จับตาบอร์ด ร.ฟ.ท. ผ่าวิกฤต ดัน “วรวุฒิ มาลา” นั่งรักษาการผู้ว่าฯ หวังแก้ปัญหาการบริหารงานภายใน ขณะที่ คำสั่ง คสช. เดิมที่ตั้ง “อานนท์” รักษาการ ยังไม่ยกเลิก ด้าน “ปลัดคมนาคม” เผย รถไฟมีภารกิจมาก แต่คนทำงานน้อย ชี้ ต้องปรับปรุงการบริหารใหม่ เร่งทางคู่เฟส 2 เปิดประมูลในปีนี้ตามเป้า
รายงานข่าวแจ้งว่า หลังจาก พลเอก ประยุทธ์ จันทร์โอชา หัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ได้ลงนามเมื่อวันที่ 11 เมษายน 2561 ในคำสั่งหัวหน้าคณะรักษาความสงบแห่งชาติ ที่ 6 /2561 เรื่อง แก้ไขเพิ่มเติมคำสั่ง ที่ 10/2560 แต่งตั้ง คณะกรรมการ (บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) ชุดใหม่ นายกุลิศ สมบัติศิริ อธิบดีกรมศุลกากร เป็นประธาน ซึ่งบอร์ด ร.ฟ.ท. ได้กำหนดประชุมนัดแรกวันที่ 27 เม.ย. นี้ โดยจะมีการคัดเลือกผู้ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ด้วย ซึ่งคาดว่าจะมีการปรับเปลี่ยนจาก นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม เป็น นายวรวุฒิ มาลา รองผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. กลุ่มธุรกิจการบริหารทรัพย์สิน
ซึ่ง ตามคำสั่ง คสช. ที่ 10/2560 ข้อ 4 เมื่อวันที่ 23 ก.พ. 2560 ให้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ ทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. จนกว่านายกรัฐมนตรีจะมีคำสั่งเป็นอย่างอื่น คาดว่า เพื่อแก้ปัญหาการดำเนินงานโครงการตามนโยบายรัฐบาลที่ล่าช้า เช่น โครงการรถไฟทางคู่ 5 เส้นทาง ที่มีข้อครหาทีโออาร์ล็อกสเปก จนสามารถประมูลและลงนามสัญญาก่อสร้างได้ ล่าสุด อยู่ระหว่างผลักดันรถไฟทางคู่เฟส 2 อีก 7 เส้นทาง และสายใหม่ 2 เส้นทาง รวมถึงการจัดทำทีโออาร์ประมูลโครงการรถไฟเชื่อม 3 สนามบิน
รายงานข่าวจาก ร.ฟ.ท. ระบุว่า ขณะนี้ยังมีความไม่ชัดเจนในคำสั่งตั้งรักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. เนื่องจากคำสั่งหัวหน้า คสช. ที่ 6/2561 ที่แก้ไขคำสั่ง คสช. ที่ 10/2560 เรื่อง การปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟฯ โดยแก้ไขข้อ 2 เพื่อปรับเปลี่ยนกรรมการ (บอร์ด) เท่านั้น ขณะที่ คสช. ที่ 10/2560 ยังมีข้อ 4 ที่ให้ นายอานนท์ เหลืองบริบูรณ์ รองอธิบดีกรมทางหลวง (ทล.) ในขณะนั้นทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. ซึ่งยังไม่มีคำสั่งยกเลิกแต่อย่างใด และขณะนี้ นายอานนท์ ก็ยังคงทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าฯตามปกติ
