นนทบุรี/นิสสัน-เบนซ์-มินิฮิต!
กระแสข่าวที่ออกมา ดูเหมือนว่าขนส่งต่างจังหวัด จะเป็นเป้าหมายของรถจดประกอบ ซึ่งอาจจะจริงกับบางจังหวัด เพราะมีเครือข่ายหรือเจ้าหน้าที่ขนส่งที่รู้กัน แต่จริงๆ แล้วเป้าหมายของรถจดประกอบ อยู่แค่ปลายจมูก หรือใกล้เคียงกับกรุงเทพฯ ไม่ว่าจะเป็นนนทบุรี สระบุรี พระนครศรีอยุธยา หรือจังหวัดในเขตภาคกลางรอบๆ นี่เอง
เพราะคงไม่มีใครอยากจะนำรถไปจดทะเบียนไกลๆ เพราะเสียเวลาเดินทาง และค่าขนส่งเปล่าๆ นอกจากจะเป็นรถราคาแพง อย่างรถหรู/ซูเปอร์คาร์ 6 คัน หรือต้องระมัดระวังพิเศษ ไม่ให้อยู่ในสายตาของกรมขนส่งทางบกส่วนกลาง
จากข้อมูลของดีเอสไอ พบว่าในช่วงปี 2554-2555 มีรถจดประกอบต้องสงสัยหลบเลี่ยงภาษี เข้าสู่ระบบจดทะเบียนของกรมการขนส่งทางบก 5,823 คัน แยกเป็นแจ้งจดทะเบียนใช้แก๊สระบบเดียว 2,410 คัน และใช้เชื้อเพลิงปกติ 3,422 คัน นอกจากนี้ยังมีรถจดประกอบ ยื่นขอแบบการเสียภาษีรถยนต์ของกรมสรรพสามิตในปี 2556 จำนวน 3,000 คัน
โดยรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 ที่นั่ง ยี่ห้อที่นิยมนำมาจดประกอบ และจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก ระหว่างปี 2554-2555 จำนวน 5,832 คัน ปรากฏว่ามากสุดเป็น นิสสัน คิวบ์ 1,741 คัน รองลงมาตามลำดับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ 823 คัน
โตโยต้า 763 คัน มินิคูเปอร์ 596 คัน โฟล์คสวาเกน 511 คัน บีเอ็มดับเบิลยู 281 คัน โรเวอร์ 278 คัน มาสด้า 220 คัน มิตซูบิชิ 157 คัน ฮอนด้า 146 คัน ไดฮัทสุ 56 ซูบารุ 55 คัน ไครสเลอร์ 46 คัน ปอร์เช่ 38 คัน ออดี้ 27 คัน จากัวร์ 20 คัน เลกซัส และอัสติน ยี่ห้อละ 12 คัน อีซูซุ 9 คัน เปอโยต์ และซาบ ยี่ห้อละ 6 คัน เช่นเดียวกับเฟอร์รารี เชฟโรเลต และโรลส์-รอยซ์ อย่างละ 4 คัน เบนท์ลีย์ 3 คัน แลนด์โรเวอร์ 2 คัน ส่วนคาดิแลค ฟอร์ด ฮุนได ลินคอล์น โลตัส มิตซูโอกะ และมอริส ยี่ห้อละ 1 คัน
ขณะที่รายงานจากกรมการขนส่งทางบก รายงานสถิติการจดทะเบียนรถยนต์ที่ประกอบจากชิ้นส่วนใช้แล้วนำเข้าจากต่างประเทศ หรือรถจดประกอบ ในพื้นที่ขนส่งต่างๆ ทั่วประเทศ ระหว่างวันที่ 1 ต.ค.2553 - 31 มี.ค.2556 จำนวนรวม 6,862 คัน ประกอบด้วย นนทบุรี 2,741 คัน สระบุรี 1,289 คัน กรุงเทพฯ 861 คัน พระนครศรีอยุธยา 679 คัน อ่างทอง 355 คัน นครปฐม 343 คัน ปราจีนบุรี 318 คัน นครนายก 118 คัน ชลบุรี 54 คัน กาญจนบุรี 42 คัน ราชบุรี 31 คัน ศรีสะเกษ 23 คัน อุบลราชธานี 5 คัน สมุทรสาคร 1 คัน อุดรธานี 1 คัน และอุตรดิตถ์ 1 คัน
