ASTVผู้จัดการรายวัน-การบินไทยประกาศผลประกอบการ ไตรมาส2/58 ขาดทุนสุทธิ 1.27 หมื่นล้านบาท สูงกว่าปีก่อน 5 พันล้าน "จรัมพร" เผยเป็นช่วงโลว์ซีซั่น และมีค่าใช้จ่ายพิเศษจากโครงการลดพนักงาน กว่า 3.7 พันล้าน ขณะที่รายได้จากขายตั๋วไม่เพิ่ม เหตุทำโปรโมชั่นลดราคาต่ำเกินไป จี้ฝ่ายขายปรับกลยุทธ์ หวังฟื้นช่วงครึ่งปีหลัง เล็งเปิดบินจีนเพิ่ม 3 จุด ยอมรับรายได้ทั้งปีอาจไม่ถึง1.8 แสนล้าน เผยผลเฮจจิ้งน้ำมันที่ 75% ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงได้ถึง 20% และเตรียมออกหุ้นกู้ 8 พันล้านช่วงไตรมาส3
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ผลประกอบการไตรมาส2/2558 มีผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,986 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิ 12,759 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าปีก่อน 5,097 ล้านบาท คิดเป็นขาดทุนต่อหุ้น 5.85 บาท เปรียบเทียบกับปีก่อน ซึ่งขาดทุนต่อหุ้น 3.51 บาท โดยนอกจากเป็นช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว
แล้ว ยังเป็นผลมาจากที่มีรายการพิเศษถึง 7,827 ล้านบาท ประกอบด้วยการดำเนินการตามแผนปฏิรูป คือ การปรับลดพนักงาน ทำให้มีค่าใช้จ่ายผลตอบแทนพนักงานตามโครงการร่วมใจจากองค์กร (MSP) และ Golden Handshake จำนวน 3,722 ล้านบาท การขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบิน จำนวน 426 ล้านบาท และการขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ จำนวน 3,679 ล้านบาท
ทั้งนี้ บริษัทได้ดำเนินการตามแผนปฏิรูป โดยตัดการขาดทุน ลดค่าใช้จ่ายและเพิ่มรายได้และการขายเพิ่มขึ้น ทำให้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 20% โดยมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เพิ่มขึ้น 11% ในขณะที่ปริมาณการผลิตผู้โดยสาร (ASK) เพิ่มขึ้นเพียง 2% จากการปรับปรุงฝูงบิน ทำให้อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 69.2% สูงกว่าไตรมาสเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ย 63.5% ส่งผลให้ขาดทุนจากการดำเนินงานลดลงจากปีก่อน 2,986 ล้านบาท (ดีขึ้น 39%) โดยมีรายได้รวม 41,807 ล้านบาท (ต่ำกว่าปีก่อน 1,557 ล้านบาท หรือ 4%)
สาเหตุใหญ่จากรายได้จากค่าระวางขนส่งและไปรษณียภัณฑ์ที่ลดลงจากผลกระทบจากการส่งออกหดตัว และการลดการผลิตจากการปลดประจำการเครื่องบินขนส่งสินค้า ในขณะที่ค่าใช้จ่ายรวม 45,111 ล้านบาท ลดลง 4,362 ล้านบาท หรือลดลง 9% จากราคาน้ำมันเฉลี่ยที่ลดลง
