กลายเป็นประเด็นร้อนให้หลายคนถกเถียงเมื่อเจ๊เกียวออกโรงร้องเรียนตั๋วสายการบินต้นทุนต่ำมีราคาถูกเกินไป อาจทำธุรกิจรถทัวร์มีปัญหา แปลกยิ่งกว่าเมื่อ รมต.กระทรวงคมนาคมรับเรื่องตรวจสอบ ชวนให้สงสัยว่าการรับลูกของกระทรวงคมนาคมในการจัดการกับของที่มีราคาถูกให้แพงขึ้นนั้น เป็นประโยชน์ต่อประชาชนตรงไหน? ล่าสุดช่วงท้ายปีกลับมีสายการบินราคาประหยัดออกโปรโมชันพิเศษลดราคาเพิ่มขึ้นอีก
ในช่วงหลายปีที่ผ่านมานั้น การแข่งขันในธุรกิจสายการบินต้นทุนต่ำหรือโลว์คอสต์แอร์ไลน์นั้นรุนแรงขึ้นมากโดยมีโปรโมชันมากมายกลายเป็นสิ่งที่หลายคนรอลุ้นเพื่อจองให้ได้ตั๋วราคาถูกที่สุดเพื่อวางแผนท่องเที่ยว ราคาที่ถูกลงโดยเฉพาะเที่ยวบินในประเทศทำให้ผู้ใช้บริการหลายคนเลือกที่จะเดินทางด้วยเครื่องบินแทนรถทัวร์
สุจินดา เชิดชัย หรือเจ๊เกียว นายกสมาคมผู้ประกอบการรถโดยสารได้ร้องเรียนให้ทางกระทรวงคมนาคมให้ช่วยเหลือโดยมีประเด็นตั้งแต่รถตู้ที่แย่งผู้โดยสาร จนถึงประเด็นที่หลายคนวิพากษ์วิจารณ์คือการจัดโปรโมชันลดราคาของสายการบินโลว์คอสต์ที่กระทบต่อธุรกิจรถทัวร์เป็นอย่างมาก
ทั้งนี้ พล.อ.อ.ประจิน จั่นตอง รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมก็เผยในเวลาต่อมาถึงการจะเข้าไปตรวจสอบสายการบินเหล่านั้นว่ามีการลดราคาที่ผิดปกติหรือไม่ สร้างความประหลาดใจให้กับประชาชนที่เสียประโยชน์จากการได้ของราคาถูก
โดยมีการตั้งข้อสังเกตมากมายจากราคาน้ำมันตลาดโลกที่ลดลง เหตุใดจึงยังมีความเดือดร้อนอีกทั้งยังไม่มีการลดค่าโดยสาร กระแสสังคมตีกลับจนล่าสุดมีการประกาศลดค่าโดยสาร 2 สต./กม.
เมื่อทีมงาน ASTV ผู้จัดการ LIVE สอบถามไปยัง เรือเอก ดร.สราวุธ ลักษณะโต รองคณบดีคณะลอจิสติกส์ มหาวิทยาลัยบูรพาถึงสิ่งที่เกิดขึ้นกับการจัดโปรโมชัน รวมถึงความอยู่รอดของธุรกิจรถทัวร์ เขามองว่า ทั้ง 2 ธุรกิจมีกลุ่มฐานลูกค้าที่แตกต่างกัน ดังนั้นจึงสามารถอยู่ร่วมกันได้ เพียงแต่ต้องพัฒนาการบริการให้ดีมีคุณภาพ และทำให้มีราคาเหมาะสมให้ประชาชนเลือกได้เลือกใช้บริการมากกว่า
“โดยส่วนตัวผมมองว่าการลดราคาเป็นการแข่งขันทางธุรกิจการบิน มันก็เป็นเรื่องโลกาภิวัตน์ในยุคทุนนิยมปัจจุบันที่มันแข่งขันกัน ซึ่งแน่นอนว่ามันสามารถตอบโจทย์ผู้บริโภคได้ แต่ราคามันก็เปลี่ยนแปลงตลอดเวลาตามการซื้อตั๋วในแต่ละช่วง เป็นไปตามกลไกตลาด ดีมานด์ซัปพลาย ไฮซีซัน โลว์ซีซัน ราคามันขยับอยู่ตลอดเวลาไม่ได้ถูกเสมอไป”
