ASTVผู้จัดการรายวัน-การบินไทยประเมินความต้องการผู้โดยสารใช้ดอนเมืองก่อนตัดสินเพิ่มเที่ยวบินช่วงสงกรานต์ ยันเที่ยวบินปกติ 29 มี.ค.โยกไปสุวรรณภูมิหมด เผยใช้งบ 2 ล้านบาทดำเนินการ เชื่อผู้โดยสารไม่แออัด เหตุเศรษฐกิจโลกพ่นพิษฉุดยอดผู้โดยสารหดกว่า 8 % ส่วน Cabin Factor ม.ค.– ก.พ. 2552 ขยับเป็น 76% ด้าน IATAประชุมคาร์โก้ทั่วโลกประเมินขนส่งสินค้า ปี 52 ชะลอตัว50%
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ สังขพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สำนักเลขานุการ บริษัทฯ ปฏิบัติหน้าที่ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า เบื้องต้นบริษัทมีค่าใช้จ่ายในการย้ายเที่ยวบินภายในประเทศจากสนามบินดอนเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิในวันที่ 29 มี.ค. นี้ ประมาณ 2 ล้านบาท ส่วนจะมีการให้บริการเที่ยวบินที่สนามบินดอนเมืองในช่วงเดือนเม.ย.ซึ่งมีเทศกาลสงกรานต์หรือไม่นั้น จะมีการพิจารณาความต้องการและจำนวนผู้โดยสารก่อน หากมีจำนวนผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการที่ดอนเมืองมาก ก็จะมีการพิจารณาเพิ่มเที่ยวบินเพิ่มเติมให้บริการ
ม.ค.– ก.พ. 2552 Cabin Factor ขยับเป็น76%
นายรัช ตันตนันตา ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า คาดว่าการย้ายเที่ยวบินภายในประเทศกลับไปให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตั้งแต่วันที่ 29 มี.ค.นี้ จะไม่มีปัญหาเรื่องความแออัดของการให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากปัญหาสภาพเศรษฐกิจของโลกที่ชะลอตัวลง ส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารโดยรวมมีจำนวนลดลงกว่า 8 %
โดยตั้งแต่เดือน ม.ค.– ก.พ. 2552 ที่ผ่านมา อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Cabin Factor) ของการบินไทยอยู่ที่ระดับ 76 % เพิ่มขึ้นจากประมาณการเดิมที่ตั้งไว้ 70 % ส่วนในเดือนมี.ค. นี้ก็คาดว่าจะทรงตัวในระดับ 75 -76% และในไตรมาสที่ 2 ของปี 2552 นี้ การบินไทยจะออกโปรโมชั่นเพื่อกระตุ้นยอดผู้โดยสารให้เพิ่มขึ้น
ส่วนของการปัญหาการขาดสภาพคล่องของการบินไทยนั้น พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าวว่า ปี 2551 การบินไทยขาดทุนสุทธิถึง 21,314 ล้านบาท ซึ่งที่ประชุมบอร์ดการบินไทย เมื่อวันที่ 27 ก.พ. ได้แต่งตั้งคณะกรรมการบริหารแผนฟื้นฟูธุรกิจและการเงิน โดยมีนายนายพิชัย ชุณหวชิร กรรมการบอร์ดการบินไทย เป็นประธาน เพื่อจัดทำแผนดังกล่าวเป็นระยะเร่งด่วนภายใน 30 วัน และแผนระยะที่ 2 ภายใน 120 วัน เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดทุนสะสมของการบินไทย
ส่วนแผนการกู้เงินจำนวน 15,000 ล้านบาท เพื่อเสริมสภาพคล่องนั้น จะเป็นการกู้เงินระยะยาว เพื่อชำระหนี้ในระยะสั้น โดยจะกู้เงินจากสถาบันการเงินภายในประเทศ แบ่งเป็น การกู้เงินจากธนาคารกรุงไทยจำนวน 10,000 ล้านบาท และจากธนาคารออมสินจำนวน 5,000 ล้านบาท
IATAประชุมคาร์โก้คาดขนส่งสินค้าชะลอตัว50%
อย่างไรก็ตามวานนี้ (3 มี.ค.) สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA จัดงาน IATA World Cargo Symposium 2009 ซึ่งเป็นการประชุมของผู้ให้บริการและผู้ใช้บริการการขนส่งสินค้าทางอากาศจากทั่วโลก ซึ่ง IATA คาดการณ์ ว่าในปี 2552 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศจะชะลอตัวลงอย่างต่อเนื่องถึง 50 % หลังจากได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจของโลก
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าวว่า ผู้ประกอบการขนส่งทางอากาศมีวัตถุประสงค์หลักต้องการฝ่าฟันอุปสรรคและรับทราบปัญหาเกี่ยวกับขนส่งทางอากาศ เพื่อจะได้ร่วมกันปรับปรุงธุรกิจให้สามารถดำเนินต่อไปได้และเป็นไปในทิศทางที่ถูกต้อง ซึ่งการขนส่งสินค้าของการบินไทยส่วนหนึ่งได้รับผลกระทบจากการปิดสนามบินสุวรรณภูมิเมื่อช่วงปลายปี 2551 โดยต้องย้ายไปดำเนินการแทนที่สนามบินอู่ตะเภา และการดำเนินด้านขนส่งสินค้าของการบินไทย หรือ ไทยคาร์โก้ ในปีนี้จะมีการปรับปรุงแผนธุรกิจให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐดิจในปัจจุบัน โดยจะวางแผนด้านการจัดระบบคลังสินค้าให้มีความรวดเร็วขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการให้บริการ
