"ยงสิทธิ์" สั่งเร่งก่อสร้างรถไฟฟ้า หลังพบสายสีม่วง "บางใหญ่-บางซื่อ" ช้า 27.29% สีน้ำเงิน หัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ 2.70% พร้อมปรับแผนก่อสร้างรถไฟฟ้าใหม่ เสนอบริหารสายสีม่วงแข่งบีเอ็มซีแอล
นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้เร่งก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆรวดเร็วมากยิ่งขึ้นแล้ว หลังพบว่ายังล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด โดยสิ้นเดือนกรกรฎาคมที่ผ่านมา รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มีความคืบหน้า 47.27% ล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด 27.29% รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ คืบหน้า 20.92% ล่าช้า 2.70% ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ คืบหน้า 0.49% เร็วกว่าแผน 0.73%
ทั้งนี้การก่อสร้างให้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น จะต้องมีการปรับเปลี่ยนการก่อสร้างโดยเพิ่มเครื่องมือ เครื่องจักร และแรงงานให้มากยิ่งขึ้น ส่วนค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ค่อยมาพิจารณาในภายหลัง เพราะจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดก่อน
นายยงสิทธิ์ กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่จะดำเนินการในเร็วๆนี้ คือ สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี อาจจะต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างใหม่ โดยใช้วิธีการออกแบบควบคู่ไปกับการก่อสร้าง ขณะเดียวกันก็ให้ผู้รับเหมาไปหาเงินกู้มาดำเนินการก่อสร้างก่อน หลังจากนั้น รฟม. ค่อยจ่ายให้ในภายหลัง โดยให้ผู้รบเหมารายเดียวก่อสร้างทั้งโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบรวมถึงการก่อสร้าง ซึ่งจะส่งผลให้สามารถดำเนินโครงการได้เร็วมากขึ้น
อย่างไรก็ตามในส่วนของการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ที่บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล เสนอราคาต่ำสุด คือ 8.7 หมื่นล้านบาทนั้น ได้สั่งการให้ รฟม.ทำข้อมูลของ รฟม.ขึ้นมาอีก 1 ทางเลือก เพื่อเสนอต่อที่ประชุม ครม.พิจารณาด้วย โดยในส่วนของ รฟม.จะนำเสนอข้อมูลการเดินรถที่ รฟม.ดำเนินการเองประมาณ 7-7.5 หมื่นล้านบาท ส่วน ครม.จะเลือกแนวทางไหนก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาถึงความเหมาะสม
นายยงสิทธิ์ กล่าวว่า วิธีการที่ รฟม.เตรียมไว้ดำเนินการ หากจะต้องให้บริการเดินรถเอง มีหลายรูปแบบโดยอาจจะเป็นการซื้อชบวนรถไฟฟ้ามาให้บริการเอง หลังจากนั้นก็จ้างบริษัทเอกชนเข้ามาเป็นผู้เดินรถในลักษณะของการจ้างเป็นรายปี โดยจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาในเดือนสิงหาคมนี้ คาดว่าจะเข้สู่การพิจารณาของ ครม.ในเดือนกันยายน
“การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงอาจจะไม่จำเป็นต้องรอให้การก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมด 100% ในปี 2558 ก็ได้ แต่สามารถเปิดให้บริการทีละช่วง เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการเร็วขึ้น” นายยงสิทธิ์ กล่าว
นายยงสิทธิ์ โรจน์ศรีกุล ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย(รฟม.) เปิดเผยว่า ได้สั่งการให้เร่งก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าในเส้นทางต่างๆรวดเร็วมากยิ่งขึ้นแล้ว หลังพบว่ายังล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด โดยสิ้นเดือนกรกรฎาคมที่ผ่านมา รถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ มีความคืบหน้า 47.27% ล่าช้ากว่าแผนงานที่กำหนด 27.29% รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ คืบหน้า 20.92% ล่าช้า 2.70% ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียว ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ คืบหน้า 0.49% เร็วกว่าแผน 0.73%
ทั้งนี้การก่อสร้างให้รวดเร็วมากยิ่งขึ้น จะต้องมีการปรับเปลี่ยนการก่อสร้างโดยเพิ่มเครื่องมือ เครื่องจักร และแรงงานให้มากยิ่งขึ้น ส่วนค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น ค่อยมาพิจารณาในภายหลัง เพราะจะต้องดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผนงานที่กำหนดก่อน
นายยงสิทธิ์ กล่าวว่า สำหรับโครงการก่อสร้างรถไฟฟ้าที่จะดำเนินการในเร็วๆนี้ คือ สายสีเขียว ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ สายสีชมพู ช่วงแคราย-มีนบุรี และสายสีส้ม ช่วงตลิ่งชัน-มีนบุรี อาจจะต้องปรับเปลี่ยนรูปแบบการก่อสร้างใหม่ โดยใช้วิธีการออกแบบควบคู่ไปกับการก่อสร้าง ขณะเดียวกันก็ให้ผู้รับเหมาไปหาเงินกู้มาดำเนินการก่อสร้างก่อน หลังจากนั้น รฟม. ค่อยจ่ายให้ในภายหลัง โดยให้ผู้รบเหมารายเดียวก่อสร้างทั้งโครงการ ไม่ว่าจะเป็นการออกแบบรวมถึงการก่อสร้าง ซึ่งจะส่งผลให้สามารถดำเนินโครงการได้เร็วมากขึ้น
อย่างไรก็ตามในส่วนของการเดินรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงบางใหญ่-บางซื่อ ที่บริษัท รถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือบีเอ็มซีแอล เสนอราคาต่ำสุด คือ 8.7 หมื่นล้านบาทนั้น ได้สั่งการให้ รฟม.ทำข้อมูลของ รฟม.ขึ้นมาอีก 1 ทางเลือก เพื่อเสนอต่อที่ประชุม ครม.พิจารณาด้วย โดยในส่วนของ รฟม.จะนำเสนอข้อมูลการเดินรถที่ รฟม.ดำเนินการเองประมาณ 7-7.5 หมื่นล้านบาท ส่วน ครม.จะเลือกแนวทางไหนก็ขึ้นอยู่กับการพิจารณาถึงความเหมาะสม
นายยงสิทธิ์ กล่าวว่า วิธีการที่ รฟม.เตรียมไว้ดำเนินการ หากจะต้องให้บริการเดินรถเอง มีหลายรูปแบบโดยอาจจะเป็นการซื้อชบวนรถไฟฟ้ามาให้บริการเอง หลังจากนั้นก็จ้างบริษัทเอกชนเข้ามาเป็นผู้เดินรถในลักษณะของการจ้างเป็นรายปี โดยจะนำเสนอกระทรวงคมนาคมพิจารณาในเดือนสิงหาคมนี้ คาดว่าจะเข้สู่การพิจารณาของ ครม.ในเดือนกันยายน
“การเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีม่วงอาจจะไม่จำเป็นต้องรอให้การก่อสร้างแล้วเสร็จทั้งหมด 100% ในปี 2558 ก็ได้ แต่สามารถเปิดให้บริการทีละช่วง เพื่อให้ประชาชนได้ใช้บริการเร็วขึ้น” นายยงสิทธิ์ กล่าว
