ASTVผู้จัดการรายวัน -”สุวรรณภูมิทรอลี่”เอกชนผู้ร่วมประมูลรถเข็นกระเป๋าในสุวรรณภูมิโวย ไม่ได้รับความเป็นธรรมในการประมูล ยันการท่าฯทำผิดเงื่อนไข ไม่เคยเรียกเข้าชี้แจง ทั้งที่ผลการทดสอบรถเข็นกระเป๋า ได้รับการยืนยันว่ามีคุณภาพ พร้อมร่อนหนังสือถึงผู้ว่าการท่าฯ แต่กลับเงียบหาย ย้ำบริษัทที่ได้รับการคัดเลือก เป็นรถเข็นจากจีนมีราคาแพงกว่าเท่าตัว
นายชัยสิทธิ์ อารยะการกุศล กรรมการผู้จัดการ บริษัทสุวรรณภูมิทรอลี่ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้ยื่นเข้าประมูลการคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอในโครงการรถเข็นกระเป๋าในสนามบินสุวรรณภูมิกล่าวว่า ทางบริษัทไม่ได้รับความเป็นธรรมในการยื่นประมูลครั้งนี้ และได้ทำหนังสือถึงนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งเอกสารฉบับแรก นั้นเป็นหนังสือแนะนำบริษัทฯ ที่มีความพร้อมที่จะเป็นผู้เสนอให้บริการรถเข็นกระเป๋าภายในการท่าสุวรรณภูมิ แต่กลับไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการยื่นข้อเสนอ ซึ่งในช่วงที่ผ่านมากบริษัทฯ เองได้มีการติดตามข่าวการประมูลทางอินเตอร์เน็ตของการท่าฯ อย่างใกล้ชิด แต่ก็ไม่พบว่ามีการประกาศการจัดซื้อจัดจ้างให้แก่สาธารณะชนได้รับทราบแต่อย่างใด ซึ่งถือเป็นการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมต่อผู้ประกอบการรายอื่น ๆ
นอกจากนี้ทางการท่าฯเอง ได้ขอให้บริษัททำการสาธิตรถเข็นกระเป๋าตัวอย่างให้กับเจ้าหน้าที่ของการท่าฯ ซึ่งปรากฏว่าเจ้าหน้าที่ของการท่าซึ่งมีนายประเสริฐ กลิ่นระรวย และนายชัชไนย พรหมรันตพงษ์ มีความเห็นว่าตัวอย่างรถเข็นกระเป๋าของบริษัทฯที่เสนอมานั้นเป็นรถเข็นกระเป๋าที่มีคุณภาพดี และยังได้นำรถเข็นกระเป๋าตัวอย่างของบริษัทฯ ไปทำการทดสอบสมรรถนะโดยการเทียบรถเข็นตามจุดต่าง ๆ เพื่อดูว่าด้านหน้ารถเข็นมีวัสดุกั้นป้องกันการกระแทกกับกระจกหรือป้ายต่าง ๆ หรือไม่ รวมทั้งการทดสอบการใช้งานในลิฟต์ ซึ่งเมื่อเข้าไปแล้วไม่กระแทกกับตัวลิฟต์ ซึ่งการทดสอบน้ำหนักและการเข็นขึ้นลงทางลาดชัน เพื่อดูการยึดเกาะของล้อและดูการเบรกของรถเข็น ได้ผ่านการทดสอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ ซึ่งเป็นการยืนยันว่าบริษัทมีความพร้อม แต่บริษัทกลับไม่ได้รับการเชิญเข้าร่วมประมูลในครั้งนี้
นายชัยสิทธิ์ กล่าวต่อไปว่าทางการท่าฯเองเคยแสดงความสนใจในการที่จะให้โรงงานผู้ผลิตรถเข็นของ Wuhan Chuang Yuan ซึ่งทางบริษัท สุวรรณภูมิทรอลี่ เป็นตัวแทนจำหน่ายอยู่ เป็น 1 ใน 3 บริษัท ที่แสดงความสนใจเข้าร่วมเสนอราคามาโดยตลอด แต่การเสนอราคาครั้งนี้ ทางทอท.กับไม่เรียกบริษัเข้าร่วมการเสนอราคา
“คุณภาพของรถเข็นกระเป็ต้องยอมรับว่าที่ผ่านมามีปัญหาอุบัติเหตุจากการใช้งานรถเข็นมาโดยตลอด โดยเฉพาะทางเลื่อนในสนามบินสุวรรณภูมิ แต่ทางทอท.เองกลับคัดเลือกบริษัทที่ได้รับสัมปทานโดยไม่ได้มีการทดสอบคุณภาพและประสิทธิภาพของรถเข็นกระเป๋าก่อน ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาจากการใช้งานได้ในภายหลัง”
