ASTVผู้จัดการรายวัน- ขน.ดองปัญหา ต่อเรือฝึกมูลค่า 1,112 ล้านบาทล่าช้า เผยบริษัท อิตัลไทย มารีนผิดสัญญา งานไม่เสร็จ สัญญาครบกำหนดกว่า 1 ปี แต่ยังไม่ดำเนินการปรับ ด้านขน.ชี้อยู่ระหว่างการพิจารณาบของกรรมการตรวจสอบ
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการต่อเรือฝึกนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ และเครื่องมือฝึกจำลอง มูลค่า 1,112 ล้านบาท ของกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี (ขน.) ซึ่งทำสัญญาว่าจ้าง บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ สัญญาจ้างมีระยะเวลา 700 วัน ( วันที่ 17 มี.ค. 49- 14 ก.พ.51 ว่า บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัดยังดำเนินการไม่แล้วเสร็จ โดยที่ผ่านมาบริษัท ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขในสัญญา โดยพบว่า มีการใช้วัสดุที่ไม่ตรงตามที่กำหนดไว้ในสัญญาหลายจุด โดยเฉพาะชุดเกียร์ทดและใบจักร รวมไปถึง สายไฟที่ใช้ภายในเรือ ซึ่งตามสัญญาจะต้องถูกปรับวันละกว่า 1 ล้านบาท
ทั้งนี้ปรากฎว่า ในกรณีดังกล่าว ยังไม่มีการดำเนินการใดๆ ทั้งการปรับและการให้บริษัทดำเนินการแก้ไขงานให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในสัญญา โดย ขน.แจ้งว่า คณะกรรมการตรวจการจ้างอยู่ระหว่างการพิจารณา ในประเด็นค่าปรับกรณีที่บริษัทไม่ดำเนินการตามเงื่อนไขในสัญญา ทำให้ยังไม่มีการปรับ
โดยก่อนหน้านี้ สมัยที่นายประสงค์ ตันมณีวัฒนา เป็นอธิบดี ขน. ได้ทำหนังสือ แจ้งไปยังบริษัทอิตัลไทย มารีน จำกัด เพื่อให้ขอระงับการติดตั้งชุดเกียร์และใบจักร รวมถึงยุติการต่อเรือฝึกของศูนย์ฝึกพาณิชยนาวี หลังจากพบว่าบริษัท ติดตั้งชุดเกียร์และใบจักรที่รุ่นและขนาดไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในสัญญา พร้อมทั้งให้รื้อถอนออกโดยด่วน
แต่บริษัทไม่ดำเนินการแก้ไขงานที่ไม่ถูกต้องตามสัญญาระบุ ทั้งการติดตั้งและเดินสายไฟบนเรือที่มีความยาว 90,000 เมตร โดยบริษัทขอใช้สายไฟตราอักษร Yang Zhou Guangming ของประเทศจีน แทนสายไฟของสายไฟตรา Singapore Cable โดยยอมลดราคาส่วนต่างราคาในการเปลี่ยนแปลงสายไฟคืนให้ทางราชการ 1,211,477.97 บาท แต่คณะกรรมการ ไม่อนุมัติให้ใช้สายไฟจากประเทศจีนซึ่งผู้รับจ้างต้องเสียค่าปรับวันละ 1 ล้านบาทหากโครงการไม่แล้วเสร็จตามสัญญา
