นายประจักษ์ แกล้วกล้าหาญ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงกรณีที่ นายอภิสิทธิ์ เวชชาชีวะ นายกรัฐมนตรี ระบุว่า จะผลักดันให้กรุงเทพมหานคร (กทม.) เป็นผู้ดำเนินการก่อสร้างส่วนต่อขยายโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวอ่อนนุช-สมุทรปราการ และหมอชิต-สะพานใหม่ เพราะจะทำให้ต้นทุนการก่อสร้างและค่าโดยสารถูกลง ว่า หน่วยงานใดจะเป็นผู้รับผิดชอบโครงการดังกล่าว จะต้องหารือกันก่อน
นายประจักษ์ กล่าวอีกว่า ก่อนได้ข้อสรุป กระทรวงคมนาคมจะยังยึดมติคณะรัฐมนตรีเดิม ที่มีมติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินโครงการดังกล่าว และโดยส่วนตัวก็เห็นว่า รฟม.เป็นหน่วยงานที่มีความพร้อมมากกว่า กทม. ทั้งเรื่องบุคลากร วิศวกร เจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์มากกว่า และเห็นว่า การทำงานของ กทม.จะต้องขึ้นอยู่กับกระทรวงมหาดไทย
ส่วนกรณีให้ กทม.ทำโครงการจะมีต้นทุนและเก็บค่าโดยสารถูกกว่านั้น ไม่ตรงกับข้อเท็จจริง เนื่องจากการจัดเก็บค่าโดยสารถูกหรือแพงขึ้นอยู่กับนโนบายรัฐบาล ซึ่งเรื่องนี้จะดำเนินการอย่างไรต่อไป จะมีการหารือในคณะรัฐมนตรีอีกครั้ง หากพรรคประชาธิปัตย์ต้องการให้ กทม. ดูแลโครงการดังกล่าว จะต้องเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาใหม่
ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานกรรมการ รฟม. กล่าวว่า การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขณะนี้ รฟม.อยู่ระหว่างรอคำตอบจากกระทรวงการคลังว่า จะให้ใช้แหล่งเงินกู้จากแหล่งใด ซึ่งยังไม่มีความชัดเจน แต่หากในอนาคตกระทรวงการคลังแจ้งเรื่องมายัง รฟม. ทาง รฟม.ก็พร้อมจะเดินหน้ากระบวนการจัดซื้อจัดสร้าง เพื่อเริ่มงานก่อสร้างภายใน 2 เดือน
นายประจักษ์ กล่าวอีกว่า ก่อนได้ข้อสรุป กระทรวงคมนาคมจะยังยึดมติคณะรัฐมนตรีเดิม ที่มีมติให้การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) เป็นผู้ดำเนินโครงการดังกล่าว และโดยส่วนตัวก็เห็นว่า รฟม.เป็นหน่วยงานที่มีความพร้อมมากกว่า กทม. ทั้งเรื่องบุคลากร วิศวกร เจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์มากกว่า และเห็นว่า การทำงานของ กทม.จะต้องขึ้นอยู่กับกระทรวงมหาดไทย
ส่วนกรณีให้ กทม.ทำโครงการจะมีต้นทุนและเก็บค่าโดยสารถูกกว่านั้น ไม่ตรงกับข้อเท็จจริง เนื่องจากการจัดเก็บค่าโดยสารถูกหรือแพงขึ้นอยู่กับนโนบายรัฐบาล ซึ่งเรื่องนี้จะดำเนินการอย่างไรต่อไป จะมีการหารือในคณะรัฐมนตรีอีกครั้ง หากพรรคประชาธิปัตย์ต้องการให้ กทม. ดูแลโครงการดังกล่าว จะต้องเสนอคณะรัฐมนตรีพิจารณาใหม่
ด้านนายสุพจน์ ทรัพย์ล้อม อธิบดีกรมทางหลวง ในฐานะประธานกรรมการ รฟม. กล่าวว่า การดำเนินโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ขณะนี้ รฟม.อยู่ระหว่างรอคำตอบจากกระทรวงการคลังว่า จะให้ใช้แหล่งเงินกู้จากแหล่งใด ซึ่งยังไม่มีความชัดเจน แต่หากในอนาคตกระทรวงการคลังแจ้งเรื่องมายัง รฟม. ทาง รฟม.ก็พร้อมจะเดินหน้ากระบวนการจัดซื้อจัดสร้าง เพื่อเริ่มงานก่อสร้างภายใน 2 เดือน