นายชัยสิทธิ์ ตั้งข้อสังเกตุว่าบริษัทที่ได้รับการคัดเลือกใช้รถเข็นจากประเทศจีน และมีต้นทุนประมาณคันละ 10,000 บาทต่อคัน เมื่อรวมค่าบำรุงรักษาตลอดระยะเวลา 7 ปี และการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจนับรถเข็นกระเป๋าชนิดอิเล็กทรอนิกส์ จะอยู่ในวงเงินไม่เกิน 250 ล้านบาท แต่ผู้ชนะการประมูลเสนอราคาในวงเงินสูงถึง 572.53 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่สูงกว่าปกติ จึงควรให้พิจารณาให้รอบคอบ และเป็นการรักษาผลประโยชน์สูงสุดให้แก่ประเทศ
ก่อนหน้านี้ นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ กล่าวว่าบอร์ดเมื่อ วันที่29 ต.ค.ว่า มีมติเห็นชอบให้จ้างเอพี รับสัมปทานรถเข็นกระเป๋า ยี่ห้อ Wanzl
นอกจากนี้ ที่ประชุมอนุมัติให้ทอท.จัดจ้างบริษัท เอพี เมนเนจเม้นท์ จำกัด ให้บริการรถเข็นกระเป๋า ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วงเงิน 566,244,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระยะเวลา 7 ปี จำนวน 9,034 คัน ประกอบด้วยรถเข็นกระเป๋าขนาดเล็ก 2,000 คัน ขนาดกลาง 7,000 คัน และขนาดใหญ่ 34 คัน
โดยบริษัทเอพีฯ ได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนจำหน่ายรถเข็นกระเป๋า Wanzl โดยบอร์ดให้ทอท.เจรจากับบริษัทฯ
ในการส่งมอบรถเข็นกระเป๋างวดแรกจำนวน 4,500 คันให้ ทอท.ใช้งานก่อนภายในวันที่ 31 ธ.ค. 2552 เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่จะมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นในช่วงปลายปี 2552 ส่วนที่เหลือให้ส่งมอบให้ครบภายใน 90 วัน
“ค่าจ้างบริษัทเอพีฯ สูงกว่าเดิมที่ทอท.เคยจ้าง บริษัทไทยแอร์พอร์ต กราวด์ เซอร์วิสเซส จำกัด (แทกส์) ประมาณ 30 ล้านบาทซึ่งยอมรับได้เพราะเพิ่มการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม และตรวจนับรถเข็นกระเป๋าชนิดอิเล็กทรอนิค (RFID) เพื่อป้องกันการสูญหายของรถเข็นกระเป๋า ส่วนรถเข็นกระเป๋าของแทกส์ทอท.ไม่ได้นำมาใช้งานแล้วเพราะเกรงว่าจะมีปัญหาโต้แย้งทางกฎหมาย ยืนยันว่า
ในบริษัทเอพีฯไม่มีกลุ่มคิงเพาเวอร์ร่วมอยู่ด้วยแน่นอน ซึ่งคิงเพาเวอร์เกี่ยวข้องในส่วนสัญญาโฆษณาบนรถเข็น ”นายปิยะพันธ์กล่าว
ทั้งนี้ คณะกรรมการจัดจ้างโดยวิธีพิเศษฯ ชี้แจงว่า ได้มีหนังสือเชิญบริษัทผู้ผลิตรถเข็นกระเป๋าชั้นนำ 3 อันดับแรกของโลกเข้ายื่นข้อเสนอประกอบด้วย Smart Carte, Wanzl และ Expresso ซึ่งปรากฏว่าบริษัทผู้ผลิตรถเข็นกระเป๋าในต่างประเทศ ซึ่งป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ Wanzl และ Expresso ได้มอบหมายให้บริษัทผู้แทนจำหน่ายในประเทศไทยเข้ายื่นเสนอราคากับ ทอท. ผลปรากฎว่าบริษัท เอพี เมนเนจเม้นท์จำกัด ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนจำหน่ายรถเข็นกระเป๋า Wanzl ในประเทศไทย เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดโดยรถเข็นกระเป๋ายี่ห้อ Wanzl ทำด้วยวัสดุอลูมิเนียม มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรง ล้อหน้ามีก้านสำหรับยึดติดกับทางลาดเลื่อน สามารถรับน้ำหนักกรณีวางกระเป๋าซ้อนกันได้ดี