ส่วนผลการดำเนินงานครึ่งปีแรก (6 เดือน) ของปี 2558 ขาดทุนสุทธิ 8,218 ล้านบาท โดยผลการดำเนินงานธุรกิจการบินหลักจะขาดทุนสุทธิเพียง 297 ล้านบาท ดีกว่างวดเดียวกันของปีที่แล้วที่ขาดทุนสุทธิ 10,986 ล้านบาท ถึง 97% โดยมีรายการพิเศษถึง 7,921 ล้านบาท ประกอบด้วยขาดทุนจากการด้อยค่าเครื่องบินที่ปลดระวาง 12,230 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายโครงการร่วมใจจากองค์กร (MSP) 3,722 ล้านบาท มีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 5,975 ล้านบาท รายการบวกกลับทางภาษี 2,069 ล้านบาท
โดยผลการดำเนินงานที่ออกมา ทำให้จะต้องเน้นให้เดินหน้าตามแผนปฎิรูป โดยจะเพิ่มความเข้มข้นในด้านการขายของฝ่ายพาณิชย์ เพราะช่วง 6 เดือนแรก จำนวนผู้โดยสารเพิ่ม 18% ซึ่งรายได้ควรจะเพิ่มขึ้น10-15% แต่กลับไม่เพิ่ม เพราะมีการทำโปรโมชั่นลดราคามากเกินความจำเป็น ลดราคาแบบไม่ได้ประโยชน์ ส่วนต้นทุนในการดำเนินงานยังไม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญตามแผน และยังค่อนข้างช้า เพราะการปฎิรูปแบบนี้ การบินไทยไม่เคยทำมาก่อน ไม่เคยทำวิธีการแบบนี้มาก่อน
นายจรัมพรกล่าวว่า ตามแผนครึ่งปีหลัง ตั้งเป้าลดค่าใช้จ่ายลง10% หรืออีกประมาณ 5,000 ล้านบาท ในขณะที่ฝ่ายพาณิชย์ ต้องขายให้เก่งขึ้นในหลายเส้นทางที่ยังให้โอกาสปรับปรุงอยู่ ซึ่งจะเข้าสู่ช่วงฤดูท่องเที่ยว โดยยังคงเป้าหมายรายได้ทั้งปีที่ 1.8 แสนล้านบาท แม้ว่าแนวโน้มอาจจะไม่ถึงเพราะช่วง 6 เดือนแรกรายได้หลุดเป้าจากการขายตั๋วราคาถูกไป แต่จะต้องพยายามอย่างเต็มที่ โดยจะมีการเพิ่มรายได้จากธุรกิจส่วนอื่น เช่น ครัวการบิน คาร์โก้ บริการภาคพื้น ฝ่ายซ่อมบำรุง บริการเช็คอิน เป็นต้นเพราะมีความสามารถในการทำกำไรได้ค่อยข้างดีและมีแนวโน้มการเติบโตอีกมาก โดยปัจจุบันมีสัดส่วนรายได้กว่า 10 % จากรายได้รวม
นอกจากนี้ บริษัทยังได้ทำเฮจจิ้งน้ำมันไว้ 75% ที่ราคาประมาณ 80-90 เหรียญต่อบาร์เรล ซี่งทำให้ต้นทุนค่าเชื้อเพลิงลดลงจากปีก่อนประมาณ 20% อีกด้วย
