ASTVผู้จัดการรายวัน- ทางยกระดับดอนเมือง เลื่อน เข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯปีหน้า จากเดิมคาดเข้าก.ย.-ต.ค. เหตุ รอรัฐบาลใหม่จัดตั้ง -คลังตัดสินใจนโยบายถือหุ้น “ผู้บริหาร” เผย รายได้ปีนี้อาจสูงกว่าเป้า ที่โต 14% อยู่ที่ 1.7 พันล้านบาท เหตุ ปริมาณรถยนต์ใช้โทลเวย์เพิ่มขึ้น
นายกรวุฒิ ชิวปรีชา รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการเข้าจดทะเบียนในตลาดแห่งประเทศไทย ว่า บริษัทคาดว่าจะเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯได้ปีหน้า จากเดิมจะเข้าซื้อขายประมาณเดือนกันยายน หรือ เดือนตุลาคมนี้ เนื่องจาก ขณะนี้จะต้องรอรัฐบาลใหม่จัดตั้ง และจะต้องให้กระทรวงการคลังพิจารณาว่าจะนำหุ้นของบริษัทออกมาขายหรือไม่ และนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีพิจารณา
ทั้งนี้จึงทำให้การเข้าจดทะเบียนของบริษัทล่าช้าออกไป ซึ่งในเบื้องต้นนั้นทางบริษัทที่ปรึกษาทางการเงินได้มีการเตรียมข้อมูลการเข้าจดทะเบียนของบริษัทไว้แล้ว เพียงรอทางกระทรวงการคลังพิจารณาก็จะสามารถเข้าได้เลยทันที แต่ขณะนี้ยังไม่สามารถเผยได้ว่าจะเสนอขายหุ้นจำนวนเท่าไร
"แผนการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯขณะนี้ดีเลย์ออกไปจากแผนเดิมที่จะเข้าเทรดประมาณก.ย.หรือต.ค.ปีนี้เพราะต้องรอการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ รอกระทรวงการคลังพิจารณาว่าจะมีนโยบายอย่างไรกับว่าจะนำหุ้นออกมาขายหรือไม่ซึ่งกระทรวงการคลังถือหุ้นบริษัทอยู่25% ซึ่งเร็วสุดกระบวนการน่าจะเสร็จสันปีหนี้และคาดเข้าเทรดปีหน้า ตอนนี้เราพร้อมแล้วรอคลังพิจารณาเท่านั้น"นายกรวุฒิ กล่าว
สำหรับแนวโน้มผลประกอบการปีนี้ของบริษัทคาดว่าจะเป็นไปตามเป้าหมายหรืออาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จากที่บริษัทตั้งเป้าปีนี้จะมีรายได้เพิ่มขึ้น 14% หรืออยู่ที่ 1,700 ล้านบาท จากจากปี 2553 มีรายได้ 1,500 ล้านบาท เ เนื่องจาก ได้ประโยชน์จากการที่เศรษฐกิจปรับตัวดีขึ้น และยอดขายรถยนต์มีการปรับตัวเพิ่มขึ้นมากและมีรถรุ่นใหม่ๆทำให้มีรถยนต์เพิ่มขึ้น และเข้ามาใช้บริการทางด่วนของบริษัทเพิ่มขึ้น ซึ่งปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่ใช้โทลเวย์อยู่ที่ 6.5-7 หมื่นคันต่อวัน ทำให้คาดว่าเฉลี่ยทั้งปีนี้จะมีปริมาณรถยนต์ใช้โทลเวย์เฉลี่ยกว่า 6 หมื่นค้น จากเดิมคาดว่าเฉลี่ยอยู่ที่ 5.5 หมื่นตันต่อวัน
