ASTVผู้จัดการรายวัน - “โสภณ” แจงรถเมล์เอ็นจีวี 4 พันคัน ไม่เข้าครม.เพราะไม่เสนอเอง ชี้หากเสนอเป็นวาระจรเกรงถูกมองไม่โปร่งใส เผยบรรจุวาระไม่ได้เพราะครม.มีเรื่องพิจารณามาก รอสัปดาห์หน้า ส่งเรื่องไปแล้วไม่พลาด ขณะที่ “ชัยรัตน์” ยอมรับสาเหตุหนึ่งเพราะโครงการถูกที่ปรึกษานายก และ ส.ว.บางกลุ่มตั้งข้อสังเกตุ
นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีวานนี้ (26 พ.ค.) ว่า ยังไม่ได้มีการบรรจุแผนฟื้นฟูองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งมีโครงการเช่ารถโดยสารปรับอากาศที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง หรือรถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 4,000 คันรวมอยู่ด้วย เข้าสู่วาระการประชุมครม.
เนื่องจากเพิ่งส่งผลการหารือของคณะกรรมการร่วม 3 ฝ่ายทำให้บรรจุเข้าวาระปกติไม่ทัน และแม้ว่าจะสามารถจะเสนอเป็นวาระจรได้แต่ตนเห็นว่าโครงการดังกล่าวอยู่ในความสนใจและมีคนติดตามมาก ควรเสนอครม.พิจารณาเป็นวาระปกติจะเหมาะสมกว่า
“เรื่องเก่าของครม.มีมาก แม้จะเสนอเป็นวาระจรได้แต่จะถูกคนนินทา จะถูกมองว่ามีนอกมีใน ไม่โปร่งใส เพราะโครงการนี้ก็เหมือนเป็นโครงการเมกะโปรเจ็กต์ก็อยากให้เข้าครม.เป็นวาระปกติ ซึ่งขณะนี้ได้ส่งเรื่องไปจ่อครม.แล้วเชื่อว่าการประชุมในสัปดาห์หน้าก็คงจะเข้าสู่วาระการประชุมได้”นายโสภณกล่าว
นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี กล่าวหลังการประชุมครม.ถึงกรณีที่ประชุมครม.ไม่มีการพิจารณาเรื่องโครงการเช่ารถเมล์ 4 พันคัน ว่า คงยังไม่เสร็จ ยืนยันว่าไม่มีการถอน เพราะไม่มีเรื่องเสนอเข้ามาแต่การจะเอาเข้ามาคงต้องมาตามขั้นตอนที่ตนเอง ซึ่งได้คุยกับนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมาทราบว่า ยังมีตัวเลขบางตัวที่ดูอยู่คือ เรื่องค่าซ่อม
**ยอมรับสว.ค้านทำโครงการชะงัก
นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกและรักษาการผู้อำนวยการ ขสมก.กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีไม่บรรจุวาระโครงการเช่ารถเมล์เอ็นจีวี 4,000 คัน ของกระทรวงคมนาคมเข้าสู่การพิจารณา หลังจากที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี และ ส.ว.บางกลุ่มเป็นห่วงโครงการ
กระทรวงคมนาคม ได้เตรียมพร้อมในการชี้แจงตัวเลขต่างๆ ต่อที่ประชุม โดยยังคิดว่าค่าเช่ารวม 4,780 บาทต่อคันต่อวัน ส่วนค่าซ่อมบำรุง 7.50 บาทต่อกม.ต่อคัน โดยมูลค่าโครงการลดเหลือ 67,992 ล้านบาท จากเดิม 69,000 ล้านบาท เพราะได้ปรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ลดลงจาก 10.25% เหลือ 9%
