นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ อดีต ส.ส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะเลขานุการคณะกรรมาธิการ(กมธ.)วิสามัญพิจารณาการศึกษาการแก้ไขปัญหาน้ำ และประธานคณะอนุกรรมาธิการเพื่อพิจารณาศึกษาการแก้ไขปัญหาน้ำในพื้นที่ภาคกลางตอนตะวันออก รวม 13 จังหวัด สภาฯ กล่าวถึงกรณี นายเรืองไกร ลีกิจวัฒนะ คณะทำงานฝ่ายกฎหมายพรรคเพื่อไทย ระบุว่า วิกฤตน้ำท่วมปี 54 เกิดจากรัฐบาลนายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ ว่า ช่วงนั้นเป็นการทำหน้าที่รัฐบาลรักษาการชุดนายอภิสิทธิ์ โดยมติครม.นัดสุดท้าย เมื่อ 1 ส.ค.54 ได้สั่งการให้ส่วนราชการที่เกี่ยวข้อง ตั้งศูนย์อำนวยการเฉพาะกิจป้องกันและแก้ไขปัญหาวาตภัย อุทกภัย และดินโคลนถล่ม เป็นการเตือนให้รัฐบาลใหม่ที่จะเข้ามารับงานเห็นถึงความสำคัญของปัญหาน้ำ ตั้งแต่เดือนส.ค. หลังสภาฯ ลงมติเลือก น.ส.ยิ่งลักษณ์ ชินวัตร เป็นนายกฯ และมีประกาศโปรดเกล้าฯ ให้ดำรงตำแหน่งในวันที่ 5 ส.ค.54 สอดคล้องกับหลักฐานที่ นายเรืองไกร อ้างลงวันที่ 2 ส.ค. 54 ทราบเป็นเอกสารรายงานสถานการณ์จะเกิดพายุโซนร้อนนกเต็น ของรองเลขาธิการนายกฯ ต่อรมว.มหาดไทย จึงเป็นการยืนยันของนายเรืองไกร ที่ชี้ให้สังคมเห็นว่า นับจากวันที่ 5 ส.ค.54 น.ส.ยิ่งลักษณ์ ในฐานะนายกฯ ต้องรับผิดชอบการบริหารจัดการน้ำที่เกิดขึ้นทั้งหมด
"ขอให้นายเรืองไกร บอกป.ป.ช.ด้วยว่า เมื่อรู้ว่าน้ำจะท่วมใหญ่ ใครเป็นคนสั่งการที่ก่อให้เกิดความเสียหาย ทั้งที่ระบุยืนยันผ่านสื่อว่า "เอาอยู่" ซ้ำมีการใช้งบกลาง 1.2 แสนล้านบาท ใครเป็นคนอนุมัติ อ้างช่วยเหลือประชาชน แต่กลับเกิดการทุจริตครั้งมโหฬาร เงินก็ออก น้ำก็ท่วม ชาวบ้านอ่วม ความช่วยเหลือช่วยจริงหรือไม่ ใครรับผิดชอบ โดยเฉพาะกฎหมายป.ป.ช. มาตรา103/7-/8 บังคับให้ทุกโครงการต้องแสดงราคากลางให้สังคมรู้ แต่กลับไม่มีการปฏิบัติ จึงเป็นเหตุให้น.ส.ยิ่งลักษณ์ ถูกอภิปรายไม่ไว้วางใจ และถูกร้อง ถอดถอนจากตำแหน่งต่อป.ป.ช. ใช่หรือไม่" นายชาญชัย กล่าว
นอกจากนี้ ถามว่ามีการใช้ระบบการระบายน้ำในพื้นที่ทุ่งฝั่งตะวันออกตอนล่างของแม่น้ำเจ้าพระยา ตามแผนการระบายน้ำจริงหรือไม่ ที่กำหนดว่าจะสูบน้ำจากทางด้านใต้ของพื้นที่ ทิ้งลงสู่ทะเลโดยตรง และทางตะวันออก จะลงสู่แม่น้ำนครนายก และแม่น้ำบางปะกง ซึ่งมีถึง1 1สถานี คือ 3 สถานี ลงแม่น้ำนครนายก 5 สถานีลงแม่น้ำบางปะกง 1 สถานี ลงเจ้าพระยา และ 2 สถานี ลงทะเลโดยตรง โดยเฉพาะในพื้นที่ จ.ปทุมธานี จะระบายผ่านคลองระพีพัฒน์ คลอง1-17 คลอง 3-4 ประเวศน์ ส่วนพื้นที่ตอนล่าง ระบายผ่านคลองพระองค์ไชยานุชิต และคลองด่าน เป็นทางระบายหลักลงสู่ด้านใต้ และระบายออกสู่ทะเล ซึ่งระบบนี้ไม่ได้เปิดใช้ช่วยระบายน้ำเต็มกำลัง จนทำให้เกิดมหาอุทกภัยใหญ่ในปี 54 ในพื้นที่ปริมณฑล และกทม.โดยเฉพาะฝั่งธนบุรี
