กระทรวงพลังงานส่งสัญญาณลอยตัวราคาแอลพีจี-เอ็นจีวี 16 สิงหาคมนี้ หลังครบตรึงราคา 3 เดือน โดยแอลพีจีเล็งลอยตัวให้เป็นราคาเดียว ส่งซิกครัวเรือนต้องขยับให้เท่าอุตสาหกรรมหรือขึ้นอีก 6-7 บาทต่อกก. แต่จะมีมาตรการดูแลไมให้กระทบผู้มีรายได้ต่ำ พ่อค้าแม่ค้า กบง.เลื่อนยกเลิกใช้เบนซิน 91 ออกไป 3เดือนเป็นธ.ค.55
นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า วันที่ 16 สิงหาคมนี้ กระทรวงพลังงานจะเดินหน้าปรับโครงสร้างราคาก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) และก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือ เอ็นจีวี เพื่อสะท้อนต้นทุนราคาที่แท้จริงโดยจะปรับราคาแอลพีจีให้เป็นราคาเดียวทั้งอุตสาหกรรม ขนส่ง และครัวเรือนแต่ครัวเรือนจะมีการอุดหนุนเฉพาะกลุ่มประชาชนที่มีรายได้น้อยซึ่งกำลังหามาตรการอยู่ซึ่งอาจจะยึดผู้มีรายได้ต่ำเหมือนกรณีค่าไฟฟ้าฟรีไม่เกิน 50 หน่วยต่อเดือนเพื่อไม่ให้ราคาสินค้าขึ้น
“ ครบกำหนด 3 เดือนที่รัฐได้ตรึงราคาเอาไว้แล้วคงจะต้องเดินหน้าปรับโครงสร้างให้สะท้อนต้นทุนตลาดโลก ซึ่งขณะนี้แอลพีจีอุตสาหกรรมอยู่ที่ 24.86 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) ครัวเรือนที่ 18.13 บาทต่อกก. ขนส่ง 21.13 บาทต่อกก.ซึ่งต่อไปจะเป็นราคาเดียวที่จะเท่ากับภาคอุตสาหกรรมและอาจจะประกาศราคาอ้างอิงเป็นรายเดือนหรือไตรมาสก็กำลังพิจารณาเพื่อความเป็นธรรมต่อทุกส่วน”นายอารักษ์กล่าว
ส่วนราคาเอ็นจีวียังอยู่ระหว่างการศึกษาต้นทุนที่จะได้ข้อสรุป ซึ่งพบว่าต้นทุนสูงกว่าราคาปัจจจุบันที่ 10.50 บาทต่อกิโลกรัม ในอัตราสูงมาก ราคาเอ็นจีวี ก็จะทยอยขยับขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อภาคประชาชน ทั้งนี้ ภายหลังจากการปรับโครงสร้างราคาก๊าซฯ ทั้งสองตัว ค่าโดยสารจะขยับขึ้นมากน้อยเพียงใด ขึ้นอยู่กับกระทรวงคมนาคมจะพิจารณา
ส่วนความคืบหน้าโครงการบัตรเครดิตพลังงาน นายอารักษ์ กล่าวว่า ขณะนี้จะมีการปรับปรุงบัตรเครดิตใหม่ทั้งระบบ คาดจะเสร็จเดือนสิงหาคมเช่นกัน ซึ่งผู้ที่เข้ามาดูแลเรื่องบัตรเครดิต จะเป็นธนาคารของรัฐ ไม่ใช่ ปตท. และจะขยายวงผู้ใช้บัตรครอบคลุมรถสาธารณะ ทั้งแท็กซี่ รถตุ๊กๆ รถโดยสาร และจักรยานยนต์รับจ้าง และจะดูประวัติการใช้บัตรด้วย หากประวัติดีจะมีสิทธิประโยชน์เพิ่มเติม เช่น นำไปกู้เพื่อซื้อสินค้าประเภทอื่น หรือกู้ซื้อที่อยู่อาศัย เป็นต้น
