ASTVผู้จัดการรายวัน- ผลพวงการบริโภคชะลอตัวซึ่งสว่นหนึ่งเกิดจากชาวนาไม่ได้เงินจำนำ ม็อบยืดเยื้อ แถมส่งออกลดลง ฉุดให้ภาคการขนส่งปีนี้ดิ่งหนักหลังเม.ย.วูบกว่า 30%แน่หลังไตรมาสแรกที่เป็นไฮซีซั่นจะตกถึง20% รถบรรทุกหลายรายผ่อนส่งไม่ไหวเริ่มเป็น NPLแล้ว ขณะที่อุตฯเครื่องจักรกลและโลหะการปีนี้โต 5-10% หลังการลงทุนซบ
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ภาวะการส่งออกที่ลดลง และการบริโภคในประเทศชะลอตัวส่งผลกระทบต่อภาคการขนส่งสินค้าให้ลดลงตามไปด้วยซึ่งไตรมาสแรกลดลงถึง 20% และจะส่งผลให้หลังเม.ย.ไปแล้วการขนส่งจะตกมากกว่า 30% ซึ่งถือว่าลดลงค่อนข้างมากทำให้ขณะนี้เริ่มเห็นสัญญาณการผ่อนส่งรถบรรทุกเริ่มไม่ตรงเวลาและมีการเป็นหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้หรือ NPLบ้างแล้ว
“การบริโภคที่ชะลอตัวในประเทศมันเป็นลูกโซ่ที่ส่วนหนึ่งเกี่ยวเนื่องจากชาวนาไม่ได้รับเงินจำนำเงินในระบบเลยไม่หมุนเวียนประกอบกับเมื่อมีการชุมนุมทางการเมืองทำให้คนประหยัดอีก และอีกส่วนส่งออกเราก็มีปัญหาก็เลยแย่หมด ซึ่งปกติไตรมาสแรกและไตรมาสที่ 4 จะเป็นไฮซีซั่นของการขนส่งและจะเริ่มชะลอตัวหรือตกลงหลังเม.ย.เพราะจะเข้าสู่ฤดูฝนแต่ปีนี้เริ่มต้นก็แย่แล้วดังนั้นเม.ย.ก็จะทรุดหนักกว่าปกติ”นายยูกล่าว
ทั้งนี้ปกติเมื่อภาคเกษตรกรมีสภาพคล่องที่ดีก็จะมีการซ่อมแซมหรือปลูกบ้านใหม่ทำให้เกิดการขนส่งวัสดุ อุปกรณ์การขนส่งเพิ่มขึ้นแต่ปัจจุบันการขนส่งมีรอบที่น้อยลงจากปกติเมื่อขนส่งสินค้ามาท่าเรือแทนที่จะตีรถกลับไปพร้อมกับวัสดุก่อสร้างแต่ขณะนี้ต้องตีรถเปล่าหรือไม่ก็ต้องรอจนกว่าจะมีสินค้าออกไปเพื่อให้คุ้มทุน
นายไสว ชัยชนะกล ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องจักรและโลหะการ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.)กล่าวว่า จากภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัวทำให้การลงทุนปีนี้อาจลดลงตามดังนั้นคาดว่าปี 2557 ยอดจำหน่ายเครื่องจักรกลฯ และรวมถึงงานบำรุงรักษาจะโตในอัตราที่ลดลงเหลือเพียง 5-10% จากปีที่แล้วที่มีอัตราเติบโตกว่า20%
ซึ่งสาเหตุที่ยังมีการเติบโตได้ระดับหนึ่งเป็นเพราะการปรับเปลี่ยนเครื่องจักรยังคงดำเนินการต่อเนื่องจากปัญหาน้ำท่วมใหญ่
“เครื่องจักรกลฯปกติก็จะโต 10% เพราะแต่ละปีก็ต้องเปลี่ยนเครื่องจักรและมีการลงทุนใหม่สิ่งที่เป็นอุปสรรคสำคัญคือภาษีฯนำเข้าเหล็กและชิ้นส่วนที่จะนำมาประกอบยังคงสูงมากเมื่อเทียบกับการนำเข้าเครื่องจักรฯโดยตรงเข้ามาและอดีตจึงทำให้ผู้ประกอบการที่เป็นเอสเอ็มอีได้สูญพันธุ์ไปเกือบหมดแล้วเพราะสู้ไม่ได้ในเรื่องของราคา ไทยไม่สามารถทำราคาถูกสู้จีนได้จึงต้องเน้นการทำเครื่องจักรกลที่มีเทคโนโลยีเฉพาะด้านเท่านั้น ”นายไสวกล่าว
อย่างไรก็ตามการเข้าสู่ประชมคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC เป็นที่น่ายินดีที่พบว่าเพื่อนบ้านอย่างประเทศพม่า กัมพูชา ลาว และเวียดนามกลับสนใจเครื่องจักรของคนไทยที่ส่วนใหญ่เป็นเทคโนโลยีระดับกลางเหมาะกับโรงงานนาดกลางและย่อมหรือเอสเอ็มอีและมีราคาถูกกว่าการนำเข้าเครื่องจักรมือสองจากญี่ปุ่นมากกว่าคนไทยด้วยกันเองจึงเป็นโอกาสที่ดีโดยเร็วๆ นี้กลุ่มฯจะไปดูงานที่พม่า และเวียดนาม