ด้าน นายชลอ คชรัตน์ อธิบดี กรมการขนส่งทางน้ำและพานิชยนาวี (ขน.) กล่าวว่า ขณะนี้คณะกรรมการตรวจการจ้างการจัดหาหรือต่อเรือฝึกพาณิชยนาวี ของ ขน.อยู่ระหว่างที่ตรวจสอบความเรียบร้อย ซึ่งในส่วนของการต่อตัวเรือเกือบจะสมบูรณ์ 100% แต่โดยภาพรวมแล้วถือว่าการดำเนินการดังกล่าวของ บริษัทอิตัลไทย มารีน ยังล่าช้าประมาณ 20-30 % อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับสิทธิ์ในการขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วัน ตามมติคณะรัฐมนตรีด้วย
สำหรับ ความคืบหน้าสิ้นสุดเดือนม.ค. 51 หรือก่อนที่จะมีการสั่งให้ยุติการต่อเรือและระงับการติดตั้งตั้งชุดเกียร์และใบจักร มีการดำเนินการ 87.34% ช้ากว่าแผนที่กำหนด 8.18% ซึ่งการดำเนินการของผู้รับจ้างไม่เป็นไปตามสัญญาจ้างและขน. ได้ทำหนังสือแจ้งให้ผู้รับจ้างเพื่อแก้ไขให้เป็นไปตามสัญญาแล้ว แต่ผู้รับจ้างก็ไม่ปฏิบัติตาม กรมจึงมีคำสั่งที่ คค 0302/127 ลงวันที่ 14 ม.ค. 51 แจ้งขอสงวนสิทธิ์ในการไม่รับมอบ
โดยเรือฝึกฝึกพาณิชยนาวี จะนำมาใช้ในการฝึกฝนบุคลากร เพื่อให้มีความรู้ความชำนาญในการเดินเรือ โดยจะมีการจำลองสถานการณ์เสมือนจริง ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่คาดฝันขณะเดินเรือ ถือว่าเป็นการฝึกทักษะให้กับบุคลากรที่เข้ารับการฝึกอบรมในการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า โดยขน.มีเรือฝึกจำลอง 1 ลำ เป็นเรือเล็กขนาด 1 พันตัน แต่ไม่เพียงพอต่อการผลิตและฝึกอบรมบุคลากร เพราะสามารถรองรับบุคลากรได้ประมาณ 60 คน ส่วนเรือฝึกจำลองลำใหม่ จะรองรับได้ประมาณ 200 คน ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรประจำเรือได้ในระดับหนึ่ง และในอนาคตจะขยายขีดความสามารถ โดยการรับฝึกอบรมบุคลากรต่างชาติด้วย
แหล่งข่าวจากกระทรวงคมนาคมเปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการต่อเรือฝึกนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ และเครื่องมือฝึกจำลอง มูลค่า 1,112 ล้านบาท ของกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี (ขน.) ซึ่งทำสัญญาว่าจ้าง บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัด เป็นผู้ดำเนินการ สัญญาจ้างมีระยะเวลา 700 วัน ( วันที่ 17 มี.ค. 49- 14 ก.พ.51 ว่า บริษัท อิตัลไทย มารีน จำกัดยังดำเนินการไม่แล้วเสร็จ โดยที่ผ่านมาบริษัท ไม่ปฏิบัติตามเงื่อนไขในสัญญา โดยพบว่า มีการใช้วัสดุที่ไม่ตรงตามที่กำหนดไว้ในสัญญาหลายจุด โดยเฉพาะชุดเกียร์ทดและใบจักร รวมไปถึง สายไฟที่ใช้ภายในเรือ ซึ่งตามสัญญาจะต้องถูกปรับวันละกว่า 1 ล้านบาท
ทั้งนี้ปรากฎว่า ในกรณีดังกล่าว ยังไม่มีการดำเนินการใดๆ ทั้งการปรับและการให้บริษัทดำเนินการแก้ไขงานให้เป็นไปตามที่กำหนดไว้ในสัญญา โดย ขน.แจ้งว่า คณะกรรมการตรวจการจ้างอยู่ระหว่างการพิจารณา ในประเด็นค่าปรับกรณีที่บริษัทไม่ดำเนินการตามเงื่อนไขในสัญญา ทำให้ยังไม่มีการปรับ