สำหรับผลการดำเนินงานเดือนส.ค. มีแนวโน้มดี โดย Load Factor เฉลี่ยเกิน 80% ดีกว่าเดือนก.ค.ที่อยู่ที่ระดับ 77% และคาดว่า Load Factor เฉลี่ยทั้งปี 2558 จะอยู่ที่ประมาณ 76% หรือสูงกว่าปี 2557 ประมาณ 7% โดยมีแผนเพิ่มจุดบินไปยังประเทศจีนอีก 3 เส้นทาง ซึ่งจีนถือเป็นตลาดใหญ่มีสัดส่วนรายได้ประมาณ 10% ส่วนแผนปลดระวางเครื่องบินในปี 2558 จำนวน 38 ลำ โดยขณะนี้ขายไปแล้ว 17 ลำ และมีการเลื่อนปลดระวางเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 2 ลำออกไปเป็นปีหน้า เนื่องจากการปรับแผน เลื่อนการยกเลิกเที่ยวบินกรุงเทพฯ-โรม จากวันที่ 26 ต.ค.2558 เป็นวันที่ 1 ก.พ.2559
นายณรงค์ชัย ว่องธนะวิโมกษ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการเงินและการบัญชี การบินไทย กล่าวว่า ในช่วงครึ่งปีหลังคาดว่าจะมีรายได้เพิ่ม และทำให้การดำเนินงานมีกำไร (Ebitda) แต่จะยังคงขาดทุนสุทธิมากแค่ไหน ต้องดูปัจจัยอัตราแลกเปลี่ยน ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ส่วนรายการพิเศษช่วงครึ่งหลังไม่มีแล้ว และในช่วงไตรมาส 3/58 บริษัทมีแผนออกหุ้นกู้ประมาณ จำนวน 8,000 ล้านบาท เพื่อนำเงินที่ได้ไป Roll Over หุ้นกู้เดิมที่ครบกำหนดไถ่ถอน โดยวางแผนออกหุ้นกู้ปี 58 จำนวน 15,000 ล้าน โดยออกช่วงต้นปีไปแล้ว 7,000 ล้านบาท
ส่วนการขายทรัพย์สินของบริษัทและการขายหุ้นในหลายๆ บริษัทที่การบินทยถือหุ้นอยู่นั้น ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาความเหมาะสม โดยยืนยันว่า ในส่วนของสำนักงานใหญ่ หรือครัวการบิน ไม่มีแผนขาย ส่วนทรัพย์สิน สำนักงาน ที่กระจายในหลายประเทศ ต้องดูเรื่องประโยชน์ใช้สอยและความจำเป็น เช่น กรณีปิดจุดบินไปแล้ว ยังจำเป็นต้องมีต่อหรือไม่ โดยจะสรุปหลักเกณฑ์และรายละเอียดเสนอบอร์ดในเดือนก.ย. พิจารณาก่อน ส่วนหุ้นในบริษัทต่างๆ จะพิจารณาที่ผลตอบแทน ผลประโยชน์ที่ได้รับ และเป็นธุรกิจที่สนับสนุนการบินไทยหรือไม่ ซึ่งเป็นไปได้ที่ขายจะมีการซื้อหุ้นเพิ่มก็ได้ แล้วแต่กรณี
นายจรัมพร โชติกเสถียร กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ผลประกอบการไตรมาส2/2558 มีผลขาดทุนจากการดำเนินงาน 2,986 ล้านบาท และมีผลขาดทุนสุทธิ 12,759 ล้านบาท ซึ่งสูงกว่าปีก่อน 5,097 ล้านบาท คิดเป็นขาดทุนต่อหุ้น 5.85 บาท เปรียบเทียบกับปีก่อน ซึ่งขาดทุนต่อหุ้น 3.51 บาท โดยนอกจากเป็นช่วงนอกฤดูท่องเที่ยว
แล้ว ยังเป็นผลมาจากที่มีรายการพิเศษถึง 7,827 ล้านบาท ประกอบด้วยการดำเนินการตามแผนปฏิรูป คือ การปรับลดพนักงาน ทำให้มีค่าใช้จ่ายผลตอบแทนพนักงานตามโครงการร่วมใจจากองค์กร (MSP) และ Golden Handshake จำนวน 3,722 ล้านบาท การขาดทุนจากการด้อยค่าของสินทรัพย์และเครื่องบิน จำนวน 426 ล้านบาท และการขาดทุนจากอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ จำนวน 3,679 ล้านบาท
