ASTVผู้จัดการรายวัน-ทอท.เตรียมลงทุนกว่า 1.85 หมื่นล.ลงทุนขยายพื้นที่ ลบริการ ทั้งดอนเมืองและสนามบินภูมิภาค สร้างรายได้ Non Aero เพิ่ม1.1 หมื่นล.ในปี 65 ผุดตึก AOP เป็น Community Mall อาณาจักรคนแอร์ไลน์-แอร์พอร์ตพอร์ตข้างสำนักงานใหญ่ใช้พื้นที่แนวดิ่งเกิดประโยชน์สูงสุด ฟุ้งสภาพคล่อง ใช้เงินทุนเป็นหลัก คาดเริ่มกู้ปี 59
นายเมฆินทร์ เพ็ชรพลาย กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการทอท.เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบในหลักการ แผนการลงทุนโครงการขยายพื้นที่ให้บริการผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง สำนักงานใหญ่ ท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงรายวงเงินรวม 18,567 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินงานปี 2558-2562 โดยคาดว่าการลงทุนในส่วนนี้จะสร้างรายได้เพิ่มในส่วนของNon Aero ให้ทอท.ในปี 65 ถึง 11,000 ล้านบาทและมีกำไรสุทธิประมาณ 8,000 ล้านบาท
โดยจะเป็นการขยายบริการท่าอากาศยาน DIY ในรูปแบบ Airport City ประกอบด้วย 1. ท่าอากาศยานภูเก็ต ระยะแรกขยายพื้นที่บริเวณลานจอดรถหน้าอาคารผู้โดยสารภายใสประเทศเพื่อลดความแออัด วงเงินลงทุน 262 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารบริการผู้โดยสารเพื่อเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกในลักษณะ Do It Your Self และบริการตอบสนอง Lifestyle ของผู้ใล้บริการ วงเงินลงทุน 4,080 ล้านบาท 2. ท่าอากาศยานดอนเมือง ปรับปรุงคลังสินค้า 3,4 เพื่อเพิ้มสิ่งอำนวยความสะดวกการให้บริการแบบ DIY พื้รที่ประมาณ 300,000 ตารางเมตร วงเงินลงทุน 9,000 ล้านบาท
ส่วนสำนักงานใหญ่ จะมีการก่อสร้างเป็น Airport Operation Park (AOP) รูปแบบ Community Mall เพื่อให้บริการสำนักงานสำหรับสายการบินแบบครบวงจร พื้นที่ใช้สอยประมาณ 200,000 ตารางเมตร 3. การขยายท่าอากาศยานภูมิภาคอีกประมาณ 225 ล้านบาท
นายเมฆินทร์กล่าวว่า ตามแผนทอท.จะใช้เงินลงทุนของทอท.เองเป็นหลัก เนื่องจากขณะนี้ ทั้งกำไรและเงินสดในมือถือว่า มีสภาพคล่องสูง สามารถลงทุนได้ โดยประเมินว่าในปี 59-61 ทอท.จะขาดสภาพคล่องรวม 65,120 ล้านบาท คือ 34,190 ล้านบาท 25,270 ล้านบาทและ 5,660 ล้านบาทตามลำดับ โดยอาจจะมีการกู้เพิ่มเติมบ้างในปี 59 และจะคืนทุนในเวลาอันรวดเร็วเนื่องจาก โครงการมีผลตอบแทนทางการลงทุน (IRR) ถึง30% และทอท.จะหาลูกค้าให้ได้ก่อนโครงการเสร็จ 1 ปี และจะทำให้สัดส่วนรายได้ระหว่าง Non Aero : Aero จากปี 57 ที่ 38:62 เป็น 46:54 ในปี 63
"โครงการที่ดอนเมืองจะรองรับการขยายตัวในอนาคตที่คาดว่าสายการบินต้นทุนต่ำจะเติบโตมากขึ้นและ จะมีกลโครงการระบบรถไฟสายสีแดง เป็นตัวเชื่อมกับฝั่งท่าอากาศยานดอนเมืองและการเดินทางเข้าเมือง"
นอกจากนี้ ทอท.ยังอยู่ระหว่างเตรียมโครงการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกด้าน Aero ในปี 58-64 ซึ่งจะสรุปแผนชัดเจนในปี 57 ประกอบด้วย ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (58-61) วงเงินลงทุนรวม 7,933 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก และงานปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร วงเงินลงทุน 2,143 ล้านบาท ก่อสร้างระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าสัมภาระขาเข้า วงเงินลงทุน 2,860 ล้านบาท งานซ่อมแซมทางวิ่ง/ทางขับ (รันเวย์/แท็กซี่เวย์) วงเงินลงทุน 2,930 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ วงเงินลงทุน 12,500 ล้านบาท หรือก่อสร้างเฟส3 (60-64) ลงทุน 16,790 ล้านบาท ก่อสร้าวรันเวย์ที่ 3 วงเงิน 15,420 ล้านบาท รองรับ 94 เที่ยวบินต่อชั่วโมง