รายงานสถิติที่เปิดเผยออกมา จะพบว่าในจำนวนยี่ห้อรถนิยมจดประกอบ อย่างนิสสัน คิวบ์ หรือเมอร์เซเดส-เบนซ์ คงไม่จำเป็นต้องวิ่งไปจดใกล้ในภาคอื่น โดยส่วนใหญ่จดทะเบียนกับขนส่งจังหวัดปริมณฑล หรือใกล้เคียง ไม่ก็จดที่กรุงเทพฯ นอกจากรถที่ผิดปกติมากๆ อย่างรถหรูขนาดใหญ่/ซูเปอร์คาร์ 6 คัน จึงจะไปจดจังหวัดไกลๆ ที่มีเครือข่ายเจ้าหน้าที่ร่วมมือกันเท่านั้น
ไฟไหม้สู่จุดจบรถจดประกอบ?
ผลสะเทือนจากเหตุการณ์ไฟไหม้รถหรู/ซูเปอร์คาร์ 4 คัน ได้ลุกลามเผารถจดประกอบทั้งวงการ เพราะได้รับความสนใจจากประชาชน สื่อมวลชนทุกแขนงเกาะติดต่อเนื่องเกือบสองสัปดาห์ และยังคงจะดำเนินต่อไป...
จนทำให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต่างต้องเร่งแก้ไขปัญหากันเร่งด่วน และมีเจ้าหน้าที่รัฐถูกไฟลามเซ่นกรณีรถหรู 6 คัน อย่างขนส่งจังหวัดศรีสะเกษที่ถูกเด้งเข้ากรุ ขณะที่หน่วยงานอื่นๆ ต่างก็เร่งทำผลงาน จะเห็นว่าตำรวจภาค 2, 3 และ 4 ต่างโชว์การตรวจจับยึดรถหรู/ซูเปอร์คาร์ ที่เป็นรถลักลอบนำเข้าประเทศ รถสวมซาก ขูดลบทะเบียนหมายเลขตัวถัว และรถปลอมแปลงเอกสารเป็นจำนวนมาก
แม้แต่กรมศุลกากรล่าสุด ยังแถลงจับกุมยึดรถยนต์ลักลอบหนีศุลกากรและเลี่ยงอากร ที่ล้วนเป็นรถหรูและซูเปอร์คาร์จำนวน 10 คัน อาทิ ลัมบอร์กินี, ปอร์เช่, เมอร์ซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู และลักซัส รวมมูลค่า 129 ล้านบาท
แต่นี่คงจะเป็นเพียงพิธีกรรมเซ่นไฟไหม้เท่านั้น สิ่งที่น่าสนใจเห็นจะเป็นการเปิดท่อที่ตันมานาน เกี่ยวกับกฎหมายควบคุมรถจดประกอบ อย่างเรื่องการไม่รับจดทะเบียนรถจดประกอบ ที่ได้ผ่านมติคณะรัฐมนตรีมาตั้งแต่ปีที่ผ่านมา แต่ยังไม่สามารถบังคับใช้ได้ เพราะคมนาคมยังไม่ออกกฎกระทรวงมาบังคับใช้ อ้างมีรถจดประกอบที่รอตรวจจากสมอ.อยู่เยอะ
ล่าสุดเมื่อวันที่ 7 มิ.ย.ที่ผ่านมา “นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงนามในกฎกระทรวงเรื่อง “งดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนของรถที่ใช้แล้ว ที่นำเข้าจากต่างประเทศ”...
