จับตาบอร์ด รฟท. ผ่าวิกฤติ ดัน "วรวุฒิ มาลา" ขึ้นรักษาการผู้ว่าฯ หวังแก้ปัญหาการบริหารงานภายใน ขณะที่ คำสั่งคสช.เดิม ที่ตั้ง”อานนท์” รักษาการ ยังไม่ยกเลิก ด้าน"ปลัดคมนาคม" เผยรถไฟ มีภารกิจมากแต่คนทำงานน้อย ชี้ต้องปรับปรุงการบริหารใหม่ เร่งทางคู่เฟส 2 เปิดประมูลในปีนี้ ตามเป้า
รายงานข่าวแจ้งว่า หลังจากพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้าคสช. ได้ลงนามเมื่อ วันที่ 11 เม.ย.61 ในคำสั่งหัวหน้า คสช.ที่ 6 /2561 เรื่อง แก้ไขเพิ่มเติมคำสั่ง ที่ 10/2560 แต่งตั้ง คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชุดใหม่ นายกุลิศ สมบัติศิริ อธิบดีกรมศุลกากร เป็นประธาน ซึ่ง บอร์ด รฟท. ได้กำหนดประชุมนัดแรก วันที่ 27 เม.ย.นี้ โดยจะมีการคัดเลือกผู้ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. ด้วย ซึ่งคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนจากนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม เป็น นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าฯ รฟท. กลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน
ทั้งนี้ ตามคำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 ข้อ 4 เมื่อวันที่ 23 ก.พ.60 ให้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. จนกว่านายกฯ จะมีคำสั่งเป็นอย่างอื่น คาดว่าเพื่อแก้ปัญหาการดำเนินงานโครงการตามนโยบายรัฐบาลที่ล่าช้า เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ที่มีข้อครหา ทีโออาร์ ล็อกสเปก จนสามารถประมูล และลงนามสัญญาก่อสร้างได้ ล่าสุดอยู่ระหว่างผลักดันรถไฟทางคู่เฟส 2 อีก 7 เส้นทาง และ สายใหม่ 2 เส้นทาง รวมถึงการจัดทำทีโออาร์ ประมูลโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน
รายงานข่าวจาก รฟท. ระบุว่า ขณะนี้ยังมีความไม่ชัดเจนในคำสั่ง ตั้งรักษาการผู้ว่าฯรฟท. เนื่องจากคำสั่งหัวหน้า คสช.ที่ 6 /2561 ที่แก้ไขคำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 เรื่องการปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟฯ โดยแก้ไข ข้อ 2 เพื่อปรับเปลี่ยนกรรมการ (บอร์ด) เท่านั้น ขณะที่ คำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 ยังมีข้อ 4 ที่ให้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในขณะนั้น ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. ซึ่งยังไม่มีคำสั่งยกเลิกแต่อย่างใด และขณะนี้ นายอานนท์ ก็ยังคงทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. ตามปกติ
ขณะที่ พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้แถลงข่าวว่า ที่ประชุมคสช. มีมติแก้ไขคำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 เรื่องการปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟฯ โดยตั้งบอร์ดชุดใหม่ โดยให้คัดเลือกบุคคลใดบุคคลหนึ่งขึ้นมาทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. และแจ้งให้คสช. และครม. รับทราบด้วย
ดังนั้น ต้องรอการประชุมบอร์ดรฟท. วันที่ 27 เม.ย.นี้ ว่า จะมีเปลี่ยนตัว รักษาการผู้ว่าฯรฟท. จาก นายอานนท์ เป็น นายวรวุฒิ หรือไม่ และจะใช้อำนาจ หรือระเบียบใด เพราะยังไม่มีการยกเลิกคำสั่ง คสช. ที่ 10/2560 ข้อ4