นายยู เจียรยืนยงพงศ์ ประธานสหพันธ์การขนส่งทางบกแห่งประเทศไทย เปิดเผยว่า ภาวะการส่งออกที่ลดลง และการบริโภคในประเทศชะลอตัวส่งผลกระทบต่อภาคการขนส่งสินค้าให้ลดลงตามไปด้วยซึ่งไตรมาสแรกลดลงถึง 20% และจะส่งผลให้หลังเม.ย.ไปแล้วการขนส่งจะตกมากกว่า 30% ซึ่งถือว่าลดลงค่อนข้างมากทำให้ขณะนี้เริ่มเห็นสัญญาณการผ่อนส่งรถบรรทุกเริ่มไม่ตรงเวลาและมีการเป็นหนี้ที่ไม่ก่อให้เกิดรายได้หรือ NPLบ้างแล้ว
“การบริโภคที่ชะลอตัวในประเทศมันเป็นลูกโซ่ที่ส่วนหนึ่งเกี่ยวเนื่องจากชาวนาไม่ได้รับเงินจำนำเงินในระบบเลยไม่หมุนเวียนประกอบกับเมื่อมีการชุมนุมทางการเมืองทำให้คนประหยัดอีก และอีกส่วนส่งออกเราก็มีปัญหาก็เลยแย่หมด ซึ่งปกติไตรมาสแรกและไตรมาสที่ 4 จะเป็นไฮซีซั่นของการขนส่งและจะเริ่มชะลอตัวหรือตกลงหลังเม.ย.เพราะจะเข้าสู่ฤดูฝนแต่ปีนี้เริ่มต้นก็แย่แล้วดังนั้นเม.ย.ก็จะทรุดหนักกว่าปกติ”นายยูกล่าว
ทั้งนี้ปกติเมื่อภาคเกษตรกรมีสภาพคล่องที่ดีก็จะมีการซ่อมแซมหรือปลูกบ้านใหม่ทำให้เกิดการขนส่งวัสดุ อุปกรณ์การขนส่งเพิ่มขึ้นแต่ปัจจุบันการขนส่งมีรอบที่น้อยลงจากปกติเมื่อขนส่งสินค้ามาท่าเรือแทนที่จะตีรถกลับไปพร้อมกับวัสดุก่อสร้างแต่ขณะนี้ต้องตีรถเปล่าหรือไม่ก็ต้องรอจนกว่าจะมีสินค้าออกไปเพื่อให้คุ้มทุน
นายไสว ชัยชนะกล ประธานกลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องจักรและโลหะการ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.)กล่าวว่า จากภาวะเศรษฐกิจที่ชะลอตัวทำให้การลงทุนปีนี้อาจลดลงตามดังนั้นคาดว่าปี 2557 ยอดจำหน่ายเครื่องจักรกลฯ และรวมถึงงานบำรุงรักษาจะโตในอัตราที่ลดลงเหลือเพียง 5-10% จากปีที่แล้วที่มีอัตราเติบโตกว่า20%
ซึ่งสาเหตุที่ยังมีการเติบโตได้ระดับหนึ่งเป็นเพราะการปรับเปลี่ยนเครื่องจักรยังคงดำเนินการต่อเนื่องจากปัญหาน้ำท่วมใหญ่
“เครื่องจักรกลฯปกติก็จะโต 10% เพราะแต่ละปีก็ต้องเปลี่ยนเครื่องจักรและมีการลงทุนใหม่สิ่งที่เป็นอุปสรรคสำคัญคือภาษีฯนำเข้าเหล็กและชิ้นส่วนที่จะนำมาประกอบยังคงสูงมากเมื่อเทียบกับการนำเข้าเครื่องจักรฯโดยตรงเข้ามาและอดีตจึงทำให้ผู้ประกอบการที่เป็นเอสเอ็มอีได้สูญพันธุ์ไปเกือบหมดแล้วเพราะสู้ไม่ได้ในเรื่องของราคา ไทยไม่สามารถทำราคาถูกสู้จีนได้จึงต้องเน้นการทำเครื่องจักรกลที่มีเทคโนโลยีเฉพาะด้านเท่านั้น ”นายไสวกล่าว
อย่างไรก็ตามการเข้าสู่ประชมคมเศรษฐกิจอาเซียนหรือ AEC เป็นที่น่ายินดีที่พบว่าเพื่อนบ้านอย่างประเทศพม่า กัมพูชา ลาว และเวียดนามกลับสนใจเครื่องจักรของคนไทยที่ส่วนใหญ่เป็นเทคโนโลยีระดับกลางเหมาะกับโรงงานนาดกลางและย่อมหรือเอสเอ็มอีและมีราคาถูกกว่าการนำเข้าเครื่องจักรมือสองจากญี่ปุ่นมากกว่าคนไทยด้วยกันเองจึงเป็นโอกาสที่ดีโดยเร็วๆ นี้กลุ่มฯจะไปดูงานที่พม่า และเวียดนาม
