ASTVผู้จัดการรายวัน- “ปิยะพันธ์”ประธานบอร์ดขสมก. เตรียมชี้แจงกรณีการจัดเช่าซื้อรถเมล์ยูโรทูของปี 2544 ต่อสื่อมวลชนพรุ่งนี้ ยืนยัน ไม่ได้หลีกเลี่ยงการชี้แจงต่อคณะกรรมาธิการ ป.ป.ช.ด้าน สหภาพฯ ขสมก. ยื่น”นายกฯ” หนุนต่ออายุโครงการรถเมล์ฟรี เตรียมบุกสภาพัฒน์หนุนเช่าเมล์เอ็นจีวี 4พันคัน เรียกร้องให้ดำเนินการอย่างโปร่งใส แนะยกเลิก ระบบGPS และE-Ticket ชี้ไม่คุ้มค่าเพราะไม่มีประโยชน์
นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยถึงกรณีคณะกรรมาธิการป้องกันและปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบ (ป.ป.ช.) สภาผู้แทนราษฎรได้เชิญให้ตนเข้าชี้แจงถึงกรณีการทุจริตการจัดเช่าซื้อรถเมล์ยูโรทู เมื่อปี 2544 ว่า ไม่สามารถเดินทางไปชี้แจงต่อ ป.ป.ช. เมื่อวานนี้ (16 มิ.ย.) ได้ เนื่องจากติดภารกิจ ซึ่งยืนยันว่าไม่ได้หลีกเลี่ยงในการเข้าไปชี้แจง เพราะเห็นว่า การเข้าไปชี้แจงจะส่งผลดีเพราะจะได้ชี้แจงถึงความบริสุทธิ์ และพร้อมจะเดินทางไปชี้แจงในวันที่ 23 มิ.ย.นี้ อย่างไรก็ตาม ในวันนี้ (17 มิ.ย.) จะแถลงข่าวอีกครั้ง
ส่วนความคืบหน้า โครงการเช่ารถโดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือ เอ็นจีวี จำนวน 4,000 คันของ ขสมก. ที่คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สศช. ได้สอบถามถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโครงการดังกล่าวนายปิยะพันธ์ กล่าวว่า ขณะนี้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ได้ประสานงานกับ ขสมก. เพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องเสนอต่อ สศช. ซึ่งจากการสอบถามไปยัง นายสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการ สนข. ก็ได้รับการยืนยันว่า ไม่หนักใจ ซึ่งจะสามารถรวบรวมข้อมูลได้ทันตามกำหนดของ สศช. ในวันที่ 18 มิถุนายนนี้ แน่นอน
อย่างไรก็ตาม วานนี้ (16 มิ.ย.) สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ ยื่นหนังสือต่อนายกรัฐมนตรี ที่ทำเนียบรัฐบาลเพื่อเรียกร้องให้พิจารณามาตรการช่วยเหลือและบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนผ่านศูนย์รับเรื่องราวร้องทุกข์ โดยแสดงจุดยืนในการสนับสนุนมาตรการให้ประชาชนได้ใช้รถเมล์ฟรี 800 คันของขสมก.ต่อไป
โดยรัฐบาลได้ต่ออายุโครงการรถเมล์ฟรีครั้งที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 ก.พ. 2552 เป็นเวลา 6 เดือน โดยจะครบกำหนดในเดือนก.ค.นี้
