เมื่อเวลา 12.00 น. วานนี้(29เม.ย.) ที่รัฐสภา นายชาญชัย อิสระเสนารักษ์ ส.ส.นครนายก พรรคประชาธิปัตย์ ในฐานะรองประธานคณะกรรมาธิการการป้องกันและปราบปรามการทุจริตแห่งชาติ(ป.ป.ช.) สภาผู้แทนราษฎร แถลงถึงการตรวจสอบการดำเนินการโครงการรถไฟฟ้า สายสีม่วง บางใหญ่ -บางซื่อ ว่า จากการตรวจสอบการดำเนินการโครงการ สัญญาที่ 1 งานก่อสร้างโครงการยกระดับส่วนตะวันออกนั้น พบว่ามีการดำเนินการส่อทุจริตโดยเจ้าหน้าที่และข้าราชการชั้นผู้ใหญ่
ล่าสุด คณะกรรมการบริหารบริษัทรถไฟฟ้ามหานคร (รฟม.) อนุมัติเมื่อวันที่ 22 เม.ย. ที่ผ่านมา ให้บริษัท ช.การช่าง เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ในวงเงิน 14,000 ล้านบาท ทั้งๆ ที่ราคากลางที่บริษัทที่ปรึกษาประเมินเอาไว้อยู่ที่ 11,166 ล้านบาท โดยในการประมูลครั้งแรกนั้นบริษัทช.การช่าง ประมูลได้ในราคา 16,724 ล้านบาท เนื่องจากราคาน้ำมันสูงถึง 140 เหรียญต่อบาเรลในขณะนั้น และราคาเหล็กก็พุ่งสูงขึ้นด้วย แต่เมื่อราคาน้ำมันและเหล็กลดลง ทางบอร์ด ก็ได้ไปเจรจาให้ ช.การช่าง ลดราคาลง แต่ทำได้เพียงแค่ลดลงพันกว่าล้านบาท มาอยู่ที่ 1.4 หมื่นล้านบาท ซึ่งก็ยังสูงกว่าราคากลางถึง 3 พันล้านบาท ซึ่งถือว่าผิดสังเกต
**ส่อทุจริตไม่ต่ำกว่า7พันล้านบาท
นายชาญชัย กล่าวต่อว่าขณะนี้เท่ากับว่าบอร์ดใหญ่ได้อนุมัติราคาเกินถึง 3 พันล้านบาท ถ้ารวมทั้งโครงการซึ่งมี 3 สัญญา อาจจะส่อทุจริตไม่ต่ำกว่า 7 พันล้านบาท โครงการนี้ดำเนินการมาตั้งแต่สมัยรัฐบาลนายสมัคร สุนทรเวช และรัฐบาลนายสมชาย วงศ์สวัสดิ์ ผู้รับผิดชอบโครงการ คือ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คมนาคม ในขณะนั้น ซึ่งโครงการนี้ถูกร้องเรียน และป.ป.ช. ก็ได้ชี้มูลแล้วว่ามีความผิด แต่กลับยังกล้าดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ตนจึงได้แจ้งเรื่องนี้ให้กับ นายรัฐมนตรี นายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ รองนายกรัฐมนตรี และนายกรณ์ จาติกวนิช รมว.คลัง ทราบแล้ว ซึ่งนายกรณ์เห็นว่า ราคาการดำเนินการในโครงการนี้นั้นยังสูงเกินไป ดังนั้นตนเห็นว่าทางออกคือ จะต้องปรับลดราคาลงมาให้เท่ากับราคากลาง ซึ่งหากยังไม่เปลี่ยนแปลงตนไม่ยอมแน่นอน
เตือน “ครม.-โสภณ”ห้ามเซ็นอนุมัติ
นายชาญชัย กล่าวอีกว่าแม้ว่าบอร์ดจะอนุมัติแล้ว แต่ต้องเสนอให้นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เซ็น เพื่อส่งให้เจบิคเซ็นอนุมัติเงินกู้ จากนั้นจึงส่งกลับมาที่ครม.โครงการจึงดำเนินต่อไปได้ ดังนั้นนายโสภณกับครม. ต้องไม่เซ็นอนุมัติ ไม่อย่างนั้นจะทำให้ประเทศชาติเสียหาย 6 - 7 พันล้านบาท และทำให้รัฐบาลอยู่ไม่ได้แน่นอน
ทั้งนี้ ในการประชุมคณะกรรมาธิการในวันที่ 30 เม.ย. ที่ประชุมจะเชิญผู้เกี่ยวข้องในโครงการนี้มาชี้แจงด้วย
