ASTVผู้จัดการรายวัน-กทม.พบรอยเจาะอุโมงค์ระบายน้ำพระราม 4 ขนาด 2-3 นิ้ว ชี้เป็นเรื่องผิดปรกติ เพราะอุโมงค์ระบายน้ำอยู่ลึก หากหน่วยใดจะเจาะต้องขออนุญาตก่อน แถมรอยเจาะยังอยู่ด้านบนอุโมงค์ ขณะที่ผอ.สนน.ยังไม่ฟันธงเหตุรอยเจาะอุโมงค์จะเชื่อมโรงถนนพระราม 4 ทรุด ขณะที่เอ็กซเรย์ถนนพระราม 4 ยังไม่พบโพร่งใต้ดิน เผยถนนมีคอนกรีตเสริมเหล็กตลอดเส้นทาง เว้นจุดเกิดเหตุไร้เหล็กเสริมเร่งหาตัวผู้รับเหมา เตรียมขึ้นแบล็กลิสต์เหตุทำชุ่ย งดร่วมงานกับกทม.
วานนี้(21มี.ค.) เวลา 11.00 น. นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมด้วย นายวินัย ลิ่มสกุล ผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) และเจ้าหน้าที่จากสนย. นำเครื่องตรวจสภาพใต้พื้นดิน หรือ Ground Penetrating Radar (GPR) เพื่อตรวจสอบสภาพใต้พื้นดินในระดับไม่เกิน 2.5 เมตร และตรวจสอบโครงสร้างคอนกรีตใต้ผิวถนน โดยใช้คลื่นเรดาร์ในการสำรวจก่อนประมวลผล ตั้งแต่บริเวณถนนพระราม 4 ตั้งแต่หน้าอาคารลุมพินี ทาวเวอร์ ถึงแยกวิทยุ รวมระยะทาง 400 เมตร
จากนั้น นายธีระชน ให้สัมภาษณ์ภายหลังการสำรวจว่า การสำรวจวันนี้ไม่พบสิ่งผิดปกติหรือโพรงใต้พื้นถนนพระราม 4 ซึ่งใต้ผิวถนนก็มีคอนกรีตเสริมโครงเหล็กตลอดเส้นทางที่สำรวจ ยกเว้นจุดเกิดเหตุที่พบว่าไม่มีเหล็กเสริม ดังนั้นตนได้สั่งการให้สนย.และสำนักงานเขตปทุมวัน ตรวจสอบว่าผู้รับเหมารายล่าสุดที่ซ่อมแซมตรงจุดเกิดเหตุเมื่อปี 2546 เป็นใครที่ทำให้การซ่อมแซมถนนจุดนั้นไม่มีคอนกรีตเสริมโครงเหล็กตามมาตรฐาน หากพบก็จะขึ้นบัญชีดำทันที และไม่ให้มีสิทธิร่วมงานกับกทม. นอกจากนี้ได้ให้สนย.ประสานไปยังวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์(วสท.) ให้ส่งคณาจารย์และนักวิชาการเข้ามาตรวจสอบถึงสาเหตุถ้ากทม.ไม่มีปัญหาเรื่องอุโมงค์ระบายน้ำ และการประปาไม่มีปัญหาเรื่องท่อแตก อาจมีปัญหาเรื่องการรบกวนผิวดินหรือไม่ ดังนั้นจึงต้องขอให้ วสท. ช่วยหาสาเหตุที่แท้จริง ซึ่งตนได้ตั้งโจทย์ไว้ว่าน่าจะเกิดจากการที่ชั้นดินถูกรบกวนหรือไม่ จนทำให้ความหนาแน่นของดินน้อยลง โดยคาดว่าใน 2 สัปดาห์จะทราบผล
ต่อมาเวลา 15.15 น. นายอดิศักดิ์ ขันตี รองผู้อำนวยการสำนักการระบายน้ำ(รองผอ.สนน.) กรุงเทพมหานคร(กทม.) กล่าวถึงการตรวจสอบอุโมงค์ระบายน้ำพระราม 4 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.7 เมตร ที่อยู่ลึกใต้ถนนพระราม 4 ลงไปจากผิวดิน 6 เมตร บริเวณแยกถนนสาทร-วิทยุตัดกับถนนพระรามที่ 4 ตรวจพบสัญญาณภาพจากหุ่นยนต์ที่เข้าไปสำรวจ พบมีรอยรั่วเป็นวงกลมขนาดประมาณ 2 - 3 นิ้วจากด้านบนอุโมงค์ โดยมีน้ำไหลลงมาตลอดเวลาที่มีแรงดันสม่ำเสมอ และเป็นน้ำที่ค่อนข้างมีคุณภาพดีไม่มีดินหรือทรายเจือปน ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติ เพราะอุโมงค์ระบายน้ำของกทม.อยู่ในระดับที่ลึกมาก หากหน่วยงานอื่นจะมาเชื่อมหรือบรรจบท่อใดๆ จะต้องแจ้งขออนุญาตจากกทม.ก่อน