***กลุ่มเบนซินขึ้นทุกชนิด50สตางค์วันนี้
ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงาน (กบง.) เห็นชอบให้ลดเก็บเงินดีเซลเข้ากองทุนน้ำมันฯ 50 สตางค์ต่อลิตร เพื่อไม่ให้ราคาขายปลีกเพิ่มขึ้นเกิน 30 บาทต่อลิตร ส่วนกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ผู้ค้าจะต้องปรับเพิ่มขึ้น 50 สตางค์ทุกชนิดมีผลวันนี้ (13ก.ค.)เนื่องจากค่าการตลาดต่ำ และเห็นชอบเลื่อนการยกเลิกใช้เบนซิน 91 ออกไปจาก 1 ต.ค.เป็นธ.ค.55
***นักวิชาการติงบัตรเครดิตพลังงาน
นายมนูญ ศิริวรรณ นักวิชาการด้านพลังงาน กล่าวว่า ไม่เข้าใจว่ารัฐบาลจะไปขยายสิทธิประโยชน์การใช้บัตรเครดิตพลังงาน จากวัตถุประสงค์เดิมที่ให้เป็นทางเลือกสำหรับผู้ใช้รถสาธารณะนำมาเป็นส่วนลดการเติมเอ็นจีวี เพื่อลดผลกระทบจากการปรับโครงสร้างราคาของรัฐบาลด้วยการให้สามารถนำไปลดราคาสินค้า และไปกู้ซื้อบ้านได้ไปเพื่อเหตุผลใด เพราะทำให้บัตรเครดิตพลังงานผิดวัตถุประสงค์ไปจากเดิม
“ทำไมต้องไปคะยั้นคะยอให้ใช้บัตรเครดิตพลังงาน ควรเป็นทางเลือกให้เขาตัดสินใจเองว่าจะใช้หรือไม่ใช้ ไม่ควรจะไปส่งเสริมเพราะไม่ใช่เรื่องหรือหน้าที่ของรัฐบาล”นายมนูญกล่าว
สำหรับการลอยตัวแอลพีจีให้สะท้อนกลไกตลาดโลกนั้นเห็นด้วย และควรเป็นราคาเดียวเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาทางปฏิบัติเพื่อลดการอุดหนุนจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บจากผู้ใช้น้ำมันซึ่งไม่เป็นธรรมและลดการนำเข้าแอลพีจีโดยขณะนี้แอลพีจีตลาดโลกอยู่ประมาณ 590 เหรียญสหรัฐต่อตันซึ่งคิดเป็นราคาขายปลีกแอลพีจีน่าจะอยู่ราว 24 บาทต่อกก.
นายอารักษ์ ชลธาร์นนท์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า วันที่ 16 สิงหาคมนี้ กระทรวงพลังงานจะเดินหน้าปรับโครงสร้างราคาก๊าซปิโตรเลียมเหลว (แอลพีจี) และก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือ เอ็นจีวี เพื่อสะท้อนต้นทุนราคาที่แท้จริงโดยจะปรับราคาแอลพีจีให้เป็นราคาเดียวทั้งอุตสาหกรรม ขนส่ง และครัวเรือนแต่ครัวเรือนจะมีการอุดหนุนเฉพาะกลุ่มประชาชนที่มีรายได้น้อยซึ่งกำลังหามาตรการอยู่ซึ่งอาจจะยึดผู้มีรายได้ต่ำเหมือนกรณีค่าไฟฟ้าฟรีไม่เกิน 50 หน่วยต่อเดือนเพื่อไม่ให้ราคาสินค้าขึ้น
“ ครบกำหนด 3 เดือนที่รัฐได้ตรึงราคาเอาไว้แล้วคงจะต้องเดินหน้าปรับโครงสร้างให้สะท้อนต้นทุนตลาดโลก ซึ่งขณะนี้แอลพีจีอุตสาหกรรมอยู่ที่ 24.86 บาทต่อกิโลกรัม (กก.) ครัวเรือนที่ 18.13 บาทต่อกก. ขนส่ง 21.13 บาทต่อกก.ซึ่งต่อไปจะเป็นราคาเดียวที่จะเท่ากับภาคอุตสาหกรรมและอาจจะประกาศราคาอ้างอิงเป็นรายเดือนหรือไตรมาสก็กำลังพิจารณาเพื่อความเป็นธรรมต่อทุกส่วน”นายอารักษ์กล่าว
