ผู้จัดการรายวัน -"สันติ"สั่งทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างรถไฟฟ้าใหม่หลังราคาน้ำมันลดลงต่อเนื่อง และประกาศก่อนเปิดประมูล 45 วัน เพื่อให้ราคาสอดคล้องกับราคาต้นทุนที่เป็นจริงที่สุด ตบหน้ากทม. 3 ปี ทำรถไฟตากสินแค่ 2.2 กม.ไม่เสร็จ อย่าหวังได้ทำส่วนต่อสีเขียว
นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการไปยังหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการรถไฟฟ้า เพื่อให้บริษัทที่ปรึกษาโครงการทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างของโครงการต่างๆ ใหม่อีกครั้ง เพื่อสอดคล้องและเป็นไปตามราคาต้นทุนในขณะนี้ ทั้งนี้เนื่องจากในปัจจุบัน ราคาน้ำมันได้มีการปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ราคาของวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่างๆ ปรับลดลงตาม โดยให้ปรับราคาก่อนเปิดการประมูล 45 วัน เพื่อให้วงเงินก่อสร้างที่ประกาศสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันมากที่สุด
"หากโครงการใดมีการปรับลดวงเงินค่าก่อสร้างลง ก็ไม่จำเป็นต้องนำเสนอเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีอีก แต่หากการทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างแล้วมีวงเงินที่เพิ่มขึ้นจำเป็นต้องนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอีกครั้ง"นายสันติกล่าว
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทางรวม 27 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างประมาณ 5.2หมื่นล้านบาท นั้นได้รับความเห็นชอบกรอบวงเงินไปแล้ว ซึ่งหากการทบทวนราคาใหม่แล่วไม่เกินวงเงินที่ได้รับความเห็นชอบก็สามารถดำเนินการได้ทันที รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม เขียวอ่อนและรถไฟสายสีแดง ช่วง บางซื่อ-รังสิต ซึ่งมีกรอบวงเงินประมาณ 7.7 หมื่นล้านบาท
นอกจากนี้ นายสันติ ยังยืนยันว่า กระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กิโลเมตรเอง โดยจะดำเนินการระบบเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ โดยเห็นว่า การที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ใช้เวลาในการดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายตากสิน-บางหว้า นานถึง 3ปี ในขณะที่มีระยะทางเพียง 2.2 กิโลเมตรเท่านั้น ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองช่วงมีระยะทางกว่า 20 กิโลเมตร กระทรวงคมนาคมจึงไม่มั่นใจว่า กทม.จะสามารถก่อสร้างรถไฟฟ้าโครงการดังกล่าวให้แล้วเสร็จได้หรือไม่
นายสันติ พร้อมพัฒน์ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า ได้สั่งการไปยังหน่วยงานต่างๆ โดยเฉพาะหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับการดำเนินโครงการรถไฟฟ้า เพื่อให้บริษัทที่ปรึกษาโครงการทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างของโครงการต่างๆ ใหม่อีกครั้ง เพื่อสอดคล้องและเป็นไปตามราคาต้นทุนในขณะนี้ ทั้งนี้เนื่องจากในปัจจุบัน ราคาน้ำมันได้มีการปรับตัวลดลงอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ราคาของวัสดุอุปกรณ์ก่อสร้างต่างๆ ปรับลดลงตาม โดยให้ปรับราคาก่อนเปิดการประมูล 45 วัน เพื่อให้วงเงินก่อสร้างที่ประกาศสอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบันมากที่สุด
"หากโครงการใดมีการปรับลดวงเงินค่าก่อสร้างลง ก็ไม่จำเป็นต้องนำเสนอเข้าสู่การพิจารณาของคณะรัฐมนตรีอีก แต่หากการทบทวนวงเงินค่าก่อสร้างแล้วมีวงเงินที่เพิ่มขึ้นจำเป็นต้องนำเข้าสู่ที่ประชุมคณะรัฐมนตรีอีกครั้ง"นายสันติกล่าว
สำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหัวลำโพง-บางแค และบางซื่อ-ท่าพระ ระยะทางรวม 27 กิโลเมตร วงเงินค่าก่อสร้างประมาณ 5.2หมื่นล้านบาท นั้นได้รับความเห็นชอบกรอบวงเงินไปแล้ว ซึ่งหากการทบทวนราคาใหม่แล่วไม่เกินวงเงินที่ได้รับความเห็นชอบก็สามารถดำเนินการได้ทันที รวมถึงรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม เขียวอ่อนและรถไฟสายสีแดง ช่วง บางซื่อ-รังสิต ซึ่งมีกรอบวงเงินประมาณ 7.7 หมื่นล้านบาท
นอกจากนี้ นายสันติ ยังยืนยันว่า กระทรวงคมนาคมจะเป็นผู้รับผิดชอบในการดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ ระยะทาง 12 กิโลเมตร และโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อน ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ระยะทาง 13 กิโลเมตรเอง โดยจะดำเนินการระบบเชื่อมต่อกับระบบขนส่งมวลชนอื่นๆ โดยเห็นว่า การที่กรุงเทพมหานคร (กทม.) ใช้เวลาในการดำเนินการก่อสร้างรถไฟฟ้าสายตากสิน-บางหว้า นานถึง 3ปี ในขณะที่มีระยะทางเพียง 2.2 กิโลเมตรเท่านั้น ส่วนรถไฟฟ้าสายสีเขียวทั้งสองช่วงมีระยะทางกว่า 20 กิโลเมตร กระทรวงคมนาคมจึงไม่มั่นใจว่า กทม.จะสามารถก่อสร้างรถไฟฟ้าโครงการดังกล่าวให้แล้วเสร็จได้หรือไม่