นายอดิศักดิ์ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ ลักษณะการเจาะดังกล่าวก็เป็นแบบผิดปกติเนื่องจากเป็นการเจาะจากอุโมงค์ด้านบน ต่างจากการเจาะเพื่อเชื่อมท่อจะต้องเจาะจากด้านข้าง ขณะนี้ได้รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวให้ผู้บังคับบัญชารับทราบแล้ว โดยทางสนน.จะรอนโยบายจากผู้บริหารฯว่าจะให้ดำเนินการต่ออย่างไร อย่างไรก็ตาม ส่วนของการตรวจสำรวจอุโมงค์และท่อระบายน้ำที่มีอายุการใช้งานมานาน อาจจะต้องว่าจ้างจากทางมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานเอกชนมาสำรวจทั้งระบบ
ขณะที่นายสัญญา ชีนิมิตร ผอ.สนน. กล่าวว่า ยังสันนิษฐานไม่ได้ว่ากรณีน้ำรั่วเข้ามาในอุโมงค์ระบายน้ำในจุดนี้จะเชื่อมโยงเป็นสาเหตุให้เกิดโพรงใต้ถนน จนทำให้ถนนทรุดตัวหรือไม่ โดยจะรายงานให้ทางผู้บริหารกทม.ทราบ เพื่อกำหนดแนวทางในการเข้าไปตรวจสอบสาเหตุที่ชัดเจนอีกครั้ง ซึ่งอาจจะต้องทำการขุดเปิดหน้าดิน เข้าไปในตำแหน่งที่มีรอยรั่วบนอุโมงค์ ซึ่งค่อนข้างเป็นเรื่องอันตราย เพราะภายในอุโมงค์มีแก๊สที่มีแรงดันมาก นอกจากนี้จะต้องหารือกับหน่วยงานสาธารณูปโภคอื่นที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบว่ามีหน่วยงานใด เข้ามาขุดหรือดำเนินการเกี่ยวกับสาธารณูปโภคในบริเวณนี้
ด้านนายวัลลภ สุวรรณดี รองผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า ได้หารือกับนายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯกทม. กำกับดูแลสำนักการโยธา เบื้องต้นจะให้ วสท.เข้ามาตรวจสอบในบริเวณร่วมกัน รวมทั้งจะเชิญหน่วยงานสาธารณูปโภคมาหารือภายในสัปดาห์นี้ เพราะเกรงว่าหากมีน้ำจากที่อื่นไหลเข้ามาในอุโมงค์ก็แสดงว่าน้ำที่อยู่ด้านบนอาจจะทำให้ทรายที่บดอัดอยู่ใต้ถนนหายไปได้ ซึ่งต้องให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาตรวจสอบโดยเร็ว
วานนี้(21มี.ค.) เวลา 11.00 น. นายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าราชการกรุงเทพมหานคร (กทม.) พร้อมด้วย นายวินัย ลิ่มสกุล ผู้อำนวยการสำนักการโยธา (สนย.) และเจ้าหน้าที่จากสนย. นำเครื่องตรวจสภาพใต้พื้นดิน หรือ Ground Penetrating Radar (GPR) เพื่อตรวจสอบสภาพใต้พื้นดินในระดับไม่เกิน 2.5 เมตร และตรวจสอบโครงสร้างคอนกรีตใต้ผิวถนน โดยใช้คลื่นเรดาร์ในการสำรวจก่อนประมวลผล ตั้งแต่บริเวณถนนพระราม 4 ตั้งแต่หน้าอาคารลุมพินี ทาวเวอร์ ถึงแยกวิทยุ รวมระยะทาง 400 เมตร
จากนั้น นายธีระชน ให้สัมภาษณ์ภายหลังการสำรวจว่า การสำรวจวันนี้ไม่พบสิ่งผิดปกติหรือโพรงใต้พื้นถนนพระราม 4 ซึ่งใต้ผิวถนนก็มีคอนกรีตเสริมโครงเหล็กตลอดเส้นทางที่สำรวจ ยกเว้นจุดเกิดเหตุที่พบว่าไม่มีเหล็กเสริม ดังนั้นตนได้สั่งการให้สนย.และสำนักงานเขตปทุมวัน ตรวจสอบว่าผู้รับเหมารายล่าสุดที่ซ่อมแซมตรงจุดเกิดเหตุเมื่อปี 2546 เป็นใครที่ทำให้การซ่อมแซมถนนจุดนั้นไม่มีคอนกรีตเสริมโครงเหล็กตามมาตรฐาน หากพบก็จะขึ้นบัญชีดำทันที และไม่ให้มีสิทธิร่วมงานกับกทม. นอกจากนี้ได้ให้สนย.