***สหภาพฯขสมก.หนุนต่ออายุรถเมล์ฟรี
ด้านนายวีระพงษ์ วงศ์แหวน รักษาการแทนประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวว่า สหภาพแรงงาน ขสมก.ขอให้รัฐบาลคงมาตรการดังกล่าวไว้ และขอให้รัฐบาลพิจารณาให้บริการประชาชนอย่างทั่วถึง โดยเก็บค่าโดยสารเพียงครึ่งราคา ทุกประเภทรถและทุกเส้นทาง เพื่อบรรเทาภาระของประชาชน และรัฐบาลควรจัดสรรเงินงบประมาณชดเชยให้กับขสมก.ในส่วนที่ลดราคาทุก 15 วัน เพื่อให้เกิดสภาพคล่อง
***เตรียมยื่นสภาพัฒน์ฯหนุนซื้อแทนเช่าเมล์เอ็นจีวี
ในสัปดาห์หน้า สหภาพฯ ขสมก.จะไปยื่นหนังสือต่อบอร์ดสศช.เพื่อคัดค้านการจัดหารถใช้ก๊าซเอ็นจีวีเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 4,000 คัน ของขสมก.ด้วยวิธีการเช่ารถ แต่สนับสนุนวิธีการซื้อหรือเช่าซื้อ เพราะรถจะเข้ามาเป็นทรัพย์สินของขสมก. ซึ่งปัจจุบัน ขสมก.มีความจำเป็นต้องจัดหารถใหม่เพื่อนำมาทดแทนรถเก่าที่หมดอายุการใช้งานและขอให้รัฐบาลดำเนินโครงการดังกล่าวอย่างโปร่งใส ไม่ควรดึงมาเป็นประเด็นทางการเมือง
นายวีระพงษ์ กล่าวว่า โครงการเช่ารถเอ็นจีวี 4,000 คันมีหลายส่วนที่เป็นการลงทุนที่ไม่จำเป็น เช่น ระบบอิเลกทรอนิกส์ E-Ticket ซึ่งไม่เหมาะกับสภาพการใช้งานของคนไทย และกระทบต่อพนักงานเก็บค่าโดยสารและพนักงานสนับสนุนการเก็บค่าโดยสารในปัจจุบันประมาณ 8,000 คน เนื่องจากขสมก.ไม่มีแผนรองรับอย่างชัดเจน ทั้งโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดและการให้โอนไปทำงานส่วนอื่น ,ระบบ GPSที่ลงทุนแล้วไม่เกิดประโยชน์แน่นอนเพราะไม่สามารถควบคุมการเดินรถได้เพราะสภาพการจราจรกรุงเทพติดขัด
“สหภาพฯ ขสมก.ต้องการเสนอให้พนักงานขสมก.มีส่วนร่วมในการจัดทำแผนปรับโครงสร้างและฟื้นฟูขสมก. ซึ่งที่ผ่านมา พนักงานไม่เคยมีส่วนร่วมทั้งๆ ที่จะเป็นผู้ได้รับผลกระทบมากที่สุด”นายวีระพงษ์กล่าว
นายปิยะพันธ์ จัมปาสุต ประธานคณะกรรมการองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) เปิดเผยถึงกรณีคณะกรรมาธิการป้องกันและปราบปรามการทุจริตและประพฤติมิชอบ (ป.ป.ช.) สภาผู้แทนราษฎรได้เชิญให้ตนเข้าชี้แจงถึงกรณีการทุจริตการจัดเช่าซื้อรถเมล์ยูโรทู เมื่อปี 2544 ว่า ไม่สามารถเดินทางไปชี้แจงต่อ ป.ป.ช. เมื่อวานนี้ (16 มิ.ย.) ได้ เนื่องจากติดภารกิจ ซึ่งยืนยันว่าไม่ได้หลีกเลี่ยงในการเข้าไปชี้แจง เพราะเห็นว่า การเข้าไปชี้แจงจะส่งผลดีเพราะจะได้ชี้แจงถึงความบริสุทธิ์ และพร้อมจะเดินทางไปชี้แจงในวันที่ 23 มิ.ย.นี้ อย่างไรก็ตาม ในวันนี้ (17 มิ.ย.) จะแถลงข่าวอีกครั้ง
ส่วนความคืบหน้า โครงการเช่ารถโดยสารปรับอากาศใช้ก๊าซธรรมชาติ หรือ เอ็นจีวี จำนวน 4,000 คันของ ขสมก. ที่คณะกรรมการพัฒนาการเศรษฐกิจและสังคมแห่งชาติ หรือ สศช. ได้สอบถามถึงข้อมูลที่เกี่ยวข้องกับโครงการดังกล่าวนายปิยะพันธ์ กล่าวว่า ขณะนี้ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร หรือ สนข. ได้ประสานงานกับ ขสมก. เพื่อรวบรวมข้อมูลที่เกี่ยวข้องเสนอต่อ สศช. ซึ่งจากการสอบถามไปยัง นายสร้อยทิพย์ ไตรสุทธิ์ ผู้อำนวยการ สนข. ก็ได้รับการยืนยันว่า ไม่หนักใจ ซึ่งจะสามารถรวบรวมข้อมูลได้ทันตามกำหนดของ สศช. ในวันที่ 18 มิถุนายนนี้ แน่นอน
