ASTVผู้จัดการรายวัน-“เกื้อกูล”จี้ ขน.หาทางออกปัญหาเรือฝึกนักเรียน มูลค่า 1,112 ล้านบาท เตรียมหารือกรมบัญชีกลาง เดินหน้ารับมอบและจ่ายค่างวดที่เหลือได้หรือไม่ เหตุ อิตัลมารีน ผู้รับจ้าง ทำงานช้า และมีข้อบกพร่องไม่เป็นไปตามสัญญา เผยไม่ต้องการเสียประโยชน์จากเรือที่ต่อเสร็จแล้ว เตรียมชงครม.เห็นชอบ "เฉลิมชัย"นั่ง ผอ.กทท.
นายเกื้อกูล ด่านชัยวิจิตร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า แนวทางการแก้ไขปัญหาโครงการก่อสร้างเรือฝึกนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ และเครื่องมือฝึกจำลอง มีมูลค่ารวม 1,112 ล้านบาท ของกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี (ขน.) ที่ ขน.ยังไม่สามาระจ่ายเงินค่างวดที่เหลือให้ บริษัท อิตัลไทยมารีน ซึ่งเป็นผู้รับจ้างได้ว่า จะต้องทำเรื่องหารือไปยัง กรมบัญชีกลางกรณีการจ่างเงินค่างวดงานที่ค้างว่าจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่
“ปัญหาของโครงการ เนื่องจากคณะกรรมการตรวจการจ้างได้พบข้อบกพร่องที่ไม่เป็นไปตามสัญญาหลายประการ เช่น สายไฟ ชุดเกียร์ทดและขนาดใบจักร และระบบดับเพลิง รวมถึงระบบตรวจจับควันและความร้อน เป็นต้น ทำให้ไม่สามารถจ่ายเงินค่างวดงานได้ แม้การต่อเรือจะเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว จึงต้องหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาทางออกที่เหมาะสมและไม่ผิดกฎหมาย เช่น การรับมอบการจ่ายเงินจะทำได้หรือไม่ ในขณะเดียวกันเมื่อเรือเสร็จ หากปล่อยไปเช่นนี้ไม่นำมาใช้ประโยชน์จะเป็นการสูญเปล่าหรือไม่”นายเกื้อกูลกล่าว
นายชลอ คชรัตน์ อธิบดีกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี (ขน.) กล่าวว่า ภายใน 1- 2สัปดาห์นี้ กรมฯ จะทำหนังสือหารือไปยังคณะกรรมการพัสดุ กรมบัญชีกลาง สอบถามถึงกรณีที่กรมฯ จะรับมอบเรือฝึกดังกล่าว ซึ่งมีปัญหาเรื่องวัสดุที่ไม่เป็นไปตามสัญญา โดยผู้รับจ้างใช้วัสดุที่มีคุณภาพในระดับที่เทียบเท่ากันนั้น ทำได้หรือไม่ และกรณีของวงเงินค่างานที่จะจ่ายจะมีการเจรจาเพื่อให้ค่างานและค่าวัสดุเป็นไปตามราคาตลาดปัจจุบัน ได้หรือไม่
นายชลอ กล่าวว่า กรมฯ พยายามหาทางออกเพื่อนำเรือฝึกที่ก่อสร้างเสร็จแล้วมาใช้งาน เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อภาครัฐ แต่ติดเรื่องที่ผู้รับจ้างดำเนินการบางส่วนไม่ตรงกับเงื่อนไขในสัญญา โดยจะลำดับเหตุการณ์และรวบรวมขอมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดชี้แจงไปยังกรมบัญชีกลางเพื่อประกอบข้อหารือ และหลังจากได้รับคำตอบจากกรมบัญชีกลาง กรมฯ จะได้นำมาดำเนินการต่อ ซึ่งเชื่อว่าเอกชนน่าจะร่วมมือในการหาทางออกร่วมกัน