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ สังขพงศ์ รองกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ สำนักเลขานุการ บริษัทฯ ปฏิบัติหน้าที่ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า เบื้องต้นบริษัทมีค่าใช้จ่ายในการย้ายเที่ยวบินภายในประเทศจากสนามบินดอนเมืองไปสนามบินสุวรรณภูมิในวันที่ 29 มี.ค. นี้ ประมาณ 2 ล้านบาท ส่วนจะมีการให้บริการเที่ยวบินที่สนามบินดอนเมืองในช่วงเดือนเม.ย.ซึ่งมีเทศกาลสงกรานต์หรือไม่นั้น จะมีการพิจารณาความต้องการและจำนวนผู้โดยสารก่อน หากมีจำนวนผู้โดยสารที่ต้องการใช้บริการที่ดอนเมืองมาก ก็จะมีการพิจารณาเพิ่มเที่ยวบินเพิ่มเติมให้บริการ
ม.ค.– ก.พ. 2552 Cabin Factor ขยับเป็น76%
นายรัช ตันตนันตา ผู้อำนวยการใหญ่ฝ่ายนักลงทุนสัมพันธ์ บริษัท การบินไทย กล่าวว่า คาดว่าการย้ายเที่ยวบินภายในประเทศกลับไปให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิตั้งแต่วันที่ 29 มี.ค.นี้ จะไม่มีปัญหาเรื่องความแออัดของการให้บริการที่ท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ เนื่องจากปัญหาสภาพเศรษฐกิจของโลกที่ชะลอตัวลง ส่งผลให้ปริมาณผู้โดยสารโดยรวมมีจำนวนลดลงกว่า 8 %
โดยตั้งแต่เดือน ม.ค.– ก.พ. 2552 ที่ผ่านมา อัตราส่วนการขนส่งผู้โดยสาร (Cabin Factor) ของการบินไทยอยู่ที่ระดับ 76 % เพิ่มขึ้นจากประมาณการเดิมที่ตั้งไว้ 70 % ส่วนในเดือนมี.ค. นี้ก็คาดว่าจะทรงตัวในระดับ 75 -76% และในไตรมาสที่ 2 ของปี 2552 นี้ การบินไทยจะออกโปรโมชั่นเพื่อกระตุ้นยอดผู้โดยสารให้เพิ่มขึ้น
ส่วนของการปัญหาการขาดสภาพคล่องของการบินไทยนั้น พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าวว่า ปี 2551 การบินไทยขาดทุนสุทธิถึง 21,314 ล้านบาท ซึ่งที่ประชุมบอร์ดการบินไทย เมื่อวันที่ 27 ก.พ. ได้แต่งตั้งคณะกรรมการบริหารแผนฟื้นฟูธุรกิจและการเงิน โดยมีนายนายพิชัย ชุณหวชิร กรรมการบอร์ดการบินไทย เป็นประธาน เพื่อจัดทำแผนดังกล่าวเป็นระยะเร่งด่วนภายใน 30 วัน และแผนระยะที่ 2 ภายใน 120 วัน เพื่อแก้ไขปัญหาการขาดทุนสะสมของการบินไทย
ส่วนแผนการกู้เงินจำนวน 15,000 ล้านบาท เพื่อเสริมสภาพคล่องนั้น จะเป็นการกู้เงินระยะยาว เพื่อชำระหนี้ในระยะสั้น โดยจะกู้เงินจากสถาบันการเงินภายในประเทศ แบ่งเป็น การกู้เงินจากธนาคารกรุงไทยจำนวน 10,000 ล้านบาท และจากธนาคารออมสินจำนวน 5,000 ล้านบาท
IATAประชุมคาร์โก้คาดขนส่งสินค้าชะลอตัว50%
อย่างไรก็ตามวานนี้ (3 มี.ค.) สมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ หรือ IATA จัดงาน IATA World Cargo Symposium 2009 ซึ่งเป็นการประชุมของผู้ให้บริการและผู้ใช้บริการการขนส่งสินค้าทางอากาศจากทั่วโลก ซึ่ง IATA คาดการณ์ ว่าในปี 2552 ปริมาณการขนส่งสินค้าทางอากาศจะชะลอตัวลงอย่างต่อเนื่องถึง 50 % หลังจากได้รับผลกระทบจากภาวะเศรษฐกิจของโลก
พลอากาศเอกณรงค์ศักดิ์ กล่าวว่า ผู้ประกอบการขนส่งทางอากาศมีวัตถุประสงค์หลักต้องการฝ่าฟันอุปสรรคและรับทราบปัญหาเกี่ยวกับขนส่งทางอากาศ เพื่อจะได้ร่วมกันปรับปรุงธุรกิจให้สามารถดำเนินต่อไปได้และเป็นไปในทิศทางที่ถูกต้อง ซึ่งการขนส่งสินค้าของการบินไทยส่วนหนึ่งได้รับผลกระทบจากการปิดสนามบินสุวรรณภูมิเมื่อช่วงปลายปี 2551 โดยต้องย้ายไปดำเนินการแทนที่สนามบินอู่ตะเภา และการดำเนินด้านขนส่งสินค้าของการบินไทย หรือ ไทยคาร์โก้ ในปีนี้จะมีการปรับปรุงแผนธุรกิจให้สอดคล้องกับสภาพเศรษฐดิจในปัจจุบัน โดยจะวางแผนด้านการจัดระบบคลังสินค้าให้มีความรวดเร็วขึ้น เพื่ออำนวยความสะดวกในการให้บริการ