"อีกสาเหตุใหญ่ คือโครงการขุดคลองสุวรรณภูมิ ที่เริ่มในยุครัฐบาลนายทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกฯ และ คุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ เป็นรมว.เกษตรฯ ขณะนั้น มีการทำผิดพ.ร.บ.ฮั้วและราคากลาง โดยมีการกำหนดราคากลางเกินจริง ตามที่สตง.ส่งเรื่องให้ป.ป.ช.ดำเนินคดี ตามเอกสารที่ ตผ./0018/317 ลงวันที่ 6 ธ.ค.50 แต่จนถึงวันนี้ คดียังไม่คืบหน้า ขอให้นายเรืองไกร ช่วยติดตามเรื่องนี้จากป.ป.ช.ด้วย และขอฝากถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ให้ตรวจสอบโครงการคลองสุวรรณภูมิและทดสอบการทำงานของระบบระบายน้ำฝั่งตะวันออก ไปสู่ปากน้ำสมุทรปราการ เพราะโครงการนี้ตั้งต้นที่วงเงิน 5 พันล้านบาท ตามมติครม. เมื่อ 11 พ.ย.46 ใช้วิธีพิเศษจ้างเหมาเบ็ดเสร็จ และก่อสร้างแบบดีไซน์แอนด์บิวร์ คือ ออกแบบไป สร้างงานไป อ้างว่าไม่สามารถเขียนแบบก่อสร้างได้ 100% เพราะต้องใช้วิทยาการก่อสร้างแบบใหม่ ที่ต้องซื้อจากต่างประเทศ จนเมื่อสร้างเสร็จจบโครงการ ใช้เงินไปรวมแล้วกว่า 1 หมื่นล้านบาท" นายชาญชัย กล่าว
นายชาญชัย กล่าวอีกว่า ถ้าอ้างว่าโครงการคลองสุวรรณภูมิ สามารถป้องกันน้ำท่วมสนามบินสุวรรณภูมิ และพื้นที่โดยรอบรวม 632 ตารางกิโลเมตรตามที่อ้างจากเอกสารของบริษัทที่ปรึกษาและออกแบบสร้าง แล้วทำไม เมื่อวันที่ 24 ส.ค. ที่ผ่านมา กลับเกิดเหตุการณ์น้ำท่วมในสนามบินสุวรรณภูมิ โดยท่วมทั้งลานบินและน้ำไหลบ่าลงมาท่วมลานจอดรถชั้น 1 จนผู้โดยสารต้องขนสัมภาระหนีน้ำไปอยู่ที่ชั้น 4 ซ้ำยังมีการปิดข่าวไม่ให้เผยแพร่ในสื่อสารมวลชนแขนงใดเลย แต่ตนมีภาพถ่ายของเจ้าหน้าที่ ทอท. ที่อยู่ในเหตุการณ์ส่งมาให้ ตามที่แสดงต่อสื่อ จึงขอให้นายกฯ ทดสอบการทำงานของระบบระบายน้ำในคลองสุวรรณภูมิ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของระบบ รวมถึงผู้บริหารการท่าอากาศยาน (ทอท.) และกรมชลประทาน ซึ่งเป็นหน่วยงานรับผิดชอบว่ามีความพร้อมในการรองรับสถานการณ์หรือไม่ อย่างไร
"ขอให้นายเรืองไกร บอกป.ป.ช.ด้วยว่า เมื่อรู้ว่าน้ำจะท่วมใหญ่ ใครเป็นคนสั่งการที่ก่อให้เกิดความเสียหาย ทั้งที่ระบุยืนยันผ่านสื่อว่า "เอาอยู่" ซ้ำมีการใช้งบกลาง 1.2 แสนล้านบาท ใครเป็นคนอนุมัติ อ้างช่วยเหลือประชาชน แต่กลับเกิดการทุจริตครั้งมโหฬาร เงินก็ออก น้ำก็ท่วม ชาวบ้านอ่วม ความช่วยเหลือช่วยจริงหรือไม่ ใครรับผิดชอบ โดยเฉพาะกฎหมายป.ป.ช. มาตรา103/7-/8 บังคับให้ทุกโครงการต้องแสดงราคากลางให้สังคมรู้ แต่กลับไม่มีการปฏิบัติ จึงเป็นเหตุให้น.ส.ยิ่งลักษณ์ ถูกอภิปรายไม่ไว้วางใจ และถูกร้อง ถอดถอนจากตำแหน่งต่อป.ป.ช. ใช่หรือไม่" นายชาญชัย กล่าว