โดยกฎกระทรวงดังกล่าว จะครอบคลุมรถที่จดทะเบียนพื้นที่กรุงเทพฯ และทุกจังหวัด สำหรับประเภทของรถที่อยู่ในข่ายงดรับจดทะเบียน ประกอบด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน รถบรรทุกส่วนบุคคล รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล โดยชิ้นส่วนของรถที่ใช้แล้ว จะมีความหมายรวมถึงชิ้นส่วนที่เป็นตัวถังรถ โครงคัสซี และโครงรถจักรยานยนต์
ในกฎกระทรวงดังกล่าว ยังระบุผู้ที่ประสงค์จะนำเข้ารถมาจดทะเบียน ต้องดำเนินการภายในระยะเวลาที่กำหนด โดยกรณีเป็นรถติดแก๊สไม่ต้องผ่านการทดสอบมาตรฐาน ของสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ให้นำมาจดทะเบียนภายใน 30 วัน นับแต่วันที่กฎกระทรวงบังคับใช้ ส่วนรถที่ต้องผ่านการตรวจสอบของสมอ. ให้นำมาจดทะเบียนภายใน 1 ปี นับแต่วันที่กฎกระทรวงมีผลบังคับใช้
ทั้งนี้หลังจากลงนามกฎกระทรวง จะส่งเรื่องไปที่สำนักงานเลขาธิการคณะรัฐมนตรี เพื่อประกาศในราชกิจจานุเบกษา ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ ประกาศก็จะมีผลบังคับใช้
หรือนี่จะเป็น... บทอวสาน “รถจดประกอบ” ในไทย?!
กระแสข่าวที่ออกมา ดูเหมือนว่าขนส่งต่างจังหวัด จะเป็นเป้าหมายของรถจดประกอบ ซึ่งอาจจะจริงกับบางจังหวัด เพราะมีเครือข่ายหรือเจ้าหน้าที่ขนส่งที่รู้กัน แต่จริงๆ แล้วเป้าหมายของรถจดประกอบ อยู่แค่ปลายจมูก หรือใกล้เคียงกับกรุงเทพฯ ไม่ว่าจะเป็นนนทบุรี สระบุรี พระนครศรีอยุธยา หรือจังหวัดในเขตภาคกลางรอบๆ นี่เอง
เพราะคงไม่มีใครอยากจะนำรถไปจดทะเบียนไกลๆ เพราะเสียเวลาเดินทาง และค่าขนส่งเปล่าๆ นอกจากจะเป็นรถราคาแพง อย่างรถหรู/ซูเปอร์คาร์ 6 คัน หรือต้องระมัดระวังพิเศษ ไม่ให้อยู่ในสายตาของกรมขนส่งทางบกส่วนกลาง
จากข้อมูลของดีเอสไอ พบว่าในช่วงปี 2554-2555 มีรถจดประกอบต้องสงสัยหลบเลี่ยงภาษี เข้าสู่ระบบจดทะเบียนของกรมการขนส่งทางบก 5,823 คัน แยกเป็นแจ้งจดทะเบียนใช้แก๊สระบบเดียว 2,410 คัน และใช้เชื้อเพลิงปกติ 3,422 คัน นอกจากนี้ยังมีรถจดประกอบ ยื่นขอแบบการเสียภาษีรถยนต์ของกรมสรรพสามิตในปี 2556 จำนวน 3,000 คัน