ทั้งนี้ ยืนยันว่าโครงการมีความจำเป็นเพื่อให้ประชาชนมีรถเมล์ปรับอากาศเอ็นจีวี ค่าโดยสารไม่แพงเพราะเฉลี่ยค่าโดยสาร 30 บาทต่อคน หากเป็นรถเมล์เอกชนจะมีค่าโดยสารแพงกว่านี้ และหากไม่ดำเนินการโครงการดังกล่าว ภาระหนี้สะสมของ ขสมก. ก็จะเพิ่มสูงขึ้น
รายงานข่าวแข้งว่า การประชุม ครม.เมื่อวันที่ 19 พ.ค. ที่ผ่านมาให้กระทรวงคมนาคมทบทวนรายละเอียดโครงการเช่ารถโดยสารปรับอากาศที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง หรือ รถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 4,000 คัน ของ ขสมก. ใหม่ โดยเฉพาะในส่วนของอัตราค่าซ่อมบำรุงที่มีราคาสูงเกินไป โดยให้ตั้งคณะกรรมการพิเศษ ประกอบด้วย ผู้แทนจากสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคมขึ้นมาพิจารณารายละเอียดและเสนอให้ครม.พิจารณาอีกครั้งใน 2 สัปดาห์
อย่างไรก็ตาม นายโสภณ ได้เร่งประชุมกรรมการพิเศษเพียงครั้งเดียว และสรุปยืนยันตัวเลขค่าซ่อมบำรุงที่ 7.50 บาทต่อกม. โดยให้สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) สรุปตัวเลขโครงการรวม จากเดิม 69,788 ล้านบาท เหลือ 67,992.20 ล้านบาท
โดยค่าเช่ารถรวม ต่อวันต่อคันประกอบด้วย 1. ค่าเช่ารถจาก 2,195 บาท เหลือ 2,082 บาท 2. ค่าซ่อมบำรุง ไม่เปลี่ยนแปลง 2,250 บาท (7.50บาทต่อกม.) 3. ค่า E-Ticket, GPS จาก 157 บาท เป็น 150 บาท 4. ค่าประกันภัย ไม่เปลี่ยนแปลง 31 บาท 5. ค่าภาษี ไม่เปลี่ยนแปลง 8 บาท และ 6. ค่าใช้จ่ายอื่นๆ จาก 139 บาทเหลือ 136 บาท โดยปรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ลดลงจาก 10.25% เหลือ 9%
นายโสภณ ซารัมย์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยภายหลังการประชุมคณะรัฐมนตรีวานนี้ (26 พ.ค.) ว่า ยังไม่ได้มีการบรรจุแผนฟื้นฟูองค์การขนส่งมวลชนกรุงเทพ (ขสมก.) ซึ่งมีโครงการเช่ารถโดยสารปรับอากาศที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง หรือรถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 4,000 คันรวมอยู่ด้วย เข้าสู่วาระการประชุมครม.
เนื่องจากเพิ่งส่งผลการหารือของคณะกรรมการร่วม 3 ฝ่ายทำให้บรรจุเข้าวาระปกติไม่ทัน และแม้ว่าจะสามารถจะเสนอเป็นวาระจรได้แต่ตนเห็นว่าโครงการดังกล่าวอยู่ในความสนใจและมีคนติดตามมาก ควรเสนอครม.พิจารณาเป็นวาระปกติจะเหมาะสมกว่า
“เรื่องเก่าของครม.มีมาก แม้จะเสนอเป็นวาระจรได้แต่จะถูกคนนินทา จะถูกมองว่ามีนอกมีใน ไม่โปร่งใส เพราะโครงการนี้ก็เหมือนเป็นโครงการเมกะโปรเจ็กต์ก็อยากให้เข้าครม.เป็นวาระปกติ ซึ่งขณะนี้ได้ส่งเรื่องไปจ่อครม.แล้วเชื่อว่าการประชุมในสัปดาห์หน้าก็คงจะเข้าสู่วาระการประชุมได้”นายโสภณกล่าว
นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี กล่าวหลังการประชุมครม.ถึงกรณีที่ประชุมครม.ไม่มีการพิจารณาเรื่องโครงการเช่ารถเมล์ 4 พันคัน ว่า คงยังไม่เสร็จ ยืนยันว่าไม่มีการถอน เพราะไม่มีเรื่องเสนอเข้ามาแต่การจะเอาเข้ามาคงต้องมาตามขั้นตอนที่ตนเอง ซึ่งได้คุยกับนายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เมื่อปลายสัปดาห์ที่ผ่านมาทราบว่า ยังมีตัวเลขบางตัวที่ดูอยู่คือ เรื่องค่าซ่อม
**ยอมรับสว.ค้านทำโครงการชะงัก
นายชัยรัตน์ สงวนชื่อ อธิบดีกรมการขนส่งทางบกและรักษาการผู้อำนวยการ ขสมก.กล่าวว่า ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีไม่บรรจุวาระโครงการเช่ารถเมล์เอ็นจีวี 4,000 คัน ของกระทรวงคมนาคมเข้าสู่การพิจารณา หลังจากที่ปรึกษานายกรัฐมนตรี และ ส.ว.บางกลุ่มเป็นห่วงโครงการ
กระทรวงคมนาคม ได้เตรียมพร้อมในการชี้แจงตัวเลขต่างๆ ต่อที่ประชุม โดยยังคิดว่าค่าเช่ารวม 4,780 บาทต่อคันต่อวัน ส่วนค่าซ่อมบำรุง 7.50 บาทต่อกม.ต่อคัน โดยมูลค่าโครงการลดเหลือ 67,992 ล้านบาท จากเดิม 69,000 ล้านบาท เพราะได้ปรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ลดลงจาก 10.25% เหลือ 9%
ทั้งนี้ ยืนยันว่าโครงการมีความจำเป็นเพื่อให้ประชาชนมีรถเมล์ปรับอากาศเอ็นจีวี ค่าโดยสารไม่แพงเพราะเฉลี่ยค่าโดยสาร 30 บาทต่อคน หากเป็นรถเมล์เอกชนจะมีค่าโดยสารแพงกว่านี้ และหากไม่ดำเนินการโครงการดังกล่าว ภาระหนี้สะสมของ ขสมก. ก็จะเพิ่มสูงขึ้น
รายงานข่าวแข้งว่า การประชุม ครม.เมื่อวันที่ 19 พ.ค. ที่ผ่านมาให้กระทรวงคมนาคมทบทวนรายละเอียดโครงการเช่ารถโดยสารปรับอากาศที่ใช้ก๊าซธรรมชาติเป็นเชื้อเพลิง หรือ รถเมล์เอ็นจีวีจำนวน 4,000 คัน ของ ขสมก. ใหม่ โดยเฉพาะในส่วนของอัตราค่าซ่อมบำรุงที่มีราคาสูงเกินไป โดยให้ตั้งคณะกรรมการพิเศษ ประกอบด้วย ผู้แทนจากสำนักงบประมาณ กระทรวงการคลัง และกระทรวงคมนาคมขึ้นมาพิจารณารายละเอียดและเสนอให้ครม.พิจารณาอีกครั้งใน 2 สัปดาห์
อย่างไรก็ตาม นายโสภณ ได้เร่งประชุมกรรมการพิเศษเพียงครั้งเดียว และสรุปยืนยันตัวเลขค่าซ่อมบำรุงที่ 7.50 บาทต่อกม. โดยให้สำนักนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) สรุปตัวเลขโครงการรวม จากเดิม 69,788 ล้านบาท เหลือ 67,992.20 ล้านบาท
โดยค่าเช่ารถรวม ต่อวันต่อคันประกอบด้วย 1. ค่าเช่ารถจาก 2,195 บาท เหลือ 2,082 บาท 2. ค่าซ่อมบำรุง ไม่เปลี่ยนแปลง 2,250 บาท (7.50บาทต่อกม.) 3. ค่า E-Ticket, GPS จาก 157 บาท เป็น 150 บาท 4. ค่าประกันภัย ไม่เปลี่ยนแปลง 31 บาท 5. ค่าภาษี ไม่เปลี่ยนแปลง 8 บาท และ 6. ค่าใช้จ่ายอื่นๆ จาก 139 บาทเหลือ 136 บาท โดยปรับอัตราดอกเบี้ยเงินกู้ลดลงจาก 10.25% เหลือ 9%