ส่วนราคาเอ็นจีวียังอยู่ระหว่างการศึกษาต้นทุนที่จะได้ข้อสรุป ซึ่งพบว่าต้นทุนสูงกว่าราคาปัจจจุบันที่ 10.50 บาทต่อกิโลกรัม ในอัตราสูงมาก ราคาเอ็นจีวี ก็จะทยอยขยับขึ้น เพื่อลดผลกระทบต่อภาคประชาชน ทั้งนี้ ภายหลังจากการปรับโครงสร้างราคาก๊าซฯ ทั้งสองตัว ค่าโดยสารจะขยับขึ้นมากน้อยเพียงใด ขึ้นอยู่กับกระทรวงคมนาคมจะพิจารณา
ส่วนความคืบหน้าโครงการบัตรเครดิตพลังงาน นายอารักษ์ กล่าวว่า ขณะนี้จะมีการปรับปรุงบัตรเครดิตใหม่ทั้งระบบ คาดจะเสร็จเดือนสิงหาคมเช่นกัน ซึ่งผู้ที่เข้ามาดูแลเรื่องบัตรเครดิต จะเป็นธนาคารของรัฐ ไม่ใช่ ปตท. และจะขยายวงผู้ใช้บัตรครอบคลุมรถสาธารณะ ทั้งแท็กซี่ รถตุ๊กๆ รถโดยสาร และจักรยานยนต์รับจ้าง และจะดูประวัติการใช้บัตรด้วย หากประวัติดีจะมีสิทธิประโยชน์เพิ่มเติม เช่น นำไปกู้เพื่อซื้อสินค้าประเภทอื่น หรือกู้ซื้อที่อยู่อาศัย เป็นต้น
***กลุ่มเบนซินขึ้นทุกชนิด50สตางค์วันนี้
ในการประชุมคณะกรรมการนโยบายพลังงาน (กบง.) เห็นชอบให้ลดเก็บเงินดีเซลเข้ากองทุนน้ำมันฯ 50 สตางค์ต่อลิตร เพื่อไม่ให้ราคาขายปลีกเพิ่มขึ้นเกิน 30 บาทต่อลิตร ส่วนกลุ่มเบนซินและแก๊สโซฮอล์ผู้ค้าจะต้องปรับเพิ่มขึ้น 50 สตางค์ทุกชนิดมีผลวันนี้ (13ก.ค.)เนื่องจากค่าการตลาดต่ำ และเห็นชอบเลื่อนการยกเลิกใช้เบนซิน 91 ออกไปจาก 1 ต.ค.เป็นธ.ค.55
***นักวิชาการติงบัตรเครดิตพลังงาน
นายมนูญ ศิริวรรณ นักวิชาการด้านพลังงาน กล่าวว่า ไม่เข้าใจว่ารัฐบาลจะไปขยายสิทธิประโยชน์การใช้บัตรเครดิตพลังงาน จากวัตถุประสงค์เดิมที่ให้เป็นทางเลือกสำหรับผู้ใช้รถสาธารณะนำมาเป็นส่วนลดการเติมเอ็นจีวี เพื่อลดผลกระทบจากการปรับโครงสร้างราคาของรัฐบาลด้วยการให้สามารถนำไปลดราคาสินค้า และไปกู้ซื้อบ้านได้ไปเพื่อเหตุผลใด เพราะทำให้บัตรเครดิตพลังงานผิดวัตถุประสงค์ไปจากเดิม
“ทำไมต้องไปคะยั้นคะยอให้ใช้บัตรเครดิตพลังงาน ควรเป็นทางเลือกให้เขาตัดสินใจเองว่าจะใช้หรือไม่ใช้ ไม่ควรจะไปส่งเสริมเพราะไม่ใช่เรื่องหรือหน้าที่ของรัฐบาล”นายมนูญกล่าว
สำหรับการลอยตัวแอลพีจีให้สะท้อนกลไกตลาดโลกนั้นเห็นด้วย และควรเป็นราคาเดียวเพื่อไม่ให้เกิดปัญหาทางปฏิบัติเพื่อลดการอุดหนุนจากกองทุนน้ำมันเชื้อเพลิงที่เก็บจากผู้ใช้น้ำมันซึ่งไม่เป็นธรรมและลดการนำเข้าแอลพีจีโดยขณะนี้แอลพีจีตลาดโลกอยู่ประมาณ 590 เหรียญสหรัฐต่อตันซึ่งคิดเป็นราคาขายปลีกแอลพีจีน่าจะอยู่ราว 24 บาทต่อกก.