นายชัยสิทธิ์ อารยะการกุศล กรรมการผู้จัดการ บริษัทสุวรรณภูมิทรอลี่ จำกัด ซึ่งเป็นบริษัทที่ได้ยื่นเข้าประมูลการคัดเลือกผู้ยื่นข้อเสนอในโครงการรถเข็นกระเป๋าในสนามบินสุวรรณภูมิกล่าวว่า ทางบริษัทไม่ได้รับความเป็นธรรมในการยื่นประมูลครั้งนี้ และได้ทำหนังสือถึงนายเสรีรัตน์ ประสุตานนท์ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งเอกสารฉบับแรก นั้นเป็นหนังสือแนะนำบริษัทฯ ที่มีความพร้อมที่จะเป็นผู้เสนอให้บริการรถเข็นกระเป๋าภายในการท่าสุวรรณภูมิ แต่กลับไม่ได้รับเชิญให้เข้าร่วมในการยื่นข้อเสนอ ซึ่งในช่วงที่ผ่านมากบริษัทฯ เองได้มีการติดตามข่าวการประมูลทางอินเตอร์เน็ตของการท่าฯ อย่างใกล้ชิด แต่ก็ไม่พบว่ามีการประกาศการจัดซื้อจัดจ้างให้แก่สาธารณะชนได้รับทราบแต่อย่างใด ซึ่งถือเป็นการปฏิบัติที่ไม่เป็นธรรมต่อผู้ประกอบการรายอื่น ๆ
นอกจากนี้ทางการท่าฯเอง ได้ขอให้บริษัททำการสาธิตรถเข็นกระเป๋าตัวอย่างให้กับเจ้าหน้าที่ของการท่าฯ ซึ่งปรากฏว่าเจ้าหน้าที่ของการท่าซึ่งมีนายประเสริฐ กลิ่นระรวย และนายชัชไนย พรหมรันตพงษ์ มีความเห็นว่าตัวอย่างรถเข็นกระเป๋าของบริษัทฯที่เสนอมานั้นเป็นรถเข็นกระเป๋าที่มีคุณภาพดี และยังได้นำรถเข็นกระเป๋าตัวอย่างของบริษัทฯ ไปทำการทดสอบสมรรถนะโดยการเทียบรถเข็นตามจุดต่าง ๆ เพื่อดูว่าด้านหน้ารถเข็นมีวัสดุกั้นป้องกันการกระแทกกับกระจกหรือป้ายต่าง ๆ หรือไม่ รวมทั้งการทดสอบการใช้งานในลิฟต์ ซึ่งเมื่อเข้าไปแล้วไม่กระแทกกับตัวลิฟต์ ซึ่งการทดสอบน้ำหนักและการเข็นขึ้นลงทางลาดชัน เพื่อดูการยึดเกาะของล้อและดูการเบรกของรถเข็น ได้ผ่านการทดสอบจากเจ้าหน้าที่ซึ่งอยู่ในเกณฑ์ที่น่าพอใจ ซึ่งเป็นการยืนยันว่าบริษัทมีความพร้อม แต่บริษัทกลับไม่ได้รับการเชิญเข้าร่วมประมูลในครั้งนี้
นายชัยสิทธิ์ กล่าวต่อไปว่าทางการท่าฯเองเคยแสดงความสนใจในการที่จะให้โรงงานผู้ผลิตรถเข็นของ Wuhan Chuang Yuan ซึ่งทางบริษัท สุวรรณภูมิทรอลี่ เป็นตัวแทนจำหน่ายอยู่ เป็น 1 ใน 3 บริษัท ที่แสดงความสนใจเข้าร่วมเสนอราคามาโดยตลอด แต่การเสนอราคาครั้งนี้ ทางทอท.กับไม่เรียกบริษัเข้าร่วมการเสนอราคา
“คุณภาพของรถเข็นกระเป็ต้องยอมรับว่าที่ผ่านมามีปัญหาอุบัติเหตุจากการใช้งานรถเข็นมาโดยตลอด โดยเฉพาะทางเลื่อนในสนามบินสุวรรณภูมิ แต่ทางทอท.เองกลับคัดเลือกบริษัทที่ได้รับสัมปทานโดยไม่ได้มีการทดสอบคุณภาพและประสิทธิภาพของรถเข็นกระเป๋าก่อน ซึ่งจะทำให้เกิดปัญหาจากการใช้งานได้ในภายหลัง”
