ผู้จัดการรายวัน- คนไทยกระอักน้ำมันแพงฉุดยอดใช้น้ำมันเดือนพ.ค.ลดวูบทั้งเบนซินและดีเซล หนีพึ่งระบบขนส่งสาธารณะ พลังงานทดแทนทั้งแก๊สโซฮอล์ อี 20 ไบโอดีเซล โดยเฉพาะ NGV และก๊าซหุงต้ม(LPG) พุ่งกระฉูด "ปตท."เผยผู้ขับรถแห่ติดตั้ง NGV เฉลี่ยถึงวันละ 300 คันย้ำปี 2552 ราคาขยับเป็น 11.50 บาทต่อกก. ด้านการบินไทยโอดน้ำมันแพงฉุดผู้โดยสารวูบ2-3%
นายเมตตา บันเทิงสุข อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดเผยว่า จากระดับราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากเดือนเม.ย.ที่เบนซินปรับขึ้น 2.89 บาทต่อลิตรดีเซล 3.22 บาทต่อลิตรส่งผลให้การบริโภคน้ำมันของคนไทยในเดือนพ.ค. 2551 ภาพรวมลดลงทั้งเบนซินและดีเซล โดยเบนซินลดต่ำลงจากปกติ 19-21 ล้านลิตรต่อวันมาอยู่ที่ 18 ล้านลิตรต่อวันหรือลด 10.6% ดีเซลจาก 53 ล้านลิตรต่อวันช่วงเม.ย.ลดลงเหลือ 50 ล้านลิตรต่อวันในเดือนพ.ค.หรือลดลง 7.6%
ทั้งนี้สาเหตุหลักของการใช้ที่ลดลงเนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมากทำให้ประชาชนประหยัดและหันไปใช้พลังงานทางเลือกเพิ่มขึ้น ประกอบกับช่วงเดือนเม.ย.มีการเดินทางมากจึงทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันสูงขึ้นมาก ประกอบกับการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย( กฟผ.)เริ่มใช้ก๊าซธรรมชาติจากแหล่งเยตากุนและแหล่งอาทิตย์ได้แล้วตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน ทำให้การใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วในภาคผลิตไฟฟ้าลดลงด้วย
" ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล และส่วนหนึ่งอาจเปลี่ยนมาใช้รถสาธารณะ เช่น รถไฟฟ้า BTS รถไฟฟ้าใต้ดิน และรถเมล์มากขึ้น ในขณะเดียวกัน การใช้แก๊สโซฮอล์ 91 และแก๊สโซฮอล์ E20 ยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นจากเดือนเมษายน 2551 3.9% และ 26% ตามลำดับ โดยยอดการใช้แก๊สโซฮอล์ 91 อยู่ที่ 2 ล้านลิตร/วัน และแก๊สโซฮอล์ E20 0.1 ล้านลิตร/วัน ส่วนการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วบี5 อยู่ที่ระดับ 9.6 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้น 13.1% และเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปี 2550 เกือบ 7 เท่าตัวบ่งชี้ว่าประชาชนเลือกที่จะใช้พลังงานทดแทนเพื่อลดผลกระทบราคาน้ำมันที่สูง" นายเมตตากล่าว
ยอมรับก๊าซหุงต้มใช้พุ่ง
พลโท หญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า จากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นมาก ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในการส่งเสริมให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้พลังงานทดแทน เช่น แก๊สโซฮอล์ ไบโอดีเซล และ NGV โดยเฉพาะการสร้างแรงจูงใจด้านราคา ทำให้ราคาพลังงานทดแทนถูกกว่าราคาน้ำมัน 0.70-6.00 บาท/ลิตร ประชาชนจึงเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภคโดยหันมาใช้พลังงานทดแทนเพิ่มมากขึ้น และส่วนหนึ่ง ส่วน LPG หรือก๊าซหุงต้ม ยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เพราะราคาถูกกว่าน้ำมัน เนื่องจากรัฐให้การชดเชยโดยเก็บเงินจากผู้ใช้น้ำมันมาอุดหนุนราคาเพื่อช่วยเหลือประชาชนในภาคครัวเรือน ทำให้ประชาชนมีการนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ จนทำให้ก๊าซ LPG ต้องนำเข้าแล้ว 6 หมื่นตัน