อย่างไรก็ตาม วานนี้ (16 มิ.ย.) สหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ได้ ยื่นหนังสือต่อนายกรัฐมนตรี ที่ทำเนียบรัฐบาลเพื่อเรียกร้องให้พิจารณามาตรการช่วยเหลือและบรรเทาความเดือดร้อนของประชาชนผ่านศูนย์รับเรื่องราวร้องทุกข์ โดยแสดงจุดยืนในการสนับสนุนมาตรการให้ประชาชนได้ใช้รถเมล์ฟรี 800 คันของขสมก.ต่อไป
โดยรัฐบาลได้ต่ออายุโครงการรถเมล์ฟรีครั้งที่ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 ก.พ. 2552 เป็นเวลา 6 เดือน โดยจะครบกำหนดในเดือนก.ค.นี้
***สหภาพฯขสมก.หนุนต่ออายุรถเมล์ฟรี
ด้านนายวีระพงษ์ วงศ์แหวน รักษาการแทนประธานสหภาพแรงงานรัฐวิสาหกิจองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) กล่าวว่า สหภาพแรงงาน ขสมก.ขอให้รัฐบาลคงมาตรการดังกล่าวไว้ และขอให้รัฐบาลพิจารณาให้บริการประชาชนอย่างทั่วถึง โดยเก็บค่าโดยสารเพียงครึ่งราคา ทุกประเภทรถและทุกเส้นทาง เพื่อบรรเทาภาระของประชาชน และรัฐบาลควรจัดสรรเงินงบประมาณชดเชยให้กับขสมก.ในส่วนที่ลดราคาทุก 15 วัน เพื่อให้เกิดสภาพคล่อง
***เตรียมยื่นสภาพัฒน์ฯหนุนซื้อแทนเช่าเมล์เอ็นจีวี
ในสัปดาห์หน้า สหภาพฯ ขสมก.จะไปยื่นหนังสือต่อบอร์ดสศช.เพื่อคัดค้านการจัดหารถใช้ก๊าซเอ็นจีวีเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 4,000 คัน ของขสมก.ด้วยวิธีการเช่ารถ แต่สนับสนุนวิธีการซื้อหรือเช่าซื้อ เพราะรถจะเข้ามาเป็นทรัพย์สินของขสมก. ซึ่งปัจจุบัน ขสมก.มีความจำเป็นต้องจัดหารถใหม่เพื่อนำมาทดแทนรถเก่าที่หมดอายุการใช้งานและขอให้รัฐบาลดำเนินโครงการดังกล่าวอย่างโปร่งใส ไม่ควรดึงมาเป็นประเด็นทางการเมือง
นายวีระพงษ์ กล่าวว่า โครงการเช่ารถเอ็นจีวี 4,000 คันมีหลายส่วนที่เป็นการลงทุนที่ไม่จำเป็น เช่น ระบบอิเลกทรอนิกส์ E-Ticket ซึ่งไม่เหมาะกับสภาพการใช้งานของคนไทย และกระทบต่อพนักงานเก็บค่าโดยสารและพนักงานสนับสนุนการเก็บค่าโดยสารในปัจจุบันประมาณ 8,000 คน เนื่องจากขสมก.ไม่มีแผนรองรับอย่างชัดเจน ทั้งโครงการเกษียณอายุก่อนกำหนดและการให้โอนไปทำงานส่วนอื่น ,ระบบ GPSที่ลงทุนแล้วไม่เกิดประโยชน์แน่นอนเพราะไม่สามารถควบคุมการเดินรถได้เพราะสภาพการจราจรกรุงเทพติดขัด
“สหภาพฯ ขสมก.ต้องการเสนอให้พนักงานขสมก.มีส่วนร่วมในการจัดทำแผนปรับโครงสร้างและฟื้นฟูขสมก. ซึ่งที่ผ่านมา พนักงานไม่เคยมีส่วนร่วมทั้งๆ ที่จะเป็นผู้ได้รับผลกระทบมากที่สุด”นายวีระพงษ์กล่าว