นายชัยสิทธิ์ ตั้งข้อสังเกตุว่าบริษัทที่ได้รับการคัดเลือกใช้รถเข็นจากประเทศจีน และมีต้นทุนประมาณคันละ 10,000 บาทต่อคัน เมื่อรวมค่าบำรุงรักษาตลอดระยะเวลา 7 ปี และการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุมและตรวจนับรถเข็นกระเป๋าชนิดอิเล็กทรอนิกส์ จะอยู่ในวงเงินไม่เกิน 250 ล้านบาท แต่ผู้ชนะการประมูลเสนอราคาในวงเงินสูงถึง 572.53 ล้านบาท ซึ่งเป็นราคาที่สูงกว่าปกติ จึงควรให้พิจารณาให้รอบคอบ และเป็นการรักษาผลประโยชน์สูงสุดให้แก่ประเทศ
ก่อนหน้านี้ นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ กล่าวว่าบอร์ดเมื่อ วันที่29 ต.ค.ว่า มีมติเห็นชอบให้จ้างเอพี รับสัมปทานรถเข็นกระเป๋า ยี่ห้อ Wanzl
นอกจากนี้ ที่ประชุมอนุมัติให้ทอท.จัดจ้างบริษัท เอพี เมนเนจเม้นท์ จำกัด ให้บริการรถเข็นกระเป๋า ณ ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ วงเงิน 566,244,000 บาท (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ระยะเวลา 7 ปี จำนวน 9,034 คัน ประกอบด้วยรถเข็นกระเป๋าขนาดเล็ก 2,000 คัน ขนาดกลาง 7,000 คัน และขนาดใหญ่ 34 คัน
โดยบริษัทเอพีฯ ได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนจำหน่ายรถเข็นกระเป๋า Wanzl โดยบอร์ดให้ทอท.เจรจากับบริษัทฯ
ในการส่งมอบรถเข็นกระเป๋างวดแรกจำนวน 4,500 คันให้ ทอท.ใช้งานก่อนภายในวันที่ 31 ธ.ค. 2552 เพื่อรองรับจำนวนผู้โดยสารที่จะมีจำนวนเพิ่มมากขึ้นในช่วงปลายปี 2552 ส่วนที่เหลือให้ส่งมอบให้ครบภายใน 90 วัน
“ค่าจ้างบริษัทเอพีฯ สูงกว่าเดิมที่ทอท.เคยจ้าง บริษัทไทยแอร์พอร์ต กราวด์ เซอร์วิสเซส จำกัด (แทกส์) ประมาณ 30 ล้านบาทซึ่งยอมรับได้เพราะเพิ่มการติดตั้งอุปกรณ์ควบคุม และตรวจนับรถเข็นกระเป๋าชนิดอิเล็กทรอนิค (RFID) เพื่อป้องกันการสูญหายของรถเข็นกระเป๋า ส่วนรถเข็นกระเป๋าของแทกส์ทอท.ไม่ได้นำมาใช้งานแล้วเพราะเกรงว่าจะมีปัญหาโต้แย้งทางกฎหมาย ยืนยันว่า
ในบริษัทเอพีฯไม่มีกลุ่มคิงเพาเวอร์ร่วมอยู่ด้วยแน่นอน ซึ่งคิงเพาเวอร์เกี่ยวข้องในส่วนสัญญาโฆษณาบนรถเข็น ”นายปิยะพันธ์กล่าว
ทั้งนี้ คณะกรรมการจัดจ้างโดยวิธีพิเศษฯ ชี้แจงว่า ได้มีหนังสือเชิญบริษัทผู้ผลิตรถเข็นกระเป๋าชั้นนำ 3 อันดับแรกของโลกเข้ายื่นข้อเสนอประกอบด้วย Smart Carte, Wanzl และ Expresso ซึ่งปรากฏว่าบริษัทผู้ผลิตรถเข็นกระเป๋าในต่างประเทศ ซึ่งป็นเจ้าของผลิตภัณฑ์ Wanzl และ Expresso ได้มอบหมายให้บริษัทผู้แทนจำหน่ายในประเทศไทยเข้ายื่นเสนอราคากับ ทอท. ผลปรากฎว่าบริษัท เอพี เมนเนจเม้นท์จำกัด ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็นตัวแทนจำหน่ายรถเข็นกระเป๋า Wanzl ในประเทศไทย เป็นผู้เสนอราคาต่ำสุดโดยรถเข็นกระเป๋ายี่ห้อ Wanzl ทำด้วยวัสดุอลูมิเนียม มีน้ำหนักเบา มีความแข็งแรง ล้อหน้ามีก้านสำหรับยึดติดกับทางลาดเลื่อน สามารถรับน้ำหนักกรณีวางกระเป๋าซ้อนกันได้ดี
