม. วงเงิน 6,897.58 ล้านบาท
กรมทางหลวง (ทล.) ได้จัดสรรงบฯ ในการพัฒนาถนนใน 3 จังหวัด 23 โครงการ รวมระยะทาง 593 กม. วงเงินรวม 26,051 ล้านบาท เช่น การปรับปรุงเพิ่มช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข 202 ยโสธร–อำนาจเจริญ ตอนยโสธร–บ.น้ำปลีก, ตอน บ.น้ำปลีก–บ.หนองผือ และตอน อ.ปทุมราชวงศา–อ.เขมราฐ รวมถึงทางหลวงหมายเลข 2112 ตอนเขมราฐ–ปางแซง–หนามแท่ง และทางเลี่ยงเมืองอำนาจเจริญ เพื่อเชื่อมโยงประเทศเพื่อนบ้าน และโครงการสะพานมิตรภาพ แห่งที่ 6 อุบลราชธานี (อ.นาตาล)–สาละวัน (เมืองละคอนเพ็ง) ระยะทาง 1,607 ม. วงเงิน 4,365 ล้านบาท ซึ่งอยู่ระหว่างการตกลงกับ สปป.ลาว
ดำเนินการพัฒนาทางหลวง หมายเลข 23 ร้อยเอ็ด–ยโสธร, ทางหลวงหมายเลข 202 ยโสธร–บ.น้ำปลีก และอ.สุวรรณภูมิ–ยโสธร ทางหลวงหมายเลข 2083 อ.มหาชนะชัย–อ.คำเขื่อนแก้ว รวมถึงการพัฒนาโครงการในอนาคตเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการจราจร รวมงบฯในการพัฒนาโครงการต่าง ๆ กว่า 9,158 ล้านบาท
ส่วนกรมทางหลวงชนบท (ทช.)ได้รับงบปี 63-64 รวม 1,617 ล้านบาท ในการดำเนินการก่อสร้าง, งานอำนวยความปลอดภัย และบำรุงรักษาทาง 301 โครงการ
สำหรับ โครงข่ายคมนาคมขนส่ง-ทางราง มีโครงการรถไฟทางคู่ ช่วงชุมทางถนนจิระ–ขอนแก่น ระยะทาง 187 กม. วงเงิน 23,996 ล้านบาท ก่อสร้างเสร็จแล้ว และกำลังก่อสร้างช่วงมาบกะเบา–ชุมทางถนนจิระ ระยะทาง 132 กม. วงเงิน 26,460 ล้านบาท และอยู่ระหว่างการประกวดราคาทางรถไฟสายใหม่ ช่วงบ้านไผ่–มุกดาหาร–นครพนม ระยะทาง 355 กม. วงเงิน 66,848 ล้านบาท
โครงการในอนาคต เช่น ช่วงขอนแก่น–หนองคาย ระยะทาง 167 กม. วงเงิน 26,663 ล้านบาท, ช่วงชุมทางถนนจิระ–อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กม. วงเงิน 37,527 ล้านบาท ซึ่งเตรียมเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.), ส่วนทางรถไฟสายใหม่ กำลังศึกษา อยู่ในแผนระยะยาว 2570-2579 เช่น ช่วงนครสวรรค์–บ้านไผ่ 291 กม. วงเงิน 74,712 ล้านบาท, ช่วงศรีสะเกษ–ยโสธร–ร้อยเอ็ด 163 กม. และช่วงอุบลราชธานี–ช่องเม็ก 87 กม. วงเงิน 9,197 ล้านบาท รวมทั้งศึกษาความเป็นไปได้การพัฒนาทางรถไฟจาก อ.เลิงนกทา ผ่าน จ.อำนาจเจริญ ไปยัง จ.อุบลราชธานี
สำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทยกับรัฐบาลจีน โดยช่วงกรุงเทพฯ–นครราชสีมา 252 กม. วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 68 ส่วนช่วงนครราชสีมา–หนองคาย อยู่ระหว่างการออกแบบรายละเอียด คาดว่าจะเปิดให้บริการในปี 70 ซึ่งจะเป็นเส้นทางยุทธศาสตร์เชื่อมไทยไปสู่ สปป.ลาว และจีน และเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Belt & Road Initiative เชื่อมไทยไปสู่โลก
นอกจากนี้จะมีการพัฒนา และปรับปรุง สนามบิน 4 แห่ง ได้แก่ สนามบินบุรีรัมย์ ขยายความยาวทางวิ่ง ทางขับ รองรับ 0.78 ล้านคน/ปี ปี 64 วงเงิน 950 ล้านบาท, สนามบินขอนแก่น ขยายลานจอดเครื่องบิน วงเงิน 500 ล้านบาท รับผู้โดยสาร 2.4 ล้านคน/ปี, สนามบินร้อยเอ็ด ต่อเติมอาคารผู้โดยสาร วงเงิน 110 ล้านบาท รับผู้โดยสาร 0.75 ล้านคน/ปี, สนามบินอุบลราชธานี ปรับปรุงลานจอดรถยนต์ วงเงิน 131 ล้านบาทรับผู้โดยสาร 2.4 ล้านคน/ปี และเตรียมศึกษาความเป็นไปได้ในการจัดตั้งท่าอากาศยานมุกดาหาร ที่ ต.คำป่าหลาย อ.เมืองฯ จ.มุกดาหาร วงเงินลงทุน 4,535 ล้านบาท