ก่อนหน้านี้ ผู้บริหารของ ทางยกระดับดอนเมือง กล่าวว่า บริษัท อยู่ระหว่างกระบวนการดำเนินงานตามขั้นตอนต่างๆและจะต้องใช้ระยะเวลาประมาณ 6-9 เดือน โดยคาดว่าอาจจะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคมปีนี้ซึ่งบริษัทจะนำประเด็นดังกล่าวเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการในเดือนกุมภาพันธ์และคาดว่าจะได้ความชัดเจนของจำนวนหุ้นสามัญเพิ่มทุนใหม่ที่เสนอขายให้กับนักลงทุนทั่วไปเป็นครั้งแรก (ไอพีโอ) ช่วงเดือนเมษายนนี้
โดยขณะนี้กลุ่มพานิชชีวะเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของดอนเมืองโทล์ลเวย์โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 37% และไม่ต้องการที่จะลดสัดส่วนลงอีกแต่ถ้าจำเป็นก็ต้องนำกลับมาพิจารณากันอีกครั้ง
ขณะที่กระทรวงการคลังถือหุ้นอยู่ในดอนเมืองโทล์ลเวย์25% ซึ่งหนึ่งในเหตุผลของการเข้าจดทะเบียนซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯคือภาระตามสัญญาของบริษัทกับกระทรวงการคลัง
สำหรับ ในส่วนของสัดส่วนการกระจายหุ้นจะต้องหารือกับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนโดยบริษัทคาดว่าจะแต่งตั้งบริษัทหลักทรัพย์ (บล.) ภัทร จำกัด (มหาชน) เป็นที่ปรึกษาทางการเงินภายในประเทศ และบล.ยูบีเอสฯเป็นที่ปรึกษาทางการเงินต่างประเทศเบื้องต้นประมาณการว่าจะกระจายหุ้นในสัดส่วนประมาณ20-25%ของทุนจดทะเบียนแต่สัดส่วนหุ้นไอพีโอจะมาจากการเพิ่มทุนใหม่หรือการนำหุ้นของผู้ถือหุ้นเดิมมาจัดสรรอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดต่างๆ
ส่วนเม็ดเงินที่ได้จากการระดมทุนนั้น บริษัทจะนำมาลงทุนธุรกิจโรงไฟฟ้าหรือธุรกิจอื่นที่มีความเสี่ยงต่ำที่ให้ผลตอบแทนดีสม่ำเสมอ เฉลี่ย 14% ต่อปี นอกจากนี้บริษัทกำลังศึกษากระบวนการลงทุนเชื่อมต่อโครงการจากทางยกระดับไปยังโครงข่ายถนน และระบบทางด่วนอื่นเพื่อเป็นเส้นทางในการกระจายการจราจรโดย ณ เวลานี้ บริษัทมีแผนการที่จะสร้างส่วนต่อขยายตอนดอนเมือง-ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต-บางปะอิน ระยะทางรวม20 กิโลเมตรพร้อมไปกับการศึกษาข้อมูลด้านปริมาณความต้องการใช้ ซึ่งจะต้องใช้ระยะเวลาศึกษาประมาณ 2 ปี และความคุ้มค่าในการลงทุน เนื่องจากจะต้องใช้เม็ดเงินลงทุนสูงถึง1,000 ล้านบาทต่อ1 กิโลเมตร อีกทั้งจะต้องใช้เวลาในการสร้างนาน 3-5 ปี
นอกจากนี้ บริษัทกำลังศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับกองทุนอินฟราสตรัคเจอร์ฟันด์ซึ่งทางบริษัทและกระทรวงการคลังมีความสนใจที่จะจัดตั้ง แต่ยังติดกฎหมายด้านภาษีและอาจจะต้องรอให้มีการแก้ไขเรื่องนี้เสียก่อนและปี2554 บริษัทคาดการณ์ว่าจะมีรายได้รวม 1,700 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี2553 ที่มีรายได้รวม 1,500 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิสูงกว่า 450 ล้านบาท อีกทั้งคาดว่าปริมาณการใช้ทางด่วนโทล์ลเวย์จะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 15% หรือคิดเป็น 55,000 คันต่อวันจากปริมาณการใช้เฉลี่ย 50,000 คันต่อวัน