โดยรถยนต์นั่งไม่เกิน 7 ที่นั่ง ยี่ห้อที่นิยมนำมาจดประกอบ และจดทะเบียนกับกรมการขนส่งทางบก ระหว่างปี 2554-2555 จำนวน 5,832 คัน ปรากฏว่ามากสุดเป็น นิสสัน คิวบ์ 1,741 คัน รองลงมาตามลำดับ เมอร์เซเดส-เบนซ์ 823 คัน
โตโยต้า 763 คัน มินิคูเปอร์ 596 คัน โฟล์คสวาเกน 511 คัน บีเอ็มดับเบิลยู 281 คัน โรเวอร์ 278 คัน มาสด้า 220 คัน มิตซูบิชิ 157 คัน ฮอนด้า 146 คัน ไดฮัทสุ 56 ซูบารุ 55 คัน ไครสเลอร์ 46 คัน ปอร์เช่ 38 คัน ออดี้ 27 คัน จากัวร์ 20 คัน เลกซัส และอัสติน ยี่ห้อละ 12 คัน อีซูซุ 9 คัน เปอโยต์ และซาบ ยี่ห้อละ 6 คัน เช่นเดียวกับเฟอร์รารี เชฟโรเลต และโรลส์-รอยซ์ อย่างละ 4 คัน เบนท์ลีย์ 3 คัน แลนด์โรเวอร์ 2 คัน ส่วนคาดิแลค ฟอร์ด ฮุนได ลินคอล์น โลตัส มิตซูโอกะ และมอริส ยี่ห้อละ 1 คัน
ขณะที่รายงานจากกรมการขนส่งทางบก รายงานสถิติการจดทะเบียนรถยนต์ที่ประกอบจากชิ้นส่วนใช้แล้วนำเข้าจากต่างประเทศ หรือรถจดประกอบ ในพื้นที่ขนส่งต่างๆ ทั่วประเทศ ระหว่างวันที่ 1 ต.ค.2553 - 31 มี.ค.2556 จำนวนรวม 6,862 คัน ประกอบด้วย นนทบุรี 2,741 คัน สระบุรี 1,289 คัน กรุงเทพฯ 861 คัน พระนครศรีอยุธยา 679 คัน อ่างทอง 355 คัน นครปฐม 343 คัน ปราจีนบุรี 318 คัน นครนายก 118 คัน ชลบุรี 54 คัน กาญจนบุรี 42 คัน ราชบุรี 31 คัน ศรีสะเกษ 23 คัน อุบลราชธานี 5 คัน สมุทรสาคร 1 คัน อุดรธานี 1 คัน และอุตรดิตถ์ 1 คัน
รายงานสถิติที่เปิดเผยออกมา จะพบว่าในจำนวนยี่ห้อรถนิยมจดประกอบ อย่างนิสสัน คิวบ์ หรือเมอร์เซเดส-เบนซ์ คงไม่จำเป็นต้องวิ่งไปจดใกล้ในภาคอื่น โดยส่วนใหญ่จดทะเบียนกับขนส่งจังหวัดปริมณฑล หรือใกล้เคียง ไม่ก็จดที่กรุงเทพฯ นอกจากรถที่ผิดปกติมากๆ อย่างรถหรูขนาดใหญ่/ซูเปอร์คาร์ 6 คัน จึงจะไปจดจังหวัดไกลๆ ที่มีเครือข่ายเจ้าหน้าที่ร่วมมือกันเท่านั้น
ไฟไหม้สู่จุดจบรถจดประกอบ?
ผลสะเทือนจากเหตุการณ์ไฟไหม้รถหรู/ซูเปอร์คาร์ 4 คัน ได้ลุกลามเผารถจดประกอบทั้งวงการ เพราะได้รับความสนใจจากประชาชน สื่อมวลชนทุกแขนงเกาะติดต่อเนื่องเกือบสองสัปดาห์ และยังคงจะดำเนินต่อไป...