ท่าอากาศยานดอนเมืองเฟส3 (58-59) ลงทุน 7,000 ล้านบาท ขยายขีดความสามารถรองีัยผู้โดยสารจาก 30 ล้านคนต่อปีเป็น 40 ล้านคนต่อปีและอยู่ระหว่างพิจารณาปรับปรุงต่อหัวรันเวย์ เพื่อรองรับเที่ยวบินได้เพิ่ม และผู้โดยสารเพิ่มเป็น60 ล้านคนต่อปี ลงทุนอีกประมาณ 1,000 ล้านบาท
นายเมฆินทร์ เพ็ชรพลาย กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. กล่าวว่า ที่ประชุมคณะกรรมการทอท.เมื่อวันที่ 22 พฤษภาคมที่ผ่านมา มีมติเห็นชอบในหลักการ แผนการลงทุนโครงการขยายพื้นที่ให้บริการผู้โดยสาร ณ ท่าอากาศยานดอนเมือง สำนักงานใหญ่ ท่าอากาศยานภูเก็ต ท่าอากาศยานเชียงใหม่ ท่าอากาศยานหาดใหญ่ ท่าอากาศยานแม่ฟ้าหลวงเชียงรายวงเงินรวม 18,567 ล้านบาท ระยะเวลาดำเนินงานปี 2558-2562 โดยคาดว่าการลงทุนในส่วนนี้จะสร้างรายได้เพิ่มในส่วนของNon Aero ให้ทอท.ในปี 65 ถึง 11,000 ล้านบาทและมีกำไรสุทธิประมาณ 8,000 ล้านบาท
โดยจะเป็นการขยายบริการท่าอากาศยาน DIY ในรูปแบบ Airport City ประกอบด้วย 1. ท่าอากาศยานภูเก็ต ระยะแรกขยายพื้นที่บริเวณลานจอดรถหน้าอาคารผู้โดยสารภายใสประเทศเพื่อลดความแออัด วงเงินลงทุน 262 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารบริการผู้โดยสารเพื่อเพิ่มสิ่งอำนวยความสะดวกในลักษณะ Do It Your Self และบริการตอบสนอง Lifestyle ของผู้ใล้บริการ วงเงินลงทุน 4,080 ล้านบาท 2. ท่าอากาศยานดอนเมือง ปรับปรุงคลังสินค้า 3,4 เพื่อเพิ้มสิ่งอำนวยความสะดวกการให้บริการแบบ DIY พื้รที่ประมาณ 300,000 ตารางเมตร วงเงินลงทุน 9,000 ล้านบาท
ส่วนสำนักงานใหญ่ จะมีการก่อสร้างเป็น Airport Operation Park (AOP) รูปแบบ Community Mall เพื่อให้บริการสำนักงานสำหรับสายการบินแบบครบวงจร พื้นที่ใช้สอยประมาณ 200,000 ตารางเมตร 3. การขยายท่าอากาศยานภูมิภาคอีกประมาณ 225 ล้านบาท
นายเมฆินทร์กล่าวว่า ตามแผนทอท.จะใช้เงินลงทุนของทอท.เองเป็นหลัก เนื่องจากขณะนี้ ทั้งกำไรและเงินสดในมือถือว่า มีสภาพคล่องสูง สามารถลงทุนได้ โดยประเมินว่าในปี 59-61 ทอท.จะขาดสภาพคล่องรวม 65,120 ล้านบาท คือ 34,190 ล้านบาท 25,270 ล้านบาทและ 5,660 ล้านบาทตามลำดับ โดยอาจจะมีการกู้เพิ่มเติมบ้างในปี 59 และจะคืนทุนในเวลาอันรวดเร็วเนื่องจาก โครงการมีผลตอบแทนทางการลงทุน (IRR) ถึง30% และทอท.จะหาลูกค้าให้ได้ก่อนโครงการเสร็จ 1 ปี และจะทำให้สัดส่วนรายได้ระหว่าง Non Aero : Aero จากปี 57 ที่ 38:62 เป็น 46:54 ในปี 63
"โครงการที่ดอนเมืองจะรองรับการขยายตัวในอนาคตที่คาดว่าสายการบินต้นทุนต่ำจะเติบโตมากขึ้นและ จะมีกลโครงการระบบรถไฟสายสีแดง เป็นตัวเชื่อมกับฝั่งท่าอากาศยานดอนเมืองและการเดินทางเข้าเมือง"
นอกจากนี้ ทอท.ยังอยู่ระหว่างเตรียมโครงการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกด้าน Aero ในปี 58-64 ซึ่งจะสรุปแผนชัดเจนในปี 57 ประกอบด้วย ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (58-61) วงเงินลงทุนรวม 7,933 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารส่วนต่อขยายอาคารผู้โดยสารด้านทิศตะวันออก และงานปรับปรุงอาคารผู้โดยสาร วงเงินลงทุน 2,143 ล้านบาท ก่อสร้างระบบสายพานลำเลียงกระเป๋าสัมภาระขาเข้า วงเงินลงทุน 2,860 ล้านบาท งานซ่อมแซมทางวิ่ง/ทางขับ (รันเวย์/แท็กซี่เวย์) วงเงินลงทุน 2,930 ล้านบาท ก่อสร้างอาคารผู้โดยสารภายในประเทศ วงเงินลงทุน 12,500 ล้านบาท หรือก่อสร้างเฟส3 (60-64) ลงทุน 16,790 ล้านบาท ก่อสร้าวรันเวย์ที่ 3 วงเงิน 15,420 ล้านบาท รองรับ 94 เที่ยวบินต่อชั่วโมง
ท่าอากาศยานดอนเมืองเฟส3 (58-59) ลงทุน 7,000 ล้านบาท ขยายขีดความสามารถรองีัยผู้โดยสารจาก 30 ล้านคนต่อปีเป็น 40 ล้านคนต่อปีและอยู่ระหว่างพิจารณาปรับปรุงต่อหัวรันเวย์ เพื่อรองรับเที่ยวบินได้เพิ่ม และผู้โดยสารเพิ่มเป็น60 ล้านคนต่อปี ลงทุนอีกประมาณ 1,000 ล้านบาท