ขณะที่ พล.ท.สรรเสริญ แก้วกำเนิด โฆษกประจำสำนักนายกรัฐมนตรี ได้แถลงข่าวว่า ที่ประชุมคสช. มีมติแก้ไขคำสั่ง คสช. ที่ 10/2560 เรื่อง การปรับปรุงการบริหารงานของการรถไฟฯ โดยตั้งบอร์ดชุดใหม่ โดยให้คัดเลือกบุคคลใดบุคคลหนึ่งขึ้นมาทำหน้าที่รักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. และแจ้งให้ คสช. และคณะรัฐมนตรี (ครม.) รับทราบด้วย
ดังนั้น ต้องรอการประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท. วันที่ 27 เม.ย. ว่า จะมีเปลี่ยนรักษาการผู้ว่าการ ร.ฟ.ท. จากนายอานนท์ เป็น นายวรวุฒิ หรือไม่ และจะใช้อำนาจหรือระเบียบใดเพราะยังไม่มีการยกเลิกคำสั่ง คสช. ที่ 10/2560 ข้อ 4
***ทางคู่เฟส 2 อืด “คมนาคม” เร่ง ร.ฟ.ท.ทำการบ้าน
ด้าน นายชาติชาย ทิพย์สุนาวี ปลัดกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่เฟส 2 จำนวน 7 เส้นทาง และรถไฟทางคู่สายใหม่ 2 เส้นทาง ระยะทางรวม 2,174 กม. มูลค่า 427,012.03 ล้านบาท ว่า ขณะนี้ สาย เด่นชัย - เชียงราย - เชียงของ ระยะทาง 323 กม. วงเงิน 72,921 ล้านบาท ซึ่งเป็นเส้นทางสายใหม่ ได้ผ่านที่ประชุมอนุกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ (สศช.) แล้ว โดยคาดว่าจะเสนอต่อที่ประชุมบอร์ด สศช. ในต้นเดือน พ.ค. นี้ และจะเสนอ ครม. ขออนุมัติได้ในเดือน พ.ค. เช่นกัน ซึ่งหากไม่มีปัญหาจะได้เปิดประมูลก่อนเป็นสายแรกในปีนี้
ส่วนสายอื่นๆ อยู่ระหว่างให้ ร.ฟ.ท. ทำข้อมูลเพิ่มเติม 5 เส้นทาง ได้แก่ ชุมพร - สุราษฎร์ธานี วงเงิน 24,293.54 ล้านบาท, สุราษฎร์ธานี - หาดใหญ่ วงเงิน 51,823.28 ล้านบาท ทางถนนจิระ - อุบลราชธานี วงเงิน 37,431.22 ล้านบาท ช่วงเด่นชัย - เชียงใหม่ ระยะทาง 217 กม. วงเงิน 59,992.44 ล้านบาท และสายใหม่ช่วง บ้านไผ่ - นครพนม วงเงิน 65,738.91 ล้านบาท รวมถึงรถไฟสายสีแดงเข้ม รังสิต - มธ.รังสิต วงเงิน 7,596.94 ล้านบาท สายสีแดงอ่อน ศิริราช - ตลิ่งชัน - ศาลายา วงเงิน 17,671.61 ล้านบาท อยู่ระหว่างให้ ร.ฟ.ท. ทำข้อมูลเพิ่มเติมเช่นกัน
“ทางกระทรวงฯได้เร่งรัดการทำงานของ ร.ฟ.ท. ในหลายเรื่องที่ยังล่าช้า ซึ่งยอมรับว่าเป็นปัญหาจากปริมาณงานมากกว่าคน ทำให้ผู้บริหารบางคนต้องรับผิดชอบหลายเรื่อง ส่วนการขอยกเลิกมติ ครม. เมื่อวันที่ 28 ก.ค. 2541 ที่ให้รับพนักงานด้านปฏิบัติการได้ 5% ของพนักงานเกษียณอายุ ได้ให้ ร.ฟ.ท. ทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อประกอบการนำเสนอ ครม. เช่น การบรรจุพนักงานที่ผ่านมา อัตรา และตำแหน่งที่ต้องการ แผนการเพิ่มคนรองรับรถไฟสายสีแดง, รถไฟความเร็วสูง, รถไฟทางคู่ โดยได้นัดประชุมกับ ร.ฟ.ท. ในสัปดาห์หน้า เพื่อทำรายละเอียดให้ครบถ้วนก่อนเสนอ ครม.” นายชาติชาย กล่าว