" นโยบายของรัฐในเดือนก.ค.นี้คงจะมีการพิจารณาแยกราคา LPG เป็น 2 ราคาระหว่างขนส่งและอุตสาหกรรม กับครัวเรือน ซึ่งการนำเข้าที่เพิ่มทำให้รัฐต้องเป็นภาระอย่างมากในที่สุดคงจะต้องปรับขึ้นแน่ในส่วนของภาคขนส่งและอุตสาหกรรม ส่วนครัวเรือนก็ยังไม่แน่นอน"รมว.พลังงานกล่าว
แห่ติดตั้งNGV300คัน/วัน
นายณัฐชาติ จารุจินดา ผู้ช่วยกรรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัทปตท.จำกัด(มหาชน) กล่าวว่า ขณะ มีจำนวนรถทั้งรถบ้าน และรถขนส่งขนาดใหญ่ ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์มาใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์หรือ NGV เฉลี่ยสูงถึง 300 คันต่อวัน หรือประมาณ 10,000 คันต่อเดือน จากเมื่อปีที่ผ่านมามียอดการปรับเปลี่ยนเฉลี่ยเพียง 20-30 คันต่อวันเท่านั้น ส่งผลให้ปัจจุบันมีจำนวนรถ NGV ทุกประเภทรวมกันถึง 81,00 คัน ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ
นายณัฐชาติกล่าวว่า ราคา NGV ในอนาคตคงจะต้องปรับให้สอดคล้องกับต้นทุนแต่จะยังคงต่ำกว่าดีเซลอยู่มาก โดยตามแผนในปี 2552 กระทรวงพลังงานกำหนดว่าราคา NGVปรับขึ้นได้ไม่เกินระดับ 12 บาทต่อกิโลกรัม(กก.) แต่ปตท.ก็คงจะปรับขึ้นให้อยู่แค่ 11.50 บาทต่อกิโลกรัม ส่วนปี 2553 ปรับไม่เกินระดับ13 บาทต่อกิโลกรัม ปี 2554 ปรับขึ้นไม่เกินระดับ 14.50-15 บาทต่อกิโลกรัม หลังจากนั้นก็ขึ้นลงตามต้นทุน แต่ราคาไม่เกิน 50% ของราคาดีเซล
ยอดผู้โดยสารหด 2-3%
นายปานฑิต ชนะภัย รองกรรมการผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้ต้นทุนในการเดินทางมากขึ้นและภาวะเศรษฐกิจโดยรวมทำให้ผู้โดยสารมีการประหยัดมากขึ้นทำให้อัตราความจุของจำนวนผู้โดยสาร ( Cabin Factor) อาจจะลดลงประมาณ 2-3% จากที่ได้คาดการณ์ไว้โดยรวมประมาณ 74% ซึ่งการบินไทยจะต้องประเมินแผนการดำเนินการเป็นระยะๆในช่วง 3-6 เดือนเพื่อติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ยืนยันว่ารายได้ของการบินไทยในปีนี้จะยังคงเป็นไปตามเป้าหมาย
นายเมตตา บันเทิงสุข อธิบดีกรมธุรกิจพลังงาน (ธพ.) เปิดเผยว่า จากระดับราคาน้ำมันที่สูงขึ้นจากเดือนเม.ย.ที่เบนซินปรับขึ้น 2.89 บาทต่อลิตรดีเซล 3.22 บาทต่อลิตรส่งผลให้การบริโภคน้ำมันของคนไทยในเดือนพ.ค. 2551 ภาพรวมลดลงทั้งเบนซินและดีเซล โดยเบนซินลดต่ำลงจากปกติ 19-21 ล้านลิตรต่อวันมาอยู่ที่ 18 ล้านลิตรต่อวันหรือลด 10.6% ดีเซลจาก 53 ล้านลิตรต่อวันช่วงเม.ย.ลดลงเหลือ 50 ล้านลิตรต่อวันในเดือนพ.ค.หรือลดลง 7.6%
ทั้งนี้สาเหตุหลักของการใช้ที่ลดลงเนื่องจากราคาน้ำมันที่สูงขึ้นมากทำให้ประชาชนประหยัดและหันไปใช้พลังงานทางเลือกเพิ่มขึ้น ประกอบกับช่วงเดือนเม.ย.มีการเดินทางมากจึงทำให้ปริมาณการใช้น้ำมันสูงขึ้นมาก ประกอบกับการไฟฟ้าฝ่ายผลิตแห่งประเทศไทย( กฟผ.)เริ่มใช้ก๊าซธรรมชาติจากแหล่งเยตากุนและแหล่งอาทิตย์ได้แล้วตั้งแต่ปลายเดือนเมษายน ทำให้การใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วในภาคผลิตไฟฟ้าลดลงด้วย
" ประชาชนลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล และส่วนหนึ่งอาจเปลี่ยนมาใช้รถสาธารณะ เช่น รถไฟฟ้า BTS รถไฟฟ้าใต้ดิน และรถเมล์มากขึ้น ในขณะเดียวกัน การใช้แก๊สโซฮอล์ 91 และแก๊สโซฮอล์ E20 ยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นจากเดือนเมษายน 2551 3.9% และ 26% ตามลำดับ โดยยอดการใช้แก๊สโซฮอล์ 91 อยู่ที่ 2 ล้านลิตร/วัน และแก๊สโซฮอล์ E20 0.1 ล้านลิตร/วัน ส่วนการใช้น้ำมันดีเซลหมุนเร็วบี5 อยู่ที่ระดับ 9.6 ล้านลิตร/วัน เพิ่มขึ้น 13.1% และเพิ่มขึ้นจากช่วงเดียวกันของปี 2550 เกือบ 7 เท่าตัวบ่งชี้ว่าประชาชนเลือกที่จะใช้พลังงานทดแทนเพื่อลดผลกระทบราคาน้ำมันที่สูง" นายเมตตากล่าว
ยอมรับก๊าซหุงต้มใช้พุ่ง
พลโท หญิง พูนภิรมย์ ลิปตพัลลภ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน กล่าวว่า จากราคาน้ำมันที่ปรับตัวสูงขึ้นมาก ประกอบกับนโยบายของรัฐบาลในการส่งเสริมให้ประชาชนเปลี่ยนมาใช้พลังงานทดแทน เช่น แก๊สโซฮอล์ ไบโอดีเซล และ NGV โดยเฉพาะการสร้างแรงจูงใจด้านราคา ทำให้ราคาพลังงานทดแทนถูกกว่าราคาน้ำมัน 0.70-6.00 บาท/ลิตร ประชาชนจึงเปลี่ยนพฤติกรรมการบริโภคโดยหันมาใช้พลังงานทดแทนเพิ่มมากขึ้น และส่วนหนึ่ง ส่วน LPG หรือก๊าซหุงต้ม ยังคงปรับตัวเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง เพราะราคาถูกกว่าน้ำมัน เนื่องจากรัฐให้การชดเชยโดยเก็บเงินจากผู้ใช้น้ำมันมาอุดหนุนราคาเพื่อช่วยเหลือประชาชนในภาคครัวเรือน ทำให้ประชาชนมีการนำไปใช้เป็นเชื้อเพลิงในรถยนต์ จนทำให้ก๊าซ LPG ต้องนำเข้าแล้ว 6 หมื่นตัน
" นโยบายของรัฐในเดือนก.ค.นี้คงจะมีการพิจารณาแยกราคา LPG เป็น 2 ราคาระหว่างขนส่งและอุตสาหกรรม กับครัวเรือน ซึ่งการนำเข้าที่เพิ่มทำให้รัฐต้องเป็นภาระอย่างมากในที่สุดคงจะต้องปรับขึ้นแน่ในส่วนของภาคขนส่งและอุตสาหกรรม ส่วนครัวเรือนก็ยังไม่แน่นอน"รมว.พลังงานกล่าว
แห่ติดตั้งNGV300คัน/วัน
นายณัฐชาติ จารุจินดา ผู้ช่วยกรรรมการผู้จัดการใหญ่ กลุ่มธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัทปตท.จำกัด(มหาชน) กล่าวว่า ขณะ มีจำนวนรถทั้งรถบ้าน และรถขนส่งขนาดใหญ่ ปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์มาใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์หรือ NGV เฉลี่ยสูงถึง 300 คันต่อวัน หรือประมาณ 10,000 คันต่อเดือน จากเมื่อปีที่ผ่านมามียอดการปรับเปลี่ยนเฉลี่ยเพียง 20-30 คันต่อวันเท่านั้น ส่งผลให้ปัจจุบันมีจำนวนรถ NGV ทุกประเภทรวมกันถึง 81,00 คัน ซึ่งถือว่าอยู่ในระดับที่น่าพอใจ
นายณัฐชาติกล่าวว่า ราคา NGV ในอนาคตคงจะต้องปรับให้สอดคล้องกับต้นทุนแต่จะยังคงต่ำกว่าดีเซลอยู่มาก โดยตามแผนในปี 2552 กระทรวงพลังงานกำหนดว่าราคา NGVปรับขึ้นได้ไม่เกินระดับ 12 บาทต่อกิโลกรัม(กก.) แต่ปตท.ก็คงจะปรับขึ้นให้อยู่แค่ 11.50 บาทต่อกิโลกรัม ส่วนปี 2553 ปรับไม่เกินระดับ13 บาทต่อกิโลกรัม ปี 2554 ปรับขึ้นไม่เกินระดับ 14.50-15 บาทต่อกิโลกรัม หลังจากนั้นก็ขึ้นลงตามต้นทุน แต่ราคาไม่เกิน 50% ของราคาดีเซล
ยอดผู้โดยสารหด 2-3%
นายปานฑิต ชนะภัย รองกรรมการผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์ บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า ราคาน้ำมันที่เพิ่มสูงขึ้นทำให้ต้นทุนในการเดินทางมากขึ้นและภาวะเศรษฐกิจโดยรวมทำให้ผู้โดยสารมีการประหยัดมากขึ้นทำให้อัตราความจุของจำนวนผู้โดยสาร ( Cabin Factor) อาจจะลดลงประมาณ 2-3% จากที่ได้คาดการณ์ไว้โดยรวมประมาณ 74% ซึ่งการบินไทยจะต้องประเมินแผนการดำเนินการเป็นระยะๆในช่วง 3-6 เดือนเพื่อติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด แต่ยืนยันว่ารายได้ของการบินไทยในปีนี้จะยังคงเป็นไปตามเป้าหมาย