ทั้งนี้ บริษัทได้ดำเนินการตามแผนปฏิรูป โดยตัดการขาดทุน ลดค่าใช้จ่ายและเพิ่มรายได้และการขายเพิ่มขึ้น ทำให้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้นจากปีก่อน 20% โดยมีปริมาณการขนส่งผู้โดยสาร (RPK) เพิ่มขึ้น 11% ในขณะที่ปริมาณการผลิตผู้โดยสาร (ASK) เพิ่มขึ้นเพียง 2% จากการปรับปรุงฝูงบิน ทำให้อัตราส่วนการบรรทุกผู้โดยสาร (Cabin Factor) เฉลี่ย 69.2% สูงกว่าไตรมาสเดียวกันของปีก่อนซึ่งเฉลี่ย 63.5% ส่งผลให้ขาดทุนจากการดำเนินงานลดลงจากปีก่อน 2,986 ล้านบาท (ดีขึ้น 39%) โดยมีรายได้รวม 41,807 ล้านบาท (ต่ำกว่าปีก่อน 1,557 ล้านบาท หรือ 4%)
สาเหตุใหญ่จากรายได้จากค่าระวางขนส่งและไปรษณียภัณฑ์ที่ลดลงจากผลกระทบจากการส่งออกหดตัว และการลดการผลิตจากการปลดประจำการเครื่องบินขนส่งสินค้า ในขณะที่ค่าใช้จ่ายรวม 45,111 ล้านบาท ลดลง 4,362 ล้านบาท หรือลดลง 9% จากราคาน้ำมันเฉลี่ยที่ลดลง
ส่วนผลการดำเนินงานครึ่งปีแรก (6 เดือน) ของปี 2558 ขาดทุนสุทธิ 8,218 ล้านบาท โดยผลการดำเนินงานธุรกิจการบินหลักจะขาดทุนสุทธิเพียง 297 ล้านบาท ดีกว่างวดเดียวกันของปีที่แล้วที่ขาดทุนสุทธิ 10,986 ล้านบาท ถึง 97% โดยมีรายการพิเศษถึง 7,921 ล้านบาท ประกอบด้วยขาดทุนจากการด้อยค่าเครื่องบินที่ปลดระวาง 12,230 ล้านบาท ค่าใช้จ่ายโครงการร่วมใจจากองค์กร (MSP) 3,722 ล้านบาท มีกำไรจากอัตราแลกเปลี่ยน 5,975 ล้านบาท รายการบวกกลับทางภาษี 2,069 ล้านบาท
โดยผลการดำเนินงานที่ออกมา ทำให้จะต้องเน้นให้เดินหน้าตามแผนปฎิรูป โดยจะเพิ่มความเข้มข้นในด้านการขายของฝ่ายพาณิชย์ เพราะช่วง 6 เดือนแรก จำนวนผู้โดยสารเพิ่ม 18% ซึ่งรายได้ควรจะเพิ่มขึ้น10-15% แต่กลับไม่เพิ่ม เพราะมีการทำโปรโมชั่นลดราคามากเกินความจำเป็น ลดราคาแบบไม่ได้ประโยชน์ ส่วนต้นทุนในการดำเนินงานยังไม่ลดลงอย่างมีนัยสำคัญตามแผน และยังค่อนข้างช้า เพราะการปฎิรูปแบบนี้ การบินไทยไม่เคยทำมาก่อน ไม่เคยทำวิธีการแบบนี้มาก่อน
นายจรัมพรกล่าวว่า ตามแผนครึ่งปีหลัง ตั้งเป้าลดค่าใช้จ่ายลง10% หรืออีกประมาณ 5,000 ล้านบาท ในขณะที่ฝ่ายพาณิชย์ ต้องขายให้เก่งขึ้นในหลายเส้นทางที่ยังให้โอกาสปรับปรุงอยู่ ซึ่งจะเข้าสู่ช่วงฤดูท่องเที่ยว โดยยังคงเป้าหมายรายได้ทั้งปีที่ 1.8 แสนล้านบาท แม้ว่าแนวโน้มอาจจะไม่ถึงเพราะช่วง 6 เดือนแรกรายได้หลุดเป้าจากการขายตั๋วราคาถูกไป แต่จะต้องพยายามอย่างเต็มที่ โดยจะมีการเพิ่มรายได้จากธุรกิจส่วนอื่น เช่น ครัวการบิน คาร์โก้ บริการภาคพื้น ฝ่ายซ่อมบำรุง บริการเช็คอิน เป็นต้นเพราะมีความสามารถในการทำกำไรได้ค่อยข้างดีและมีแนวโน้มการเติบโตอีกมาก โดยปัจจุบันมีสัดส่วนรายได้กว่า 10 % จากรายได้รวม