อนึ่งดอนเมืองโทล์ลเวย์มีอายุสัมปทานจนถึงวันที่ 11 กันยายน 2577 รวมระยะเวลาคงเหลือประมาณ 25 ปี
นายกรวุฒิ ชิวปรีชา รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางยกระดับดอนเมือง จำกัด (มหาชน) เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการเข้าจดทะเบียนในตลาดแห่งประเทศไทย ว่า บริษัทคาดว่าจะเข้าซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯได้ปีหน้า จากเดิมจะเข้าซื้อขายประมาณเดือนกันยายน หรือ เดือนตุลาคมนี้ เนื่องจาก ขณะนี้จะต้องรอรัฐบาลใหม่จัดตั้ง และจะต้องให้กระทรวงการคลังพิจารณาว่าจะนำหุ้นของบริษัทออกมาขายหรือไม่ และนำเสนอต่อคณะรัฐมนตรีพิจารณา
ทั้งนี้จึงทำให้การเข้าจดทะเบียนของบริษัทล่าช้าออกไป ซึ่งในเบื้องต้นนั้นทางบริษัทที่ปรึกษาทางการเงินได้มีการเตรียมข้อมูลการเข้าจดทะเบียนของบริษัทไว้แล้ว เพียงรอทางกระทรวงการคลังพิจารณาก็จะสามารถเข้าได้เลยทันที แต่ขณะนี้ยังไม่สามารถเผยได้ว่าจะเสนอขายหุ้นจำนวนเท่าไร
"แผนการเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯขณะนี้ดีเลย์ออกไปจากแผนเดิมที่จะเข้าเทรดประมาณก.ย.หรือต.ค.ปีนี้เพราะต้องรอการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ รอกระทรวงการคลังพิจารณาว่าจะมีนโยบายอย่างไรกับว่าจะนำหุ้นออกมาขายหรือไม่ซึ่งกระทรวงการคลังถือหุ้นบริษัทอยู่25% ซึ่งเร็วสุดกระบวนการน่าจะเสร็จสันปีหนี้และคาดเข้าเทรดปีหน้า ตอนนี้เราพร้อมแล้วรอคลังพิจารณาเท่านั้น"นายกรวุฒิ กล่าว
สำหรับแนวโน้มผลประกอบการปีนี้ของบริษัทคาดว่าจะเป็นไปตามเป้าหมายหรืออาจเพิ่มขึ้นเล็กน้อย จากที่บริษัทตั้งเป้าปีนี้จะมีรายได้เพิ่มขึ้น 14% หรืออยู่ที่ 1,700 ล้านบาท จากจากปี 2553 มีรายได้ 1,500 ล้านบาท เ เนื่องจาก ได้ประโยชน์จากการที่เศรษฐกิจปรับตัวดีขึ้น และยอดขายรถยนต์มีการปรับตัวเพิ่มขึ้นมากและมีรถรุ่นใหม่ๆทำให้มีรถยนต์เพิ่มขึ้น และเข้ามาใช้บริการทางด่วนของบริษัทเพิ่มขึ้น ซึ่งปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่ใช้โทลเวย์อยู่ที่ 6.5-7 หมื่นคันต่อวัน ทำให้คาดว่าเฉลี่ยทั้งปีนี้จะมีปริมาณรถยนต์ใช้โทลเวย์เฉลี่ยกว่า 6 หมื่นค้น จากเดิมคาดว่าเฉลี่ยอยู่ที่ 5.5 หมื่นตันต่อวัน
