นายถวัลย์รัฐ อ่อนศิระ รองปลัดกระทรวงคมนาคม เป็นประธานเปิดงานสัมมนารับฟังความเห็นข้อเสนอแนะและความต้องการของประชาชน ครั้งที่ 1 งานออกแบบรายละเอียดสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยาย ช่วงสะพานใหม่-ลำลูกกาคลอง 4 โดยมีประชาชนร่วมสัมมาประมาณ 300 คน โดยกล่าวว่า รถไฟฟ้าเส้นทางนี้คาดว่า จะเปิดซองประมูลได้ปลายปี 2554 เป็นอย่างเร็ว เนื่องจากยังต้องผ่านกระบวนการตามรัฐธรรมนูญมาตรา 67 และต้องรับฟังความคิดเห็นประชาชนตามระเบียบสำนักนายกรัฐมนตรี พ.ศ. 2548 โดยการรับฟังความเห็นจะมีอีกครั้งในเดือนเมษายนนี้ และโครงการนี้ยังไม่ผ่านการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ)
สำหรับโครงการนี้มีมูลค่าเงินลงทุนประมาณ 20,000-24,000 ล้านบาท คาดว่าจะให้บริการประชาชนในการเดินทางไม่น้อยกว่า 57,000 คนต่อวัน และมีโครงการศึกษาใช้ระบบตั๋วร่วมกับรถไฟฟ้าช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และจะมีระบบขนส่งมวลชนเสริมเพื่อขนส่งผู้โดยสารกระจายไปตามเส้นทาง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยาย ช่วงสะพานใหม่-ลำลูกกาคลอง 4 มีระยะทาง 13.92 กิโลเมตร มีสถานี 8 สถานี โดยจุดเริ่มต้นจะต่อจากจุดสิ้นสุดของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ บริเวณด้านหน้าตลาดยิ่งเจริญ โดยจะทำเป็นโครงสร้างยกระดับกลางถนนพหลโยธิน และสิ้นสุดที่หมู่บ้านวราบดินทร์ ถนนกาญจนาภิเษก สำหรับการออกแบบเส้นทาง มีบางจุดที่ผ่านที่ดินของเอกชน และยังอยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อหาข้อสรุปเรื่องการสร้างสถานี อย่างไรก็ตาม ในส่วนของโครงการนี้จะต้องรอการดำเนินการของรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ให้แล้วเสร็จก่อน ซึ่ง รฟม.มีความพร้อมด้านเอกสารแล้ว แต่ก็จะต้องหารือกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) เนื่องจาก กทม. ก็เสนอขอบริหารจัดการเส้นทางรถไฟฟ้านี้เช่นกัน อีกทั้งยังต้องรอการหาแหล่งเงินกู้ของกระทรวงการคลัง ที่คาดว่าจะใช้เงินในประเทศด้วยการออกพันธบัตร
สำหรับโครงการนี้มีมูลค่าเงินลงทุนประมาณ 20,000-24,000 ล้านบาท คาดว่าจะให้บริการประชาชนในการเดินทางไม่น้อยกว่า 57,000 คนต่อวัน และมีโครงการศึกษาใช้ระบบตั๋วร่วมกับรถไฟฟ้าช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ และจะมีระบบขนส่งมวลชนเสริมเพื่อขนส่งผู้โดยสารกระจายไปตามเส้นทาง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยาย ช่วงสะพานใหม่-ลำลูกกาคลอง 4 มีระยะทาง 13.92 กิโลเมตร มีสถานี 8 สถานี โดยจุดเริ่มต้นจะต่อจากจุดสิ้นสุดของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ บริเวณด้านหน้าตลาดยิ่งเจริญ โดยจะทำเป็นโครงสร้างยกระดับกลางถนนพหลโยธิน และสิ้นสุดที่หมู่บ้านวราบดินทร์ ถนนกาญจนาภิเษก สำหรับการออกแบบเส้นทาง มีบางจุดที่ผ่านที่ดินของเอกชน และยังอยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อหาข้อสรุปเรื่องการสร้างสถานี อย่างไรก็ตาม ในส่วนของโครงการนี้จะต้องรอการดำเนินการของรถไฟฟ้าสายสีเขียวเข้ม ส่วนต่อขยายช่วงหมอชิต-สะพานใหม่ให้แล้วเสร็จก่อน ซึ่ง รฟม.มีความพร้อมด้านเอกสารแล้ว แต่ก็จะต้องหารือกับกรุงเทพมหานคร (กทม.) เนื่องจาก กทม. ก็เสนอขอบริหารจัดการเส้นทางรถไฟฟ้านี้เช่นกัน อีกทั้งยังต้องรอการหาแหล่งเงินกู้ของกระทรวงการคลัง ที่คาดว่าจะใช้เงินในประเทศด้วยการออกพันธบัตร