จนทำให้ทุกหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ต่างต้องเร่งแก้ไขปัญหากันเร่งด่วน และมีเจ้าหน้าที่รัฐถูกไฟลามเซ่นกรณีรถหรู 6 คัน อย่างขนส่งจังหวัดศรีสะเกษที่ถูกเด้งเข้ากรุ ขณะที่หน่วยงานอื่นๆ ต่างก็เร่งทำผลงาน จะเห็นว่าตำรวจภาค 2, 3 และ 4 ต่างโชว์การตรวจจับยึดรถหรู/ซูเปอร์คาร์ ที่เป็นรถลักลอบนำเข้าประเทศ รถสวมซาก ขูดลบทะเบียนหมายเลขตัวถัว และรถปลอมแปลงเอกสารเป็นจำนวนมาก
แม้แต่กรมศุลกากรล่าสุด ยังแถลงจับกุมยึดรถยนต์ลักลอบหนีศุลกากรและเลี่ยงอากร ที่ล้วนเป็นรถหรูและซูเปอร์คาร์จำนวน 10 คัน อาทิ ลัมบอร์กินี, ปอร์เช่, เมอร์ซเดส-เบนซ์, บีเอ็มดับเบิลยู และลักซัส รวมมูลค่า 129 ล้านบาท
แต่นี่คงจะเป็นเพียงพิธีกรรมเซ่นไฟไหม้เท่านั้น สิ่งที่น่าสนใจเห็นจะเป็นการเปิดท่อที่ตันมานาน เกี่ยวกับกฎหมายควบคุมรถจดประกอบ อย่างเรื่องการไม่รับจดทะเบียนรถจดประกอบ ที่ได้ผ่านมติคณะรัฐมนตรีมาตั้งแต่ปีที่ผ่านมา แต่ยังไม่สามารถบังคับใช้ได้ เพราะคมนาคมยังไม่ออกกฎกระทรวงมาบังคับใช้ อ้างมีรถจดประกอบที่รอตรวจจากสมอ.อยู่เยอะ
ล่าสุดเมื่อวันที่ 7 มิ.ย.ที่ผ่านมา “นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ลงนามในกฎกระทรวงเรื่อง “งดรับจดทะเบียนรถที่ประกอบจากชิ้นส่วนของรถที่ใช้แล้ว ที่นำเข้าจากต่างประเทศ”...
โดยกฎกระทรวงดังกล่าว จะครอบคลุมรถที่จดทะเบียนพื้นที่กรุงเทพฯ และทุกจังหวัด สำหรับประเภทของรถที่อยู่ในข่ายงดรับจดทะเบียน ประกอบด้วยรถยนต์นั่งส่วนบุคคลไม่เกิน 7 คน รถยนต์นั่งส่วนบุคคลเกิน 7 คน รถบรรทุกส่วนบุคคล รถจักรยานยนต์ส่วนบุคคล โดยชิ้นส่วนของรถที่ใช้แล้ว จะมีความหมายรวมถึงชิ้นส่วนที่เป็นตัวถังรถ โครงคัสซี และโครงรถจักรยานยนต์
ในกฎกระทรวงดังกล่าว ยังระบุผู้ที่ประสงค์จะนำเข้ารถมาจดทะเบียน ต้องดำเนินการภายในระยะเวลาที่กำหนด โดยกรณีเป็นรถติดแก๊สไม่ต้องผ่านการทดสอบมาตรฐาน ของสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ให้นำมาจดทะเบียนภายใน 30 วัน นับแต่วันที่กฎกระทรวงบังคับใช้ ส่วนรถที่ต้องผ่านการตรวจสอบของสมอ. ให้นำมาจดทะเบียนภายใน 1 ปี นับแต่วันที่กฎกระทรวงมีผลบังคับใช้
ทั้งนี้หลังจากลงนามกฎกระทรวง จะส่งเรื่องไปที่สำนักงานเลขาธิการคณะรัฐมนตรี เพื่อประกาศในราชกิจจานุเบกษา ซึ่งคาดว่าจะใช้เวลาประมาณ 2 สัปดาห์ ประกาศก็จะมีผลบังคับใช้
หรือนี่จะเป็น... บทอวสาน “รถจดประกอบ” ในไทย?!