สำหรับงานก่อสร้างโครงการเรือฝึกนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ และเครื่องมือฝึกจำลอง มีมูลค่ารวม 1,112 ล้านบาท โดยสัญญาจ้างมีระยะเวลา 700 วัน (17 มี.ค.2549- 14 ก.พ.2551) แต่ผู้รับเหมาไม่สามารถทำงานให้แล้วเสร็จตามแผนงาน ซึ่ง ณ วันที่ 28 ก.พ. 2552 งานแล้วเสร็จเพียง 80.33% ล้าช้ากว่าแผน 19.67% โดยปัจจุบันขน.จ่ายค่าจ้างไปแล้ว 4 งวด จากทั้งหมด 7 งวด คิดเป็น 444.80 ล้านบาทหรือ 40% ของค่าจ้างทั้งหมด คงเหลืออีก 3 งวด เป็นเงิน 667.20 ล้านบาท
“ค่าจ้างที่ค้างจ่ายอยู่นั้นล่าสุดทางผู้รับจ้างได้ขอเบิกจ่ายในส่วนของงวดงานที่ 6 มูลค่า 311.36 ล้านบาท ไปเมื่อวันที่ 11 กุ.พ.2552 แต่เนื่องจากผู้รับจ้างทำงานแล้วเสร็จไม่ตามกำหนดระยะเวลาในสัญญา ทำให้ ขน.ต้องระงับไว้ เพื่อรอให้มีการพิจารณาในส่วนของค่าปรับที่ส่งงานไม่ตามกำหนด ซึ่งตามสัญญาคิดวันละ 1.1 ล้านบาทหรือ0.1%ของวงเงินค่าก่อสร้างทั้งหมด “นายชลอกล่าว
ส่วนความคืบหน้าการสรรหาผู้อำนวยการ การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) นั้น นายเกื้อกูลกล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบรายละเอียดในกระบวนการสรรหาขั้นสุดท้ายของกระทรวงการคลัง ซึ่งคาดว่าจะสามารถเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ได้ในวันที่ 24 พ.ย.2552 นี้ โดยคณะกรรมการ กทท. ได้เห็นชอบผลการสรรหา ผอ.กทท.เมื่อวันที่ 30 ส.ค. 2552 ที่ผ่านมา โดยนายเฉลิมชัย มีคุณเอี่ยม ผู้อำนวยการ ท่าเรือกรุงเทพ เป็นผู้ได้รับคะแนนสูงสุดและสรุปผลตอบแทนค่าจ้างที่ 3 แสนบาทต่อเดือน
นายเกื้อกูล ด่านชัยวิจิตร รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า แนวทางการแก้ไขปัญหาโครงการก่อสร้างเรือฝึกนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ และเครื่องมือฝึกจำลอง มีมูลค่ารวม 1,112 ล้านบาท ของกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี (ขน.) ที่ ขน.ยังไม่สามาระจ่ายเงินค่างวดที่เหลือให้ บริษัท อิตัลไทยมารีน ซึ่งเป็นผู้รับจ้างได้ว่า จะต้องทำเรื่องหารือไปยัง กรมบัญชีกลางกรณีการจ่างเงินค่างวดงานที่ค้างว่าจะสามารถดำเนินการได้หรือไม่
“ปัญหาของโครงการ เนื่องจากคณะกรรมการตรวจการจ้างได้พบข้อบกพร่องที่ไม่เป็นไปตามสัญญาหลายประการ เช่น สายไฟ ชุดเกียร์ทดและขนาดใบจักร และระบบดับเพลิง รวมถึงระบบตรวจจับควันและความร้อน เป็นต้น ทำให้ไม่สามารถจ่ายเงินค่างวดงานได้ แม้การต่อเรือจะเสร็จสมบูรณ์ 100% แล้ว จึงต้องหารือกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อหาทางออกที่เหมาะสมและไม่ผิดกฎหมาย เช่น การรับมอบการจ่ายเงินจะทำได้หรือไม่ ในขณะเดียวกันเมื่อเรือเสร็จ หากปล่อยไปเช่นนี้ไม่นำมาใช้ประโยชน์จะเป็นการสูญเปล่าหรือไม่”นายเกื้อกูลกล่าว