โดยก่อนหน้านี้ สมัยที่นายประสงค์ ตันมณีวัฒนา เป็นอธิบดี ขน. ได้ทำหนังสือ แจ้งไปยังบริษัทอิตัลไทย มารีน จำกัด เพื่อให้ขอระงับการติดตั้งชุดเกียร์และใบจักร รวมถึงยุติการต่อเรือฝึกของศูนย์ฝึกพาณิชยนาวี หลังจากพบว่าบริษัท ติดตั้งชุดเกียร์และใบจักรที่รุ่นและขนาดไม่ตรงกับที่ระบุไว้ในสัญญา พร้อมทั้งให้รื้อถอนออกโดยด่วน
แต่บริษัทไม่ดำเนินการแก้ไขงานที่ไม่ถูกต้องตามสัญญาระบุ ทั้งการติดตั้งและเดินสายไฟบนเรือที่มีความยาว 90,000 เมตร โดยบริษัทขอใช้สายไฟตราอักษร Yang Zhou Guangming ของประเทศจีน แทนสายไฟของสายไฟตรา Singapore Cable โดยยอมลดราคาส่วนต่างราคาในการเปลี่ยนแปลงสายไฟคืนให้ทางราชการ 1,211,477.97 บาท แต่คณะกรรมการ ไม่อนุมัติให้ใช้สายไฟจากประเทศจีนซึ่งผู้รับจ้างต้องเสียค่าปรับวันละ 1 ล้านบาทหากโครงการไม่แล้วเสร็จตามสัญญา
ด้าน นายชลอ คชรัตน์ อธิบดี กรมการขนส่งทางน้ำและพานิชยนาวี (ขน.) กล่าวว่า ขณะนี้คณะกรรมการตรวจการจ้างการจัดหาหรือต่อเรือฝึกพาณิชยนาวี ของ ขน.อยู่ระหว่างที่ตรวจสอบความเรียบร้อย ซึ่งในส่วนของการต่อตัวเรือเกือบจะสมบูรณ์ 100% แต่โดยภาพรวมแล้วถือว่าการดำเนินการดังกล่าวของ บริษัทอิตัลไทย มารีน ยังล่าช้าประมาณ 20-30 % อย่างไรก็ตาม บริษัทได้รับสิทธิ์ในการขยายเวลาก่อสร้างอีก 180 วัน ตามมติคณะรัฐมนตรีด้วย
สำหรับ ความคืบหน้าสิ้นสุดเดือนม.ค. 51 หรือก่อนที่จะมีการสั่งให้ยุติการต่อเรือและระงับการติดตั้งตั้งชุดเกียร์และใบจักร มีการดำเนินการ 87.34% ช้ากว่าแผนที่กำหนด 8.18% ซึ่งการดำเนินการของผู้รับจ้างไม่เป็นไปตามสัญญาจ้างและขน. ได้ทำหนังสือแจ้งให้ผู้รับจ้างเพื่อแก้ไขให้เป็นไปตามสัญญาแล้ว แต่ผู้รับจ้างก็ไม่ปฏิบัติตาม กรมจึงมีคำสั่งที่ คค 0302/127 ลงวันที่ 14 ม.ค. 51 แจ้งขอสงวนสิทธิ์ในการไม่รับมอบ
โดยเรือฝึกฝึกพาณิชยนาวี จะนำมาใช้ในการฝึกฝนบุคลากร เพื่อให้มีความรู้ความชำนาญในการเดินเรือ โดยจะมีการจำลองสถานการณ์เสมือนจริง ซึ่งเป็นเหตุการณ์ที่อาจเกิดขึ้นโดยไม่คาดฝันขณะเดินเรือ ถือว่าเป็นการฝึกทักษะให้กับบุคลากรที่เข้ารับการฝึกอบรมในการแก้ไขปัญหาเฉพาะหน้า โดยขน.มีเรือฝึกจำลอง 1 ลำ เป็นเรือเล็กขนาด 1 พันตัน แต่ไม่เพียงพอต่อการผลิตและฝึกอบรมบุคลากร เพราะสามารถรองรับบุคลากรได้ประมาณ 60 คน ส่วนเรือฝึกจำลองลำใหม่ จะรองรับได้ประมาณ 200 คน ซึ่งจะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนบุคลากรประจำเรือได้ในระดับหนึ่ง และในอนาคตจะขยายขีดความสามารถ โดยการรับฝึกอบรมบุคลากรต่างชาติด้วย