นายชาญชัย กล่าวด้วยว่า เป็นที่น่าสังเกตว่า มีการเร่งรัดการดำเนินการโครงการนี้ ให้ทันก่อนวันที่ 29 เม.ย.ซึ่งจะมีการสรรหาผู้ว่าฯรฟม. คนใหม่ โดยที่บอร์ดแอบลดคุณสมบัติของผู้สมัคร โดยไม่ต้องมีระยะเวลาในการเป็นรองผู้ว่าฯในรัฐวิสากิจ ซึ่งจากเดิมกำหนดไว้ว่าต้องเป็นไม่น้อยกว่า 1 ปี ดังนั้นจึงไปตรงกับคุณสมับติของรองผู้ว่าฯรฟม.คนหนึ่งที่ผลักดันโครงการนี้ จนมีการร่ำลือกันว่า บุคคลนี้เป็นคนของอดีตรมว.คมนาคมด้วย
ล่าสุด คณะกรรมการบริหารบริษัทรถไฟฟ้ามหานคร (รฟม.) อนุมัติเมื่อวันที่ 22 เม.ย. ที่ผ่านมา ให้บริษัท ช.การช่าง เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้าง ในวงเงิน 14,000 ล้านบาท ทั้งๆ ที่ราคากลางที่บริษัทที่ปรึกษาประเมินเอาไว้อยู่ที่ 11,166 ล้านบาท โดยในการประมูลครั้งแรกนั้นบริษัทช.การช่าง ประมูลได้ในราคา 16,724 ล้านบาท เนื่องจากราคาน้ำมันสูงถึง 140 เหรียญต่อบาเรลในขณะนั้น และราคาเหล็กก็พุ่งสูงขึ้นด้วย แต่เมื่อราคาน้ำมันและเหล็กลดลง ทางบอร์ด ก็ได้ไปเจรจาให้ ช.การช่าง ลดราคาลง แต่ทำได้เพียงแค่ลดลงพันกว่าล้านบาท มาอยู่ที่ 1.4 หมื่นล้านบาท ซึ่งก็ยังสูงกว่าราคากลางถึง 3 พันล้านบาท ซึ่งถือว่าผิดสังเกต
**ส่อทุจริตไม่ต่ำกว่า7พันล้านบาท
นายชาญชัย กล่าวต่อว่าขณะนี้เท่ากับว่าบอร์ดใหญ่ได้อนุมัติราคาเกินถึง 3 พันล้านบาท ถ้ารวมทั้งโครงการซึ่งมี 3 สัญญา อาจจะส่อทุจริตไม่ต่ำกว่า 7 พันล้านบาท โครงการนี้ดำเนินการมาตั้งแต่สมัยรัฐบาลนายสมัคร สุนทรเวช และรัฐบาลนายสมชาย วงศ์สวัสดิ์ ผู้รับผิดชอบโครงการ คือ นายสันติ พร้อมพัฒน์ รมว.คมนาคม ในขณะนั้น ซึ่งโครงการนี้ถูกร้องเรียน และป.ป.ช. ก็ได้ชี้มูลแล้วว่ามีความผิด แต่กลับยังกล้าดำเนินการอย่างต่อเนื่อง ตนจึงได้แจ้งเรื่องนี้ให้กับ นายรัฐมนตรี นายกอร์ปศักดิ์ สภาวสุ รองนายกรัฐมนตรี และนายกรณ์ จาติกวนิช รมว.คลัง ทราบแล้ว ซึ่งนายกรณ์เห็นว่า ราคาการดำเนินการในโครงการนี้นั้นยังสูงเกินไป ดังนั้นตนเห็นว่าทางออกคือ จะต้องปรับลดราคาลงมาให้เท่ากับราคากลาง ซึ่งหากยังไม่เปลี่ยนแปลงตนไม่ยอมแน่นอน
เตือน “ครม.-โสภณ”ห้ามเซ็นอนุมัติ
นายชาญชัย กล่าวอีกว่าแม้ว่าบอร์ดจะอนุมัติแล้ว แต่ต้องเสนอให้นายโสภณ ซารัมย์ รมว.คมนาคม เซ็น เพื่อส่งให้เจบิคเซ็นอนุมัติเงินกู้ จากนั้นจึงส่งกลับมาที่ครม.โครงการจึงดำเนินต่อไปได้ ดังนั้นนายโสภณกับครม. ต้องไม่เซ็นอนุมัติ ไม่อย่างนั้นจะทำให้ประเทศชาติเสียหาย 6 - 7 พันล้านบาท และทำให้รัฐบาลอยู่ไม่ได้แน่นอน
ทั้งนี้ ในการประชุมคณะกรรมาธิการในวันที่ 30 เม.ย. ที่ประชุมจะเชิญผู้เกี่ยวข้องในโครงการนี้มาชี้แจงด้วย
นายชาญชัย กล่าวด้วยว่า เป็นที่น่าสังเกตว่า มีการเร่งรัดการดำเนินการโครงการนี้ ให้ทันก่อนวันที่ 29 เม.ย.ซึ่งจะมีการสรรหาผู้ว่าฯรฟม. คนใหม่ โดยที่บอร์ดแอบลดคุณสมบัติของผู้สมัคร โดยไม่ต้องมีระยะเวลาในการเป็นรองผู้ว่าฯในรัฐวิสากิจ ซึ่งจากเดิมกำหนดไว้ว่าต้องเป็นไม่น้อยกว่า 1 ปี ดังนั้นจึงไปตรงกับคุณสมับติของรองผู้ว่าฯรฟม.คนหนึ่งที่ผลักดันโครงการนี้ จนมีการร่ำลือกันว่า บุคคลนี้เป็นคนของอดีตรมว.คมนาคมด้วย