นอกจากนี้ ถามว่ามีการใช้ระบบการระบายน้ำในพื้นที่ทุ่งฝั่งตะวันออกตอนล่างของแม่น้ำเจ้าพระยา ตามแผนการระบายน้ำจริงหรือไม่ ที่กำหนดว่าจะสูบน้ำจากทางด้านใต้ของพื้นที่ ทิ้งลงสู่ทะเลโดยตรง และทางตะวันออก จะลงสู่แม่น้ำนครนายก และแม่น้ำบางปะกง ซึ่งมีถึง1 1สถานี คือ 3 สถานี ลงแม่น้ำนครนายก 5 สถานีลงแม่น้ำบางปะกง 1 สถานี ลงเจ้าพระยา และ 2 สถานี ลงทะเลโดยตรง โดยเฉพาะในพื้นที่ จ.ปทุมธานี จะระบายผ่านคลองระพีพัฒน์ คลอง1-17 คลอง 3-4 ประเวศน์ ส่วนพื้นที่ตอนล่าง ระบายผ่านคลองพระองค์ไชยานุชิต และคลองด่าน เป็นทางระบายหลักลงสู่ด้านใต้ และระบายออกสู่ทะเล ซึ่งระบบนี้ไม่ได้เปิดใช้ช่วยระบายน้ำเต็มกำลัง จนทำให้เกิดมหาอุทกภัยใหญ่ในปี 54 ในพื้นที่ปริมณฑล และกทม.โดยเฉพาะฝั่งธนบุรี
"อีกสาเหตุใหญ่ คือโครงการขุดคลองสุวรรณภูมิ ที่เริ่มในยุครัฐบาลนายทักษิณ ชินวัตร เป็นนายกฯ และ คุณหญิงสุดารัตน์ เกยุราพันธุ์ เป็นรมว.เกษตรฯ ขณะนั้น มีการทำผิดพ.ร.บ.ฮั้วและราคากลาง โดยมีการกำหนดราคากลางเกินจริง ตามที่สตง.ส่งเรื่องให้ป.ป.ช.ดำเนินคดี ตามเอกสารที่ ตผ./0018/317 ลงวันที่ 6 ธ.ค.50 แต่จนถึงวันนี้ คดียังไม่คืบหน้า ขอให้นายเรืองไกร ช่วยติดตามเรื่องนี้จากป.ป.ช.ด้วย และขอฝากถึง พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา ให้ตรวจสอบโครงการคลองสุวรรณภูมิและทดสอบการทำงานของระบบระบายน้ำฝั่งตะวันออก ไปสู่ปากน้ำสมุทรปราการ เพราะโครงการนี้ตั้งต้นที่วงเงิน 5 พันล้านบาท ตามมติครม. เมื่อ 11 พ.ย.46 ใช้วิธีพิเศษจ้างเหมาเบ็ดเสร็จ และก่อสร้างแบบดีไซน์แอนด์บิวร์ คือ ออกแบบไป สร้างงานไป อ้างว่าไม่สามารถเขียนแบบก่อสร้างได้ 100% เพราะต้องใช้วิทยาการก่อสร้างแบบใหม่ ที่ต้องซื้อจากต่างประเทศ จนเมื่อสร้างเสร็จจบโครงการ ใช้เงินไปรวมแล้วกว่า 1 หมื่นล้านบาท" นายชาญชัย กล่าว
นายชาญชัย กล่าวอีกว่า ถ้าอ้างว่าโครงการคลองสุวรรณภูมิ สามารถป้องกันน้ำท่วมสนามบินสุวรรณภูมิ และพื้นที่โดยรอบรวม 632 ตารางกิโลเมตรตามที่อ้างจากเอกสารของบริษัทที่ปรึกษาและออกแบบสร้าง แล้วทำไม เมื่อวันที่ 24 ส.ค. ที่ผ่านมา กลับเกิดเหตุการณ์น้ำท่วมในสนามบินสุวรรณภูมิ โดยท่วมทั้งลานบินและน้ำไหลบ่าลงมาท่วมลานจอดรถชั้น 1 จนผู้โดยสารต้องขนสัมภาระหนีน้ำไปอยู่ที่ชั้น 4 ซ้ำยังมีการปิดข่าวไม่ให้เผยแพร่ในสื่อสารมวลชนแขนงใดเลย แต่ตนมีภาพถ่ายของเจ้าหน้าที่ ทอท. ที่อยู่ในเหตุการณ์ส่งมาให้ ตามที่แสดงต่อสื่อ จึงขอให้นายกฯ ทดสอบการทำงานของระบบระบายน้ำในคลองสุวรรณภูมิ เพื่อทดสอบประสิทธิภาพของระบบ รวมถึงผู้บริหารการท่าอากาศยาน (ทอท.) และกรมชลประทาน ซึ่งเป็นหน่วยงานรับผิดชอบว่ามีความพร้อมในการรองรับสถานการณ์หรือไม่ อย่างไร