**ทางคู่ เฟส 2 อืด “คมนาคม”เร่งรฟท.ทำการบ้าน
ด้านนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวถึง ความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ เฟส 2 จำนวน 7 เส้นทาง และรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ระยะทางรวม 2,174 กม. มูลค่า 427,012.03 ล้านบาท ว่า ขณะนี้ สาย เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,921 ล้านบาท ซึ่งเป็นเส้นทางสายใหม่ ได้ผ่านที่ประชุมอนุกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) แล้ว คาดว่าจะเสนอต่อที่ประชุมบอร์ด สศช. ในต้นเดือนพ.ค.นี้ และจะเสนอครม. ขออนุมัติได้ในเดือนพ.ค.เช่นกัน ซึ่งหากไม่มีปัญหา จะได้เปิดประมูลก่อนเป็นสายแรกในปีนี้
ส่วนสายอื่นๆ อยู่ระหว่างให้ รฟท. ทำข้อมูลเพิ่มเติม 5 เส้นทาง ได้แก่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 24,293.54 ล้านบาท, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ วงเงิน 51,823.28 ล้านบาท ทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 37,431.22 ล้านบาท ช่วงเด่นชัย-เขียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. วงเงิน 59,992.44 ล้านบาท และสายใหม่ช่วง บ้านไผ่-นครพนม วงเงิน 65,738.91 ล้านบาท รวมถึงรถไฟสายสีแดงเข้ม รังสิต-มธ.รังสิต วงเงิน 7,596.94 ล้านบาท สายสีแดงอ่อน ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 17,671.61 ล้านบาท อยู่ระหว่างให้ รฟท. ทำข้อมูลเพิ่มเติมเช่นกัน
"ทางกระทรวงฯ ได้เร่งรัดการทำงานของ รฟท. ในหลายเรื่องที่ยังล่าช้า ซึ่งยอมรับว่า เป็นปัญหาจากปริมาณงานมากกว่าคน ทำให้ผู้บริหารบางคนต้องรับผิดชอบหลายเรื่อง ส่วนการขอยกเลิกมติ ครม. เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 41 ที่ให้รับพนักงานด้านปฏิบัติการได้ 5% ของพนักงานเกษียณอายุ ได้ให้ รฟท.ทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประกอบการนำเสนอ ครม. เช่น การบรรจุพนักงานที่ผ่านมา อัตรา และตำแหน่งที่ต้องการ แผนการเพิ่มคนรองรับรถไฟสายสีแดง , รถไฟความเร็วสูง , รถไฟทางคู่ โดยได้นัดประชุมกับ รฟท. ในสัปดาห์หน้า เพื่อทำรายละเอียดให้ครบถ้วนก่อนเสนอครม."นายชาติชาย กล่าว
รายงานข่าวแจ้งว่า หลังจากพล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้าคสช. ได้ลงนามเมื่อ วันที่ 11 เม.ย.61 ในคำสั่งหัวหน้า คสช.ที่ 6 /2561 เรื่อง แก้ไขเพิ่มเติมคำสั่ง ที่ 10/2560 แต่งตั้ง คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) ชุดใหม่ นายกุลิศ สมบัติศิริ อธิบดีกรมศุลกากร เป็นประธาน ซึ่ง บอร์ด รฟท. ได้กำหนดประชุมนัดแรก วันที่ 27 เม.ย.นี้ โดยจะมีการคัดเลือกผู้ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. ด้วย ซึ่งคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนจากนายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม เป็น นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าฯ รฟท. กลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน
ทั้งนี้ ตามคำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 ข้อ 4 เมื่อวันที่ 23 ก.พ.60 ให้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. จนกว่านายกฯ จะมีคำสั่งเป็นอย่างอื่น คาดว่าเพื่อแก้ปัญหาการดำเนินงานโครงการตามนโยบายรัฐบาลที่ล่าช้า เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ที่มีข้อครหา ทีโออาร์ ล็อกสเปก จนสามารถประมูล และลงนามสัญญาก่อสร้างได้ ล่าสุดอยู่ระหว่างผลักดันรถไฟทางคู่เฟส 2 อีก 7 เส้นทาง และ สายใหม่ 2 เส้นทาง รวมถึงการจัดทำทีโออาร์ ประมูลโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน
รายงานข่าวจาก รฟท. ระบุว่า ขณะนี้ยังมีความไม่ชัดเจนในคำสั่ง ตั้งรักษาการผู้ว่าฯรฟท. เนื่องจากคำสั่งหัวหน้า คสช.ที่ 6 /2561 ที่แก้ไขคำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 เรื่องการปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟฯ โดยแก้ไข ข้อ 2 เพื่อปรับเปลี่ยนกรรมการ (บอร์ด) เท่านั้น ขณะที่ คำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 ยังมีข้อ 4 ที่ให้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในขณะนั้น ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. ซึ่งยังไม่มีคำสั่งยกเลิกแต่อย่างใด และขณะนี้ นายอานนท์ ก็ยังคงทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. ตามปกติ
ขณะที่ พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้แถลงข่าวว่า ที่ประชุมคสช. มีมติแก้ไขคำสั่ง คสช.ที่ 10/2560 เรื่องการปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟฯ โดยตั้งบอร์ดชุดใหม่ โดยให้คัดเลือกบุคคลใดบุคคลหนึ่งขึ้นมาทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯ รฟท. และแจ้งให้คสช. และครม. รับทราบด้วย
ดังนั้น ต้องรอการประชุมบอร์ดรฟท. วันที่ 27 เม.ย.นี้ ว่า จะมีเปลี่ยนตัว รักษาการผู้ว่าฯรฟท. จาก นายอานนท์ เป็น นายวรวุฒิ หรือไม่ และจะใช้อำนาจ หรือระเบียบใด เพราะยังไม่มีการยกเลิกคำสั่ง คสช. ที่ 10/2560 ข้อ4
**ทางคู่ เฟส 2 อืด “คมนาคม”เร่งรฟท.ทำการบ้าน
ด้านนายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวถึง ความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ เฟส 2 จำนวน 7 เส้นทาง และรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ระยะทางรวม 2,174 กม. มูลค่า 427,012.03 ล้านบาท ว่า ขณะนี้ สาย เด่นชัย-เชียงราย-เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,921 ล้านบาท ซึ่งเป็นเส้นทางสายใหม่ ได้ผ่านที่ประชุมอนุกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) แล้ว คาดว่าจะเสนอต่อที่ประชุมบอร์ด สศช. ในต้นเดือนพ.ค.นี้ และจะเสนอครม. ขออนุมัติได้ในเดือนพ.ค.เช่นกัน ซึ่งหากไม่มีปัญหา จะได้เปิดประมูลก่อนเป็นสายแรกในปีนี้
ส่วนสายอื่นๆ อยู่ระหว่างให้ รฟท. ทำข้อมูลเพิ่มเติม 5 เส้นทาง ได้แก่ ชุมพร-สุราษฎร์ธานี วงเงิน 24,293.54 ล้านบาท, สุราษฎร์ธานี-หาดใหญ่ วงเงิน 51,823.28 ล้านบาท ทางถนนจิระ-อุบลราชธานี วงเงิน 37,431.22 ล้านบาท ช่วงเด่นชัย-เขียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. วงเงิน 59,992.44 ล้านบาท และสายใหม่ช่วง บ้านไผ่-นครพนม วงเงิน 65,738.91 ล้านบาท รวมถึงรถไฟสายสีแดงเข้ม รังสิต-มธ.รังสิต วงเงิน 7,596.94 ล้านบาท สายสีแดงอ่อน ศิริราช-ตลิ่งชัน-ศาลายา วงเงิน 17,671.61 ล้านบาท อยู่ระหว่างให้ รฟท. ทำข้อมูลเพิ่มเติมเช่นกัน
"ทางกระทรวงฯ ได้เร่งรัดการทำงานของ รฟท. ในหลายเรื่องที่ยังล่าช้า ซึ่งยอมรับว่า เป็นปัญหาจากปริมาณงานมากกว่าคน ทำให้ผู้บริหารบางคนต้องรับผิดชอบหลายเรื่อง ส่วนการขอยกเลิกมติ ครม. เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 41 ที่ให้รับพนักงานด้านปฏิบัติการได้ 5% ของพนักงานเกษียณอายุ ได้ให้ รฟท.ทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประกอบการนำเสนอ ครม. เช่น การบรรจุพนักงานที่ผ่านมา อัตรา และตำแหน่งที่ต้องการ แผนการเพิ่มคนรองรับรถไฟสายสีแดง , รถไฟความเร็วสูง , รถไฟทางคู่ โดยได้นัดประชุมกับ รฟท. ในสัปดาห์หน้า เพื่อทำรายละเอียดให้ครบถ้วนก่อนเสนอครม."นายชาติชาย กล่าว