นายชลอ คชรัตน์ อธิบดีกรมการขนส่งทางน้ำและพาณิชยนาวี (ขน.) กล่าวว่า ภายใน 1- 2สัปดาห์นี้ กรมฯ จะทำหนังสือหารือไปยังคณะกรรมการพัสดุ กรมบัญชีกลาง สอบถามถึงกรณีที่กรมฯ จะรับมอบเรือฝึกดังกล่าว ซึ่งมีปัญหาเรื่องวัสดุที่ไม่เป็นไปตามสัญญา โดยผู้รับจ้างใช้วัสดุที่มีคุณภาพในระดับที่เทียบเท่ากันนั้น ทำได้หรือไม่ และกรณีของวงเงินค่างานที่จะจ่ายจะมีการเจรจาเพื่อให้ค่างานและค่าวัสดุเป็นไปตามราคาตลาดปัจจุบัน ได้หรือไม่
นายชลอ กล่าวว่า กรมฯ พยายามหาทางออกเพื่อนำเรือฝึกที่ก่อสร้างเสร็จแล้วมาใช้งาน เพื่อให้เกิดประโยชน์ต่อภาครัฐ แต่ติดเรื่องที่ผู้รับจ้างดำเนินการบางส่วนไม่ตรงกับเงื่อนไขในสัญญา โดยจะลำดับเหตุการณ์และรวบรวมขอมูลที่เกี่ยวข้องทั้งหมดชี้แจงไปยังกรมบัญชีกลางเพื่อประกอบข้อหารือ และหลังจากได้รับคำตอบจากกรมบัญชีกลาง กรมฯ จะได้นำมาดำเนินการต่อ ซึ่งเชื่อว่าเอกชนน่าจะร่วมมือในการหาทางออกร่วมกัน
สำหรับงานก่อสร้างโครงการเรือฝึกนักเรียนเดินเรือพาณิชย์ และเครื่องมือฝึกจำลอง มีมูลค่ารวม 1,112 ล้านบาท โดยสัญญาจ้างมีระยะเวลา 700 วัน (17 มี.ค.2549- 14 ก.พ.2551) แต่ผู้รับเหมาไม่สามารถทำงานให้แล้วเสร็จตามแผนงาน ซึ่ง ณ วันที่ 28 ก.พ. 2552 งานแล้วเสร็จเพียง 80.33% ล้าช้ากว่าแผน 19.67% โดยปัจจุบันขน.จ่ายค่าจ้างไปแล้ว 4 งวด จากทั้งหมด 7 งวด คิดเป็น 444.80 ล้านบาทหรือ 40% ของค่าจ้างทั้งหมด คงเหลืออีก 3 งวด เป็นเงิน 667.20 ล้านบาท
“ค่าจ้างที่ค้างจ่ายอยู่นั้นล่าสุดทางผู้รับจ้างได้ขอเบิกจ่ายในส่วนของงวดงานที่ 6 มูลค่า 311.36 ล้านบาท ไปเมื่อวันที่ 11 กุ.พ.2552 แต่เนื่องจากผู้รับจ้างทำงานแล้วเสร็จไม่ตามกำหนดระยะเวลาในสัญญา ทำให้ ขน.ต้องระงับไว้ เพื่อรอให้มีการพิจารณาในส่วนของค่าปรับที่ส่งงานไม่ตามกำหนด ซึ่งตามสัญญาคิดวันละ 1.1 ล้านบาทหรือ0.1%ของวงเงินค่าก่อสร้างทั้งหมด “นายชลอกล่าว
ส่วนความคืบหน้าการสรรหาผู้อำนวยการ การท่าเรือแห่งประเทศไทย (กทท.) นั้น นายเกื้อกูลกล่าวว่า ขณะนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบรายละเอียดในกระบวนการสรรหาขั้นสุดท้ายของกระทรวงการคลัง ซึ่งคาดว่าจะสามารถเสนอที่ประชุมคณะรัฐมนตรี(ครม.) ได้ในวันที่ 24 พ.ย.2552 นี้ โดยคณะกรรมการ กทท. ได้เห็นชอบผลการสรรหา ผอ.กทท.เมื่อวันที่ 30 ส.ค. 2552 ที่ผ่านมา โดยนายเฉลิมชัย มีคุณเอี่ยม ผู้อำนวยการ ท่าเรือกรุงเทพ เป็นผู้ได้รับคะแนนสูงสุดและสรุปผลตอบแทนค่าจ้างที่ 3 แสนบาทต่อเดือน