ประสานไปยังวิศวกรรมสถานแห่งประเทศไทยในพระบรมราชูปถัมภ์(วสท.) ให้ส่งคณาจารย์และนักวิชาการเข้ามาตรวจสอบถึงสาเหตุถ้ากทม.ไม่มีปัญหาเรื่องอุโมงค์ระบายน้ำ และการประปาไม่มีปัญหาเรื่องท่อแตก อาจมีปัญหาเรื่องการรบกวนผิวดินหรือไม่ ดังนั้นจึงต้องขอให้ วสท. ช่วยหาสาเหตุที่แท้จริง ซึ่งตนได้ตั้งโจทย์ไว้ว่าน่าจะเกิดจากการที่ชั้นดินถูกรบกวนหรือไม่ จนทำให้ความหนาแน่นของดินน้อยลง โดยคาดว่าใน 2 สัปดาห์จะทราบผล
ต่อมาเวลา 15.15 น. นายอดิศักดิ์ ขันตี รองผู้อำนวยการสำนักการระบายน้ำ(รองผอ.สนน.) กรุงเทพมหานคร(กทม.) กล่าวถึงการตรวจสอบอุโมงค์ระบายน้ำพระราม 4 ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 2.7 เมตร ที่อยู่ลึกใต้ถนนพระราม 4 ลงไปจากผิวดิน 6 เมตร บริเวณแยกถนนสาทร-วิทยุตัดกับถนนพระรามที่ 4 ตรวจพบสัญญาณภาพจากหุ่นยนต์ที่เข้าไปสำรวจ พบมีรอยรั่วเป็นวงกลมขนาดประมาณ 2 - 3 นิ้วจากด้านบนอุโมงค์ โดยมีน้ำไหลลงมาตลอดเวลาที่มีแรงดันสม่ำเสมอ และเป็นน้ำที่ค่อนข้างมีคุณภาพดีไม่มีดินหรือทรายเจือปน ซึ่งเป็นเรื่องผิดปกติ เพราะอุโมงค์ระบายน้ำของกทม.อยู่ในระดับที่ลึกมาก หากหน่วยงานอื่นจะมาเชื่อมหรือบรรจบท่อใดๆ จะต้องแจ้งขออนุญาตจากกทม.ก่อน
นายอดิศักดิ์ กล่าวต่อว่า ทั้งนี้ ลักษณะการเจาะดังกล่าวก็เป็นแบบผิดปกติเนื่องจากเป็นการเจาะจากอุโมงค์ด้านบน ต่างจากการเจาะเพื่อเชื่อมท่อจะต้องเจาะจากด้านข้าง ขณะนี้ได้รายงานเหตุการณ์ดังกล่าวให้ผู้บังคับบัญชารับทราบแล้ว โดยทางสนน.จะรอนโยบายจากผู้บริหารฯว่าจะให้ดำเนินการต่ออย่างไร อย่างไรก็ตาม ส่วนของการตรวจสำรวจอุโมงค์และท่อระบายน้ำที่มีอายุการใช้งานมานาน อาจจะต้องว่าจ้างจากทางมหาวิทยาลัยหรือหน่วยงานเอกชนมาสำรวจทั้งระบบ
ขณะที่นายสัญญา ชีนิมิตร ผอ.สนน. กล่าวว่า ยังสันนิษฐานไม่ได้ว่ากรณีน้ำรั่วเข้ามาในอุโมงค์ระบายน้ำในจุดนี้จะเชื่อมโยงเป็นสาเหตุให้เกิดโพรงใต้ถนน จนทำให้ถนนทรุดตัวหรือไม่ โดยจะรายงานให้ทางผู้บริหารกทม.ทราบ เพื่อกำหนดแนวทางในการเข้าไปตรวจสอบสาเหตุที่ชัดเจนอีกครั้ง ซึ่งอาจจะต้องทำการขุดเปิดหน้าดิน เข้าไปในตำแหน่งที่มีรอยรั่วบนอุโมงค์ ซึ่งค่อนข้างเป็นเรื่องอันตราย เพราะภายในอุโมงค์มีแก๊สที่มีแรงดันมาก นอกจากนี้จะต้องหารือกับหน่วยงานสาธารณูปโภคอื่นที่เกี่ยวข้องเพื่อตรวจสอบว่ามีหน่วยงานใด เข้ามาขุดหรือดำเนินการเกี่ยวกับสาธารณูปโภคในบริเวณนี้
ด้านนายวัลลภ สุวรรณดี รองผู้ว่าฯกทม. กล่าวว่า ได้หารือกับนายธีระชน มโนมัยพิบูลย์ รองผู้ว่าฯกทม. กำกับดูแลสำนักการโยธา เบื้องต้นจะให้ วสท.เข้ามาตรวจสอบในบริเวณร่วมกัน รวมทั้งจะเชิญหน่วยงานสาธารณูปโภคมาหารือภายในสัปดาห์นี้ เพราะเกรงว่าหากมีน้ำจากที่อื่นไหลเข้ามาในอุโมงค์ก็แสดงว่าน้ำที่อยู่ด้านบนอาจจะทำให้ทรายที่บดอัดอยู่ใต้ถนนหายไปได้ ซึ่งต้องให้ผู้เชี่ยวชาญเข้ามาตรวจสอบโดยเร็ว
