ผู้จัดการรายวัน360-“ศักดิ์สยาม”ดัน 5 โครงการ วงเงินกว่า 1 แสนล้าน แก้คอขวดขยายเส้นทางเชื่อมลงใต้ ชงครม.เคาะมอเตอร์เวย์”บ้านแพ้ว” 3 หมื่นล.ในต.ค.นี้ ดัน PPP นครปฐม – ชะอำ 7.9 หมื่นล. แบ่งสร้างเป็นช่วงเลี่ยงจุดติดเวนคืนเพชรบุรี ชี้หากปรับแบบ 5 กม. ต้องทำEIA ใหม่
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้า การดำเนินงานเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายทางหลวงและแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ 6 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพฯ นครปฐม สมุทรสงคราม สมุทรสาคร ราชบุรี และเพชรบุรีว่า กรมทางหลวง(ทล.) มีแผนดำเนินการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 32 (ทางยกระดับบนถนนพระราม 2) ช่วง บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 26 กม. วงเงินลงทุน 32,187 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาจราจรบนถนนพระราม 2 โดยใช้แหล่งเงิน จากกองทุนมอเตอร์เวย์ ซึ่งมีรายได้ประมาณปีละ 10,000 ล้านบาท ไม่มีปัญหาในการลงทุน
ซึ่งขณะนี้ทล.กำลังก่อสร้างช่วง บางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 10 กม. คาดจะแล้วเสร็จปี 2565 และจะเปิดให้บริการก่อน ส่วนช่วง เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16 กม. จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติ ในเดือน ต.ค.นี้ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณ ปี 2567
สำหรับ มอเตอร์เวย์ สายนครปฐม – ชะอำ ระยะทาง 109 กม.วงเงิน 79,006 ล้านบาท ยังติดปัญหาคัดค้านในพื้นที่จ.เพชรบุรี ระยะทาง 5 กม. นายศักดิ์สยามกล่าวว่า จะแก้ปัญหา โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ช่วง คือ จากจุดเริ่มต้น บริเวณชุมทางต่างระดับนครชัยศรี -เพชรบุรี และ จาก เพชรบุรี-ชะอำ โดยเว้นจุดที่มีปัญหาไว้ก่อน ก่อสร้างช่วงปี 2565 – 2568 จึงยังมีเวลาในการทำความเข้าใจกับประชาชนที่คัดค้าน หากประชาชนเข้าใจ จึงก่อสร้างช่วงที่ขาดอยู่เพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์ แต่หากไม่ยินยอม อาจจะต้องปรับแนวเส้นทางและปรับรูปแบบก่อสร้าง ต้องศึกษา EIA ซึ่งอาจจะใช้เวลาเพิ่มอีกประมาณ 3 ปี
“เชื่อว่าเมื่อได้เริ่มก่อสร้าง เชื่อว่าจะทำให้ประชาสชนเห็นภาพและประโยชน์ที่จะเกิดขึ้นกับโครงการ ซึ่ง เส้นทางลงสู่ภาคใต้จะมีมอเตอร์เวย์ 3 เส้นคือ พระราม 2 ,เพชรเกษม และมอเตอร์เวย์ นครปฐม-ชะอำ จะเป็นการเปิดประตูในการเดินทางในภาคกลางตอนล่าง และภาคใต้เชื่อมต่อกันได้สะดวก โดยใช้ระบบ M-Flow จัดเก็บค่าผ่านทางทั้ง 16 ด่าน ซึ่งก่อนหน้านี้คณะกรรมการ PPP เห็นชอบ มอเตอร์เวย์นครปฐม – ชะอำ แล้วจะนำเสนอครม.ขออนุมัติโครงการและเปิดประมูลหาผู้ร่วมลงทุนได้ทันที ส่วนการก่อสร้างสามารถแบ่งเป็นช่วงๆ ได้ “
ผุดถนนสายใหม่ เชื่อมวังมะนาว ให้เป็นสี่แยก
นอกจากนี้ ทล. จะก่อสร้าวถนนแนวใหม่ เชื่อมสามแยกวังมะนาว – บรรจบทางหลวงหมายเลข 3510 อ.หนองหญ้าปล้อง จ.เพชรบุรี มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณสามแยกวังมะนาว ถึง อ.หนองหญ้าปล้อง จ.เพชรบุรี ระยะทาง 36.8 กม. วงเงินค่าก่อสร้าง 2,650 ล้านบาท (ไม่รวมค่าเวนคืน) โดยในปี 2564 ได้รับงบ 40 ล้านบาทสำหรับศึกษาออกแบบและทบทวน EIA คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2565 โดยแบ่งเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1ช่วงสามแยกวังมะนาว – บ.หนองลังกา ระยะทาง 14.8 กม. ก่อสร้างเป็นทางแนวใหม่ ขนาด 4 ช่องจราจร รวมทางแยกต่างระดับ ตอนที่ 2 ช่วง บ.หนองลังกา – บ.ห้วยศาลา ระยะทาง 7.1 กม.เป็นการขยายถนนเดิม ตอนที่ 3 ช่วง บ.ห้วยศาลา – สี่แยกเข้า อ.หนองหญ้าปล้อง ระยะทาง 14.9 กม. เป็นการขยายถนนเดิม ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี
นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงความคืบหน้า การดำเนินงานเพิ่มประสิทธิภาพโครงข่ายทางหลวงและแก้ไขปัญหาจราจรในพื้นที่ 6 จังหวัด ได้แก่ กรุงเทพฯ นครปฐม สมุทรสงคราม สมุทรสาคร ราชบุรี และเพชรบุรีว่า กรมทางหลวง(ทล.) มีแผนดำเนินการก่อสร้างทางหลวงพิเศษระหว่างเมืองหมายเลข 32 (ทางยกระดับบนถนนพระราม 2) ช่วง บางขุนเทียน-เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 26 กม. วงเงินลงทุน 32,187 ล้านบาท เพื่อแก้ปัญหาจราจรบนถนนพระราม 2 โดยใช้แหล่งเงิน จากกองทุนมอเตอร์เวย์ ซึ่งมีรายได้ประมาณปีละ 10,000 ล้านบาท ไม่มีปัญหาในการลงทุน
ซึ่งขณะนี้ทล.กำลังก่อสร้างช่วง บางขุนเทียน-เอกชัย ระยะทาง 10 กม. คาดจะแล้วเสร็จปี 2565 และจะเปิดให้บริการก่อน ส่วนช่วง เอกชัย-บ้านแพ้ว ระยะทาง 16 กม. จะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) ขออนุมัติ ในเดือน ต.ค.นี้ ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี แล้วเสร็จประมาณ ปี 2567
สำหรับ มอเตอร์เวย์ สายนครปฐม – ชะอำ ระยะทาง 109 กม.วงเงิน 79,006 ล้านบาท ยังติดปัญหาคัดค้านในพื้นที่จ.เพชรบุรี ระยะทาง 5 กม. นายศักดิ์สยามกล่าวว่า จะแก้ปัญหา โดยแบ่งการก่อสร้างออกเป็น 2 ช่วง คือ จากจุดเริ่มต้น บริเวณชุมทางต่างระดับนครชัยศรี -เพชรบุรี และ จาก เพชรบุรี-ชะอำ โดยเว้นจุดที่มีปัญหาไว้ก่อน ก่อสร้างช่วงปี 2565 – 2568 จึงยังมีเวลาในการทำความเข้าใจกับประชาชนที่คัดค้าน หากประชาชนเข้าใจ จึงก่อสร้างช่วงที่ขาดอยู่เพื่อเชื่อมต่อมอเตอร์เวย์ แต่หากไม่ยินยอม อาจจะต้องปรับแนวเส้นทางและปรับรูปแบบก่อสร้าง ต้องศึกษา EIA ซึ่งอาจจะใช้เวลาเพิ่มอีกประมาณ 3 ปี
“เชื่อว่าเมื่อได้เริ่มก่อสร้าง เชื่อว่าจะทำให้ประชาสชนเห็นภาพและประโยชน์ที่จะเกิดขึ้นกับโครงการ ซึ่ง เส้นทางลงสู่ภาคใต้จะมีมอเตอร์เวย์ 3 เส้นคือ พระราม 2 ,เพชรเกษม และมอเตอร์เวย์ นครปฐม-ชะอำ จะเป็นการเปิดประตูในการเดินทางในภาคกลางตอนล่าง และภาคใต้เชื่อมต่อกันได้สะดวก โดยใช้ระบบ M-Flow จัดเก็บค่าผ่านทางทั้ง 16 ด่าน ซึ่งก่อนหน้านี้คณะกรรมการ PPP เห็นชอบ มอเตอร์เวย์นครปฐม – ชะอำ แล้วจะนำเสนอครม.ขออนุมัติโครงการและเปิดประมูลหาผู้ร่วมลงทุนได้ทันที ส่วนการก่อสร้างสามารถแบ่งเป็นช่วงๆ ได้ “
ผุดถนนสายใหม่ เชื่อมวังมะนาว ให้เป็นสี่แยก
นอกจากนี้ ทล. จะก่อสร้าวถนนแนวใหม่ เชื่อมสามแยกวังมะนาว – บรรจบทางหลวงหมายเลข 3510 อ.หนองหญ้าปล้อง จ.เพชรบุรี มีจุดเริ่มต้นโครงการบริเวณสามแยกวังมะนาว ถึง อ.หนองหญ้าปล้อง จ.เพชรบุรี ระยะทาง 36.8 กม. วงเงินค่าก่อสร้าง 2,650 ล้านบาท (ไม่รวมค่าเวนคืน) โดยในปี 2564 ได้รับงบ 40 ล้านบาทสำหรับศึกษาออกแบบและทบทวน EIA คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2565 โดยแบ่งเป็น 3 ตอน ได้แก่ ตอนที่ 1ช่วงสามแยกวังมะนาว – บ.หนองลังกา ระยะทาง 14.8 กม. ก่อสร้างเป็นทางแนวใหม่ ขนาด 4 ช่องจราจร รวมทางแยกต่างระดับ ตอนที่ 2 ช่วง บ.หนองลังกา – บ.ห้วยศาลา ระยะทาง 7.1 กม.เป็นการขยายถนนเดิม ตอนที่ 3 ช่วง บ.ห้วยศาลา – สี่แยกเข้า อ.หนองหญ้าปล้อง ระยะทาง 14.9 กม. เป็นการขยายถนนเดิม ใช้เวลาก่อสร้างประมาณ 3 ปี