โดยประเด็นที่ทางเจ๊เกียวมองคือความเสียหายในธุรกิจรถทัวร์ที่สายการบินต้นทุนต่ำอาจเข้ามาแทนที่จนไม่อาจยืนอยู่ได้ เขามองว่า การเดินทางโดยเครื่องบินไม่สามารถตอบโจทย์ได้ทุกเส้นทางอย่างรถทัวร์
“บางเส้นทางที่ใกล้อย่างกรุงเทพฯ - โคราช คนส่วนใหญ่ก็นั่งรถทัวร์เพราะบางทีเวลาไปใช้บริการสายการบินมันก็ต้องขึ้นไปรอที่ท่าอากาศยาน มันมีค่าเสียเวลา ผมจึงมองว่า มันอาจจะมีผลกระทบเฉพาะเส้นทางไปไกลแต่สำหรับระยะทางที่มันไม่ไกลมาก อยู่นอกพื้นที่สนามบินคงไม่น่าจะมีปัญหาอะไร ในขณะเดียวกันมันก็เป็นข้อดีเสียอีกที่ทำให้เกิดการแข่งขัน สุดท้ายก็จะเกิดประโยชน์กับผู้บริโภค และพอถามว่าถ้าจะไปตรวจสอบประชาชนก็คงอยากจะได้สิ่งที่มันถูกที่สุดและดีที่สุดมากกว่า”
บริการของรถทัวร์นั้น เขาอธิบายว่าเป็นลักษณะของ Door-to-door service ที่เข้าถึงปลายทางปลีกย่อยได้มากกว่าเครื่องบิน
“อีกอย่างที่สำคัญคือเราไม่มีทางรู้ว่าอนาคตจะเป็นอย่างไร ปัจจุบันโลว์คอสต์ก็มีการแข่งขันที่สูงขึ้น วันหนึ่งเขาลดราคาที่มันต่ำมาก ผมเชื่อว่า ผู้ประกอบการก็คงมองว่าการลดราคาอาจไม่ใช่สิ่งที่ตอบโจทย์กับการประกอบการ เขาต้องมองต้องปรับราคา ปรับไปตามคุณภาพกลไกทางการตลาด ช่วงนี้เป็นช่วงหนึ่งที่อาจต้องการกระตุ้นตลาดเพราะอย่าลืมว่าที่ผ่านมาเราเจอกับวิกฤตทางการเมือง”
ในส่วนของการเข้ามาตรวจสอบของกระทรวงคมนาคมนั้น เขามองว่า เป็นสิ่งที่ไม่ค่อยมีการทำกัน และในทางปฏิบัติก็เป็นไปได้ยากอีกด้วย หน้าที่ของรัฐบาลนั้นควรปล่อยให้เป็นไปตามเสรีภาพของประชาชนในการเลือกใช้บริการที่ดีที่สุดและเหมาะสมที่สุดมากกว่า
“มันเป็นไปได้ยากเพราะเหมือนประชาชนเขามีความสุขกับสิ่งที่เป็นอยู่แล้ว สิ่งที่มันถูกเหมาะสมกับราคา แล้วเราไปทำให้มันเกิดการแทรกแซงก็ต้องถามว่าทำไปเพื่ออะไร คือต้องบอกอย่างนี้ครับ มันไม่เหมือนธุรกิจค้าปลีกเนอะ ค้าปลีกขนาดใหญ่กับค้าปลีกขนาดย่อย อันนี้มันเป็นทางเลือกประชาชนควรได้การเลือกใช้บริการที่ดีที่สุดและเหมาะที่สุดกับสิ่งที่ประชาชนจะต้องจ่าย”
ข่าวโดย ASTV ผู้จัดการ LIVE
มาตามติด Facebook Fanpage และ Instagram
"ASTVผู้จัดการ Live" และ "@astv_live" กันได้ที่นี่!!
และสามารถส่งข่าวสารและเรื่องราวร้องทุกข์ในสังคมมาได้: astvmanager.live.lite@gmail.com
หรือ โทร.0-2629-4488 ต่อ 1477, Fax 0-2629-4754