นอกจากนี้ บริษัทยังได้ทำเฮจจิ้งน้ำมันไว้ 75% ที่ราคาประมาณ 80-90 เหรียญต่อบาร์เรล ซี่งทำให้ต้นทุนค่าเชื้อเพลิงลดลงจากปีก่อนประมาณ 20% อีกด้วย
สำหรับผลการดำเนินงานเดือนส.ค. มีแนวโน้มดี โดย Load Factor เฉลี่ยเกิน 80% ดีกว่าเดือนก.ค.ที่อยู่ที่ระดับ 77% และคาดว่า Load Factor เฉลี่ยทั้งปี 2558 จะอยู่ที่ประมาณ 76% หรือสูงกว่าปี 2557 ประมาณ 7% โดยมีแผนเพิ่มจุดบินไปยังประเทศจีนอีก 3 เส้นทาง ซึ่งจีนถือเป็นตลาดใหญ่มีสัดส่วนรายได้ประมาณ 10% ส่วนแผนปลดระวางเครื่องบินในปี 2558 จำนวน 38 ลำ โดยขณะนี้ขายไปแล้ว 17 ลำ และมีการเลื่อนปลดระวางเครื่องบินโบอิ้ง 747 จำนวน 2 ลำออกไปเป็นปีหน้า เนื่องจากการปรับแผน เลื่อนการยกเลิกเที่ยวบินกรุงเทพฯ-โรม จากวันที่ 26 ต.ค.2558 เป็นวันที่ 1 ก.พ.2559
นายณรงค์ชัย ว่องธนะวิโมกษ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่สายการเงินและการบัญชี การบินไทย กล่าวว่า ในช่วงครึ่งปีหลังคาดว่าจะมีรายได้เพิ่ม และทำให้การดำเนินงานมีกำไร (Ebitda) แต่จะยังคงขาดทุนสุทธิมากแค่ไหน ต้องดูปัจจัยอัตราแลกเปลี่ยน ที่ไม่สามารถควบคุมได้ ส่วนรายการพิเศษช่วงครึ่งหลังไม่มีแล้ว และในช่วงไตรมาส 3/58 บริษัทมีแผนออกหุ้นกู้ประมาณ จำนวน 8,000 ล้านบาท เพื่อนำเงินที่ได้ไป Roll Over หุ้นกู้เดิมที่ครบกำหนดไถ่ถอน โดยวางแผนออกหุ้นกู้ปี 58 จำนวน 15,000 ล้าน โดยออกช่วงต้นปีไปแล้ว 7,000 ล้านบาท
ส่วนการขายทรัพย์สินของบริษัทและการขายหุ้นในหลายๆ บริษัทที่การบินทยถือหุ้นอยู่นั้น ยังอยู่ในระหว่างการพิจารณาความเหมาะสม โดยยืนยันว่า ในส่วนของสำนักงานใหญ่ หรือครัวการบิน ไม่มีแผนขาย ส่วนทรัพย์สิน สำนักงาน ที่กระจายในหลายประเทศ ต้องดูเรื่องประโยชน์ใช้สอยและความจำเป็น เช่น กรณีปิดจุดบินไปแล้ว ยังจำเป็นต้องมีต่อหรือไม่ โดยจะสรุปหลักเกณฑ์และรายละเอียดเสนอบอร์ดในเดือนก.ย. พิจารณาก่อน ส่วนหุ้นในบริษัทต่างๆ จะพิจารณาที่ผลตอบแทน ผลประโยชน์ที่ได้รับ และเป็นธุรกิจที่สนับสนุนการบินไทยหรือไม่ ซึ่งเป็นไปได้ที่ขายจะมีการซื้อหุ้นเพิ่มก็ได้ แล้วแต่กรณี