ก่อนหน้านี้ ผู้บริหารของ ทางยกระดับดอนเมือง กล่าวว่า บริษัท อยู่ระหว่างกระบวนการดำเนินงานตามขั้นตอนต่างๆและจะต้องใช้ระยะเวลาประมาณ 6-9 เดือน โดยคาดว่าอาจจะเข้าจดทะเบียนในตลาดหลักทรัพย์ฯช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคมปีนี้ซึ่งบริษัทจะนำประเด็นดังกล่าวเสนอต่อที่ประชุมคณะกรรมการในเดือนกุมภาพันธ์และคาดว่าจะได้ความชัดเจนของจำนวนหุ้นสามัญเพิ่มทุนใหม่ที่เสนอขายให้กับนักลงทุนทั่วไปเป็นครั้งแรก (ไอพีโอ) ช่วงเดือนเมษายนนี้
โดยขณะนี้กลุ่มพานิชชีวะเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ของดอนเมืองโทล์ลเวย์โดยมีสัดส่วนการถือหุ้น 37% และไม่ต้องการที่จะลดสัดส่วนลงอีกแต่ถ้าจำเป็นก็ต้องนำกลับมาพิจารณากันอีกครั้ง
ขณะที่กระทรวงการคลังถือหุ้นอยู่ในดอนเมืองโทล์ลเวย์25% ซึ่งหนึ่งในเหตุผลของการเข้าจดทะเบียนซื้อขายในตลาดหลักทรัพย์ฯคือภาระตามสัญญาของบริษัทกับกระทรวงการคลัง
สำหรับ ในส่วนของสัดส่วนการกระจายหุ้นจะต้องหารือกับที่ปรึกษาทางการเงินก่อนโดยบริษัทคาดว่าจะแต่งตั้งบริษัทหลักทรัพย์ (บล.) ภัทร จำกัด (มหาชน) เป็นที่ปรึกษาทางการเงินภายในประเทศ และบล.ยูบีเอสฯเป็นที่ปรึกษาทางการเงินต่างประเทศเบื้องต้นประมาณการว่าจะกระจายหุ้นในสัดส่วนประมาณ20-25%ของทุนจดทะเบียนแต่สัดส่วนหุ้นไอพีโอจะมาจากการเพิ่มทุนใหม่หรือการนำหุ้นของผู้ถือหุ้นเดิมมาจัดสรรอยู่ระหว่างการศึกษารายละเอียดต่างๆ
ส่วนเม็ดเงินที่ได้จากการระดมทุนนั้น บริษัทจะนำมาลงทุนธุรกิจโรงไฟฟ้าหรือธุรกิจอื่นที่มีความเสี่ยงต่ำที่ให้ผลตอบแทนดีสม่ำเสมอ เฉลี่ย 14% ต่อปี นอกจากนี้บริษัทกำลังศึกษากระบวนการลงทุนเชื่อมต่อโครงการจากทางยกระดับไปยังโครงข่ายถนน และระบบทางด่วนอื่นเพื่อเป็นเส้นทางในการกระจายการจราจรโดย ณ เวลานี้ บริษัทมีแผนการที่จะสร้างส่วนต่อขยายตอนดอนเมือง-ธรรมศาสตร์ศูนย์รังสิต-บางปะอิน ระยะทางรวม20 กิโลเมตรพร้อมไปกับการศึกษาข้อมูลด้านปริมาณความต้องการใช้ ซึ่งจะต้องใช้ระยะเวลาศึกษาประมาณ 2 ปี และความคุ้มค่าในการลงทุน เนื่องจากจะต้องใช้เม็ดเงินลงทุนสูงถึง1,000 ล้านบาทต่อ1 กิโลเมตร อีกทั้งจะต้องใช้เวลาในการสร้างนาน 3-5 ปี
นอกจากนี้ บริษัทกำลังศึกษาข้อมูลเกี่ยวกับกองทุนอินฟราสตรัคเจอร์ฟันด์ซึ่งทางบริษัทและกระทรวงการคลังมีความสนใจที่จะจัดตั้ง แต่ยังติดกฎหมายด้านภาษีและอาจจะต้องรอให้มีการแก้ไขเรื่องนี้เสียก่อนและปี2554 บริษัทคาดการณ์ว่าจะมีรายได้รวม 1,700 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปี2553 ที่มีรายได้รวม 1,500 ล้านบาท และมีกำไรสุทธิสูงกว่า 450 ล้านบาท อีกทั้งคาดว่าปริมาณการใช้ทางด่วนโทล์ลเวย์จะเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 15% หรือคิดเป็น 55,000 คันต่อวันจากปริมาณการใช้เฉลี่ย 50,000 คันต่อวัน
อนึ่งดอนเมืองโทล์ลเวย์มีอายุสัมปทานจนถึงวันที่ 11 กันยายน 2577 รวมระยะเวลาคงเหลือประมาณ 25 ปี
